机炉协调控制.docx
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机炉协调控制.docx
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机炉协调控制
机炉协调控制
1.采用机炉协调控制的必要性?
答:
随着大型热力发电机组日益增多,单机容量不断增大,采用中间再热的机组也逐渐增加。
为便于进行燃烧调整,提高循环效率。
汽轮机、锅炉联合运行时,大容量机、炉都采用了单元制热力系统,单元机组的负荷适应性相对较差,汽轮机中、低压缸功率滞后明显,一次调频能力降低。
为改善单元机组的调节性能,提高电网自动化水平,加强机、炉运行的稳定性,目前单元制机组都采用机、炉联合控制的方式进行运行调节。
2.什么是协调控制?
答:
为改善单元机组的调节特性,增强其负荷适应性,提高一次调频能力,在单元机组中,一般都采用机、炉联合控制方式进行运行调节,也即将功率、转速或汽压信号同时输入汽轮机、锅炉控制器,使两者进行协调控制,同时由于采用协调控制后,机组自动化水平得到提高,可很方便地进行电网负荷调度中心(以下简称中调)远方控制,实现机组二次调频,并可进一步实现自动发电功能(AGC)。
3.协调控制的主要任务有哪些?
协调控制的主要任务是:
答:
1)根据本机炉具体运行状态及控制要求,选择协调控制的方式和恰当的外部负荷指令。
2)对外部负荷信号进行适当处理,使之与机炉的动态特性及负荷变化能力相适应,并对机炉发出负荷指令。
3)根据不同的负荷指令,锅炉确定相应的风、水、煤量,汽轮机确定相应的高、中压调节阀开度。
4.协调控制系统具有什么特点?
答:
协调控制系统具有如下普遍特点:
1)为了迅速地满足电网调频的要求,尽量从控制系统方面提高机组的负荷适应性,增加了超前回路,目的是尽量利用锅炉蓄热能力。
2)为保证机、炉更加协调控制,增加了反馈回路的稳定性和超前回路的静态补偿。
3)协调控制系统的范围不断扩大,不仅要在正常运行时能实现负荷自动控制,而且要求在机组(或辅机)异常时能在保护系统配合下自动处理故障,有时需要自动切换控制系统,使其能达到低一级水平的控制状态。
4)为提高整个控制系统的可靠性,在实现手段上,使其功能和结构进一步分散,并增加了冗余功能。
5.协调控制系统具有什么功能?
1
答:
协调控制系统具有的功能如下:
1)根据机组的运行状态,选择不同的外部负荷指令信号。
2)根据本机组辅机的运行状况、运行台数以及燃烧率偏差信号计算出机组最大允许出力。
3)根据机组金属部件的热应力状况,计算出到达目标负荷所需要的负荷变化率。
4)迫降功能。
在运行中,如果机组辅机发生故障,其最大允许负荷将发生阶跃变化,由100%降至50%或某一指定值。
5)负荷限制功能。
当机组运行参数不利于运行设备时,对机组负荷加以限制。
6.协调控制系统的外部负荷指令有哪些?
协调控制系统的外部负荷指令有:
答:
)频差信号(一次调频)。
12)值班员指令(二次调频)。
)中心调度所指令。
37.哪些辅助设备故障后协调控制系统迫降机组出力?
答:
下列辅助设备故障后协调控制系统迫降机组出力:
)一台风机掉闸。
1
2)一台循环水泵掉闸。
3)火嘴(燃烧器)故障。
)给水泵故障。
4)空气预热器发生故障。
58.协调控制系统的负荷限制功能指的是什么?
答:
协调控制系统的负荷限制功能指的是:
1)真空低限制。
当凝汽器真空下降到某一数值时,限制机组负荷,使负荷与凝汽器真空相匹配。
2)主汽压力限制。
当锅炉因某种原因使主汽压下降,或汽轮机增负荷太快,造成机前主汽压急骤下降时,该功能可及时修正机组负荷指令,并适当降负荷,以维持锅炉和汽轮机的稳定运行。
9.协调控制系统的工作原理是什么?
