燃气轮机热控检修及调试工艺.docx
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燃气轮机热控检修及调试工艺
燃气轮机热控检修及调试工艺
1.燃油伺服系统
<1>.机组检修时拆下65FP燃油伺服阀,用底版将拆下伺服伐盖好,待送厂家冲洗校验,以备下次检修更换。
<2>.在更换冲洗合格伺服阀前,首先装冲洗板,打油循环冲洗管路,待管路冲洗干净后,装上合格伺服阀。
<3>.检查电液伺服阀三线圈直流电阻(阻值为1000Q左右),线圈极性,正确接线(按GE公司色标接线,红、白、橙、蓝、黄、绿对应接线)。
<4>.伺服阀零偏调整(由于每个伺服阀特性各不相同,在现场设定).开辅助滑油泵及辅助液压泵,拆下旁通阀顶部端盖,以便观察阀体动作情况,选择”模拟控制”液体燃料控制画面,增加”强制基准”(GSADJ)直到阀体开始升高•注意
建立液压油压力,可增加GSADJ,直到FAL=+0.3MA选用"LOCATELOW”和"CALIBRATE”选择"LOCATEHIGH”和"CALIBRATE”可完成自动标定程序.建立FQKOUT.这相应额定零位偏置。
<5>.调试完成后,将辅助油泵退出运行,恢复旁通阀,即工作完成。
2.导叶伺服系统
<1>.机组检修时拆下可转导叶伺服伐,用底版将拆下伺服伐盖好,待送厂家冲洗校验,以备下次检修更换。
<2>.在更换冲洗合格伺服阀前,首先装冲洗板,打油循环冲洗管路,待管路冲洗干净后,装上合格伺服阀。
<3>.检查电液伺服阀三线圈直流电阻,线圈极性.首先将
迅速,则改变去vT>机重复以上步骤.当极性确认后,恢复其接线.将导叶开至中间位置,记录
<4>导叶位置标定
将导叶实际开度为32DEG.调整LVDT,使LVDT反馈值为0.7V(96TV1,96TV2).再将导叶开至86DEG.测量LVDT的反馈值A.然后代入
m=(A-0.7)/(86-32)=□Vrms/%
LVDT_n_OFS=b=0.7-(m*32)=□Vrms/%
LVDT_n_MAX=Y=(m*100)-b=□Vrms/%
将LVDT_n_OFS,LVDT_n_MA写入TCQAI/O画面中.再进行复查,给定与实际反馈.如相符则调整完毕。
3.轮间热电偶
(1).机组检修时抽出所有轮间热电偶(TTWS1FO1,2;TTWSIFI1,2;TTWS1AO1,2;TTWS2FO1,2;TTWS2AO1,2;TTWS3FO1,2;TTWS3AO1,2),一般来说机组运行一段时间,所有轮间热电偶抽出后,基本上不能再用,报废,更换新购进热电偶。
(2)新购进热电偶在装上主设备前,首先要进行外观检查,看表面有无裂纹,硬伤,进行热电偶直流电阻测量(阻值约为100Q左右),确认没问题,再进行热偶校验,根据燃机正常运行的轮间温度,一般只校验4点,分别为200C,300C,400C,500C.其允许误差为士0.75%t,校验合格后,应出正式校验报告。
(3)装配时,首先把每一热电偶护帽旋下,穿热偶,根据要求,每个测点在护帽内不能碰壁,否则测出温度值有误,当确认插入深度合适时,旋紧护帽,并用冲子将护帽与喷嘴扇形块铆上,防止正常运行时护帽松脱损坏叶片。
(4)根据要将热偶排列整齐接至接线盒内,看盘显是否正确,若正确,该项工作完成。
4.排气热电偶
(1).机组检修时拆下排气热电偶(TTXD1-18)。
一般地说,一个大修周期排气热电偶均需更换新热电偶。
如不到一个大修周期,应检查热电偶外观是否有裂纹,有无破损,如没有损伤,进行热电偶直流电阻测量(阻值约为10Q左右)后,即可转为校验阶段。
(2).若需要更换新购进的热电偶,应首先对其进行外观检查,(检查方法同轮间热偶一样).根据机组正常运行排气温度,一般校验4点,分别为:
300°C,400°C,500°C,600°C.其允许误差为士0.75%T.校验合格后,应出具正式校验报告。
(3).装配时一定要注意每只热偶的插入深度,一般测点位于圆孔中央部位,尽量保证所有的热偶在同一平面。
(4).根据要求将排气热偶排列好分别接入机组两侧对应接线盒内(注意极性).看盘显是否正确.若正确,该项工作完成。
5.点火系统
(1).拆点火器电缆及点火器时,应先将保险及开关断开.在拆完点火器时防止异物掉入机组.应及时用医用胶布将孔封死,并用专用帽将电缆头保护好,防止损坏。
(2).将拆下电缆及点火器进行外观检查,有无损伤,损坏,是否锈蚀严重,若损坏及时更换新的元件。
(3).将点火器解体进行清理,更换易损元件.用0#砂纸进行打磨,然后将其复装.复装后应对其检查,使其直流内阻<5Q。
