案例分析题试题库仰恩大学精品课程网.docx
- 文档编号:28804581
- 上传时间:2023-07-19
- 格式:DOCX
- 页数:80
- 大小:93.14KB
案例分析题试题库仰恩大学精品课程网.docx
《案例分析题试题库仰恩大学精品课程网.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《案例分析题试题库仰恩大学精品课程网.docx(80页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
案例分析题试题库仰恩大学精品课程网
案例分析题
贸易术语:
1、某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁,由于该商品季节性较强,双方在合同中规定:
买方须于9月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
如货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同。
如货款已收,卖方须将货款退还买方。
问这一合同的性质是否属于CIF合同?
若对方一定要我方保证到货时间,则应选用什么术语?
2、我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材,我方如期开出48400美元的信用证,但美商来电要求增加信用证金额至50000美元,不然,有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇,试分析美方此举是否合理?
3、美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同,合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。
小麦在装运港装船时是混装的,共装运了5000公吨,准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。
但载货船只在途中遇高温天气发生变质,共损失2500公吨。
卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失,并认为根据CFR合同,风险在装运港越过船舷时已经转移给买方,故卖方对损失不负责任。
买方则要求卖方履行合同。
双方发生争议,后将争议提交仲裁解决。
问:
仲裁机构将如何裁决?
4、某公司以FOB条件出口一批冻鸭。
合同签订后接到买方来电,称租船较为困难,委托我方代为办理租船,有关费用由买方负担。
为了方便合同履行,我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船,且买方又不同意改变装运港。
因此,到装运期满时货仍未装船,买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。
试问:
我方应如何处理?
5、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品,向中国人民保险公司投保了一切险,并规定了用信用证方式支付。
我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕,船公司签发了提单,然后去中国银行议付款项。
第二天,出口公司接到客户来电,称装货的海轮在海上失火,草编制品全部烧毁,客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔,否则要求我公司退回全部货款。
问:
对客户的要求我公司该如何处理?
为什么?
6、我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨,对外报价为每公吨2500美元FOB湛江,装运期为10月份,集装箱装运。
我方10月16日收到买方的装运通知,为及时装船,公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库,不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失,以致货物损失由我方承担。
问:
该笔业务中,我方的做法有何不当之处?
7、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交,合同规定保险由买方自理。
我方于9月1日凌晨2点装船完毕,受载货轮于当日下午起航。
因9月1、2日是周末,我方未及时向买方发出装船通知。
3日上班收到买方急电称:
货轮于2日下午4时遇难沉没,货物灭失,要求我方赔偿全部损失。
试分析此案例。
8、新疆某公司和日本客商洽谈一项出口合同,计划货物由乌鲁木齐运往横滨,我方不愿承担从乌鲁木齐至出口港天津新港的货物风险,日本客商坚持由自己办理运输,则采用何种贸易术语使双方都满意?
商品品种、数量与包装
1、A公司按凭样品成交的方式,从国外B公司进口当饲料用的谷物,由于B交货品质太好,使A公司的国家海关误以为是供人食用的谷物而课以重税,使A商增加了税收负担。
因此,A要求B赔偿因交货品质与样品不同而造成的关税差额损失。
请问,如上诉到法院,将如何判决,原因如何?
2、中国A公司曾向B外商出售一批农产品。
成交前,该公司给外商寄送过样品。
签约时,在合同品质条款中规定了商品的具体规格。
签约后,卖方经办人员又主动电告买方,确认“成交商品与样品相似”。
在货物装运前,中国进出口商品检验检疫局进行了检验并签发了品质规格合格证书。
但该批货物运到目的地后,买方认为,所交货物品质比样品低,要求减价。
卖方认为,合同并未规定凭样成交,而且所交货物,经检验符合约定的规格,故不同意减价。
于是买方便请当地检验机构检验,出具了交货品质比样品低7%的证明,并据此提出了索赔要求,卖方拒赔。
由于合同中未规定仲裁条款而发生争议后,双方又达不成仲裁协议,买方遂请中国仲裁机构协助处理解决此案争议。
鉴于签约前卖方给买方寄送过样品。
签约后,卖方又主动确认“交货与样品相似”且存样已经遗失,故在仲裁机构的协调下,由卖方赔付买方品质差价的办法了结此案。
你认为中国仲裁机构会这样处理的理由如何?
