动力升级 空间宽敞 试驾广汽丰田全新汉兰达.docx
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动力升级空间宽敞试驾广汽丰田全新汉兰达
中新网4月24日电18日,广汽丰田全新汉兰达全面到店发售。
全新汉兰达提供2.0TD-4ST和3.5LV6两款发动机,装备两驱或智能AWD四驱、并有五座和七座版本,其中2.0T车型市场建议指导价为23.98万-33.08万元,3.5L车型市场建议指导价为32.28万-42.28万元。
全新汉兰达外观方面采用“KeenLook”家族设计,并以“SleekOnStrong存劲于柔”的设计理念呈现城市型SUV崭新风格。
汉兰达的车头传承了上一代硬朗风格;大块头的梯形中网,并采用黑色亚光的色调。
前后保险杠、车侧腰围各处又穿插圆润曲面和流畅线条。
全新汉兰达仪表台采用曲面风格,中控台下是多功能收纳台,和仪表台自然贴合,挖掘出黄金位置处大容量的储物空间,还一点不影响乘坐空间。
内饰多处使用真皮包裹等高档材质;仪表台、门板等多处使用柔软的搪塑材质,而车顶内衬和四周则使用高级针织材料。
全新汉兰达视野通透,空间宽大,并采用超大面积的全景天窗。
在中央手枕下,我一个容量巨大的超级储物箱,完全可以放得下女士们的手提挎包,或者一排14寸的笔记本电脑进去。
全新汉兰达发动机良好的动力输出,完全能让超过两吨重的“大汉”欢快起来,轻松的油门,便有了积极地响应,加速流畅而爽快。
全新汉兰达使用的是丰田最新的2.0TD-4ST发动机,可以发出162kW功率和350Nm扭矩,已相当3.0L的水准。
这要归结于多项丰田独创科技的应用,包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”技术,百公里综合油耗降低到8.2L,相比旧款2.7L油耗低了17%。
并采用改进型6前速变速箱有很大关系。
这台变速箱具备挠性锁止技术,好处是带来更快更平顺的换挡,同时也更加省油。
中段加速时,略踩油门,发动机转速提升很快,动力涌现也非常快,基本没有什么滞后。
在3000rpm之下,发动机也不会显露出声音来,极为安静。
偶尔的深踩油门,急加速超车,变速箱会很快降挡;高转速时,加速变得急切,也并不会因为太过猛烈而牺牲行驶的舒适性。
这是一种优雅的气度,有雷克萨斯品牌劲而畅的风范。
汉兰达的2.0T发动机,和雷克萨斯NX所用是同一系列,都是由丰田日本九洲工厂生产。
D-4ST发动机经历了满负荷情况下连续运转超过300小时的可靠性测试,而丰田积累了35年的涡轮增压技术功力,从未出现漏机油、烧机油的现象。
进入高速路,驾驶更显轻松。
全新汉兰达2.0T四驱标配了多项新科技:
ACC主动巡航系统、PCS预碰撞防护、BSM盲区监测、RCTA倒车预警等,在30万级别的大中型SUV中,全新汉兰达配置较为丰富。
上到时速120km/h的巡航,全新汉兰达表现得非常沉稳,悬挂在碾过小坑洼时,悬挂吸振能力出色,能快速化解地面冲击,乘坐依然十分舒服。
偶尔变道过程中,能感到全新汉兰达车身倾斜并不大,姿态平稳且忠于方向指引,显示出悬挂极高的韧性。
全新汉兰达使用的是前麦弗逊,后双叉臂悬挂,即使激烈驾驶,也有更好应对能力。
新一代汉兰达在2.0T车型上就搭载了智能控制的AWD四驱,带有中央锁止功能,可以前后轴50:
50动力输出,以及陡坡缓降功能,赋予全新汉兰达多路况的能力。
全新汉兰达相比上代长了60mm,内厢空间更加宽敞,座椅采用2+3+2的七座布局。
实际上它的北美版是2+3+3的布局,有着8个人的乘坐空间;国产之后,空间并没有变,座椅设计也基本没有变,只是第三排少了个头枕而已。
所以全新汉兰达其实可以轻松坐下8个人。
尤其是第三排空间,因为双叉臂悬挂采用特殊的设计,弹簧不再侵入内厢占用空间,这就使得第三排座椅空间拓展了很多。
(中新网汽车频道)
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