传统运输企业向现代物流企业的发展策略.docx
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传统运输企业向现代物流企业的发展策略
传统物流企业向现代物流企业的发展策略
摘要
一个成功的物流企业,必须具备较大的运营规模,建立有效的地区覆盖,具有强大的指挥和控制中心,兼备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。
近两年来,不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相转型,在发展现代物流的过程当中,先进的理念往往比丰富的物质资源更重要。
如果没有先进的理念就没有积极的实践,如果没有积极的思考和率先的行动就必然会失去先机和优势。
现代物流不是任何一个传统行业的延续,而是一门新兴的产业,经过培育可以成为经济发展新的增长点,要按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。
关键词:
传统运输企业,现代物流,转型,发展策略
1引言
我国要发展现代物流企业,必须打破物流管理的条块分割。
我国在过去的几十年中,物流的功能是由分属各个部委的企业来完成的,因此在目标上有很大的不同。
这种功能的分散导致了人们在决策时只考虑了价格因素而牺牲了速度和灵活性。
只注重价格导致运输缓慢,因为快运价格高,同时也造成了供应链中的大量库存。
其结果是消费者不得不苦苦等待货物运到,或者是在所有的省份建立大量库存以便客户需要时及时供货。
要改变这种状况,就要大力发展综合物流。
传统运输企业向物流企业方向发展有优良条件,本文试图通过介绍传统运输企业向物流企业方向发展的现状,分析其优劣势,探讨其发展前景,并针对其不足提出建议和设想
2现代物流企业与传统运输企业的比较
2.1在经营理念上
传统运输企业着重强调了“以我为主”,未体现方便客户,客户至上的理念,缺乏服务的规范性和时效性。
相对传统交通运输企业,现代物流企业着重确立方便快捷的经营理念,在服务的规范性、运输工具和运输线路的选择上体现了优质高效的特点。
由传统的“点到点”运作方式转变为“门到门”的运输方式。
着重强调一切从客户出发方便客户的经营理念。
传统运输企业在计划体制下,服务和质量意识较差,野蛮装卸、野蛮作业,货差货损时有发生。
作为服务性行业的交通运输企业,服务质量的好坏直接对企业生产经营产生决定性影响。
因此,交通运输企业在传统运输的基础上必须向客户提供更方便、更快捷、更优质和更符合实际的服务方式,现代物流企业通过强化“以客户为中心”的理念,提升了服务质量意识。
传统运输企业运作模式僵化,缺乏应有的灵活性,运输效率低。
现代物流企业的运作模式更灵活,大都在经营中采取了信息化、网络化运作平台,这种运作平台能够向客户提供更加优质的运输路线和运输效率。
通过企业自身或协作的网络使客户在低成本运作中取得效益。
客户小批量、多批次、多流向、高时效的要求,成为交通运输企业开展现代物流运作的强有力支持。
在市场定位上,传统交通运输企业靠国家指令下达计划,缺少市场营销的意识,吃着国家的“大锅饭”坐等客户上门。
随着市场经济的逐步发展,生产企业和销售商对运输的需求也在不断变化,物流企业把经营重点放在不拘批量大小,不论批次多少的客户需求上,为客户提供安全性和时效性更强的运输服务,赢得客户,占领市场。
目前传统运输企业,很少有不亏损的,企业面前的路越走越窄,许多企业都到了难以为继的地步。
而现代物流企业发展前景广阔,随着我国加入WTO,国内生产总值GDP的持续增长,西部开发的力度加大,各地生产原材料和产成品流动加快,必将刺激物流业的强力发展,这也为交通运输企业向物流企业的转型打下了良好的基础。
2.2在观念更新定位方面
