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工学之淤地坝工程监理初探
工学论文之淤地坝工程监理初探
下面是小编收集的工学论文之淤地坝工程监理初探,欢迎阅读!
我国淤地坝工程实行监理制才刚刚开始,目前尚有不少理论、方法、规程、工作程
序等有待进一步完善。
笔者结合从事淤地坝工程建设监理的实践,就淤地坝工程监理
的要点问题提出一些粗浅的认识,仅供商榷。
一、前期工作阶段的监理
1.设计报告和施工图纸审查
淤地坝的设计一般由当地的水利水保设计部门完成,由于受业务水平的限制,加上
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其他一些因素,有的较为粗糙。
主要表现在:
①坝址地形图未实地测量?
与实际地形不
符;②不能根据实际情况,因地制宜地布设主要建筑物,一些布设在支毛沟上的小型淤
地坝,不论上游来水量大小和控制面积大小,一律采用两大件结构,且主要结构尺
寸一样,易造成浪费;③设计时对坝址附近的土料、砂石料、水等建筑材料的分布、运
距、性质和储量考察不够,为了省事往往搞一刀切。
因此,开工前的设计报告和图纸
审查是十分重要的,监理工程师应根据有关规范逐项进行审查,并到实地进行核对,
发现问题后应及时督促设计部门尽快修改完善。
2.工程量核算
淤地坝设计时,要求设计单位派人到实地进行测量。
有的测量工作做得不够认真,
有的用1∶10000地形图放大作为工作底图,有的人为加大工程量,致使设计工程量与
实际工程量出入较大。
笔者在监理过程中曾用断面法对一些淤地坝的工程量进行过实
测,结果许多坝的实际工程量与设计不符,有一座坝竟相差3万多m3。
淤地坝的工程量是设计、工程承包、招标投标、资金控制等阶段的重要指标,因
此,开工前必须对工程量进行核算。
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简探公路建设安全性问题
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下面是小编收集的公路建设安全性问题,欢迎阅读!
随着我国公路建设的不断推广和深入,公路建设的安全性也越来越引起人们的重
视,任何一项工程,安全性都是首要的因素。
我们在公路建设过程中要严格保证工程
的安全,全面预防和控制安全事故的发生,保证工程能顺利进行,确保公路建设工程
的最大效益。
一、目前我国公路建设过程中存在的安全问题
安全生产是任何一项工程建设的永恒话题,公路建设也不例外。
公路建设项目的安
全监管体制是一个系统工程,它涉及项目建设全过程的各个环节,涉及到各从业单位
的各类从业行为,是一项全过程、全方位的监管体系,在我国建设社会主义和谐社会
的新形势下,确保公路建设又好又快、安全高效地发展,是我们公路建设者面临的重
要问题。
安全是企业的生命,没有安全的施工环境,不能保证安全的施工过程是不可
能被允许的。
在现代社会,我国公路建设工作正在高速发展,公路建设工程的数量正
在大幅度地增加,因此,安全工作也已经越来越受到人们的关注,安全工作已经被摆
到了最引人关注的位置。
安全问题是一个关系到人民生命和企业财产的大问题,关系
到整个工程的质量与效益,所以我们一定要对公路建设中的安全引起足够的重视,要
将如何才能更好地做好安全生产工作摆在第一位。
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1.国家有关部门对公路安全的监管体制不够健全
对公路施工过程中的安全性进行检查,保证公路施工能顺利进行,是国家相关部门
的责任。
然而,在实际工作中,一些政府部门却没能遵守相关工作规定和要求,一些
公路安全主管部门在进行检查的时候只是流于形式,注重外表,只局限于大检查,而
平时却很少对其进行监管,这样就很容易造成其应承担的责任不明确,监管不到位的
局面出现。
而且政府部门只是定期对施工单位进行检查,对于很多施工单位平时的不
规范操作并没有发现,也就不可能对其进行监督整改了。
由于在公路建设过程中存在
着许多的隐敝工程,所以,如果不能对其进行有效地监督和考核,势必会留下相当大
的安全隐患。
面对众多的公路建设工程,现行的政府机构,无论是从机构的设置还是
从人员的配置上来说,都很难满足对公路施工的安全监管要求,就也将极大地影响政
府的监管效力。
2.施工单位本身存在着机制不健全,责任分工不明的现象
在现代的公路建设公司中,有许多公司存在着安全管理人员不足,管理不到位的情
况。