答:
协调控制系统的工作原理是:
根据外部负荷指令回路算出机组允许出力后,直接把该负荷指令信号送入锅炉燃烧率运算回路进行风量、煤量和水量控制。
同时,负荷指令信号送入加法器中与实发负荷信号进行比较后得出负荷偏差信号,负荷偏差信号同时送入阀位运算回路和燃烧量运算回路,汽轮机调汽阀位运算回路根据负荷偏差信号的大小确定调汽2
阀开度,并在负荷产生波动时,通过燃料量运算回路使锅炉风、煤、水实现提前控制,以提高机组的负荷适应能力。
10.协调控制系统的结构是什么?
答:
协调控制系统主要由两大部分构成,第一大部分是协调控制主控制系统,包括功率指令处理器和机组主控制器,前者主要用来处理不同类型的功率指令信号,后者根据前者给定的功率信号进行必要的运算,发出汽轮机调节阀开度及锅炉燃烧率指令信号。
协调控制系统的第二大部分是机、炉独立控制系统。
即锅炉燃烧控制系统、锅炉风量控制系统、锅炉给水控制系统、汽机阀位控制系统。
11.协调控制系统有几种运行方式?
答:
协调控制系统共有五种不同的运行方式:
1)协调控制方式。
2)汽轮机跟随锅炉(机炉值班员通过控制锅炉负荷来控制机组功率),机组输出功率可调。
3)锅炉故障不能调负荷时,汽轮机跟随锅炉,机组输出功率不加调节。
4)汽轮机故障不能调负荷时,锅炉跟随汽轮机,机组输出功率不加调节。
5)机炉独自控制。
12.协调控制方式的工作原理是什么?
答:
协调控制方式的工作原理是:
进行协调控制时,主控系统中的功率指令处理回路可同时接受不变指令、机组值班员手动指令和电网频差信号,负荷回路根据当时机组运行状况(如辅机运行台数、燃烧率偏差)运算出可接受的外部指令信号,并把这一信号与运行条件相比较,即:
把外部指令与机组可能最大出力相比,若在机组允许负荷之内,此指令即可直接发至锅炉、汽轮机主控制器发出机组许可负荷值,外部指令多余部分,机组可拒不执行。
13.机组炉控制方式的工作原理是什么?
答:
机跟炉控制方式的工作原理是:
机跟炉控制方式下,机组不能接受中调指令和频差信号,只有机组值班员才能控制机组负荷指令,一般在机组带固定负荷时,采用这种方式运行。
这种方式的功率运算回路与协调方式基本相同,运算处理后得出的功率指令信号仅送往锅炉主控制器,保证实发功率与值班员手动功率指令相等,汽轮机主控制器此时进行机前压力控制。
如锅炉设备发生故障,机组功率不可调时,锅炉不参与调节,处于手动方式,主控制器发出负荷指令,负荷回路处于跟踪状态。
14.炉跟机控制方式的工作原理是什么?
答:
炉跟机控制方式的工作原理是:
当锅炉运行正常而汽轮机部分设备发生故障时,负荷3
已不能调节,但机组仍能维持运行,汽轮机主控制器处于手动状态,不再接受负荷回路来的信号,负荷回路跟踪机组实发功率,锅炉主控制器的主要任务是保证锅炉出力能满足机组的实发功率,在此前提下,维持机前主汽压力的稳定。
协调控制系统的“跟踪状态”作用是什么?
15.
答:
协调控制系统的“跟踪状态”作用是:
跟踪状态可以使机跟炉、炉跟机等方式互相切换或事故工况时,从高级控制方式自动切换到机跟炉方式的过程成为没有任何扰动的切换。
16.协调控制系统的“降负荷”功能指的是什么?
答:
协调控制系统的“降负荷”功能指的是:
实际负荷指令以P%/min速度降负荷到某一数值H%MCR,同时也转为机跟炉方式。
如果原实际负荷值小于H%MCR,则不发生降负荷。
17.什么情况下,机组负荷指令增加闭锁?
答:
下列情况下,机组负荷指令增加闭锁:
一、机组负荷在正常运行范围内的增闭锁。
。
+1)给水流量<(给水指令允许偏差))燃料量<(燃料量指令+允许偏差)。
2。
+允许偏差)3)送风量<(风量指令4)发电机功率<(功率指令+允许偏差)。
5)在炉跟机方式下,锅炉出口压力<(汽压定值+允许偏差)。
二、指令达上限后产生增闭锁1)汽泵、电泵指令达上限。
2)机调门达上限。
)电调限开调汽门。
3
4)送风自动时送风指令达上限。
5)引风自动时引风指令达上限。
6)给煤自动时给煤指令达上限。
7)机组实际负荷达大限。
18.什么情况下,机组负荷指令闭锁?
