交通组织维护方案.docx

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交通组织维护方案

北京市热力集团有限责任公司燃气工程

交通组织维护方案

编制人：

________________

审核人：

________________

上海煤气第二管线工程有限公司

2015年1月29日

第一章交通组织方案

本工程为北京市热力集团有限责任公司新建DN300次高压A天然气管道自国华电厂临时锅炉房始发，由锅楼房向北采用机械顶管方式与朝阳路现况DN500次高压A燃气管线相接，并在现况朝阳路主路位置设顶管接收井1座，接收井净空：

4m*3m，竖井。

根据总体工程筹划安排，本工程顶管接受井倒挂井壁24小时施工，施工占用现况朝阳路快速公交车道（米宽）及潮汐车道（米宽），占地长度28米，占地面积196平米，占用天数25天，因此需对现况交通进行临时导行。

北京市热力集团有限责任公司燃气工程施工总平面示意图

道路形式

现况朝阳路道路形式为：

主路双向共4条机动车道，中间2条为潮汐车道，两侧为快速公交车道；辅路每侧3条机动车道和1条非机动车道。

每条车道道路宽度如下图所示：

朝阳路现况交通示意图

朝阳路围挡占路示意图

车流量统计

交通流量统计表

监测日期

道路名称

时间段

车流量（一周平均流量）

辆/h

2014年12月5日

—2014年12月11日

朝阳路

7:

00—9:

00

2568

17：

00—19:

00

2640

监测单位

上海煤气第二管线工程有限公司

施工进度计划安排

2015年2月4日至2015年2月29日，共计25天，各工序计划工期如下：

工程部位

总工期（天）

详细工期（天）

备注

顶管接收井

25工日

现场布置

4

竖井圈梁

2

竖井初衬

10

管道勾头

5

竖井回填

1

撤场清理

3

竖井平面布置

交通导行方案

根据本工程实际情况，本工程的竖井施工之前经交通管理部门批准，提前向社会公示。

工程顶管接收井位于现况朝阳路主路位置，竖井施工过程中，竖井及围挡将占用现况朝阳路主路北侧2条车道（1条快速公交车道，1条潮汐车道）。

占用朝阳路道路总宽度7m，总长度28m。

工程施工期间，将对现况朝阳路主路北侧1条快速公交车道和1条潮汐车道进行临时封闭限行。

并将主路南侧1条快速公交车道和1条潮汐车道改为1条由东向西和1条由西向东的快速公交专用机动车道。

导行后，为防止其他车辆进入施工路段主路快速公交车道，在施工区段两侧路口对潮汐车道内车辆进行导行，导行至路口辅路机动车道。

同时，施工过程中将对路口东侧的人行道进行改移，向西改移至路口绿化带端头位置，所有需要穿越道路的非机动车和行人均从改移后人行道通过。

朝阳路具体导改形式见

施工出土及材料运输时占用道路措施

因工程施工过程中朝阳路主路北侧1条快速公交车道和1条潮汐车道均需进行断行，工程顶管接收井在出土及材料运输过程中，将安排车辆由东向西驶入已封闭围挡范围内，然后在围挡内进行材料卸车与土方外运。

因此，工程顶管接收井在出土和材料运输过程中，将不再对已导行车辆的正常行驶带来任何影响。

人行横道保护措施

本工程在距离围挡东10米处有一条3米宽的人行横道，为保障人员通行及交通安全，在人行横道两侧各1米处搭设分离式围挡，材料运输采用封闭式龙门架运行。

人行横道预留宽度5米，单独立3排28工字钢立柱，上部用28工字钢搭设横梁，横梁上方满铺2cm厚钢板。

在龙门架处明显位置安设警告、提示牌，并安排专职人员对通行人员进行导流、指示。

（龙门架布置纵剖图见下）

第二章工程地理位置图

第三章现场照片

竖井位置图

第四章施工现场交通组织示意图

导行现场区划图

导改照片

第五章施工现场交通安全设施说明及设施明细表

施工现场交通安全设施说明

在迎车面按照交通管理部门的相关规定，在适当位置及距离处设置标志牌、标志灯、反光锥筒及防撞桶等。

具体各种交通导行设施布置方案如下：

1、沿围挡四周布置警示串灯，提醒周边车辆行人绕行。

2、施工路口西侧绿化带端头设置“车辆汇流，减速慢行”警示牌。

在道路中心线位置设置“向右行驶”蓝色指示牌。

3、西侧距离施工围挡100m位置在主辅绿化隔离带设置1个爱德威形式交通导流指示牌。

4、西侧距离施工围挡150m位置在主辅绿化隔离带设置“前方150m道路施工”和“限速40km/h”警示牌。

5、西侧距离施工围挡150m位置在主辅绿化隔离带设置“前方施工，请走辅路（公交车除外）”指示牌。

6、西侧距离施工围挡300m位置在主辅绿化隔离带设置“前方300m道路施工”和“限速60km/h”警示牌。

7、路口20m施工范围内采用通透式围挡，围挡高度不低于2m.

