1101路堤边坡支护施工方案7.docx
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1101路堤边坡支护施工方案7
1编制依据
1.1编制说明
云城区思劳镇中国云浮国际石材产业城H区地块征地留用地成都路道路及排水工程项目经理部进场后,根据施工图对整个合同段的地理环境、地质特点等情况进行了详细的调查。
结合广梧高速公路思劳段周边的环境及特点,在业主提供招标文件、施工图纸、相关资料和以往施工经验的基础上,组织项目经理部有关人员对广梧高速公路思劳段南面,本项目桩号K0+460~K0+640路堤边坡支护工程编制施工方案。
1.2编制依据
1.云城区思劳镇中国云浮国际石材产业城H区地块征地留用地成都路道路及排水工程《施工招标文件》;
2.云城区思劳镇中国云浮国际石材产业城H区地块征地留用地成都路道路及排水工程施工图设计图纸;
3.《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);
4.《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004);
5.《公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015》;
6.《建筑结构荷载规范》GB50010-2010
7.《混凝土结构设计规范》GB50069-2010(2015年版)
8.《给水排水工程构筑物结构设计规范》JGJ94-2008
9.《建筑桩基技术规范》DGJ08-11-2010
10.《地基基础设计规范》GB50011-2010
11.《建筑抗震设计规范》
12.《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008
公路水运工程施工安全标准化指南。
广东华睿建设工程有限公司相关文件。
1.3工程概况
本项目桩号K0+460~K0+640路堤边坡支护工程,边坡垂直高度18.181m,分二级护坡,放坡比例1:
1.5;一级、二级边坡防护为菱形网格植草防护,中间防护形式为植草(混播)。
菱形网格植草防护桩号为K0+460~K0+640,浆砌菱形骨架护坡1405立方米,砂浆垫层71立方米,边坡植草(混播)2218平方米,沟槽土方开挖1404立方米,回填种植土方702立方米,混凝土排水沟108米,护坡顶留用地道路至高速公路约30米。
并在广梧高速公路外设置护栏具体请详见施工图-《路堤边坡支护设计》部分。
图-1边坡防护平面图
图-2边坡防护立面图
图-3边坡剖面图
图-4公路护栏立面图与标准段平面图
2施工技术方案
2.1施工准备
⑴技术准备
测量组根据路基施工图纸和有关勘测资料,对路基边坡进行详细的测量检测和核对,将测量成果报送监理工程师。
技术质量部组织技术人员熟悉施工图纸、明白设计意图,编制菱形网格植草防护施工方案,对作业班组进行技术交底。
试验室完成M7.5砂浆配合比、水泥等原材申报审批工作,并进行优化。
⑵物资准备
将防护所需材料提前做好材料采购计划,并上报给物资装备部。
由物资装备部及时采购所需材料,以免耽误施工进度。
⑶施工形成相应的路基边坡坡面,修整后的坡面必须满足设计要求。
⑷施工前做好边坡防护工程施工所需要的所有队伍、人员、机械的安排工作。
(5)在对淤泥区开挖之前,应提前做好排水措施,根据现场地势和排水方向,开挖临时排水沟将水引流至施工场地外,以减少淤泥中含水量,同时也为雨季来临做好排水工作。
同时在对淤泥开挖前,应作好渣石回填料准备工作,以保证开挖出来的淤泥区域能及时用石渣换填,并分层压实。
避免由于降雨形成积水坑。
淤泥换填示意图:
2.2菱形骨架植草防护施工方案
菱形网格植草防护适用边坡坡率不陡于1:
1的稳定挖方边坡(H>3m)防护。
菱形浆砌片石网格植草施工顺序:
测量放样→修整边坡→开槽→浆砌片石砌筑→砂浆抹面→养护。
施工方法
⑴修整边坡
首先用挖掘机进行修坡,再由人工进行整修,现场技术人员用坡度尺随时控制坡比符合设计要求,若出现局部超挖形成凹面,必须挖成台阶后用坡面相同的材料,进行人工补缺、找平、夯实。
整修坡面如有松土,要及时予以清除。
⑵开槽
修坡完成后,由现场技术人员用菱形的施工大样,对菱形骨架两侧定位,挂双线后即可人工开槽。
基槽要求顺直,槽底平整,平面尺寸和深度符合设计要求。
⑶砌体砌筑
①砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。
分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。
各砌块的砌缝应互相错开最少8cm,不能产生通缝,砌缝应饱满,完全充满砂浆,不能有空洞存在。
②各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块交错连成一体。
定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。
③定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实饱满。
砌筑腹石时,石料间的砌缝要互相交错、咬搭,砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;石料要大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。
④浆砌片石时,应利用片石的自然形状,相互交错的衔接在一起。
因此,除最下一层石块应大面朝下外,上面的石块不一定必须大面朝下,做到犬牙交错,搭接紧密即可。
同时在砌下层石块时,即应考虑上层石块如何接砌。
⑤坡顶镶边为M7.5浆砌片石往坡外延伸50cm,坡内100cm,菱形浆砌片石网格嵌入边坡内30cm,浆砌片石拦水埂宽度为50cm。
⑥为保证接缝的作用,两种接缝必须垂直,并且缝两侧砌体表面需要平整,不能搭接。
同时,接缝中尚需填塞防水材料,防止砌体漏水。
砌筑有接缝砌体时,最好根据设计规定的接缝位置,采用跳段砌筑方法,使相邻两段砌石高度错开。
并在接缝处作为一个外露面,挂线砌筑,达到又直又平。
⑦采用平缝压槽工艺。
勾缝采用凹缝,缝宽2cm,缝深1.5cm,勾前用水冲洗干净,勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝,缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1cm,厚0.5cm,并保证均匀一致。
沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水冲洗干净后采用设计要求强度砂浆勾凹缝,缝宽2cm,深2cm,缝两侧抹带抹成宽3cm,厚0.5cm的砂浆凸带。
勾缝需注意:
勾自然缝,杜绝勾假缝,勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁,不得用砂浆抹面及修饰石料表面。
⑷砂浆抹面
菱型骨架砌石表面采用M7.5砂浆抹面,抹面厚度≥2cm。
要求砂浆密实、平整,不得有凹凸现象,使整条菱形带处在一个斜面上,使整段防护工程基本处于同一个斜率。
不得出现波浪、扭曲,以免影响外形美观。
⑸养护
养生砌体砌筑完成后应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得小于7d。
在养护期间应避免对砌体产生碰撞、振动。
砌体的砂浆未达到设计强度前,不得承受全部设计荷载。
⑹植草
菱形网格内植草采用客土喷播方案,喷播植物种类的选择应符合以下原则:
适应当地的气候条件;适应当地的土壤条件(PH值,水分、土壤性质等);抗逆性(含抗旱性、抗热性、抗寒性、抗贫瘠性、抗病虫害性等)强;地上部较矮,根系发达,生长迅速,能在短期内覆盖坡面;越年生或多年生;适应粗放管理,能产生适量种子;种子易得且成本合理等。
客土喷播施工工艺简述如下:
①坡面平整及清理:
平整坡面,将直径超过20cm的土块打碎,平整后坡面高程差不高于10cm;清理坡面碎石等,使其有利于培养基和坡面的紧密结合。
②培养基拌和:
培养基由种植土、有机物、肥料等按配合比掺合而成,严格按照设计要求对培养基进行拌和。
各种物料按配比现场拌和,然后用小铲车将拌和好的物料铲入湿喷机的搅拌罐中,加入水后机械搅拌不小于5min。
③喷射培养基:
用高压将机械搅拌后的培养基喷射到坡面上,喷播的平均厚度为3~6cm。
喷射施工时,应由上而下对坡面进行喷射,并尽可能保证喷出口与坡面垂直,距离保持在0.8~1.0m,保持喷面厚薄均匀。
④液压喷播种子层:
混合种子、黏合剂、肥料、保水剂、木纤维和水等按照一定比例配置形成的黏性浆体,利用装有空气压缩机的喷播机组,通过高压直喷送至坡面,喷下的种子泥浆应当具有良好的附着力及明显的颜色,不遗漏,不重复,且均匀。