我方应该吸取哪些教训?
3、某外贸公司出售2000打纺织品给加拿大某商人,买方依约定开来L/C,证中规定不准分批装运。
卖方发运时,发现有部分货物品质较差,故未予交足,只装运1900打。
卖方认为,少装100打是可以的,其依据是,UCP500规定在所支付款项不超过信用证金额的条件下,货物数量允许有5%的增减幅度。
银行工作人员审单过程中也忽略了这点而漏了过去,直到单据寄到开征行时,遭到拒付。
后经卖方与开征人交涉,并说明情况,开征人员最后虽接受了单据,但卖方却遭受晚收货款1个月的利息损失。
试分析开证行拒付的主要原因以及我们应该吸取的教训。
4、我国内地某公司按L/C付款方式向HK出售一批货物,买方开来的信用证中,指定包装运输标志为三角形中一个“東”字,卖方刷制包装唛头时,使用了简体“东”字,开证行以包装唛头与L/C不符为由拒绝付款,后经卖方向开证行说明“东”是“東”的简体,并经开证人与开证行联系,后才予付款,结果遭受晚收货款30天的利息损失。
试分析我们从中应该吸取的教训。
5、我出口风扇1000台,国外来证规定不许分批装运。
装船时发现有40包装破裂,风罩变形或开关脱落。
为保证质量,发货认为:
《UCP500》有规定,即使不许分批装运,数量上可以有10%的溢短装。
于是,少装40台。
但却遭到议付行的拒付。
问:
议付行的拒付是否有理,为什么?
6、我向国外出口纯毛纺织品数批,买方收货后未提出任何异议。
但数月后买方寄来服装一批,声称是用我方面料制作,服装有严重的色差,难以销售,要求赔偿。
问:
我方应如何处理?
7、国外某商人拟购买我“菊花”牌扳手,但要求改为“鲨鱼”牌,并不得注明“MadeinChina”问:
我方可否接受?
应注意什么问题?
8.我出口冰冻黄花鱼一批20公吨,每公吨400美元FOB上海。
合同规定数量可以有10%的增减,国外来证规定:
总金额8000美元,数量约20公吨,我方装出22公吨,到银行议付时却遭到议付行的拒付,试分析付行的拒付的原因。
货物运输:
1、我向美某公司出口五金器材一批,价值数十万美元。
付款方式为即期D/P托收。
因货物须经日本转船而由某船公司出具转船联运提单。
货到美国后因原进口公司倒闭,全部货物被另一家公司以伪造提单取走。
待我正式提单及其他单据寄达国外后,已无人赎单付款,委托国外银行凭提单提货时也提货不着。
随凭正本提单向船公司索赔,船公司以他是第一承运人为理由拒赔。
问:
船公司的这种做法能否成立?
2、我某外贸公司与国外A公司达成一笔出口合同,信用证规定“数量9000公吨,7-12月份分批装运,每月装1500公吨”。
买方在7-9月份每月装1500公吨,银行已分批凭单付款。
第四批货物原定10月15日装运出口,但由于台风登陆,第四批货物延迟至11月2日才装船运处。
当受益人凭10月22日的装船提单向银行议付时,早银行拒付。
后来受益人又以“不可抗力”为由要求银行付款,亦遭银行拒绝。
问:
在上述情况下,银行有无拒付的权利?
为什么?
3、我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱,装运条件是CY/CY。
货物交运后,我公司取得“清洁已装船”提单,提单上表明:
“Shippersloadandcount”,在信用证规定的有效期内,我公司及时交单议付了货款。
20天后,接买方来函称:
经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验,发现其中有20箱包装严重破损,每箱均有短少,共缺成衣512件。
各有关方均证明集装箱外表完好无损,为此,买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失,并承担全部检验费2500美元。
问:
对方的要求是否合理?
