工程实体质量自检报告.docx

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工程实体质量自检报告

1、工程概况

1.1概况

两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km处，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。

电站的开发目的主要为发电，并具有蓄水蓄能、分担长江中下游防洪任务、改善长江航道枯水期航运条件的功能和作用。

两河口水电站交通工程【402#公路】是右岸低线干线公路【4#公路】的支线，连接上游围堰，是电站大坝枢纽右岸上游低高程开挖及填筑运输主通道，【402#公路】全线为隧道，其建筑界限为12.5*5.0m,路线起点位置K0+150.00,起点高程2648.72m，终点高程2658.00m，由于【402#公路】接线A、B隧道已施工约150m,为本段施工创造了有利条件，路线全长1203.00m。

隧道在K1+082.00和K1+143.00两处分别跨越电站1#、2#导流洞和供水洞，两洞与【402#公路】隧道底板设计高差约为50m，402#隧道在该段施工时应弱爆破，短进尺，强支护，小断面开挖，另外【402#公路】与竖井闸室交通洞在K0+851.22里程处平面交叉，分线连接竖井闸室交通洞。

1.2相关技术指标

402#隧道工程：

公路等级：

矿山二级公路；

设计行车速度：

30km/h；

隧道建筑限界：

12.5×5.0m；

路面结构类型：

水泥混凝土路面（fr=5.0MPa）；

最大纵坡：

1.2％。

2、施工检测及验收依据

（1）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）；

（2）《雅砻江两河口水电站公路工程竣（交）工验收细则（试行）》；

（3）《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发[2004]446号）；

（4）《公路工程质量鉴定办法》；

（5）相关技术标准、验收规范及设计变更文件等。

3、检测、检查情况

本次检测、检查工作由监理单位全程旁站跟踪，由施工单位对检测项目进行检测。

本次工程质量检测工作于2013年10月20日至2013年10月22日进行，监理单位、施工单位的测量、试验、质量、技术、现场等相关人员均参加。

4、抽查项目、检测方法及检查频率

本次工程质量检测共检查两方面的内容：

工程质量实体与外观质量检查，根据《公路工程质量鉴定办法》的相关规定，结合两河口水电站交通【402#公路】标段的设计文件、合同内容和工程实际情况，拟定本合同的工程质量检测项目、检测方法和检查频率，具体参见表1和表2。

工程质量实体检测项目一览表表1

工程名称

抽查项目

权值

检测方法和频率

备注

单位

分部

隧道工程

衬砌

衬砌强度

3

用回弹仪检测，不同隧道断面各10个测区

衬砌厚度

3

1、钻孔检查，拱顶、两侧拱腰共3点，100m/断面

大面平整度

2

2、不同隧道各测10点

总体

宽度

2

3、不同隧道各测10点

净空

1

4、不同隧道各测10点

隧道路面

1

5、参见路面要求

公路工程外观质量检查内容和扣分标准表2

工程名称

检测方法和频率

备注

单位

分部

路面工程

面层

水泥混凝土路面：

1、混凝土板的断裂块数，不得超过0.4%，每超过0.1%扣1分；

2、混凝土表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外漏和缺边角等病害现象，不得超过0.3%，不符合要求时，每超过0.1%扣1分；对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、湿缩产生的裂缝，可不扣分；

3、路面侧石应直顺、曲线圆滑，越位2cm以上者，每处扣1-2分；

4、接缝填筑应饱满密实。

不符合要求时，累计长度每100米扣2分；

5、膨胀有明显缺陷时，每条扣1-2分。

隧道工程

衬砌

1、混凝土衬砌表面，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面不超过1%，不符合要求时，每超过1%扣5分；