⑤无纺布覆盖:
喷播后当天应及时覆盖无纺布,从上到下平整覆盖,坡顶延伸30cm用固定(用土压住,或者采用8#铁丝U型固定),两幅相接叠加10cm,然后用8#铁丝做成的“U”型钉进行固定,固定间距100cm。
无纺布剪口整齐,搭接处适当折边1~3cm,用8#铁丝固定。
⑥炼苗揭布:
至幼苗长到5~6cm或2~3片叶时,揭掉无纺布。
揭布之前应适应露苗锻炼,然后逐步揭布,禁止大晴天猛然揭布。
⑦播后管理:
根据土壤肥力、湿度、天气情况,酌情追施化肥并灌溉,以后转入常规管理阶段,促使早日成坪。
2.3护栏施工
2.3.1主要工程项目的施工方法
根据《公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006》的规定施工图、施工现场的情况,特制定本工程项目的施工方案。
工程施工前应严格控制好材料的质量,材料要求应符合招标文件的有关要求,并按规定进行抽检,在监理工程师同意并报业主批准后进场:
1.下列主要进场材料
2.拼接波形梁的螺栓应采用高强度螺栓,材料选用20MtiB,其技术条件
应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632-2008)的规定。
3.所有钢构件(包括螺栓、螺母等)均需热浸镀锌处理,所用锌应为GB470-97中规定的1号锌。
立柱、护栏板及防阻块镀锌量不小于600g/m2,螺栓、螺母、垫圈等镀锌量不小于350g/mm2。
4.K0+460~K0+640段Gr-A-4C护栏露在土壤以外部分在镀锌的基础上还应进行裹塑处理,裹塑颜色为绿色,技术要求按《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》执行。
Gr-A-4C护栏施工
护栏的安装一般在路面施工完成之后进行,或等到路基充分压实,并满足道路施工规范的要求,为监理工程师所满意之后,才能安装护栏,但设置在通道、涵洞顶部的护栏立柱的基础应做预先处理。
①立柱放样:
施工之前应根据设计图纸进行立柱放样,并以桥、涵洞、通道、立交叉、分隔带开口及人孔处、紧急电话处等为控制点,进行测距定位。
立柱放样时可利用调整段调整间距,并利用分配方法处理间距零头数。
放样后应调查每根立柱下的地基础情况,如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时,应改变立柱固定方式或调整立柱位置。
涵洞、通道等顶部填土低于1.2m或石质切方路段以及其他特殊情况,护栏立柱采用C20基础。
②立柱安装:
立柱安装应与设计图纸相符,并与公路线形协调。
渐变段和端部是需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱的位置,注意抛物线形。
立柱应牢固地埋入土中,达到设计规定的深度,并与路面垂直。
一般采用打入法设置立柱,但立柱定位应准确无误,立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时应将立柱全部拔出,待基础压实后重新打入。
当无法采用打入法施工时,可采用开挖法和钻孔法安装立柱,回填土应采用良好的材料并分层夯实,回填的压实度不小于相邻的原状土,岩石中的柱坑采用粒料回填并夯实。
铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下的部分采用与路面相同的材料回填并压实。
立柱安装在圬工时,必须用C20砼或7.5号砂浆固定。
护栏立柱设置于构造物中时,应在结构物施工中做好砼基础,采用预留孔基础时,应先清除孔内杂物,吸干孔内积水,将做好的沥青在孔底涂一面,然后放入立柱,控制好标高,即可在立柱的周围注砂。
在灌砂的时候一定要保持立柱的正确位置及垂直度,把砂振实后即可用沥青封口,防止雨水漏入孔内。
采用法兰盘基础时,应把法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净,安装立柱时应控制立柱的方向和标高,调整其位置,应检查合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓。
③波形板安装:
护栏板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或托架上,护栏板拼接方向应与行车方向一致。