为什么?
4、山东某公司向国外出口一批花生仁,国外客户开来不可撤销信用证,证中的装运条款规定:
“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”.我公司因货源不足,先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮,取得一套提单;后又在烟台联系到一批货源,在我公司承担相关费用的前提下,该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船,5月20日取得有关提单。
然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付,银行以分批装运,单证不负为由拒付货款。
问银行的拒付是否合理?
为什么?
5、国外开来不可撤销信用证,证中规定:
最迟装运期为2003年12月31日,议付有效期为2004年1月15日。
我方按信用证的规定完成装运,并取得签发日为2000年12月10日的提单,当我方备齐议付单据于2001年1月4日向银行议付交单时,银行以我方单据已过期为由拒付货款。
问银行的拒付是否有理?
为什么?
6、我某外贸公司以FOB上海与香港M公司成交铁矿砂一批,港商即转手以CIF价格条件转手给澳大利亚某公司,港商信用证规定:
价格条件为FOB上海,目的港为悉尼,但提出在提单上表明“运费已付”。
问港商为何这样做?
我们应该如何处理才使我方的利益不受损害?
7、我某公司按CIF价格条件出口货物一批,合同规定“9月份装运,信用证的有效期为10月15日”。
卖方9月15日发货,取得清洁已装船提单,备齐全套单据向银行议付了货款。
但买方收到货物后,发现货物受损严重,且短少50箱。
买方因此拒绝收货,并要求卖方退回货款。
问⑴买方有无拒收货物并要求退款的权利?
为什么?
⑵此案中的买方应如何处理此事才合理?
8、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱,5月份装运,合同和信用证均规定不允许分批装运。
我方于5月10日将3000箱或武装上“喜庆”论,取得5月10日的海运提单;又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮,取得5月15日的海运提单,两轮的货物在新加坡转船,均由“顺风”号轮运往旧金山港。
试分析我方的做法是否合适?
将导致什么结果?
为什么?
9、我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50吨。
正好该公司有现货存放在装运港仓库,并查悉10月份有班轮直使澳大利亚。
我方于10月1日用电传向对方发盘:
“茶叶现货即装50吨,每公吨1500美元CIF悉尼,即期不可撤销信用证付款,限10月5日复到有效”。
对方10月3日复电称:
“你10月1日电接受,即开信用证”。
接电后,我方立即组织装运,取得10月15日的清洁已装船提单,但对方的信用证一直未到,几经催促,终于11月2日收到对方10月29日电开的信用证。
证中规定:
装运期不得迟于11月16日,信用证有效期为11月30日。
问根据该证的规定,我方可否顺利结汇,为什么?
10、一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华,承运人签发了全程运输提单。
在新加坡转船时,货物在码头等候装第二程时,在露天仓库受雨遭损。
货主向承运人索赔,船方以货物不在船上而是在陆地上受损,不属于海上运输为由拒陪。
请分析,承运人拒陪理由是否充分?
为什么?
11、我某公司向非洲出口某商品15000箱,合同规定1-6月按月等量装运,每月2500箱,凭不可撤销即期信用证付款,客户按时开来信用证,证上总金额与总数量均与合同相符,但装运条款规定为“最迟装运期6月30日,分数批装运”。
我方1月份装出3000箱,2月份装出4000箱,3月份装出8000箱。
客户发现后向我方提出异议。
你认为对方这样做是否可以?
为什么?
12、福建某厂接到美商从香港分公司开来的信用证,一切条件均符合合同,该美国进口商在信用证上指明要某一美国轮船公司装货运往美国洛杉矶,恰好该轮船公司的定期班轮无舱位,在急需的情况下,等下班船期就来不及了,需要换另一轮船公司的船,对方也同意,现在的问题是信用证上指定的轮船公司与实际运货的船公司不同,银行以航运条件与信用证规定不符为由不予押汇,而且修改信用证又来不及了,请回答有何办法可以从速补救?