答:
下列情况下,机组负荷指令降闭锁:
一、机组负荷在正常范围内降闭锁:
1)给水流量>(给水指令+允许偏差)2)燃料量>(燃料量指令+允许偏差)。
3)发电机功率>(机组实际负荷指令+允许偏差)。
4)炉跟机时,锅炉出口压力>(压力定值+允许偏差)。
4
二、指令达下限的降闭锁:
1)实际负荷达最低限制值。
2)汽泵、电泵投自动时其指令达最低值。
3)给煤机自动时给煤指令达最低值。
19.什么情况下,机组负荷指令自动升?
答:
下列情况下,机组负荷指令自动升:
(1)自动时,燃料量指令在最小值,且燃料量B>(燃料量指令B+某一偏差).0
(2)自动时,汽泵指令在低限,电泵指令在低限,且给水流量>(给水流量指令+某一偏差).
(3)实际负荷指令<机组负荷允许的最低值。
什么情况下,机组负荷指令自动降?
20.
下列情况下,机组负荷指令自动降:
答:
(1)在自动状态下,送风指令在高限,且送风量<(送风指令+某一偏差)。
(2)在自动状态下,燃料量指令在高限,且燃料量<(燃料指令+某一偏差)。
(3)在自动状态下,汽泵(或电泵)指令在高限,且给水流量<(给水流量指令+某一偏差)。
(4)实际负荷指令>机组允许最高负荷值。
负荷自动调节系统
调节系统由几部分组成?
1.DEH答:
DEH调节系统主要由五部分组成:
(1)电子控制器。
用于给定、接受反馈信号、逻辑运算和发出指令进行控制。
(2)操作系统。
为运行人员提供运行信息、监督、人机对话和操作。
(3)油系统。
采用高压抗燃油或独立系统的透平油为调节保安系统提供动力用油。
(4)执行机构。
由伺服放大器、油动机组成。
(5)保护系统。
设有两个OPC电磁阀和四个AST电磁阀。
2.DEH调节系统具有什么功能?
答:
DEH调节系统主要具有四项功能:
自动程序控制功能、负荷自动控制功能、自动保护功能、监控功能。
5
3.DEH调节系统的控制模块有几类?
答:
DEH调节系统的控制模块有两大类:
即主汽阀控制模块和调汽阀控制模块,每种模块又可进一步细分为许多具体控制方式。
4.什么是主汽压力控制方式(TPC)?
答:
主汽压力控制方式是指在该方式下,主汽压力下降时限制汽轮机的负荷、避免锅炉汽压急剧下降。
5.汽轮机自动程序控制的功能有几项?
答:
汽轮机自动程序的功能有以下两个方面:
ATC启动和ATC加负荷。
6.卸荷阀的作用是什么?
答:
卸荷阀的作用是:
当汽轮机故障时,通过卸荷阀的快速动作,泄掉油动机下腔的油压,使油动机在弹簧的作用下,快速关闭,达到保护汽轮机的目的。
7.油动机供油管安装截止阀的作用是什么?
答:
油动机供油管安装截止阀的作用是:
在机组运行中,如果某执行机构出现故障,可以关闭截止阀实现在线检修。
8.在油动机的控制油路安装止回阀的作用是什么?
答:
在油动机的控制油路安装止回阀的作用是:
当油动机在线检修时,可以防止供油管或回油管的油倒灌进油动机。
9.什么情况下OPC电磁阀动作?
答:
下列情况下OPC电磁阀动作:
(1)汽轮机转速达到额定转速的103%。
(2)当汽轮机负荷大于30%,发生主开关掉闸。
OPC动作时,关闭高中压调节汽门及低压调整蝶阀,汽轮机转速低于额定值时,高中压调节汽门及低压调整蝶阀恢复至开启位置。
10.DEH危急遮断在设置上有何特点?
简述其动作过程?
答:
DEH遮断系统接受所有电气停机信号,系统采用了双通道连接方法,共配置了四个电磁阀,电磁阀的连接方式为串、并联混合方式,每一通道均由相应的继电器控制。
机组正常运行时,电磁阀处于通电状态,并关闭泄油口,建立起安全油压,当其中的两个电磁阀同时动作,并能导通安全油的泄油通道,使安全油总管油压泄掉时,主汽门、调汽门迅速关闭。
这样的设置,增强了保护的可靠性,将误动作的可能性降至最小。
11.什么是多阀控制?