2、施工缝平顺无错台，不符合要求时每处扣1分；

3、隧道衬砌出现裂缝，裂缝累计长度每超过隧道长度的1%扣1-2分。

总体

1、隧道洞内渗水、漏水，每处扣1-2分；

2、洞内排水系统应畅通、无阻塞，不符合要求时扣2-5分，并应查明原因进行处理；

3、隧道洞门按支挡工程要求检查；

4、隧道路面按路面工程的扣分标准进行扣分。

外观质量检查：

由监理单位现场监理人员、专业工程师、施工单位质检人员参加，按《公路工程质量鉴定办法》规定的检查内容及扣分标准，对工程外观质量进行全面检查、记录和评分。

工程实体质量检测：

由监理单位和施工单位测量、试验等专业技术人员参加，按《公路工程质量鉴定办法》的规定检测项目、检测方法和检测频率，对工程实体质量进行逐项检查、记录和评分。

检测频率的设计原则如下：

（1）排水工程的断面尺寸每公里抽查2-3处，铺砌厚度按合同段抽查。

（2）路面工程的平整度逐车道检测，其它抽查项目按隧道建筑界限进行分段。

（3）隧道工程按标准检查。

5、检测结果

5.1排水工程

5.1.1断面尺寸

（1）检测结果见表1

排水工程（断面尺寸）检测成果表表1

序号

抽查项目

设计值（cm）

规定值或允许偏差

检测部位

实测断面尺寸（cm）

结论

1

边沟

底宽35.5，深度57

不小于设计值

K0+150

38．0,58.3

合格

2

边沟

底宽35.5，深度57

不小于设计值

K0+300

37．0，59.6

合格

3

边沟

底宽118.3，深度57

不小于设计值

K0+550

120.5,57.6

合格

4

边沟

底宽118.3，深度57

不小于设计值

K0+800

121.5,78.6

合格

5

边沟

底宽40，深度57

不小于设计值

K1+100

41.5,60.3

合格

备注

检测数量：

5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。

（2）成果分析：

排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象，外侧无脱空。

对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率100%。

5.1.2铺砌厚度

（1）检测结果：

见表2

排水工程（铺砌厚度）检测成果表表2

序号

抽查项目

设计值（mm）

规定值或允许偏差

检测部位

实测断面尺寸（cm）

结论

1

边沟

150

不小于设计值

K0+150

160

合格

2

边沟

150

不小于设计值

K0+300

160

合格

3

边沟

150

不小于设计值

K0+550

170

合格

4

边沟

150

不小于设计值

K0+800

170

合格

5

边沟

150

不小于设计值

K1+100

165

合格

备注

检测数量：

5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。

（2）成果分析：

排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象，外侧无脱空。

对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率100%。

5.2路面面层

5.2.1混凝土路面强度

（1）检测结果：

见表3

混凝土路面（抗压强度）检测成果表

混凝土路面（抗压强度）检测成果表表3

序号

抽查项目

设计值（Mpa）

规定值或允许偏差

检测部位

实测值（弯拉）（Mpa）

结论

1

砼路面强度

5.0

在合格标准内

K0+460（左）

6.04

合格

2

K0+530（右）

6.33

合格

3

K0+870（左）

5.19

合格

4

K0+880（右）

5.24

合格

5

K1+185（右）

5.63

合格

6

K0+220（左）

6.11

合格

备注

检测数量：

6处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。

（2）成果分析：

路面混凝土强度采取钻孔取芯抽样，共标准芯样6个合格，经抗压强度试验检测，0个小于设计要求，合格率100%。

5.2.2相邻板高差

（1）检测结果：

见表4

混凝土路面（相邻板高差）检测成果表

混凝土路面（相邻板高差）检测成果表表4

序号

抽查项目

设计值（mm）

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（mm）

结论

1

相邻板高差

3

K0+170

1

合格

2

K0+270

1

合格

3

K0+350

2

合格

4

K0+480

1

合格

5

K0+550

3

合格

6

K0+650

2

合格

7

K0+760

3

合格

8

K0+850

1

合格

9

K0+960

2

合格

10

K1+050

3

合格

11

K1+150

2

合格

12

K1+260

1

合格

13

K1+351

1

合格

14

K0+025（竖）

2

合格

15

K0+035（竖）

1

合格

备注

检测数量：

15点，偏差最小值1mm,最大值3mm,平均值1.73mm

（2）成果分析：

混凝土路面相邻板高差共检测15点，其中0点超出了允许偏差，合格率100%。

5.2.4平整度

（1）检测结果:

