铁路局检车员货车车辆岗位培训题库.docx

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铁路局检车员货车车辆岗位培训题库

货车车辆岗位培训题库

一、检车员试题

（一）单选题

1.装用120型制动机，具有充气、制动、（）和缓解作用。

A．紧急制动

B．常用制动

C．保压

2．制动梁脱落列（）。

A．特别重大事故

B．重大事故

C.较大事故

D．一般C类事故

3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。

A．保留使用

B．换新阀

C．换装螺堵、

D．接连通管

4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏（）扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）扣。

A.1;2

B.2;3

C.1;3

D.1;4

5．车号自动识别系统采用的是（）调制技术。

A．红外线

B．无线电

C．微波反射

D．超声波

6．转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置。

A．下拉杆

B．中拉杆

C．上拉杆

D．杠杆

7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责（）。

A．制动机试验

B．简略试验

C．扣定检过期车

D．处理红外线预报的热轴故障

8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为（）。

A.2

B.4

C.6

D.8

9．转K5、转K4型转向架之间的（）是不可以互换的部件。

A．侧架立柱磨耗板

B．弹簧托板

C．下旁承组成

D．斜楔组成

10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为（）。

A．自然磨损

B．后期磨损

C．运动磨损

D．折断磨损

11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

12．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和（）有关。

A．车辆高度

B．车体长度

C．车辆宽带

D．车轮直径

13．装有GK型制动机的车辆（空车位），制动试验时，若列车管减压100kPa，则制动缸的压力为（）kPa。

A.325

B.190

C.225

D.160

14．同一列车在区间或车站连续发生燃轴时，只算（）件事故。

A.0

B.1

C.2

15．一根梁弯曲多处时，按弯曲（）计算，上下左右不市目力口。

A．最小一处

B．最大一处

C．中间一处

16．转K6型转向架的旁承安装规则是（）。

A．同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向

B．同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向

17．提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。

A.10

B.14

C.18

D.20

18．空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔不大于（）mm2。

A.40X40

B.50X50

C.60X60

D.80X80

19．标志板中的C栏表示（）。

A．轴承本次装用年月

B．轴承首次装用年月

C．轮对第一次装用年月

D．轴承本次装用单位代号

20．间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（）mm。

A.0---10

B.1---20

C.2---20

21．转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕（）穿过。

A．中部

B．上部

C．下部

22．利用红外线原理检测轴温方式属于（）式检测方式。

A．直接

B．间接

C．接触

D．非接触

23．各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧大于（）mm。

A.40

B.60

C.80

D.100

24．对折角塞门手把丢失的车辆，列检作业时应进行（）。

A．捆绑

B．补装

C．以上两者均可

25．车钩钩提杆链松余量为（）mm。

A.40—50

B.40--55

C.40--60

26．不常用的专用车、载重90t及以上的货车段修期为（）年。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

27．双作用弹性上下旁承间隙为（）mm。

A.0

B.1

C.2

D.3

28．转K6型转向架和转K2型转向架之间的（）是可以互换的部件。

A．车轮

B．侧架

C．组合式制动梁

D．心盘磨耗盘

29.16型车钩为联锁式（）车钩。

A．滑动

B．旋转

C．固定

D．摇动

30．车辆上两端最外面的车轴中心线间的水平距离称为全轴距，此距离不得小于（）mm。

A.1700

B.1750

C.2700

D.2750

31．车钩由（）三个主要部分组成。

A．钩舌、钩舌销、钩耳

B．钩头、钩舌、钩尾框

C．钩头、钩身、钩尾

D．钩头、钩尾、钩尾框

32．制动缸自然缓解的主要原因是（）。

A．缓解弹簧折断

B．皮碗直径大

C．活塞裂纹、砂眼

D．缓解弹簧弹力过弱

33．制动机缓解不良时，如排风口排风正常，而活塞行程回不去，闸瓦还是抱住车轮，则为（）。

A．三通阀不良

B．制动缸不良

C．基础制动故障

34.P70、P70H型通用棚车段修检修周期（）年。

A.1.5

B.2

C.3

35．厂、段修同月到期或段修到期，而厂修在（）个月以内到期者做厂修。

A.3

B.4

C.5

D.6

36．五防是指防燃切轴、（）、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。

A．防大部件断裂

B.防制动配件脱落

C.防车辆溜逸

D.防折角塞门

37．一级、二级列检作业场的始发作业技检时间为（）min。

A.20

B.25

C.30

D.35

38．提速铁路货车大秦线、侯月线、高原铁路及C100型敞车2、3位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不得小于（）mm。