答:
多阀控制就是根据阀位指令,顺序开启调节阀的控制方式,相当于喷嘴调节方式。
6
12.什么是单阀控制?
答:
单阀控制就是各调节汽阀按照一个统一的阀位指令,同时开启的控制方式,相当于节流调节。
13.蓄能器的作用是什么?
答:
EH系统蓄能器分为高压蓄能器和低压蓄能器,高压蓄能器根据安装位置不同,起到不同的作用。
主油泵出口高压蓄能器起消除脉动的作用,增强系统压力的平稳性。
高压管路上安装的蓄能器的作用是存储油压及事故状态下,供油量大时,提供系统用油,满足油动机快速关闭的需要。
低压蓄能器的作用是系统大量泄油时,能吸收一部分泄油量,提高油动机的动作速度。
14.EH系统油压低的原因有哪些?
答:
EH系统油压低的原因有:
)油管断裂造成大量油外泄。
1(
(2)安全溢油阀失灵。
3)油泵的调压装置失灵。
((4)油泵的泄漏量过大或损坏。
(5)高压油至回油的截止阀没关。
15.EH油温过高的原因有哪些?
油温过高的原因有:
答:
EH1)安全溢油阀失灵。
(
(2)伺服阀泄漏。
(3)油动机外部环境温度高。
(4)冷却水电磁阀故障。
(5)冷却水系统手动截止阀未开启。
16.DPU何时发生双机切换?
答:
当一对DPU中间有双机切换电缆连接时,先启动的DPU处于主控状态,后启动的DPU处于初始态。
主控DPU发现另一DPU启动后,会自动把组态数据拷贝到副控DPU,使其与主控DPU保持算法一致而处于跟踪态。
主控DPU与跟踪DPU可任意切换,且当主控DPU状态欠佳时会自动切换。
主控机在从机是跟踪态时可切至跟踪态,而从机是初始态时不能切换,从机处于跟踪态或初始态时可随时切至主控态,而主控机变到从机原来所处状态。
只有当双机组态完全一致时,双机才能自动切换,而双机组态不一致时,双机不能自动切换,切换只能通过人工干预,且只能从处于初始态的机器切至主控机。
17.如何对DPU进行维修?
7
答:
DPU组态工具有两个组态方式:
离线和在线。
离线方式时,仅打开一个数据文件,进行页、块功能的编辑、连接块的输入输出,然后存入这个数据文件。
在线方式组态时,须先向被组态的DPU登录,获得权限后,才能对DPU读写。
在线对DPU页、功能块执行修改、删除、插入等操作,同时可看到DPU的运行数据,进行直观的在线调试。
结束后须退出登录。
18.转速输入信号正常,但CRT无转速指示,怎样处理?
无转速指示的处理为:
转速输入信号正常,但CRT答:
MCP测速通道是否故障。
(1)检查
(2)检查端子板到MCP板的电缆线信号是否开路。
(3)MCP板在总线板上接触是否良好。
(4)检查计算机内转速采样是否被禁止。
19.为何DEH调门在中间位置时,S值为零,便需更换伺服阀?
答:
因为调门在中间位置时,S值代表伺服阀机械偏置的大小,一般设计在额定值10%,即0~4V左右。
闭环下为“+”说明是负偏置,线圈失电后,伺服阀对油动机在放油状态,油动机能关下来,这是失电保护功能,闭环S值太小,说明伺服阀机械偏置不正确,需要更换。
20.简述在线更换VCC卡的步骤。
答:
当该VCC卡控制的阀门处于全关位置,且DEH输出指令为0时:
(1)将机组控制切至手动控制。
(2)然后按下该VCC卡,确认新的VCC卡型号、跳线及软件版本与原VCC卡相同。
(3)插入新的VCC卡,并检查其工作是否正常。
(4)按照VCC卡LVDT调整方法,整定零位、满度、放大倍数及偏置电压等。
调整过程中,必须保证机组安全和负荷稳定。
(5)确认控制系统正常、状态正确、跟踪良好后,投入自动。
当该VCC卡控制的阀门不处于全关状态或DEH输出指令不为0时,必须通过阀门全行程试验,专用的维护按钮或强制指令使阀门开度逐渐到0后,再更换VCC卡。
指令到0,阀门全关后,处理方法及步骤同前。
DPU故障时如何处理?