货物运输保险:
1、我按CIF出口45头银铃牌餐具100箱,投保平安险。
在装船时有10箱因吊钩脱落而落海。
(1)对此损失保险公司是否赔付,为什么?
(2)如果按CFR条件成交,结果又如何?
2、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(AllRiskswithWarehousetoWarehouseClause),但货物在从卖方仓库运往码头的途中,被暴风雨淋湿了10%的货物。
事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿此项损失,但遭到保险公司拒绝。
后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔,也遭到保险公司拒绝。
试问在上述情况下,保险公司能否拒赔?
为什么?
3、某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。
载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值2100美元。
数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,价值为8000美元。
问:
保险公司对该批货物的损失是否赔偿?
为什么?
4、我按CIFY条件向中东出口货物一批,根据合同规定投保水渍险附加偷窃提货不着险。
海运途中因中东战争货船被扣。
而后进口商因提货不着便向保险公司索赔,问:
保险公司是否赔付,为什么?
5、我按CIF向欧洲出口棉布一批,根据合同规定投保水渍险。
海运途中,因舱内食用水管漏水而使其中30包遭受水渍。
问:
保险公司对此损失是否赔偿?
为什么?
我方应该怎么办?
6、某货轮在航行途中因电线走火,第三舱内发生火灾,经灌水灭火后统计损失,被火烧毁货物价值5000美元,因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元。
船方宣布该轮共同海损,试根据上述案例分析回答下列问题:
(1)该轮船长宣布共同海损是否合理?
(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿,理由是什么?
(3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失?
应由谁负责?
7、我某公司出口花生糖一批,投保一切险。
由于货轮陈旧,速度慢,加上沿途揽载,结果航行3个月才到达目的港。
卸货后,花生糖因受热时间过长全部潮解,无法销售。
问这种情况保险公司是否应赔偿?
为什么
8、我某外贸公司与澳大利亚某商达成一项皮手套出口合同,价格条件为CIF悉尼,支付方式为不可撤销即期信用证,投保协会货物保险条款ICC(A)险。
生产厂家在生产的最后一道工序将手套的适度降低限度,然后用牛皮纸包好装入双层瓦棱纸箱,再装入集装箱。
货物到达目的港后,检验结果表明,全部货物湿、霉、玷污、变色,损失达8万美元。
据分析,该批货物出口地不异常热,进口地不异常冷,完全属于正常运输。
问:
⑴保险公司对该批货物是否负责赔偿?
为什么?
⑵进口商对受损货物是否支付货款?
为什么?
9、我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批,合同规定投保一切险加战争险、罢工险。
货到纽约后,适逢码头工人罢工,货物因港口无法作业不能卸载。
第二天货轮因无法补充燃料,以致冷冻设备厅级。
等到第五天罢工结束,该批羊肉已变质。
问进口商向保险公司索赔是否合理?
10、某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事故,船舶搁浅,不能继续航行。
事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船或部分损失。
为使货轮继续航行,船长发出求救信号,船被拖至就近港的船坞修理,暂时卸下大部分货物。
前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。
当船修复后继续装上原货启航。
次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。
⑴从货运保险义务方面分析,以上所属的各项损失,各属于什么性质的损失?
⑵在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?
为什么?
11、某笔业务的A方向B方以CFR条件出口散装货物共2000公吨,A放同时也以相同的条件向C方出口同种货物1500公吨,货物出运时,A将B、C两方的货物装运在同一艘货运船只上,并与船公司联系好,在货物运抵目的港后,由船公司负责分拨,A方在货物装船后及时向B、C两方发出了装运通知。
不巧,受载船舶在运输途中遇到风险,使该批货物中的1500公吨全部灭失。
事件发生以后,A方致电C方,告知其所进口的1500公吨货物,已在运输途中全部灭失,且风险再CFR条件下由C方承担。
问在上述情况下,A方对这1500公吨的货物有无交货责任?