A.20

B.25

C.30

D.35

39．两车钩缓冲器的最大压缩量为（）mm。

A.130

B.150

C.80

D.30

40．要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）。

A．适当加大制动力

B．适当减小制动力

C．降低列车管的减压速度

D．提高制动波速

41.C70型车的段修周期为（）年。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

42.车轮承受的（）越大，越容易脱轨。

A．横向压力

B．纵向压力

C．垂直压力

43．半自动缓解阀是（）阀中的一部分。

A.GK

B.120

C.103

D.104

44.铁路货车维修、管理、使用的三大特点是（）。

A.无定期检修，无固定管理，无固定使用

B.无固定检修，无固定管理，无固定使用

C.无固定备用，无固定计划，无固定检修

45.车钩中心高度最高不大于（）mm。

A.810

B.815

C.835

D.890

46．构架式转向架比侧架式转向架（）。

A．有利于改善垂直振动

B．有利于通过曲线

C．有利于提高强度

D．有利于抑制轮对蛇行运动

47.17型车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是（）mm。

A.95

B.100

C.85

D.97

48．转K6型转向架一个侧架中央位置的枕弹簧在空车时，（）承载。

A．参与

B．不参与

49．车辆通过曲线时（）中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏倚。

A．车体

B．车钩

C．缓冲器

D．转向架

50．轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆（）。

A．脱轨

B．上下振动

C．纵向冲动

D．横向振动

51.ST型闸调器由本体部分、控制部分和（）等三部分组成。

A．调整部分

B．移动部分

C．连接部分

D．制动部分

52.GQ7O型轻油罐车制动装置由（）组成。

A．风制动装置和手制动装置

B．手制动装置

C．风制动装置

D．制动机

53．关闭折角塞门发车列（）。

A．重大事故

B．大事故

C．较大事故

D．一般C类事故

54.P70、P70H型通用棚车厂修检修周期（）年。

A.1.5

B.8

C.2

D.2.5

55．制动机的制动倍率一般为（）。

A.5-6

B.8-9

C.80％-90%

D.85％-95%

56.120一1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。

A．常用加速制动

B．常用加速缓解

C．紧急制动

D．加速缓解

57．我国70t以上级通用货车装用（）缓冲器。

A.2号

B.MT--2型

C.MT--3型

58.QO型货车空气制动装置主管压力满足500kPa和（）kPa的要求。

A.600

B.200

C.150

D.100

59.MT--2型摩擦式缓冲器仅需要（）块从板。

A.1

B.2

C.3

60.120型控制阀中加速缓解阀的作用是使（）。

A.加快加速缓解风缸的增压

B.加快列车管的减压

C.加快列车管的增压

61．车轮轮惘厚度在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量。

A.50

B.60

C.70

D.80

62.转K4转向架闸瓦剩余厚度不小于（）mm。

A.14

B.20

C.25

D.30

63．一级、二级列检作业场的到达作业技检时间为（）min。

A.20

B.25

C.30

D.35

64．分配阀缓解不良的原因是（）。

A．工作风缸漏泄

B．缓解弹簧折断

C．充气止回阀漏泄

D．均衡活塞杆排气口堵塞

65．货物列车制动机安定保压试验的减压量一般为（）kPa。

A.60

B.100

C.140

D.180

66．新《运规》中规定，更换制动梁时，槽钢制动梁安全链松余量应为（）mm。

A.20-30

B.20-40

C.20-50

D.20-60

67.ST1一600型闸调器本体部分是由外体部分、引导部分、调整部分、压紧部分、主弹簧部分及拉杆和（）等组成。

A．螺杆

B．杠杆

C．棘轮式

D．齿轮

68．一般情况下，轮轨间的安全搭载量有（）mm即可。

A.10

B.5

C.3

D.2

69．在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的（）上。