21.
答:
DPU是DEH控制的核心设备,如机组在运行过程中发生DPU故障,应先尽量保持机组运行在稳定状态下,分析原因,并联系有关人员进行处理。
如发生故障时机组正处于升速阶段,应要求打闸停机后再处理;如机组已并网正常运行时发生DPU故障,应通知运行人员尽量保持目前状态,减少操作,必要时停止一切软操作,切至手动;如发生单DPU故障,且不影响另一DPU正常控制,可仍保持在自动状态运行,在更换硬件前再切至手8
动;如双DPU同时发生故障,应将DEH切至手动,让运行人员监视参数。
此时不能急于复位或更换
DPU,应在查清故障原因后再进行处理。
22.简述操作员站、工程师站故障时的注意事项?
答:
操作员站、工程师站故障时的注意事项为:
(1)应检查该站是否具有其他功能,如历史数据记录、通讯等,当更换部件时,可能会暂时影响这些功能。
(2)操作员站故障,可暂用工程师站代替,或让机组处于手动运行。
(3)更换人机接口站网卡时,注意不可造成网络短路,负载失去等问题。
(4)更换人机接口站后,必须保证其本站的配置,包括网络地址、级别等与原站完全相同,尤其是点目录必须完全相同,否则将造成整个网络混乱。
NETWIN,使该站上网。
(5)在检查一切正常后,才可运行板的在线更换措施是什么?
23.OPC答:
OPC板直接控制OPC电磁阀,当OPC板故障需更换时,为安全起见,应暂时切断OPC板与电磁阀的联系,并让运行人员密切注意机组情况;更换时仔细核对新板的跳线及芯片是否一致,有条件的情况下,应对新的OPC板进行试验。
更换结束后,确认OPC板工作正常,未发出OPC动作信号的情况下,恢复OPC板与电磁阀的连接。
24.DEH-ⅢA系统具有什么功能?
A系统具有以下功能:
Ⅲ答:
DEH-
(1)汽轮机挂闸。
可以在控制室内实现远方挂闸。
(2)转速控制。
操作员可调目标转速与升速率。
(3)转速反馈回路。
转速全程大范围闭环控制,可以精确地控制转速。
(4)负荷控制。
操作员可调目标负荷与升负荷率,高低负荷限制。
)功率反馈回路、调节级压力回路。
(5(6)主汽压力控制TPC、主汽门转速控制。
)调门转速控制和负荷控制。
7(/高压调节汽门切换。
(8)高压主汽门(9)中压调节汽门/高压调节汽门切换。
(10)阀门管理、阀门线性化、单阀与顺阀转换。
(11)阀门试验、起速试验、阀门位置控制。
(12)阀门位置控制:
操作员可调与遥控阀位限制。
(13)快速阀门控制。
9
(14)油开关闭合时带初始负荷与主汽压力补偿。
(15)手操控制器、自动与手动切换、RUNBACK。
(16)转速、功率、主蒸汽压力、第一级蒸汽压力、挂闸状态、油开关状态采用三选二。
(17)超速控制及保护(103%、110%)。
)快速通过轴系共振区。
(18)彩色CRT显示。
(19(20)报警打印、屏幕打印、追忆打印。
(21)ATC应力监视、ATC应力控制。
)中压缸启动控制。
(22(23)接口。
自动同步、锅炉控制、自动调度。
(24)通信接口。
与DCS系统通讯的标准接口。
)可选功能。
汽轮发电机组转子扭振监视。
25(系统由几部分组成?
DEH25.
DEH系统的组成:
答:
(1)DEH-ⅢA是采用高压抗燃油的纯电调系统,其电气部分采用计算机分散控制,液压部分采用高压抗燃油电液伺服控制,电-液的连接与转换采用计算机伺服控制贿回路。
(2)电气系统由人机接口(MMI)、主控制器(DPU)、数据高速公路(D/W)和过程输入/输出单元(I/O)四大部分组成。
(3)DEH-ⅢA的DPU操作员站,工程师站之间由冗余的数据高速公路相连,数据高速公路采用以太网符合IEEE802.3标准,通讯速率10Mbpa,各DPU控制处理单元的I/O站通过冗余的Bitbus工业控制网络与DPU相连。
什么情况下,功率回路切手动方式运行?