(4).在机组进行复装时,应先把点火器与电缆连接,进行点火试验.强制L4=1,L2TVX=1(注意,该试验时试验人员不能触摸点火器以防触电).试验合格再进行正式装配。
(5).在装配点火器时,应注意有无装好(比如密封圈等).待装完后,用手拉动点火器是否有卡涩现象.观察其位置是否在火焰筒相应位置中间,如无问题,即装置合格,可正常使用。
6.火焰检测系统
(1).机组检修时拆下四只火焰检测器接线,并记录相应接线的色标,以防复装时接线错误.拆下时应防止短路,然后拆下火焰检测器。
(2).清洗火焰检测器玻璃窥孔。
(3).复装时注意接线极性,不可接错,严格按拆线时记录的色标接线。
(4).用打火机进行点火试验,并在MKVCRTt观察.以上试验合格,即可正式投运。
7.电磁伐
20CB-112Q,20FL-1245Q,20CS-1422Q,20DV208
Q,20DA-1347Q,20DA-2392Q,20TV-1247Q,20CF
161Q,20AB480Q。
(以上数据仅供参考)
(1).检查所有电磁伐
(20CB-1,20FL-1,20CS-1,20DV,20DA-1,20DA-2,20TV-1,20CF,20AB),
直流内阻,绝缘电阻.(检查绝缘时用500V摇表)。
⑵.检查绝缘时请将元件与MKV盘断开,{将所有电磁伐
(20CB-1,20FL-1,20CS-1,20DV,20DA-1,20DA-2,20TV-1,20CF,20AB)
与就地接线盒断开},单独检查电磁,伐防止损坏MKV卡件。
(3).在MKV盘逻辑强制进行传动试验.
首先强制L4=1,然后分别进行逻辑强制L20CB1X=1L20FL1X=1,
L20CSX=1L20DCSL4DEVL20DAR仁1L20TV1X=1L20AB1X=1听
伐体动作声音。
8.主测速头
(1).在就地盒将线拆除,拆下主测速头,检查三只主测速头直流内阻,绝缘电阻。
(直流内阻为200Q左右,绝缘电阻>100K)。
(2).复装时调整测量间隙,标准为1.27±0.13mm。
(3).间隙调整好以后,紧固并帽,(紧固时防止测速头旋转)。
穿管接线,(防止损坏绝缘)。
9.流量反馈测速头
(1).拆下77FD1-3,检查三只流量反馈测速头内阻,绝缘电阻,
(直流内阻为600Q左右,绝缘电阻>100K)。
(2).复装时,将测速头用生料带缠绕,以防漏油。
(3).测量间隙,标准为0.2mm,紧固并帽,(紧固时防止测速头旋转)
(4).穿管接线.(防止损坏绝缘)。
10.位置开关
(1).检查位置开关外观及走线管有无破损,根据实际机械位置检查开关位置.如有不合格进行重新调整。
(2).进行反馈试验,在MKV盘上写出相应逻辑名称,手动试验开关看逻辑翻转变化。
11.液位开关
(1).待油箱油抽干后,进入油箱内根据GE标准调节开关浮子尺寸,(调节浮子机械位置)。
(2).GE尺寸要求:
低位报警:
17英吋(431.8mm)
高位报警:
10英吋(254mm)
满位:
12英吋(304.8mm)
(3).调咼低位报警时看CRT有无报警。
(4).调整结束,可正常进油。
12.96CD压力变送器
(1).机组检修时,拆下取样管,接压力校验台。
(2).按GE规范给压力0bar时测量输出电压为0V±0.05V,给压力13.8bar时测量输出电压5V士0.05V,同时看MK盘显示压力是否与压力校验台上标准表值是否一致,如不对时调整零点或满度电位器即可。
13.MKV盘控制常数校对
(1).停机检修前,打印一份原始数值,(打印控制常数画面)。
(2).待大修接近尾声时调出控制常数页面,与打印数据对比,有不同处改正。
14.现场所有压力表校验
(1).将现场各对应表的取样门关闭.拆下压力表.拆表时注意当旋松时表有压力,待压力泄到零时取下,以防有压力伤人。
(2).表拆回后应先做一般性检查,即压力表的表盘应平整清洁,分度线,数字以及符号等应完整,清晰.表盘玻璃完好清洁,嵌装严密.压力接头无滑扣,错扣,紧固螺母无滑丝现象。
(3).各表的精度等级见就地各表盘。
(4).其检测校验方法见电力部电力工业标准汇编。
15.压力开关,温度开关,温度表
(1).其检测校验方法见电力部电力工业标准汇编
(2).拆元件时关闭取样门。
(3).复装后应打开取样门,该放气的应放气。
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- 关 键 词:
- 燃气轮机 检修 调试 工艺