A．侧梁

B．端梁

C．枕梁

D．中梁

70．轮对踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。

A.10

B.9

C.8

D.7

71．车轮（）磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。

A．闸瓦

B．旁承

C．承载鞍

D．轮缘

72．转K4型转向架摇枕弹簧组成形式为（）。

A．由12组弹簧组成，其中8组承载弹簧、4组减振弹簧

B．由14组弹簧组成，其中10组承载弹簧、4组减振弹簧

C．由16组弹簧组成，其中12组承载弹簧、4组减振弹簧

D．由18组弹簧组成，其中14组承载弹簧、4组减振弹簧

73.车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。

A．减少

B．增加

C．相对不变

74.C63的车体结构形式为（）。

A.底架旁承结构

B.整体承载结构

C.底架、侧墙共同承载结构

D.自由承载底架结构.

75.新《运规》中规定：

提速货物列车是指由提速铁路货车编组且运行速度达到（）km/h的货物列车。

A.80-100

B.100-120

C.120-140

76.17型车钩弹性支撑装置中，每组有（）支撑弹簧。

A.1

B.2

C.3

D.4

77．两段碰头车由（）一段检车员负责查找管系漏泄。

A．前

B．后

78．轮缘内侧缺损运用限度（长度）不大于（）mm。

A.10

B.20

C.30

79．列检作业场发现（）可以摘车送站修线或车辆段施修。

A．闸瓦折断

B．闸瓦插销丢失

C．制动缸后堵丢失

D．弹簧托板不良需要更换

80．转K5型转向架低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的（）柔性。

A．纵向

B．横向

C．垂向

D．斜向

81.货车运行故障动态图像检测系统为（）。

A.TFDS

B.TADS

C.THDS

D.TPDS

82．货车无轴箱滚动轴承的首次装用年月时间刻打在标志板的（）内。

A.A栏

B.B栏

C.C栏

D.D栏

83．一起事故同时符合两个以上事故等级的，以（）事故等级进行统计。

A．一起

B．二起

C．最高

D．最低

84．更换折角塞门是，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）。

A.300

B.400

C.500

D.450

85.C7。

型车的人力制动机为（）型制动机。

A.NSW

B．盘式

C．棘轮式

D．链式

86．脱轨自动制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气通路，引起列车发生紧急制动作用。

A．车体与车钩

B．侧架与轮对

C．摇枕与轮对

D．车体与轮对

87．安定保压试验列车主管压力为600kPa时减压量为（）kPa。

A.50

B.100

C.140

D.170

88．新《运规》中规定：

圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为（）。

A.300-400

B.400一500

C.500一600

D.600-700

89．车辆轮缘产生偏磨的主要原因是（）。

A．制动力过大

B．制动力不足

C．车轮材质不良

D．同一轮对两车轮直径差过大

90．列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。

A.40

B.50

C.60

D.75

91.P70、P70H型通用棚车上采用（）型空重车自动调整装置。

A.KZW

B.KZW-A

C.KZWB

D.KZ

92.7Ot级货车须装用（）型钩尾框。

A.13

B.13A

C.17

D.15

93.120型空气制动机所产生的闸瓦压力大小与（）有关。

A．列车管压力

B．制动缸活塞行程

C．局减作用

D．缓解阀位置

94．设有转动套的车钩为（）型。

A.16、17

B.13

C.13A

D.16

95．制动缸内部漏泄的主要原因是（）。

A．皮碗老化、裂损

B．皮碗变形

C．活塞裂纹或气孔

D.A、B、C三者

96．新《运规》中规定：

进入高原铁路运行的铁路货车，车辆车轮踏面剥离长度2处不得大于（）mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

