版一级建造师《铁路工程管理与实务》试题含答案.docx
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版一级建造师《铁路工程管理与实务》试题含答案
2021版一级建造师《铁路工程管理与实务》试题(含答案)
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、关于混凝土保水性与泌水性的相互关系,下列说法正确的为()
A.保水性好的混凝土泌水量小
B.保水性好的混凝土泌水量大
C.保水性和泌水性没有直接关系
D.保水性和泌水性都和含水率有关
2、在隧道施工中,()对隧道质量有影响。
A.高程误差
B.横向误差
C.一般误差
D.横向误差和高程误差
3、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是()
A.沉管法
B.盾构法
C.掘进机法
D.钻爆法
4、目前,铁路高墩墩身多采用滑膜.爬模和()施工。
A.倒模
B.推模
C.转模
D.翻模
5、在铁路线路两侧路堤坡脚.路堑坡顶.铁路桥梁外侧起各()m范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各()m范围内,禁止从事采矿.采石及爆破作业。
A.500,500
B.1000,500
C.1000,500
D.1000,1000
6、施工测量实行()
A.一级检查一级验收制
B.一级检查二级验收制
C.二级检查一级验收制
D.二级检查二级验收制
7、轨道工程施工前应按要求建立()轨道控制网。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
8、下列选项中不是沉管施工法主要特点的是()
A.管段预制,结构质量好,水密性高,施工效率高,工期短
B.对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别是应较宽的断面形式
C.要求的地基承载力不大,可使用与软弱地层
D.综合效益好,是比较经济的隧道开挖方法
9、边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。
A.70%
B.80%
C.90%
D.95%
10、铁路隧道工程最基本的支护形式是()
A.型钢拱架支护
B.格栅拱架支护
C.锚喷支护
D.超前锚杆支护
11、当挡土墙向离开土体方向偏移时,作用在挡土墙上的土压力称为()
A.主动土压力;
B.被动土压力;
C.静止土压力;
D.动力土压力
12、增建二线桥时要根据一.二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般在两线间距在(),开挖基坑可采用排桩防护。
A.4.5m以上而路堤又高于3m时
B.4.5m以上而路堤又高于6m时
C.2.5m以上而路堤又高于3m时
D.2.5m以上而路堤又高于6m时
13、预应力锚索可用于土质.岩质地层的边坡及路基加固,其锚固段宜置于()
A.地基基础内
B.稳定岩层内
C.砌体内
D.锚固层内
14、在地下水较发育或边坡土质松散时,不宜采用()
A.重力式挡土墙
B.锚杆挡土墙
C.土钉墙
D.桩板式挡土墙
15、铁路桥涵工程中()这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程,施工单位应进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A.基础.墩台.梁部
B.基础.承台.梁部
C.地基.墩台.粱部
D.地基与基础.墩台.粱部
16、涵洞顶部填土,必须填至厚度大于()后,才能允许大型机械填筑。
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
17、甲供.甲控物资设备采购单项合同估算价在()万元以上的在铁道部工程交易机构进行,其他在二级交易机构进行。
A.500
B.1000
C.1500
D.2000
18、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致,且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时,应由不少于()的试件组成一个验收批,采用标准差未知的统计方法评定。
A.3组
B.6组
C.10组
D.8组
19、石子颗粒厚度小于平均粒径的()的颗粒为片状颗粒。
A.1.4倍
B.2.4倍
C.3.0倍
D.3.5倍
20、后张法预应力混凝土简支梁预制施工程序在安装桥面钢筋以及预埋件后进行()工序。
A.安装外模.内模.端头模板
B.浇筑混凝土
C.穿预应力束
D.安装制孔器
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、边坡开挖应该满足()条件。
A.标出边桩连接线
B.经常检查边坡开挖标高
C.坡面应该平顺,无明显凹凸,无危面.浮土.渣堆.杂物
D.需设防护的边坡,应按设计及时防护
E.当能紧跟开挖防护时,应预定一定厚度的保护层
2、水泥试验项目包括细度.标准稠度用水量.凝结时间及()
A.安定性
B.水灰比
C.级配
D.胶砂强度
E.净浆强度
3、常用建筑钢材主要有()
A.热轧圆盘条
B.热轧光圆钢筋
C.钢绞线
D.工字钢
E.角钢
4、圆形涵洞顶进应连续施工,当顶进过程中遇到()情况之一时,应停止顶进,迅速采取措施处理完善后,再继续顶进。
A.管前挖土长度,在铁路道床下超越管端以外5cm
B.后背倾斜或严重变形
C.顶柱发生扭曲现象
D.管位偏差过大
E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤
5、营业性施工中,I级施工包括()
A.主要干线封锁线路3小时以上,影响信联闭4小时以上的施工
B.主要干线换梁
C.主要干线更换正线道岔
D.主要干线及枢纽上跨铁路结构物
E.对运输影响较大的新线引入
6、施工期间,铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外,在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩.台进行()变形监测。
A.沉降
B.水平位移
C.倾斜
D.扭转
E.偏移
7、隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有()
A.支承围岩
B.提高围岩摩阻力
C.填平补强围岩
D.减缓围岩表面风化
E.阻止围岩松动
8、铁路工程施工中,临时用电量设备配置要考虑()等因素来配置。
A.供电部位
B.变压器的容量
C.用电设备的容量
D.配电导线截面
E.内燃发电机的功率
9、涵洞定位可用()方法。
A.极坐标法
B.支距法
C.偏角法
D.直线延伸法
E.坐标法