为什么?
12、我某公司以CIF条件出口大米1000包,共计100000千克。
合同规定由卖方投保一切战争险,后应买方的要求加附罢工险,保险公司按“仓至仓”条款承包,货地目的港卸至码头,适遇码头工人罢工与警方发生冲突,工人将大米堡垒成掩体进行抵抗。
罢工历经15天才结束。
当收货人提货时发现这批大米损失达80%,因而向保险公司索赔。
问保险公司应否给予赔偿?
为什么?
货款结算:
1、某国受益人根据保兑不可撤销信用证提供了合格的单据,其汇票由香港保兑行立即议付。
但是,议付行以后向受益人寄去利息清单,因为议付行向纽约偿付行的电传索偿迟延了30天才获付款。
受益人根据UCP500的第十九条d款的规定否认其支付利息的责任。
请问根据UCP500的规定,受益人是否有承担利息的责任?
2、我某公司向非洲出口某商品15000箱,合同规定1月至6月按月等量装运,每月2500箱,凭不可撤销即期信用证付款,客户按时开来信用证,证上总金额与总数量与合同相符,但装运条款规定为“最迟装运期6月30日,分数批装运。
”我方1月份装出3000箱,2月份装出4000箱,3月份装出8000箱。
客户发现后向我提出异议。
你认为我方这样做是否可以?
为什么?
3、某出口公司收到一份国外开来的L/C,出口公司按L/C规定将货物装出,但在尚未将单据送交当地银行议付之前,突然接到开证行通知,称开证申请人已经倒闭,因此开证行不再承担付款责任。
问:
出口公司如何处理?
4、我国某出口企业对外出口产品一批,销售合同中规定商品装于木箱之中(tobepackedinwoodencases),而对方所开来的信用证则显示商品装于标准出口纸箱中(tobepackedinstandardexportcartons)。
由于卖方同时拥有两种包装的产品,而且船期临近,且双方有长期的业务合作,卖方便在信用证中所规定的装运期前将装于标准出口纸箱的产品装运并取得相应的单据,此后买方收到信用证的修改通知书,对方表示由于工作疏忽将包装条款打错,希望将信用证中的相关条款改成与合同条款保持一致,即以木箱进行包装。
买方由于已经装运,所以拒绝接受修改。
待卖方向有关银行结算以后,却收到买方提出的抗辩:
“……关于第XXXXXX号合同,合同中规定采用木箱包装,而贵方所提交的单据显示该批货物系装于出口标准纸箱之中,我方亦与我方的最终用户联系,其表示不能接受。
因此,我方对于贵方所提供的货物和单据亦不能接受,希望贵方退还已从银行结算的货款,并承担我方的损失费用。
……”请问卖方应该如何处理?
理由何在?
5、我某外贸公司与某国A商达成一项出口合同,付款条件为D/P45天付款。
当汇票及所附单据通过托收行寄抵进口地代收行后,A商及时在汇票上履行了承兑手续。
货抵目的港时,由于用货心切,A商出具信托收据向代收行借得单据,先行提货转售。
汇票到期时,A商因经营不善,失去偿付能力。
代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行,并建议由我外贸公司直接向A商索取货款。
对此,你认为我外贸企业应如何处理?
6、我某公司向日本某商以D/P见票即付方式推销某商品,对方答复:
如我方接受D/P见票后90天付款,并通过他指定的银行代收则可接受。
试分析日方提出此项要求的出发点是什么?
7、我某出口企业收到国外开来不可撤销信用证1份,由设在我国境内的某外资银行通知并加以保兑。
我出口企业在货物装运后,正拟将有关单据交银行议付时,忽接该外资银行通知,由于开证银行已宣布破产,该行不承担对该信用证的议付或付款责任,但可接受我出口公司委托向买方直接收取货款的业务。
对此,你认为我方应如何处理为好?