97．下列下坡道中，属于长大下坡道的是（）。

A．坡度6％。

，长度8km

B．坡度12％。

，长度4km

C．坡度5%0，长度15km

D．坡度20％。

，长度1km

98.13A、13B型车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是（）mm。

A.135

B.132

C.135

D.130

99．机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大高度为（）mm。

A.3400

B.3600

C.4800

D.5500

100．闸瓦插销与轨面的最小距离为（）mm。

A.20

B.25

C.30

D.35

101．车体倾斜能导致货物（）变化造成颠覆。

A．中心

B．重心

C．高度

D．宽度

102．转K4型转向架与（）型转向架结构基本相同。

A．转K2

B．转K5

C．转K6

103．车轮踏面擦伤及凹下深度滚动轴承不大于（）mm。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

104．转K6型转向架装用直径为（）mm下心盘和含油泥龙心盘磨耗盘。

A.355

B.375

C.308

D.388

105．提速货物列车中的铁路货车车辆踏面擦伤及凹下深度不大于（）mm。

A.0.5B.1.C.2D.3

106．测量车轮踏面剥离长度时，沿（）测量。

A．剥离宽度最大

B．剥离长度最大

c．踏面圆周方向

D．剥离最大值

107．列车在规定进行列检作业的车站处理车辆故障、燃轴（）。

A．列车站责任

B．列定检责任

C．列列检责任

D．不列事故

108．转K6型转向架侧架立柱磨耗板通过（）个折头螺栓与侧架立柱紧固。

A.2

B.4

C.6

D.8

109.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统是（）。

A.TFDS

B.TADS

C.THDS

D.TPDS

110.列检所检修的始发列车需进行自动制动机的（）试验。

A．全部

B．简略

C.持续一定时间的全部

D．紧急制动

111．冲击座的作用是保护（）不受损坏。

A．端梁

B．扁销

C．从板

D．缓冲器

112．转8A型转向架的固定轴距和制动梁分别是（）。

A.1750mm、滑槽式

B.1750mm、吊挂式

C.1700mm、滑槽式

D.1800mm、吊挂式

113．闸瓦总压力与车辆重量的比值叫（）。

A．制动力

B．制动效率

C．制动倍率

D．制动率

114．货车无轴箱滚动轴承标志板D栏内容为（）。

A．轴型

B．车型

C．单位代号

D．轴承代号

115.P7O、P70H型通用棚车车钩缓冲装置采用（）型车钩。

A.13

B.17

C.12

D.11

116．车轴易产生断裂的主要部位之一为轮座部轮毅边缘向内或向外（）mm的范围处。

A.10一20

B.20一30

C.30一40

D.30一50

117.C70型货车的使用寿命为（）年。

A.20

B.25

C.30

118．检修限度分为中间限度和（）限度。

A．厂修

B．段修

C．辅修

D．运用

119．轮对第一次组装的标记（）。

A．属永久性标记

B．属非永久性标记

C．必须保留三个厂修以上的标记

120．新《运规》中规定：

进入高原铁路运行的铁路货车，车辆车轮踏面擦伤及凹下深度不得大于（）mm。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