护栏构件应按图纸规定架设,并应取得平顺、连续的安装效果。
波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。
波形梁应与公路的线形相协调,当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。
Gr-A-4C护栏的拼装螺栓系高强螺栓,安装时,护栏板的摩擦面应保持干燥,不得在雨中作业,高强螺栓应顺畅穿入孔内,不得强行敲入,拼接螺栓的拧紧程度应符合规定。
防阻块和托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。
因镀锌层产生的任何微小损坏,都应在24小时之内进行修复。
如果监理工程师认为镀锌层损伤面积过大,经修复后仍无法满足防腐要求,则此构件应弃置不用。
施工注意事项:
中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管、人孔及通信管道,施工时必须施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。
护栏施工应与交叉项目配合、协调,在护栏施工时不得破坏道路和污染路面。
活动护栏施工
活动护栏的安装严格按技术规范施工,并在监理工程师的指导下,立求布点准确,线条顺畅,不得有凹凸和扭曲,推拉自如。
在波形护栏安装的同时,其他作业小组同时进行活动护栏的安装工作。
活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕,施工中基础的预埋管件应采取保证措施,以防止杂物掉入。
活动护栏的安装,应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲。
活动护栏安装后,应易于拔出及重新插入。
轮廓标施工
沿行车方向左侧布设单面反光黄色,右侧为单面反光白色。
轮廓标在施工前,应向监理工程师提供每个类形的样品经监理工程师检测、检验,每个类形提供三个样品如有一个样品检测不合格,则该批产品不能使用。
经监理工程师检测合格的产品,由监理工程师审批同意,才允许进入施工工地。
护栏上轮廓标(At型)的底板为2mm厚的镀锌钢板,镀锌钢板的尺寸、形状和螺栓孔应按设计图所示的要求进行加工制作,镀锌钢板表面和边角应平滑,无翘曲(卷曲)、凹陷、毛刺等缺陷,并符合相应的国家标准。
反射器可用一种粘结性能良好的环氧树脂粘贴在镀锌钢板上,或用铆钉、螺栓等坚固件使反射器与镀锌钢板牢固固定构成整体,不易被撬坏。
柱式轮廓标的柱体由PVC材料制成,尺寸按图纸的要求。
轮廓标柱体的表体和边角应平滑,颜色均匀,无凹陷、翘曲、毛刺等缺陷。
反射器可用一种粘结性能良好的环氧树脂粘贴在轮廓标柱体上,或用铆钉、螺栓等坚固件使反射器与轮廓标柱体牢固地构成整体,不易被人为分高。
轮廓标柱体的固定钢板和螺栓应符合相应的国家标准,并且经过合格的热浸镀锌处理。
所用锌应为GB470-97中规定的1号锌。
螺栓、螺母、垫圈等镀锌量不小于350g/mm2,其他构件镀锌量不小于600g/m2。
a.附着式轮廓标施工
附着式轮廓标施工应按施工图纸的要求定位和设置,应与交通流向几乎成直角。
在曲线路段的设置角度应由交通流向的行近方向来确定,在Gr-A-4C护栏安装好后,根据图纸的规定距离(主线20m,隧道、互通式立交匝道6m),用螺栓固定在护栏上端。
桥梁砼护栏上附着式轮廓标施工同样是按施工图纸的要求定位和设置。
应与交通流向成直角,在曲线路段的设置角度应由交通流向的行近方向来确定,安装时先用电锤钻孔,再用膨胀螺栓固定在砼护栏与波形护栏同一水平线上。
b.柱式轮廓标的施工
柱式轮廓标的施工安装办法,除附着式轮廓标的安装规定外,首先应由监理工程师根据施工图纸测量放样定点,然后再人工开挖柱基础。
当立柱与砼基础浇注在一起时,则可将立柱放入模板中,固定就位后,即可浇注砼。
当轮廓标柱体采用装配式时,则应预留柱体插入的空间,或采用法兰盘连接。
轮廓标柱体与砼基础之间用螺栓连接,如设计图所示,柱体应垂直于地平面,三角形柱体的顶角平分线应垂直于道路中心线。
轮廓标或部件有缺陷,或不能按令人满意的方法施工,或尺寸不正确或位置不对,应拆除并重新安装。
3施工组织计划和资源配置
3.1施工组织计划
计划2017年12月-2018年1月建设项目北侧云浮往广州方向K74+500右侧场内做回填土方及挡土墙护坡施工。
