石宋大道施工组织设计.docx
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石宋大道施工组织设计.docx
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石宋大道施工组织设计
施工方案
一、本施工组织设计依据以下内容编写:
1、《株洲市石宋大道(东湖路~320国道)新建工程二期工程施工招标文件》
2、《株洲市石宋大道(东湖路~320国道)新建工程施工图》(共三册,道路、排水工程、照明工程、截污工程)
3、现场实地考察情况
4、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJl-90)。
5、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。
6、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)。
7、《市政施工手册》。
8、《市政工程安全操作施工规范》。
二、工程概况
1、石宋大道位于株洲市东南部区域,道路分别经过芦淞区及荷塘区,是株洲市一条极重要的城市次干道。
本次工程招标范围为东湖路至320国道,道路全长2.08Km,其中前段东湖路至新文化路(长1.04Km)为沥青砼加罩路面,后段新文化路至320国道(长1.04Km)为新建路面。
前段路况良好,有完善的排水与照明设施;后段路面破损严重,无人行道、路灯,现状路面排水为漫流。
2、招标范围
设计施工图范围内所有内容包括路基、路面、排水、路灯等(详见工程量清单)。
3、质量要求:
一次交验合格。
4、工期要求:
2008年9月30日前完成所有挡土墙、土方、排水、路基工程。
具备施工条件后90天内完成。
5、资金来源:
政府资金,已落实。
三、施工部署
根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点,充分利用现场有利条件,合理按排作业面和进度,做好施工部署,并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障,以做到集中优势、合理布置、重点突破,达到保质、按期完成施工任务的目的。
1、项目部的组建
1.1我公司对本工程高度重视,为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工,以树立公司良好形象,公司将对项目经理部的人员进行精心挑选,组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。
项目经理由具有相应资质的工程师担任,总工程师由公司技术部工程师担任。
组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、经营部、安保部、财务部、综合办公室,做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书,持证上岗,在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。
1.2施工队伍:
组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队,以“分工明确、责任到人”为原则,由项目经理部按进度计划统一指挥安排、密切协作,保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。
本工程拟分成三队,施工1队、施工2队含排水专业班组、道路专业班组等,施工3队为专业的顶管施工组。
项目部机构如下图
公司
财务部
项目主管
工程部
项目经理部
项目经理
技术负责
工程部
质检部
安全部
实验室
材料部
财务部
机械部
施工员
测量员
质检员
资料员
安
全
员
试
验员
取样员
材
料
员
预算员
会计
出纳
各类
机手
劳务
施工1队
施工2队
施工3队
2、施工临时设施
2.1生产生活区:
项目部办公及生活区设在KC0+950处,在工地附近租用场地及办公用房为主,并在施工红线内,尽可能避开管线位置搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅。
2.2砂浆及砼拌和:
为保证工程质量、做到文明施工,所以施工用混凝土采用商品混凝土,而在施工现场只设砂浆拌和设备,以便于施工时使用,拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。
2.3施工用水根据业主提供的水源,在道路西侧红线以内0.5m铺设1条DN50(塑料管)临时给水管线(每100m做1个DN25临时闸门),以满足施工用水的使用要求或在道路中线以北0.5m处做一条临时上水管线。
2.4施工用电:
根据电源位置,沿道路东侧红线(或中线)位置向东西两侧架设1条低压临时线路,采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式,每100m设1台配电箱,施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱,电箱、电缆编号与供电回路对应,供施工和生活用电。
为防止因临时停电而影响施工,本工程配置1台(200kw)柴油发电机,做为在停电时,供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。
2.5临时路:
为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便,利用现况道路做为施工通道。
3、总体施工安排及施工进度计划
3.1工期总目标:
本工程计划2008年9月3日开工,2008年9月30日前完成所有挡土墙、土方、排水、路基工程。
具备施工条件后90天内完成。
3.2施工段落划分:
根据工期要求及施工现场情况和特点,同时具有多个工作面同时施工的条件,故将本工程以新河路为界划分为前后两个施工段组织平行作业,并分段按流水作业组织施工,同时,根据施工特点设立一个顶管工作区。
3.3施工阶段划分及工期目标
本工程总工期为90日历天,为合理安排、有效控制,确保按期、保质完成任务。
将总工期划分为六个阶段性工期目标来控制。
第一施工阶段:
施工准备阶段,时间为2008年9月3日~9月7日。
本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械设备进场,现场调查及进行测量放线的准备工作,为后期施工创造良好条件。
第二施工阶段:
完成全线路挡土墙、土方、排水、路基工程,时间为2008年9月8日~9月30日。
第三施工阶段:
该阶段主要进行路灯预埋管的施工及主路路基的精加工,同时也作为各专业管道埋设的时间,时间为2008年10月1日~2008年10月10日。
第四施工阶段:
主车道结构层施工阶段。
时间为2008年10月11日~2008年11月11日。
第五施工阶段:
该阶段主要进行人行道施工和路灯施工,时间为2008年11月12日~2008年11月26日。
第六施工阶段:
该阶段主要进行主路和人非混合道遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作,时间为2008年11月27日~2008年12月1日。