8、沿施工围挡及交通导行线每2m设置一个锥形反光路标。

9、围挡东侧缓冲区和上游过渡区共设置消能桶12个。

10、围挡东侧缓冲区设置2个“回转风扇灯”和2个“路栏”。

11、围挡东侧上游过渡区设置2个“右道封闭”、2个“LED闪光箭头板”、1个“道路施工”、1个“车辆慢行”和1个“限速40km/h”标识警示牌。

12、围挡东侧警示区内100m位置处设置1个“前方绕行”和1个“前方100m道路施工”警示牌；200m位置处设置1个“前方绕行”和1个“前方200m道路施工”警示牌；300m位置处设置1个“前方300m道路施工”和1个“限速60km/h”警示牌。

13、在东侧延静里东街和朝阳路交叉路口东侧，设置1个“车辆汇流，减速慢行”标志牌，距离路口50m设置1个爱德威形式交通导流指示牌，距离路口150m处设置1个“前方施工，请走辅路（公交车除外）”指示牌。

14、施工期间将在围挡两端各安排2名交通疏导员，协助交管部门维护和疏导交通，确保交通安全及畅通。

每天采用三班倒，共安排12人进行交通疏导。

交通设施明细表

序号

设施名称

单位

数量

备注

1

警示串灯

m

100

围挡上方

2

“车辆汇流，减速慢行”

个

2

施工路口

3

爱德威交通导流指示牌

个

2

路口50m、100m处

4

“前方100m道路施工”

个

1

围挡前方100m处

5

“前方150m道路施工”

个

1

围挡前方150m处

6

“前方200m道路施工”

个

1

围挡前方200m处

7

“前方300m道路施工”

个

2

围挡前方300m处

8

“前方施工，请走辅路（公交车除外）”

个

2

路口围挡前150m处

9

“限速40km/h”

个

2

过渡区设置

10

“限速60km/h”

个

2

围挡前方300m处

11

通透式围挡

m

54

路口围挡20m范围

12

锥形反光路标

个

106

导行线和围挡周边

13

消能桶

个

12

缓冲区和过渡区

14

“前方绕行”

个

2

围挡前方200m处

15

回转风扇灯

个

2

东侧缓冲区

16

路栏

个

2

东侧缓冲区

17

“右道封闭”

个

2

东侧上游过渡区

18

LED闪光箭头板

个

2

东侧上游过渡区

19

“道路施工”

个

1

东侧上游过渡区

20

“车辆慢行”

个

1

东侧上游过渡区

21

交通协管员

人

12

围挡两端

交通设施照片

第6章施工现场协管员岗位设置说明及人员明细表

协管员岗位设置说明

现场配备12名交通协管员，施工围挡两端各安排2名交通协管员，负责非机动车和行人的疏导工作，对现场进行交通指挥。

交通疏导采取三班倒，每班协管员数量4人，每天协管员数量12人。

交通协管员人员明细

序号

人员姓名

联系方式

交通协管员值班时间

1

王中全

07:

00-15:

00

2

王连政

3

王家宝

4

张磊

5

张兆优

15:

00-23:

00

6

杨奎能

7

马海军

8

王家提

9

项自立

23:

00-次日07:

00

10

张帅

11

杨涛

12

蔡美

交通协管员应遵守以下职责

1、交通协管员必须爱岗敬业，认真学习执行道路交通安全法。

2、协管员必须穿反光服，手持闪光指挥棒，上岗期间不准饮酒，不准坐卧、打闹、睡觉，不准脱岗，不准迟到早退。

2、协管员在上岗期间熟悉本标段交通设施布置情况，必须坚持安全第一，随时观察路面机动车行驶情况。

一是用闪光指挥棒或红旗提示机动车驾驶员避让作业人员，二是提醒作业人员避让机动车。

4、协管员发现有证车辆进出施工区域时，应及时打开交通设施，然后立即恢复。

发现无证车辆闯入施工区域，不准正面拦截，可用红锥桶设置阻拦。

与人发生矛盾时，要努力克制自己，立即报告值班领导，避免矛盾激化。

5、如发生交通事故要记清车号、车种、车身颜色、发生事故的时间、地点和事故经过，为交通民警处理事故提供有力证据。

6、封路标准：

按施工方案有关交通封路标准严格执行

7、交通协管员必须站在保证自身安全的位置上，做好本职工作。

8、发现交通设施移位时，应立即给予恢复。

第七章安全、文明施工及环保措施

安全措施

“安全第一、预防为主”的方针。

遵守交管部门对安全、文明施工、环境保护等方面的要求，调动施工管理人员的积极性，严格贯彻执行各项安全组织措施。

文明施工、环境保护措施

第八章交通导行期间项目部值班表

日期

人员姓名

职务

联系方式

周一

郝连华

项目经理

周二

张珉

安全主管

周三

张兆优

生产主管

周四

杨奎能

技术

周五

蔡晓全

技术

周六

曹薇天

技术

周日

蔡玉柱

技术