充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用,用现代物流理论来构筑新经济时代下的企业物流文化氛围。
在企业内,从总经理到普通员工,从决策层到具体操作者,从物流职能部门到非职能部门都要心系物流,心系市场,坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统。
现代物流不是任何一个传统行业的延续,而是一门新兴的产业,经过培育可以成为经济发展新的增长点,要按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。
要迅速熟悉和掌握现代物流产业发展中的相关政策。
要加速发展交通运输企业自己的物流体系,占领市场,主动出击,与钢铁、机电、石油、日杂、建材等各行业的大集团联合,在利益分享的基础上组建物流联盟,实现跨行业、跨区域经营。
2.3在技术创新和管理上
交通运输企业目前的物流工作基础较薄弱,有许多工作环节尚未完全铺开。
应积极支持和引导现代物流科研工作,要加大物流基础理论研究和技术创新的力度,调动各方面的积极性,加强物流应用技术的开发与引用。
在物流建设上要从重视物流机械、设备等硬件要素转向重视信息等软件要素;在物流管理方面要从作业层次转向管理层次,进而向经营层次发展;在物流需求方面要从强调保障运力、降低成本等企业内需求,转变为强调物流服务水平的提高等市场需求,从以提高效益、降低成本为重点,转变到不仅重视效率,更重视整个流通过程中的物流效果。
物流活动的管理应实现高度的统一管理。
2.4在标准和信息化上
要加强物流计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等基础标准的制定工作,并强化应用的协调和组织工作,结合加入WTO的实际,制定能够与国内外同行业接轨的标准,用规范化的标准约束交通运输企业的物流活动。
构建符合现代物流发展需要的信息化网络体系,不仅包括企业内部的物流信息化,而且包括上下游企业之间,供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。
除涉及企业的机密外,所有的物流信息都可在网络上向公众开放,使客户足不出户,就能够找到运输企业所提供的适用于客户的个性化服务。
虽然近年有些运输企业加快了构建信息化网络的步伐,但离先进的物流企业还有较大差距,必须将眼光放得更远,引进关键技术和立足自主开发相结合,迅速建成企业自己的信息网络,用先进的技术和管理装备运输主业,形成完善的物流服务功能和运营实力。
2.5在人才培训和结构整合上
在物流运营中,人是第一要素,不能忽视人对技术的组织和管理作用,要借鉴国际先进经验,实行现代物流从业人员执业资格制度,现代企业的物流管理者不仅是运输和仓储专家,而且还必须熟悉软件程序及信息技术系统,尤其在实施网上交易时,更应掌握电子商务技术。
采用物流一体化,供应链管理者必须具备整条供应链服务的知识。
因此,企业在引进人才的同时,要采取各种方式对企业内的物流从业人员进行物流专业的强化培训,以满足企业对物流人才的需要。
将传统运输企业的运输主业与辅业重组、分离,集中和优化产业结构,逐步做强物流产业。
将运输主业与有实力的物流企业(如中外运、中储公司等)联合,共同组成物流产业链,双惠双赢;将企业运输主业之外的产业,凭借企业自身的品牌,以辅助产业的股权与国内外实力雄厚的企业集团合资或合股,共同发展壮大。
用企业现有的土地、码头、仓库进行招商引资或置换,引进物流技术和管理,将传统运输企业的运输主业做成物流产业。
3引导传统运输企业向现代物流业发展及其发展策略
3.1引导传统运输企业向现代物流企业发展
3.1.1要调整市场主体结构,积极引导传统运输企业向现代物流业发展