见表5

混凝土路面（平整度）检测成果表表5

序号

抽查项目

设计值（mm）

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（mm）

结论

1

平整度

/

5

K0+150（左）

3

合格

2

K0+250（右）

3

合格

3

K0+350（左）

2

合格

4

K0+460（右）

5

合格

5

K0+550（左）

4

合格

6

K0+650（右）

4

合格

7

K0+760（左）

5

合格

8

K0+850（右）

5

合格

9

K0+960（左）

4

合格

10

K1+050（右）

3

合格

11

K1+150（左）

3

合格

12

K1+260（右）

2

合格

13

K1+351（左）

1

合格

14

K0+025（竖）

2

合格

15

K0+035（竖）

3

合格

备注

检测数量：

15处，最小值1mm,最大值5mm，平均值3.3mm。

（2）成果分析：

混凝土路面的平整度采用2m直尺进行检测，共抽查15处，全部在规定允许偏差范围内，合格率100%。

5.3抗滑构造

（1）检测结果：

见表6

混凝土路面（抗滑）检测成果表表6

序号

抽查项目

设计值（mm）

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（mm）

结论

1

构造深度

/

一般路段≥0.5且<1.0

K0+160

0.8

合格

2

K0+340

1.1

合格

3

K0+540

0.8

合格

4

K0+700

0.7

合格

5

K0+880

0.8

合格

6

K1+080

0.6

合格

7

K1+260

0.8

合格

8

K0+030（竖）

1.3

合格

备注

检测数量：

8处，最小值0.6mm,最大值1.3mm，平均值0.86mm。

（2）成果分析：

混凝土路面的构造深度采用铺砂法检测，共抽查8处，2处不在规定允许偏差范围内，合格率75%。

5.4路面厚度

（1）检测结果：

见表7

混凝土路面（厚度）检测成果表表7

序号

抽查项目

设计值）（cm）

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（cm）

结论

1

路面厚度

32

代表值-5mm

合格值-10mm

K0+150（左）

34.5

合格

2

K0+250（右）

38.0

合格

3

K0+350（左）

43.5

合格

4

K0+460（右）

46.8

合格

5

K0+550（左）

42.5

合格

6

K0+650（右）

44.0

合格

7

K0+760（左）

45.6

合格

8

K0+850（右）

38.2

合格

9

K0+960（左）

35.0

合格

10

K1+050（右）

34.2

合格

11

K1+150（左）

34.5

合格

12

K1+260（右）

38.0

合格

13

K1+351（左）

43.5

合格

14

30

K0+025（竖）

31

合格

15

K0+035（竖）

33.2

合格

备注

检测数量：

402#公路13处，最小值34.2cm,最大值46.8cm，平均值40.2cm；竖井闸室交通洞2处，，最小值31cm,最大值33.2cm，平均值32.1cm。

（2）成果分析：

采用钻芯尺量法检测混凝土路面的面层厚度，共检测13点，其代表值大于设计值（32cm）;竖井闸室交通洞2处，其代表值大于设计值（30cm）,合格率100%。

5.5路面宽度

（1）检测结果：

见表8

混凝土路面（宽度）检测成果表表8

序号

抽查项目

设计值（m）