8、2001年10月15日由英国一家银行开给国内ABC公司L/C。
L/C有关数量条款规定如下:
总金额约USD10,000,数量1000公吨,圆粒白大米,每公吨USD500,CIF利物浦。
ABC公司接到L/C后即备货,于10月25日全部货物装运完毕,持整套单据向银行交单议付。
议付行经审单后不同意议付,其理由为议付金额USD10,500,超出L/C规定的USD10,000。
请分析银行这样处理合适吗?
为什么?
9、某跟单信用证结算业务中,提单开立日期为某年5月8日,信用证规定受益人需要在运输单据开立后15天之内向银行结算,信用证有效期为5月16日。
请问汇票需要在哪一天之前开立?
10、某银行开立一份不可撤销的议付信用证,并通过另一家银行将信用证传递给受益人。
受益人发货后取得单据并向通知银行议付,议付行议付后将单据传递给开证行,开证行再收到单据后第九个工作日以不符点为由拒付。
请问开证行拒付是否合理?
商品检验、索赔、不可抗力与仲裁:
1、我向某国出口一批冷冻食品,到货后买方在合同规定的索赔有效期内向我提出品质索赔,索赔额达数10万人民币。
买方附来的证件有:
(1)法定商品检验证,注明该商品有变质现象,但未注明货物的详细批号,也未注明变质货物的数量或比例。
(2)官方化验机构根据当地某食品零售商店送验食品而作出的变质证明书。
我方未经详细研究就函复对方,既未否认品质变质问题,只是含糊其词地要求对方减少索赔金额,对方不应允,双方函件往来一年没有结果,对方遂派代表来京当面交涉,并称如得不到解决,将提交仲裁。
对此索赔案我应不应受理?
试问双方各有什么漏洞?
我方应如何本着实事求是精神和公平合理原则来处理此案
2、某国公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱,即期信用证付款,货物装运后,凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单,向银行收托货款,货到目的港后经进口人复验发现下列情况:
(1)该批货物共有10个批号,抽查20箱,发现其中2个批号涉及200箱内含沙门氏细菌超过进口国的标准;
(2)收货人是实收998箱,短少2箱。
(3)有15箱货物外表情况良好,但箱内货物共短少60公斤。
试分析以上情况,进口人应分别向谁索赔,并说明理由。
3、我某出口企业以CIF纽约条件与美国某公司订立了200套家具的出口合同。
合同规定1996年12月交货。
11月底,我企业出口商品仓库发生雷击火灾,致使一半左右的出口家具烧毁。
我企业以发生了不可抗力事故为由,要求免除交货责任,美方不同意,坚持要求我方按时交货。
我方无奈经多次努力,于1997年1月初交货,美方要求索赔。
试问:
(1)我方要求免除交货责任的要求是否合理?
为什么?
(2)美方的索赔要求是否合理?
为什么?
4、我国某公司与新加坡一家公司以CIF新加坡的条件出口一批土产品,订约时,我国公司已知道该批货物要转销美国。
该货物到新加坡后,立即转运美国。
其后新加坡的买主凭美国商检机构签发的在美国检验的证明书,向我提出索赔。
问,我国公司应如何对待美国的检验证书?
为什么?
5、W国公司与X国商人签定一份食品出口合同,并按X国商人要求将该批食品运至某港通知Y国商人。
货到目的港后,经Y国卫生检疫部门抽样化验发现霉菌含量超过该国标准,决定禁止在Y国销售并建议就地销毁。
Y国商人电告X国商人并经许可将货物就地销毁。
嗣后,Y国商人凭Y国卫生检疫部门出具的证书及有关单据向X国商人提出索赔。
X国商人理赔后,又凭Y国商人出具的索赔依据向W过公司索赔。
对此,你认为W国公司应如何处理?
6、国A外贸公司向国外B公司进口普通豆饼2万公吨,8月份交货。
在4月份,B商豆饼收购地发生洪灾,收购计划落空。
B致电
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 案例分析题试题库 仰恩大学精品课程网 案例 分析 试题库 大学 精品课程