四、施工准备
1、技术准备工作:
组织所有管理及施工技术人员,认真熟悉图纸,学习有关规范、标准及工艺操作规程,了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。
与业主联系召开施工配合会及设计交底会。
测量人员做接桩工作,技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作,根据计划安排提出工程用料计划,施工机具计划,明确各类物资进场时间,做好材料试验、报验及厂家资质审查,通过后及时进行加工订货工作。
2、工程测量:
2.1测量组人员必须持证上岗,采取组长负责制,组长选用有经验并从事本专业8年以上人员担任,下设3~4名测量员。
测量组应在组长的领导下,团结一致、认真完成本工程的测量工作。
2.2测量组仪器和工具配备:
全站仪一台;经纬仪二台;水准仪四台;50m钢尺二个;步话机一对;5m合尺5个;工具袋3个。
(必须选用检测合格的仪器)
2.3开工前测量准备工作:
2.3.1对所交的中心桩和水准点进行复核,认真填写测量复核记录,上报驻地监理工程师进行验收。
2.3.2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。
中心桩的拴点应设置保护措施,临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上,桩点设明显标志并妥善保护。
2.3.3测量人员应认真学习复核图纸,掌握有关数据并做好内业工作。
2.3.4对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。
2.3.5建立临时水准、测设和恢复系统,放置管线及构筑物中线。
3、现场调查:
施工前进行现场调查及物探工作,调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等,并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。
4、工程拆迁:
根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、房基、电杆、院墙等,施工时需做好与业主拆迁的配合工作。
5、生产准备:
5.1办理开工手续,配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。
5.2组织现场调查,并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况,组织施工人员进场。
5.3做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。
6、劳动力组织准备:
6.1根据本工程的特点,为保证工程的顺利进行,我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部,并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。
6.2根据工期要求,按照劳动力计划及劳动力进场时间,如期完成准备工作。
五、挡土墙施工方案
1、施工方法:
基坑采用人工开挖,路肩墙采用人工砌筑。
2、现场施工机械:
抽水机(φ100)1台,打夯机1台(台背填土夯实),砂浆拌和机。
3、材料要求:
3.1石料:
石料应经过挑选,质地均匀,无裂缝,不易风化。
石料的抗压强度不低于25Mpa。
尽量选用较大的石料砌筑。
块石应大致方正,其厚度不小于15cm,宽度和长度相应为厚度的(1.5-2.0)倍和(1.5-3.0)倍较合适。
3.2砂、砾石、水泥、水:
其要求与砼路面的水泥、砂、水的要求基本相同,用于抹面砂浆的的砂在拌和前应先进行过筛。
4、施工准备:
进场后应立即组织工程技术人员与当地政府(村、组)一起,进行水系调查,对构造物的接线工程尽量取得一致意见,优化原设计的结构形式位置,根据现场实际情况进行施工放样。
施工场地原则上在路基范围以内布设。
5、基坑开挖:
开挖前,须排除地表水,并保持水流畅通,基坑排水用抽水机或人工排水,基坑开挖用人工进行,挖出的土不合格者不能用于路基填筑,不良土壤应废弃,不允许长期堆放在基坑两侧,更不允许就用挖基土进行台背回填。
基坑底宽比设计宽0.5-0.8m,视土质情况挖成一定的坡度,以防坍塌,并视实际情况沿坑壁采取一定的临时支撑措施。
一般土质基坑挖到接近基底标高时,预留100cm一层,在垫层施工前,人工突击挖除,并迅速检查几何尺寸,测定承载力,如合格,随即进行检查施工。
为防止雨水对基坑的影响,自基坑开挖至垫层完成,应抓紧时间连接不断地进行。
6、砂浆拌制:
砂浆用水泥、砂和水拌和而成。
6.1配合比:
用重量或体积比表示,可由试验确定,还可根据已有的经验和资料参考决定。
水泥砂浆的水灰比应控制在0.60-0.70。
6.2拌制方法:
采用砂浆拌和机拌制,砂浆应随拌随用,保持适宜的流动性,一般情况下,将砂浆用于捏成小团,松手后不松散或以不由灰刀上流下为度。
7、浆砌片石操作
7.1片石砌筑时,砌体下部选择尺寸尽可能大的,应分层砌筑,以2-3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝应大致找平,竖缝应相互错开,不得贯通;较大的砌块应使用于下层,安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块;尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时,应在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫;砌体中的石块应大小搭配,互相错叠,咬接密实,较大的石块大面朝下,以求稳定;所有的石块之间应有砂浆粘结,不得直接接触,更不能先干砌后灌浆。
7.2墙壁勾缝,勾缝前先清除墙面粘结的砂浆、灰尘和杂物,勾缝要严密操作并清洁、自然、美观。
7.3沉降缝用沥青麻絮或其它具弹性的不透水材料填塞。
六、路基施工方案:
1、测量放线及前期土工试验:
工程施工时全段每隔20m设置一中桩,曲线段需做好起、中、终点的桩点控制,曲线中间点按5m间隔做好加密桩;每100m设置一临时水准点,按顺序编号;各流水作业段每20m设一组边桩,并按设计道路断面放出围边坡角线。
施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。
在取土源进行土工试验,为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、试验路段:
路基开工前,在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段,进行压实试验;并将试验结果报告监理工程师批准。
试验时,记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。
并根据试验数据制定施工措施以指导
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