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（m）

结论

1

路面宽度

12.0

±20

K0+150

12.02

合格

2

K0+240

12.01

合格

3

K0+300

12.01

合格

4

K0+350

12.01

合格

5

K0+410

12.02

合格

6

K0+470

12.01

合格

7

K0+550

12.01

合格

8

K0+600

12.01

合格

9

K0+650

12.01

合格

10

K0+700

12.02

合格

11

K0+750

12.01

合格

12

K0+815

12.01

合格

13

K0+870

12.02

合格

14

K0+900

12.01

合格

15

K0+950

12.01

合格

16

K1+010

12.04

合格

17

K1+050

12.01

合格

18

K1+100

12.02

合格

19

K1+150

12.01

合格

20

K1+200

12.01

合格

21

K1+250

12.04

合格

22

K1+300

12.01

合格

23

K1+351

12.01

合格

24

路面宽度

7.6

±20

K0+025（竖）

7.65

合格

25

K0+035（竖）

7.67

合格

备注

检测数量：

402#公路23处，最小值12.01m,最大值12.04m，平均值12.02m；竖井闸室交通洞2处，最小值7.65m,最大值7.67m，平均值7.66m。

（2）成果分析：

采用测量法检测路面宽度，共检查402#公路23处，最小值12.01m,最大值12.04m，平均值12.02m；竖井闸室交通洞2处，最小值7.65m,最大值7.67m，平均值7.66m。

均在允许偏差范围内，合格率100%。

5.6路面横坡

（2）检测结果：

见表9

混凝土路面（横坡）检测成果表表9

序号

抽查项目

设计值（%）

允许偏差（%）

检测部位

实测值（%）

结论

1

横坡

1.5

±0.25

K0+150

1.65

合格

2

K0+240

1.70

合格

3

K0+300

1.75

合格

4

K0+350

1.75

合格

5

K0+410

1.60

合格

6

K0+470

1.65

合格

7

K0+550

1.70

合格

8

K0+600

1.60

合格

9

K0+650

1.50

合格

10

K0+700

1.65

合格

11

K0+750

1.60

合格

12

K0+815

1.65

合格

13

K0+870

1.70

合格

14

K0+900

1.60

合格

15

K0+950

1.50

合格

16

K1+010

1.65

合格

17

K1+050

1.60

合格

18

K1+100

1.65

合格

19

K1+150

1.70

合格

20

K1+200

1.60

合格

21

K1+250

1.50

合格

22

K1+300

1.65

合格

23

K1+351

1.65

合格

24

1.0

±0.25

K0+025（竖）

1.10

合格

25

K0+035（竖）

1.15

合格

备注

检测数量：

402#公路23处，最小值1.5%,最大值1.75%，平均值1.63%；竖井闸室交通洞2处，最小值1.10%,最大值1.15%，平均值1.13%。

（2）成果分析：

采用测量法检测隧道路面宽度，402#公路23处，最小值1.5%,最大值1.75%，平均值1.63%；竖井闸室交通洞2处，最小值1.10%,最大值1.15%，平均值1.13%。