3.2资源配置
3.2.1人员安排
K0+460~K0+640路堤边坡支护施工人员配备如下:
表4.1主要施工人员配备表
项目部管理人员
职务
备注
生产副经理
施工负责人
项目总工
技术质量负责人
安保部长
安全负责人
技术质量部长
技术质量管理
副总工兼测量组长
测量负责人
试验室副主任
试验负责人
施工队伍
工种
数量
备注
工班长
1人
技术员
1人
测量员
2人
杂工
6人
3.2.2机械设备配置
K0+460~K0+640路堤边坡支护施工机械配备如下:
表3.2主要机械投入表
设备名称
型号
数量
砂浆搅拌机
1
挖掘机
CAT320
1
自卸车
8m³
1
称量设备
1套
4.雨季施工措施
⑴一般规定
①在多雨地区或地下水发育地段,路基防护工程中,应采取有效措施截排地表水和导排地下水;
②临时防护应与永久防护相结合。
对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。
⑵施工准备工作
①做好雨季施工组织计划;
②准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施;
③与当地气象部门经常保持联系,随时获得气象资料,合理安排施工,尽量避免恶劣天气时施工;
④对施工人员提前进行雨季施工的技术交底;
⑤在雨季来临前,将根据现场具体情况确定可进行的雨季施工项目,并编制实施性的雨季施工计划;
⑶机电设备及材料的防护工作
①机电设备:
机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施,并安装接地保护装置;
②随时与气象部门取得联系,掌握好天气预报,根据当地气象水文资料预报,有预见性地调整有关项目工作的顺序。
5.质量保证措施
5.1工程质量保证
5.1.1质量目标
按照建设“优质工程、廉洁工程、环保工程、和谐工程”的要求,以“一流的施工材料、一流的施工设备、一流的施工工艺、一流的项目管理、一流的作业环境、一流的施工设施”六个一流为抓手,以“机械化、集约化、专业化、信息化”为支撑,全面推行高速公路建设标准化管理,创国内一流水平。
工程实体内实外美,质量安全可靠、经久耐用,功能上以人为本、方便使用,外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致,与生态景观协调统一。
5.1.2质量标准
项目的工程质量标准按照公司及业主相关要求文件、设计图纸、相关施工技术规范和《公路工程质量检验评定标准》中最高要求执行。
5.1.3质量检查组织机构与人员配置
为确保工程质量,从原材料到产品交付的全过程受控,项目部建立工程质量保证体系,确保按照合同要求,向业主交付质量优良、服务周到、顾客满意的工程。
项目经理部在项目经理领导下,以技术质量部为职能部门,包括专职质检工程师、工区专职质检员、技术员及测量、试验等人员和部门组成质量检查组织机构。
质检人员的配置为:
项目经理部设有丰富施工经验的专职质检工程师一名,负责全部质量的检查和监督以及与监理工程师的联络工作,1名质检员。
各作业队以班组长为主对所施工的工序进行自检。
5.1.4质量保证体系
详见5.1质量保证体系图。
图5.1质量保证体系框图
5.1.5现代化技术管理
推行现代化的技术管理,运用统筹法网络技术编制实施性施工组织设计,在保证工期的前提下,搞好资源优化,努力降低成本,并严格按照网络计划组织实施,使整个工程随时处于受控状态。
做到环环相扣、忙而不乱、均衡生产,提高施工进度。
5.1.6完善施工技术管理措施
⑴根据部颁技术管理的有关规定和业主的有关要求,将制定一系列切实可行的技术管理制度,使施工技术管理走向良好轨道,达到控制标准化、资料规范化、管理制度化,以此来保证施工进度和质量。
⑵施工前认真核对设计文件及资料,切实领会设计意图,对施工区域的水文、地质、气象等认真调查,详尽周密地编制实施性施工组织设计。
⑶开展施工技术研讨,做好技术交底工作,让所有职工都明白本项目的技术标准、施工工艺流程和操作标准,掌握技术标准,并自觉执行技术标准。
⑷做好地材的试验鉴定和各种配合比的选择,施工中严格要求试验检测工作,随时检查,不合格的坚决不用于本工程,切实把好试验关。
做到材料有试验、配料有选择、施工有控制、检查有试件、试验有报告、资料有分析。
6.1.7具体的质量保证措施
