03无砟轨道技术交底道床板混凝土施工.docx
- 文档编号:28789211
- 上传时间:2023-07-19
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:43.18KB
03无砟轨道技术交底道床板混凝土施工.docx
《03无砟轨道技术交底道床板混凝土施工.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《03无砟轨道技术交底道床板混凝土施工.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
03无砟轨道技术交底道床板混凝土施工
新建铁路郑西客运专线工程
无砟轨道(专业)道床板混凝土
分项工程技术交底
编制:
审核:
审批:
单位:
中铁二十三局郑西线轨道项目部
时间:
2007年月日
工程概况:
郑(州)西(安)铁路客运专线是规划中徐州至兰州客运专线的中段,我集团公司承担省界至华县北段(ZXZQ05、07标段)的站前工程施工任务。
管段工程位于陕西省渭南市境内,线路自豫、陕两省交界处起(DK341+300),止于华县城北(DK391+500),线路总长为50.2KM。
正线铺设无砟轨道,采用跨区间无缝线路,引进德国旭普林双块式无砟轨道技术,采用旭普林成套施工设备进行机械施工。
施工一次成型,一次达标。
正线线间距5m;最小曲线半径一般为9000m,困难7000m;限制坡度20‰;速度目标值:
设计350km/h,开通200km/h及以上;列车采用动车组,自动控制,行车指挥方式采用综合调度集中。
1、设计交底
1.1路基上无砟轨道道床板
路基上混凝土道床板是一个连续、无伸缩缝的钢筋混凝土承载板。
道床板混凝土强度等级为C40,厚度为240mm,最小宽度2800mm。
1.2桥梁上无砟轨道道床板
桥梁地段混凝土道床板的厚度根据梁确定,一般为6.44m,板与板之间设100mm宽的伸缩缝,轨枕间距为654mm,个别部位可以根据梁长作适当调整。
桥梁地段道床板厚度为260mm,混凝土强度与路基段相同。
另,在每块道床板单元设置2个抗剪凸台。
1.3隧道内无砟轨道道床板
隧道洞口附近设置隧道回填层与道床板之间的连接钢筋,连接钢筋以植筋的方式在回填层上锚固。
隧道地段混凝土道床板为连续浇注无缝施工,仅在隧道结构与一般路基的过渡段处及洞内隧道结构的变形缝处,需要设置结构缝。
隧道地段道床板的厚度为28cm,混凝土强度与路基段相同。
1.4过渡段无砟轨道道床板
1.4.1路桥过渡段:
桥台台尾处混凝土道床板与混凝土底座之间设置厚度为50mm,长度为500mm的硬质泡沫塑料板。
路基过渡段内在道床板与支承层之间设置锚固钢筋,并在距离台尾5m处设置钢筋混凝土锚固端。
过渡段内道床板为连续、无缝的混凝土承载板。
1.4.2路隧过渡段:
在路基道床板与隧道道床板之间设置一个2cm宽的结构缝,用软纤维板填充并采用结构密封带进行密封处理。
在路基过渡段与隧道洞口附近设置锚固钢筋,将道床板锚固在下部结构层上。
1.4.3桥隧过渡段:
桥台台尾处混凝土道床板与混凝土底座之间设置厚度为50mm,长度为500mm的硬质泡沫塑料板。
过渡段内道床板为连续、无缝的混凝土承载板。
1.5道床板混凝土选用
道床板为钢筋混凝土结构,采用强度等级为C40的混凝土浇注。
选定混凝土配合比如下表:
道床板C40混凝土配合比
材料
名称规格
声威P.O42.5水泥(低碱)
蒲城
粉煤灰
新丰
中砂
葱兴碎石
黄腾HT-HPC
水
5-20mm
5-31.5mm
每方材料用量(Kg)
320
120
712
587
481
4.84
152
1.6道床板结构尺寸,详见施工设计图。
2、标准交底
2.1验收标准:
1)混凝土原材料、配合比设计、施工检验应符合设计要求
2)混凝土道床板外形尺寸应符合下表要求
混凝土道床板外形尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
顶面宽度
±10
2
中线位置
2
3
道床板顶面与承轨台面相对高差
±5
4
伸缩缝位置
±5
5
平整度
2(1m尺量)
检验数量:
施工单位每20m检查一处,检验方法:
尺量。
3)混凝土表面质量检验应符合,模板拆除后,混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀,不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
检查时采用观察。
4)混凝土强度达到5Mpa后,方准拆除轨道排架或支撑架。
混凝土强度达到75%后,才能在道床板上行车和碰撞轨道部件。
2.2设计要求
1、双块式无砟轨道的混凝土结构设计使用年限不小于60年。
2、混凝土结构应满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)的相关要求。
1)混凝土的电通亮(56d)小于2000C;
2)混凝土的抗裂性能应通过对比试验;
3)混凝土的抗碱-骨料反应应符合;
A、骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱-碳酸盐反应岩石柱膨胀率应小于0.01%。
B、当骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.01%-0.02%时,混凝土的碱含量应满足规定,混凝土中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂,并经试验证明抑制有效。
3、混凝土原材料
1)水泥:
宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,避免使用早强水泥,C3A含量<8%,氯离子含量不宜大于0.01%,游离氧化钙不超过1.0%,水泥含量大于350kg/m。
2)矿物质掺合物:
水泥的混合材料宜采用粉煤灰。
粉煤灰的主要技术要求:
细度≤20%,氯离子含量不宜大于0.002,SO3含量≤3%。
3)骨料:
A、应优先采用非碱活性骨料。
细骨料应优先用级配合理质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂,也可选用专门机组生产的人工砂,不宜使用山砂,不得使用海砂。
生产的人工砂,粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石,也好采用碎卵石,不宜采用砂岩碎石。
B、骨料的坚固性用硫酸钠溶液循环浸泡检验,试摔5次循环后其重量损失应不超过8%。
C、吸水率不大于2%。
D、粗骨料松散堆积密度大于1500kg/m,紧密空隙率宜小于40%。
E、采用天然砂河配制混凝土时,砂中有害物质应符合:
细骨料含泥量≤2.5%,细粗骨料含泥量≤1.0%、泥块含量≤0.5、粗骨料泥块含量≤0.25%、氯离子含量≤0.02%、SO3≤0.05%.