所测点均在允许偏差范围内，合格率100%。

5.7隧道衬砌

5.7.1衬砌强度

（1）检测结果：

见表10

隧道衬砌（抗压强度）检测成果表表10

序号

抽查项目

设计值（Mpa）

允许偏差

检测部位

实测代表值（Mpa）

结论

1

衬砌强度

20

在合格标准内

K0+163

23.5

合格

2

20

K0+372

24.6

合格

3

20

K0+460

20.8

合格

4

20

K0+625

25.8

合格

5

25

K0+856

28.6

合格

6

20

K1+025

22.1

合格

7

20

K0+070

20.4

合格

8

20

K1+112

20.6

合格

9

25

K1+315

28.3

合格

10

25

K1+338

26.5

合格

备注

检测数量：

10处，全部在合格标准内。

（2）成果分析：

采用回弹法检测隧道洞身衬砌的抗压强度，对各种强度共检测10处，均达到设计强度，合格率100%。

5.7.2衬砌厚度

（1）检测结果：

见表11

隧道衬砌（衬砌厚度）检测成果表表11

序号

抽查项目

设计值（cm）

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（mm）

结论

1

混凝土衬砌厚度

45

不小于设计

K0+160

拱顶

48

合格

左拱腰

52

合格

右拱腰

55

合格

2

45

K0+374

拱顶

53

合格

左拱腰

55

合格

右拱腰

62

合格

3

55

K0+440

拱顶

62

合格

左拱腰

65

合格

右拱腰

72

合格

4

55

K0+625

拱顶

58

合格

左拱腰

57

合格

右拱腰

63

合格

5

50

K0+850

拱顶

59

合格

左拱腰

63

合格

右拱腰

62

合格

6

45

K1+025

拱顶

51

合格

左拱腰

55

合格

右拱腰

49

合格

7

45

K0+070

拱顶

57

合格

左拱腰

53

合格

右拱腰

48

合格

8

55

K1+110

拱顶

68

合格

左拱腰

61

合格

右拱腰

64

合格

9

65

K1+315

拱顶

72

合格

左拱腰

75

合格

右拱腰

69

合格

10

75

K1+340

拱顶

78

合格

左拱腰

79

合格

右拱腰

83

合格

备注

检测数量：

10处，全部在合格标准内。

（2）成果分析：

采用钻孔检测隧道洞身衬砌的衬砌厚度，共检测10处，均达到设计强度，合格率100%。

5.8墙面平整度

（1）检测结果：

见表12

洞身衬砌（墙面平整度）检测成果表表12

序号

抽查项目

设计值

允许偏差（mm）

检测部位

实测值（mm）

结论

1

墙面平整度

/

20

K0+140

21

合格

2

K0+190

6

合格

3

K0+240

8

合格

4

K0+290

10

合格

5

K0+303

5

合格

6

K0+421

6

合格

7

K0+538

8

合格

8

K0+622

10

合格

9

K0+718

7

合格

10

K0+854

6

合格

11

K1+022

5

合格

12

K1+070

5

合格

13

K1+118

23

合格

14

K1+166

4

合格

15

K1+214

8

合格

16

K1+262

5

合格

17

K1+310

3

合格

备注

检测数量：

17处，最小值3mm,最大值23mm，平均值8.2mm。

（2）成果分析：

采用2m直尺，每50米检测隧道前面平整度，共检测17处，2处不在允许偏差范围内，合格率88%。

5.9隧道总体

5.9.1净总宽

（1）检测结果：

见表13

隧道总体（净总宽）检测成果表表13

序号

抽查项目

设计值（m）

允许偏差

检测部位

实测代表值（m）

结论

1

净宽

14.327

不小于设计

K0+160

14.35

合格

2

14.327

K0+280

14.38

合格

3

14.327

K0+400

14.34

合格

4

14.327

K0+420

14.37

合格

5

15.16

K0+575

15.42

合格

6

14.327

K1+660

14.33

合格

7

15.16

K0+780

15.48

合格

8

15.16

K0+900

15.62

合格

9

14.327

K1+020

14.36

合格

10

14.327

K1+200

14.45

合格

11

8.50

K0+020（竖）

8.61

合格

12

8.20

K1+030（竖）

8.32

合格

备注

检测数量：

12处，全部在合格标准内。

（2）成果分析：

采用全站仪测量，检测隧道净总宽，共检测12个断面，均不小于设计值，合格率100%。

5.9.2隧道净高

（1）检测结果：

见表14

隧道总体（净高）检测成果表表14

序号

抽查项目

设计值（m）

允许偏差

检测部位

实测代表值（m）

结论

1

净高

7.99

不小于设计

K0+160

8.01

合格

2

7.99

K0+280

8.02

合格

3

7.99

K0+400

8.01

合格

4

7.99

K0+420

8.04

合格

5

8.41

K0+575

8.64

合格

6

7.99

K1+660

8.00

合格

7

8.41

K0+780

8.77

合格

8

8.41

K0+900

8.86

合格