现代物流企业是现代化大生产和网络经济发展的产物,是当代经济发展的重要趋势和道路运输发展的长远战略选择。
主枢纽城市应该充分发挥中心城市的区域、经济和商品流通优势,加大对物流产业的支持力度,通过对加强现有市场经营主体的改组、改造及清理整顿,并给予资金、政策等方面的支持,推动组建、形成跨地区、实力雄厚的全国性甚至国际性的物流企业,实现网络化、规模化、集约化经营。
要形成以大型物流企业主到市场、诸多中小型运输市场共享市场的格局,解决市场主体多、小、散、弱的问题。
3.1.2要加快运输信息技术的推广应用,推动物流信息平台发展
信息是发展物流的关键。
加快运输信息技术的应用是培养道路货运市场,发展物流业的有效手段。
加快“公路货运信息交易系统”的要求,加大货运信息系统的推广力度,坚持“政府支持、行业拉动、企业运作”的原则,加快信息系统的推广。
要形成以运输信息网络化为龙头,以公路交通网为依托,以主枢纽场站为载体,以班线运输网为动脉,形成集运输组织管理、运输代理、多式联运、装卸搬运、中转换装、通讯信息、综合服务等多种功能为一体的物流服务体系。
3.1.3要加快物流管理人才培养,促进物流业跨跃式发展
物流管理是涉及系统科学、运输、仓储科学、机械电子科学等广泛内容。
迫切需要加强物流管理专业人才培养。
要在物流人才的储蓄和培养上,由道路行业协会牵头,聘请专家、学者定期举办物流培训班,有计划地组织管理人员和从业人员物流知识培训。
要组织有关人员学习国外先进物流技术、经验,培养高层的物流管理人员,促进物流与国际接轨。
3.1.4要制定物流发展政策,引导和促进物流业发展
尽管现代物流企业业的管理主体难以界定,而且交通运输内部公路、铁路、海运、航运等几种运输方式的规划发展存在着严重的条块分割管理。
但公路运输业管理部门要提高全行业对物流的认识,抢占物流产业发展和管理的制高点,抓住发展物流的先机,把物流业作为重要行业管理内容,制定物流业发展规划、行业管理规范和政策,并上升为政府行为,引导物流与国际接轨,为物流发展创造良好的外部环境。
同时要培养和引导运管人员和社会运输从业人员自觉地从思想观念、工作方式上全方位地融入物流。
3.2现代物流企业发展战略
物流企业的发展战略必须以客户的物流战略调整为依据。
物流企业的发展战略是根据物流企业面对的市场环境变化,在战略层面上适应目标客户的物流服务要求,为客户提供增值的物流服务,并建立长期合作关系和扩大市场份额。
3.2.1培养企业核心竞争力
培养具有核心价值、独特性、延展性的企业技术和技能核心专长,获得企业核心竞争力,从而有效整合企业内外部资源,形成企业核心产品与服务,并使之向企业内外部进行有效扩散,带动其他专长的发展。
3.2.2物流企业资源整合
通过内部利益调整和外部资源价值交换,整合客户资源、能力资源和信息资源,增强服务能力、提高服务水平并以此得到更好的投资回报。
3.2.3建立战略伙伴关系
物流企业的战略伙伴一方面延伸到供应链中的顾客和供应商;另一方面,通过与其他资源互补的物流企业,建立战略合作伙伴关系。
3.2.4运用现代信息技术与管理技术
物流企业需要在各个层次上采用现代信息技术与管理技术,实现物流一体化管理,形成商流、物流、信息流与采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密结合的完整供应链。
4传统运输企业向现代物流企业转型的基本模式和基本对策
4.1传统运输企业向现代物流企业转型的基本模式
现代物流企业的主要发展方向,可以总结出运输企业向现代物流企业转型过程中常见的几种模式。
4.1.1进化型
广州宝供物流企业集团原来从事传统的铁路货物运输代理,在市场竞争日益加剧下,逐渐转型为供应链物流企业。