26.
答:
功率回路切手动条件(以下任一条件满足即有效):
(1)功率回路已投入。
按下功率回路投入按钮。
(2)汽轮机在手动。
)汽轮机未挂闸。
(3(4)主汽压低保护限制动作。
(5)CCS投入运行。
(6)机组未挂闸。
动作。
)机组RB(7(8)发电机功率突跳60MW。
(9)功率信号故障。
10
27.什么情况下,调频回路切手动方式运行?
答:
调频回路切手动条件(以下任一条件满足即有效):
(1)调频回路已投入。
机组已并网。
按下调频回路投入按钮。
)机组并网。
汽轮机在手动。
(2(3)汽轮机转速信号故障。
4()机组并网瞬间。
28.什么情况下,调节压力回路切手动方式运行?
答:
调节压力回路切手动条件(以下任一条件满足即有效):
(1)调节压力回路已投入。
按下调压回路投入按钮。
(2)抽汽投入。
(3)调节级压力信号故障。
(4)汽轮机手动。
(5)汽轮机未挂闸。
29.什么情况下,主汽压保护动作?
答:
主汽压低把袄户动作条件如下:
投入。
1)CCS(
(2)机组未挂闸。
)RB动作。
3(30.什么情况下,抽汽回路切除?
答:
抽汽切除条件(以下任一条件满足即有效):
(1)负荷<抽汽回路投入时的功率允许值。
(2)抽汽已投入。
按下抽汽投入按钮。
3)油开关跳闸。
((4)汽轮机未挂闸。
(5)中排压力>1.0Mpa.31.什么情况下,抽汽回路切手动方式运行?
答:
抽汽回路切手动条件(以下任一条件满足即有效):
(1)抽汽回路已投入。
按下抽汽回路投入按钮。
(2)汽轮机在手动。
(3)中排压力信号故障。
4()抽汽未投入。
)抽汽软手操在手动。
(532.什么情况下,DEH自动方式切为手动方式?
答:
DEH自动切硬手操(以下任一条件满足即有效):
11
(1)钥匙在手动位。
(2)DPU在上电过程。
(3)发电机未并网。
转速信号故障。
(4)单阀控制。
VCC卡故障。
33.DEH系统提供哪些报警信号,触发报警的条件是什么?
系统提供哪些报警信号,触发报警的条件是:
答:
DEH
(1)OPC动作(机组转速超过3090r/min,触发OPC电磁阀动作,关高压调节汽门、中。
压调节汽门、低压调整碟阀、同时光字牌报警)
(2)110%超速(机组转速超过3300r/min,触发AST继电器,送汽轮机保护柜DEH超速信号,机组跳闸)。
(3)汽轮机未挂闸。
(4)DEH失电(以下任一条件满足即有效):
电磁阀失电。
)OPC12)工作电源失(厂用UPS)。
3)备用电源失(保安电源)。
(5)DEH故障(以下任一条件满足即有效):
1)A路直流电源丧失。
B路直流电源丧失。
2))双机通信故障。
34)功率信号故障。
5)主汽压信号故障。
6)调节级压力故障。
7)转速信号故障。
8)中排压力信号故障。
VCC卡故障。
9)10)LVDT反馈系统故障。
11)EH油泵A和B停运。
12)阀门的两路位置反馈信号偏差大于20%。
EH油泵联动条件是什么?
34.
答:
EH油泵联启备用泵的条件是(以下任一条件满足即有效):
联启备用泵。
油压<11.2Mpa)(1EH
(2)运行泵电气故障跳闸,自动联启备用泵。
35.EH液压控制系统由几部分组成?
答:
EH液压控制系统由供油系统、执行机构、危急遮断系统等部分组成。
12
36.简述EH油系统的组成?
答:
由抗燃油供油装置、再生装置以及油管路系统组成的EH供油系统,它由变量泵提供14.5Mpa的恒定压力来驱动伺服执行机构,同时内部独立滤油系统和冷却系统使EH油工作在合格的状态下,确保执行机构安全、可靠、正确运行。
该供油系统具有足够的容量可以同时满足DEH、MEH和BPC液压控制系统的用油。
即DEH、MEH、BPC三个系统可以用一个油箱。
37.简述EH执行机构的特点?
答:
300MW引进型汽轮机液压控制系统由12个执行机构组
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