由于公路施工单位自身的特点,许多公司往往会忽视对施工安全的管理,因此,
对于安全管理人员的配足在大多数情况下是根本不能满足要求的,安全管理也很松
弛、混乱。
有的施工单位甚至存在着不按法律法规的规定,设置相应的事安全生产管
理机构,配备相关管理人员的现象。
还有一些施工单位对安全投入的资金严重不足,
施工企业为了一些眼前利益,忽视了安全管理的重要性,自然就减少了对安全管理方
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面的资金投入,特别是在营销论文target=_blank市场经济条件下,一些施工单位把
安全生产工作口头化、形式化,根本不落到实处,这对施工安全造成了极大的影响。
3.施工单位安全管理人员自身素质不够
在一些施工单位聘请的安全管理人员中,有些人员根本不能达到从事安全管理行业
的要求,也没有相应的资格从事相关行业,但企业出于种种目的,仍然聘请这些人员
进行安全管理,给企业的生产带来巨大的隐患。
同时,一些企业在引入安全管理人员
过后,不注重对其进行培训,更新他们的知识,这就导致施工人员对新的安全管理技
术和设备不够了解,不能与时俱进,还是凭借以前的老经验行事,很难达到现代化企
业安全管理的要求,不能达到标准化、规范化、制度化的要求。
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1.签署开工令
工程开工前,要求施工单位向监理工程师提出书面开工申请,监理工程师根据当年
有关部门计划文件和监理计划进度安排,并需了解清楚以下情况:
①淹没损失、土地
征用、树木砍伐等事宜是否处理妥当;②安全施工责任、防汛抢险责任是否落实;③三
通一平工作是否落实;④是否与施工单位签订施工合同,施工机械是否到场;⑤建筑材
料是否合格。
监理工程师据此决定是否签署开工令。
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2.施工放线检查
监理工程师应检查坝体、涵管(洞)、消力池、卧管(竖井)、溢洪道、明渠段等主要建
筑物的放线情况,包括水平位置、纵向位置、高程、开挖断面、坡度、坡向等布设是
否正确。
3.基础处理工程的质量控制
淤地坝的基础包括坝体清基、坝肩两岸削坡、开挖结合槽、泄水建筑物基础处理
等。
基础工程的每个环节都非常重要,处理不好,会出现不均匀沉陷、渗漏、坝体滑
坡甚至垮坝等事故。
监理工程师必须高度重视,应经常深入工地,对照设计进行检
查,分析研究地质情况,必要时进行进一步勘探。
基础工程经监理工程师验收合格后
才允许施工单位进行下一道工序。
4.放(泄)水工程的质量控制
(1)工程原材料的质量控制
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水泥:
检查有无生产厂家的出厂质量说明书,包括厂名、品种、标号、出厂日期、
抗压强度、安定性等主要指标。
监理工程师若对上述有不明或怀疑,应对其质量进行
必要的测试。
砂石料:
对颗粒级配、扁平度、比重、含泥量等项目进行测试,达不到设计标准的
不能使用。
钢筋及其制品:
钢筋应有包括厂名、钢种、牌号、出厂批号、规格、数量、力学指
标等内容的出厂质量证明书;钢筋混凝土制品也应有包括厂名、规格、型号、数量、抗
压指标、抗拉指标等内容的出厂质量证明书。
凡是出厂证明不详或是与实物不符,应
对其质量进行必要的检测。
(2)砌石工程质量控制
砌石分干砌石和浆砌石两种,干砌石一般用于护坡或做反滤体,浆砌石用于砌筑建
筑物主体。
首先应检查砌筑形状、尺寸是否符合设计要求;其次检查垫层的级配、厚
度、压实质量是否符合设计;再次检查砌筑方法和砌筑质量,对缝口不紧、底部空虚、
鼓心凹肚、重缝、翘门悬石、蜂窝及轮廓走样等现象应及时纠正,必要时要求返工。
对浆砌石施工要求每班对水泥沙浆配合比、坍落度进行检查。
涵洞砌好后,要进行灌
水检查,可将涵洞出口处临时堵上,在进口处利用已修好的卧管或竖井灌水,使涵洞
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承受水压力,或在涵洞放浓烟,若发现漏水、漏烟处,应用水泥砂浆或沥青麻刀认真
封堵。
涵洞等隐蔽工程要在监理工程师验收合格后方能填埋。
石方开挖工程的质量控制,应检查中心线位置、高度、坡度、断面尺寸、边坡稳定
程度,开挖溢洪道还应注意表面平整度,尤其是断面底部的平整度是否符合设计要
求,必要时进行挖补和整修。
(3)混凝土工程的质量控制