在进行业务转型的过程当中,企业并没有事先制定物流服务发展的方向,而是根据市场的需求不断改进物流服务项目,逐步形成现代物流中的核心竞争力,确定企业的战略服务定位,该模式称之为进化型转型模式。
这种转型模式可适用于任何类型的企业,其要点在于能够及时发现市场的需求,并适时顺应市场变化,不断提高服务,形成竞争优势从而达到顾客满意的目标。
4.1.2转基因型
北京双臣一城快运公司定位于快速物流服务,企业首先就确立了战略目标和明确的战略定位,制定了明确的战略方案,并在战略执行中按照预定的目标逐步推进,称之为转基因型模式。
这种模式比较适用于刚成立的企业。
对运输企业来说,如果因为种种原因无法选择嫁接型或再生型模式的时候,就可以选择转基因型模式。
需要注意的是,这一模式的要点在于,战略目标的制定应具有前瞻性,而且在体制上、机制上要保证战略目标之间的一致性。
4.1.3嫁接型
中国远洋物流公司原来主营传统海洋运输,慢慢向国际物流服务转型。
这家公司在转型过程中,在传统海运业务的基础上开拓了物流增值服务,使它成为能够提供一体化物流服务的现代物流企业,这种模式称为嫁接型转型模式。
它适合于目前具有一定规模并具有一定竞争优势且与公司长期战略相一致的运输企业。
4.1.4再生型
日本大和运输由传统的道路运输转向快递物流服务,在此转型过程中原来的道路运输业务服务流程、服务对象发生了很大变化,企业按照新的要求重组了物流服务项目,并成为新的物流服务提供商,该模式称之为再生型模式。
这种模式适合于目前具有一定规模,但运输服务的项目没有竞争优势或者前景很暗淡的企业。
这类企业拥有现代物流所必须的一些资源,经过重组和重新定位后,能够企业的资源进行优化配置,如果再导入新的现代物流理念,就可转型为现代物流企业。
4.2传统运输企业转型的基本对策
物流业是一项系统工程,要实现传统运输企业向现代物流企业的转型,企业必须转变经营观念,广开门路,选准服务目标市场、寻求战略性合作伙伴,加强物流研究、努力培养和引进物流专门人才,为企业稳步向现代物流企业转型创造有利的条件。
4.2.1转变经营观念
提高企业核心竞争力。
在发展现代物流的过程当中,先进的理念往往比丰富的物质资源更重要。
如果没有先进的理念就没有积极的实践,如果没有积极的思考和率先的行动就必然会失去先机和优势。
因此,运输企业首先应该转变经营的观念,能够去打破多种运输方式各自为政的经营格局,大力发展多式联运,形成强大的综合运力,更好地组织货源和货物运输过程,并衔接好物流活动过程中的其他重要的环节,如:
仓储、搬运装卸、流通加工、包装、信息处理等,以缩短货物的运输时间,减少货损货差等,尽量为客户提供到位的物流服务。
物流服务的核心目标应该是:
以较低的物流综合成本来满足顾客的需求,并且服务企业自身能够获取满意的利润额。
在发展物流业务中,应尽量避免“大而全,小而全”地配备各类物流设施和设备。
企业能够最大限度地合理开发和利用可控物流资源与可利用资源,通过优化资源配置来创造企业的核心竞争力,形成特色鲜明的物流服务和经营理念。
并找到适合本企业的核心业务,创建企业的核心产品,进而形成企业的核心竞争力。
4.2.2广开门路
提升企业形象,品牌是一种良好的无形资产。
较好的企业外部形象,有利于企业进一步做大、做强、做优。
企业一方面要拓展业务市场,另一方面应广开门路提升企业形象。
树立企业形象主要有以下几个方面着手:
(1)加强基础设施建设。
转型企业要充分发挥市场机制的作用,在全面规划和充分论证、决策的基础上,兼顾短期经营与长远发展,把硬件建设和软件管理相结合,加大投入力度,加强基础设施建设,同时应遵循市场经济规则,防止出现重复建设的现象。
(2)加大宣传力度。
物流既要体现社会效益,又要体现经济效益,要建立和开创一个良好的物流氛围,就离不开厂家、商家和物流企业的相互支持和密切配合。