⑴组织精干的质量管理人员,对项目主要管理人员选配水平高、经验丰富、业绩优良的人员担任,各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。
对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。
投入先进的机械设备,采取严密的检测手段,科学管理。
切实开展全面质量管理活动(TQC活动),实行全员、全过程、全方位的质量管理方法,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证整个工程质量。
⑵提高全员质量意识,建立健全质量保证体系。
工程质量是一个系统工程,领导是关键,群众是基础,制度是手段,技术是保证。
队伍进场后,将对每一分项工程的每一工序实施质量意识教育,有的放矢,做到人人明白、个个清楚质量的要求标准,成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组,建立严格的质量承包责任制,同经济挂钩,加强对工程质量的全面管理的指导。
⑶建立质量检查机构,制定严格的工程质量内部监理制度,严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
质量工程师行使质量一票否决权,项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
⑷充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。
维护监理工程师的权威,每道工序完成转入下一步工序之前,必须请监理工程师签证,确保各工序质量合格。
⑸编制工序作业细则,对各分项、各分部工程的施工,严格按公路施工技术规范有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施,积极推广新技术、新工艺、新设备、新材料。
⑹建立工地试验室,确保原材料质量,坚持先试验后使用、不合格材料不进场。
所有使用的原材料都需要经过试验、分析并写出材质鉴定报告,送监理工程师审查合格后才能使用。
材料供应由材料部门和试验部门紧密配合,保证进场材料符合质量要求。
⑺为保证施工配合比准确,混凝土主要采用集中拌和;为保证材料存放质量,将砂、石料场地进行硬化。
⑻完善质量管理责任制,针对本项目实际,制订各级、各岗质量工作岗位责任制,并在施工中严格执行。
以项目总工程师为首的技术管理系统,必须对工程质量提供可靠的技术保证,各专业队长和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责,各供应部门(包括材料设备、劳动力)对所供应的物资设备和人员的质量和素质负责,参与施工的各部门都明确具体的质量责任,形成严密的质量管理体系,确保要工程质量达到规划质量目标。
⑼树立质量是企业生命的观点,强化群众质量意识,明确各项目和各工序质量负责人,运用全面质量管理的科学方法,实行全员、全面、全过程的质量控制,广泛认真地开展QC小组活动,针对质量通病和难题开展攻关,拟定对策,制定全标段创优工程规划。
⑽在施工全过程中,实行全面质量管理,严格贯彻执行施工质量保证措施,认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作,完善质量责任追踪档案。
⑾质量检测和质量评定以《公路工程质量检验评定标准》为依据,用数据说话。
⑿做好分部分项工程评定工作,每道工序要先自检,然后由质检人员检查验收,才能进行下道工序施工,隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
⒀在施工中,对每道工序、每个工种、每个操作工人,作到质量工作“三个落实”即:
①施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,每个操作人员,明确操作要点及质量要求;
②施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中;
③每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。
5.2确保工期的
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- 1101 路堤 支护 施工 方案