F、细骨料的碱活性采用砂浆棒法进行检验,粗骨料的碱活性应首先采用岩相法进行检验,骨料砂浆棒膨胀率小于0.01%,否则应根据相关规定采用抑制碱-骨料反应的技术措施。
4)外加剂
外加剂应采用减水率高,坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。
外加剂与水泥之间应具有良好的相容性。
5)水
混凝土拌和用水和养护用水PH>4.5、氯化物<1000mg/L、碱含量<1000mg/L。
4、道床板混凝土施工
1)混凝土施工前,应进行混凝土的原材料及配合比选择试验,通过混凝土工作性、强度、自由收缩值等和耐久性指标、抗裂性能的对比实验,合格后方可施工。
并制定施工全过程的质量控制与质量保证措施。
2)要注意控制混凝土早期强度,在不掺缓凝剂时,12小时抗压强度不大于8KN/mm2或24小时不大于12KN/mm2。
3)冬季搅拌混凝土时,混凝土的出机温度不宜低于10℃,入模温度不低于5℃。
4)在炎热气候下浇注混凝土时,入模前应尽量降低摸板、钢筋温度以及附近的气温,混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超高30℃。
5)拆模:
不能在混凝土内部温度最高时拆模,拆模后不能立即浇凉水,且应注意保温。
6)施工中应采取措施防止轨排及钢筋骨架等出现“上浮”。
7)应采取切实可行的减少混凝土水化热的工程措施。
8)混凝土浇灌后应尽早全面覆盖及保湿养护,养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定,但最低不应少于7天。
9)道床板几何尺寸及要求
A、道床板几何尺寸详见附设计图
B、道床板尺寸要求:
厚度:
低于设计厚度的偏差不得大于5mm
道床板:
顶面与设计高度的误差范围为+20mm到-10mm之间。
2.3工艺要求
混凝土要求坍落度为100mm-150mm,含气量范围在5.0-7.0%内。
3、工艺交底
3.1工艺流程
凤凰岭隧道道床板混凝土施工工艺流程,如下工艺流程图所示:
道床板混凝土施工工艺流程图
3.2施工工艺措施
首先由测量队用全站仪测量,在钢模板轨道与混凝土接触面上用双面胶纸标记出混凝土的摊铺高度,混凝土摊铺高程比道床板设计高程低3cm左右,控制道床板混凝土的厚度。
混凝土到场后先由试验室做好相关的试验检测,包括坍落度、含气量及泌水率等。
试验检测合格后开始卸料摊铺混凝土,混凝土每层的摊铺厚度不得超过30cm,如路桥过渡段设置的锚固端总厚度为1.24m,分5层进行摊铺捣实,等等。
混凝土摊铺好后,开始对混凝土进行振动压实。
旭普林施工设备中的混凝土压实单元就位,开启振动框架,同时用随机配置的2个插入式振动器振捣混凝土,将混凝土振捣密实。
混凝土通过振动棒进行全面捣实,振捣棒要快插慢拔,并控制振捣点之间的间距,不得漏振。
振捣点之间距离控制在振捣棒作用半径(一般为300mm-400mm.)1.5倍内(大约45cm),在一个部位振捣的时间不应小于10s。
振捣至不再往上冒较大气泡为止、被振动的部位大致被振动成水平状为准。
振捣时要使振动棒避免直接振动钢筋、模板和预埋件,以免钢筋受振位移,模板变形,边模位置振捣时离边模5-10cm。
在振捣过程中,用铁锹对混凝土不足或者过量的地方填料或者铲除。
调整压实单元的刮板的横向坡度及高程,利用刮板将混凝土表面刮平,成型道床板横向坡度,做成设计要求形状。
在混凝土浇注后1小时左右,在水泥浆体硬化前对混凝土进行二次振捣。
消除前面振捣过程中由于混凝土下沉与钢筋脱离而产生的空洞和混凝土产生裂缝,排除混凝土内因泌水在粗骨料及水平筋,下部产生的水分及空隙,提高混凝土与钢筋的握裹力,提高混凝土的密实度均匀性和抗渗性。
振捣棒在工作的情况下放于混凝土表面,让其依靠自身重力进入混凝土中,捣棒到达混凝土底部时慢慢将其拔出,如果混凝土能自然闭合,为最佳二次振捣时机,若振捣时间把握不好,造成振捣时间间隔太长,会造成无法愈合的裂缝产生,导致混凝土的结构破坏。
混凝土振捣密实、后续轨枕嵌入施工完成后,混凝土表面会产生变形,用木抹子对混凝土表面进行初次抹平,达到要求的横截面形状。
混凝土初凝前再用铁抹子进行二次抹面和压光,在混凝土与轨枕交接之处,由混凝土往轨枕块方向进行钩边。
采用钢丝刷,将粘在轨枕表面上的混凝土清理干净。
抹面完成后即可进入下道工序,进行混凝土的养护。
此交底中遗漏未交到的事宜,按有关客运专线技术指南和工程质量验收标准执行。
作业过程中请注意施工安全。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 03 轨道 技术 交底 道床 混凝土 施工