因此,在转型过程中企业应加大宣传力度,通过研讨会、培训班或者新闻媒体等形式。
提高人们对物流的认识,尤其要提高货主对现代物流的认识。
在经营管理中,要采取多种方式扩大物流的影响,来获取社会各界的广泛理解与支持。
(3)建立物流企业信息平台。
信息已经成为物流科技化的先导,因此,物流企业要及时进行市场调查,掌握物流需求的分布结构和流向规律,适时地建立物流信息系统。
力争通过物流信息系统网络进行网上交易,同时通过物流信息系统调配物流资源,提供信息公告、单证传递等服务项目,使物流过程尽在客户掌握之中。
4.2.3选准服务目标市场,寻求战略合作伙伴
物流企业的服务宗旨应该是“始于顾客需求,终于顾客满足”。
在转型中企业不能“闭门造车”,不能“以为”市场和用户会需要物流服务。
物流企业必须把客户作为服务的目标,清楚地解决“用户是否需要”、“用户需要什么”、“用户要求什么”等问题,根据用户的需要和要求来构建用户需要的业务流程。
在确定和明确用户的实际需求的基础上,有针对性地开展提供运输服务,对主要用户,还可提供“量体裁衣”的定制式物流服务。
可见,发展物流服务,企业最为关键的因素是要明确自己的客户在哪里,必须去寻找自己的服务对象。
物流企业发展的前提是要有客户,要对客户的服务要求和标准有透彻的了解,要根据用户的经营规模、经济性质和所处行业等情况,初步确定出目标用户对物流服务需求的程度,为不同用户提供局部的或整体的物流服务解决方案,采用优质服务为用户市场营销战略提供支持,并能够消化掉一部分用户自营物流成本,同时自身还能获得足以维持发展的利润,建立稳定的合作关系。
为了进一步拓展市场,企业要发展物流服务,不但要建立稳定的客户关系,转型企业还应积极与名牌企业结盟,为该企业提供包括运输在内的多个环节的物流服务,甚至可以延伸到合作企业生产环节的物料采购与供应环节,与其建立战略性合作伙伴关系。
随着市场竞争的进一步激烈和社会分工的进一步细化,商家们开始将更多的精力集中于自己的主营业务,而将自己不擅长的运输业务交给专业的物流企业来完成。
如果物流企业与名牌用户结盟,则可以达到“双赢”。
4.2.4加强物流研究,培养、引进物流专门人才
物流产业是一个技术密集型产业,是随着运输集装箱化和现代信息系统化的产生而发展起来的新兴产业,涉及仓储、运输、信息技术、公关谈判、政策法规等广泛内容。
它不仅吸纳和使用着许多代表当今科技发展水平的现代化技术,其运作模式也在创新。
因此,企业一方面要积极开展物流基础理论和技术的研究,努力尝试与大学和科研机构开展多方合作,另一方面要加大投入力度,提高从业人员的业务和管理水平。
具体可从以下三个方面着手:
(1)开展现有物流服务从业人员的培训。
在开展好此项工作、积累了一定的经验和摸索出第三方物流服务业所需知识体系结构。
(2)定期选送技术人员到高等院校物流专业学习。
培养具有全新的现代物流理念、熟悉物流政策法规、掌握现代物流管理技术的专门人才。
同时,应有计划地引进从大专到研究生多学历层次、复合型的物流人才。
(3)由于现代物流具有鲜明的应用性、开放性、国际化的特点。
因此,物流企业应采取“送出去,请进来”等方式,吸取国外大型物流企业的先进技术和管理经验。
5总结
随着全球化进程的加快,社会商品生产、流通、消费方式的改变,传统运输企业已经不能满足新形势下社会经济对运输服务的要求。
科学分析传统运输企业向现代物流企业转型发展的模式,积极探索传统运输企业发展的对策,不但有利于运输企业的健康发展,而且也能为运输行业的结构调整和运输组织方式的改善提供参考。
因此,传统运输企业要实现向现代物流企业的发展,必须根据企业实际,有计划,有步骤地拓展业务范围,从而全方位地为制造企业或服务企业提供更贴切的物流服务。
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