121．转8A型转向架的侧架与轴箱的定位配合方式为（）。

A．导框插人式

B．铸造一体式

C．螺栓联接式

D．焊接式

122．敞车车体外涨重车不大于（）mm。

A.75

B.80

C.135

D.150

123.（）型车钩的钩头部分设有连锁套头。

A.13、17

B.16、17

C.13A、16

D.15、16

124．在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度ST1一600型为（）mm。

A.500一570

B.200一240

C.500一550

D.600一670

125．车辆车钩破损时新痕属（）。

A．机务责任

B．车站责任

C．列检责任

D．定检责任

126．车体两侧测定最突出点之间的水平距离为（）。

A．最大宽

B．车体内部宽

C．车辆宽度

D．车辆侧面宽度

127．遇到（）型货车时，制动机在作业的另一侧时，必须钻到中梁位置对制动机进行确认。

A．敞车

B．罐车

C．矿石车

D．平车

128．侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆（）传递给轮对。

A．重力

B．侧向力

C．振动

D．冲动

129．货车中梁、侧梁下垂空车不大于（）mm（两枕梁间测量）。

A.40

B.50

C.75

D.80

130．新《运规》中规定：

装用交叉支撑装置的转向架需进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不大于（）mm。

A.70

B.80

C.90

D.100

131．同一制动梁两端闸瓦厚度差运用限度规定为不大于（）mm。

A.10

B.14

C.20

D.30

132.P70、P70H型通用棚车上采用（）型双向闸瓦间隙自动调整器。

A.ST2

B.ST2-250

C.ST1

D.ST

133.非提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm。

A.10

B.14

C.18

D.20

134．目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。

A．螺旋B．液压C．推杆D．气压

135·车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减少，同时在心盘上承受（）力的作用。

A．侧向水平B．横向水平c．纵向水平

136．关门车不得挂于机车后部（）辆之内。

A.1B.2、C.3D.4

137．车钩应具有防止在运用中因振动而自动脱钩的装置，即（）。

A．锁闭装置’B．防脱装置C．安全装置D．防跳装置

138.车轮直径，是在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量的。

A.135B.70C.50D.23

139.ST缓冲器为全钢（）式弹簧缓冲器。

A．半干摩擦B．半液体摩擦C．液体摩擦D．干摩擦

140．弹簧的（）愈大，愈不容易变形。

A．挠度B．刚度C．柔度D．高度

141．制动力是（）作用于车轮的外力。

A．闸瓦B．钢轨C．坡道D．弯道

142．侧架可以承受转向架荷重的（）。

A·1/4B.1/2C.1/3D.2/3

143．钩舌与上钩耳间隙不得大于（）mm。

A.5B.6C.7D.8

144.（）禁止编入列车。

A．装载跨装货物的平车

B．装载货物超出机车车辆限界的车辆

C．插有《车统一16》的车辆

D．插有《车统一26》的车辆

145．转KS、转K4型转向架为（）转向架。

A．摇动式B．构架式C．组合式

146．分配阀产生自然缓解的原因是（）。

A．主活塞漏泄B．均衡活塞漏泄

c．充气止回阀漏泄D．均衡活塞杆排气口堵塞

147．长交路直通车的闸瓦剩余厚度不小于（）mm。

A.18B.20、C.25D.30

148．踏面缺损：

相对车轮轮缘外侧至缺损距离为（）,缺损部长度为（）mm。

A.1450;150B.1400;130

C.1350;160D.1508;150

149．在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度STI一250型为（）mm。

A.500一570B.200一240C.500一550D.600一670

150．新《运规》中规定，列车停留超过规定时间，发车前还须再次施行简略试验。

A．列尾人员负责B．机车乘务员负责

C．列检人员负责

151．车辆辐板孔边缘周向裂纹不大于（）mm。

A.10B.20C.30D.40

152．一级、二级列检作业场的到达与始发作业技检时间原则上合计为（）h。

A.1B.2C.3D.4

153.120型控制阀是由（）等部分组成的。

A．中间体、主阀、自动缓解阀、紧急阀

B．中间体、主阀、半自动缓解阀、紧急阀

C．中间体、主阀、半自动缓解阀、紧急二段阀

154．轮对轮辋厚度：

无辐板孔大于（）mm。

A.22B.23C.24

155.17型车钩在全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是（）mm

A.217B.222C.219D.217

156.CI。

。

型敞车2、3位转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm

A.10B.15C.20D.25

157．关门车是指关闭了车辆制动系统中的（）。

A．折角塞门B．截断塞门C．主阀门

158．轮对轮辋厚度：

有辐板孔大于（）mm。

A.22B.23C.24

159．故障回送车主要鉴定（）四项内容。

A．走行部、连接部、制动部、车体部

B．走行部、车内装置、底架、制动机

C．轴箱油润、走行部、轮对、底架

D．轴箱油润、制动、轮对、手制动

160.13号车钩在全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度是（）mm。

A.250B.247C.235D.232

161．列车中后部是指机后（）开始以后的位置。

A.1/2B.1/3C.1/4

162．车辆的载重为（）。

A．车辆允许的载重量B．自重＋载重

C．已装货物的重量

163.120阀中的（）是为减轻长大物列车的紧急制动时的纵向冲击而设置的。

A．紧急阀B．紧急二段阀C．减速部D．作用部

164．调整制动缸行程