监理工程师应检查水泥、砂石料及拌和养护是否符合规定要求。
浇筑期间,要求混
凝土的配合比必须采用配料箱和磅秤测定,每班不得少于两次,并注意振捣密实,同
时对混凝土标号进行必要检测和记录。
对钢筋混凝土除上述要求外,还应检查钢筋的
平直程度、锈蚀程度、保护层厚度、配筋要求等。
另外施工单位必须注意混凝土工程
的保护和养护。
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5.土坝上料填筑的质量控制
土坝上料填筑的控制指标主要是填筑厚度和干容重。
对于碾压式土坝要求每层铺土
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厚度不高于30cm,碾压至21cm左右,干容重不低于1.55t/m3;对于水坠式土坝应根据
土壤黏粒含量多少按照规范合理确定填筑厚度,干容重不低于1.50t/m3。
监理工程师
需定期、不定期地深入工地进行检测,不符合要求的责令整改。
6.工程变更及处理
监理工程师在实地监理过程中经常会遇到工程变更的问题,必须正确对待,谨慎处
理。
这里不妨将工程变更分为两类,即善意变更和恶意变更。
所谓善意变更指
在施工前或施工中发现因设计不当或因坝址地质问题确实需要变更,经监理工程师与
建设单位、设计单位、施工单位协商后,由监理工程师审核批准,并签发《工程设计
变更答复》,报上级部门审批,批准后施工单位方能按照变更后的图纸进行施工。
恶
意变更是施工单位为了节省工程量或因前期工作失误而提出的不合理变更要求,如移
动坝址、局部降低标准等,监理工程师应坚决回绝。
三、竣工验收阶段的监理
1.验收前的准备及自验
验收前,施工单位必须准备验收材料,包括被验收工程的基本情况、施工情况、工
程结算和决算情况、大事记、竣工图等内容,并组织技术力量进行自验,发现与设计
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有出入的地方应及时纠正。
工程竣工后,施工单位还应及时清理施工场地并整理取土
场地,做好工程内外坡的整理和保护措施,清理工程两岸排水沟,保证排水畅通。
2.初验
淤地坝工程的初验工作是在自验的基础上进行的,由监理工程师组织,建设单位、
施工单位相关技术人员参加。
初验时,监理工程师必须对坝高、坝体内外坡比、泄水
工程结构尺寸(隐蔽部分除外)进行控制测量,检查整个建筑物的外观质量,对不符合设
计和规范要求的,给予限期整改或返工处理,并形成初验材料,为终验做准备。
3.终验
终验是由工程主管部门组织有关专家和工程技术人员实施的,根据监理工程师的初
验材料,验收组通过现场查看和抽测有关数据,决定是否通过验收。
若验收不合格,
责令限期整改,择期再验;若验收通过,可按有关程序将工程移交,投入使用。
四、淤地坝工程的资金控制
对淤地坝工程实行中央资金报账制。
资金管理部门根据当年计划文件,先预付中央
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资金的30%作为工程启动费,监理工程师根据工程的形象进度进行报账(启动费要扣
除),一般每年报2~4次。
工程初验合格后,应扣留施工单位5%~10%的质量保证
金,待终验合格后一次付清。
地方匹配和群众自筹的资金由建设单位负责筹措和管
理,暂不实行报账制。
五、淤地坝监理过程中的几个问题
1.前期工作不扎实
有些地方为了争取项目,盲目承诺,等到开工时,土地纠纷问题、淹没赔偿问题随
之而来,影响了工程进度;有些设计粗糙,在施工条件差的地方布设淤地坝,给监理工
程师控制进度和质量施工带来诸多不便。
2.计划文件下达周期长
目前淤地坝等水土保持工程的计划管理模式是由上级主管部门省(直辖市、自治区)
水利厅(水保局)地(市、盟)水利局(水保局)县(旗、区)水利局(水保局)逐级下达,由于
中间环节多,周期长,加之施工期短(除汛期、冬季外,年施工期只有5个多月),往往
不能按照监理工程师制定的计划进度完成。
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3.监理工作困难较多
由于淤地坝工程面大量广,较分散,加之水保监理工作起步不久,建设单位、施工
单位对监理在淤地坝工程中的地位和作用认识不足,给监理人员对工程的控制带来一
定困难。
上文就是给您带来的工学论文之淤地坝工程监理初探,希望可以更好的帮助到您!
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