10、无砟轨道铺设施工排布岔枕的施工要求有()
A.排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置
B.用经纬仪在直股岔枕头外l00mm处设置岔头.岔心.岔尾的外移边桩
C.外移边桩顶面高于道砟面l00mm,桩钉误差≤5mm
D.用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线,弦线上准确标注岔间距位置
E.排布岔枕时,横向以岔枕上的螺栓孔对齐,纵向岔枕间距以固定的间距尺控制
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝,施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况,并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。
后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。
经调查,该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。
问题
(1)施工项目负责人做法是否正确?
说明理由。
(2)简要说明质量事故处理一般程序。
(3)并分析质量事故责任。
2、一新建铁路单线隧道长2813米。
隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。
采用钻爆施工。
隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风。
两个施工队将项目部配置的
2台通风机分别置于隧道的进、出口处。
在进口洞门开挖时,施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处,并将通风机安置在弃碴堆的平台上。
在工程施工过程中发生以下事件:
事件1.当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃碴堆坍塌,通风设备损坏。
事件2.当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查。
司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随后宣布解除警戒。
下道工序的作业人员进洞施工。
事件3.在两个施工队作业面相距7米时,出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。
问题
1.分析造成通风设备损坏的原因。
2.针对事件2,施工单位的正确做法是什么?
3.针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?
3、A单位有一项大型铁路工程施工任务,建设资金还在筹备之中,经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。
参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位,从未进行过铁路建设工程项目。
问题:
1.A单位可不可以进行招标?
为什么?
2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?
3.B单位有无资格参加竞标?
为什么?
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件?
4、某铁路专用线工程,涉及国家安全、秘密范围,施工图纸已齐备,现场准备工作已完成,
完全满足开工条件。
业主要求该项目于1999年1月1日开工,至1999年12月30日完工,总工期为12个月。
问题:
(1)该工程应采用何种招标形式,为什么?
(2)根据该工程情况,招标文件应包括哪些基本内容?
(3)当施工单位已进入现场,临建设施已经搭设,但尚未破土动工,在材料及机具尚未进场以前,对建筑物地基进行补充勘察时,发现原地质勘察资料不准确。
经业主协商,需将原设计的地基处理进行修改。
因此,施工单位对业主要求索赔如下:
1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天),故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。
2)由于工期延长,业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费),即:
3)由于工期延长,业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。
试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?
简述施工索赔的主要因素?
(4)本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时,约定按工程合同价款的3%预留保修金,该保修金由业主存入专门银行备用,待保修期满双方再行结算。
此项保修金宜在()。
试说明选择的理由。
A.工程竣工结算时一次扣留
B.业主支付工程进度款时扣留
C.业主在支付工程预付款时一次扣留
(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月,延长工期正值冬期施工。
因此,竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费,试问施工单位提出的索赔要求是否合理?
为什么?
5、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工,并签订了工程施工合同。
施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。
经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。
A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。
问题
1.A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?
说明理由。
2.按照《铁路建设管理办法》,A企业的行为可能受到什么处罚?
3.该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担?
4.A企业是否应支付B企业已完工程费用?
说明理由。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、正确答案:
A
2、B
3、B
4、D
5、正确答案:
D
6、C
7、D
8、D
9、C
10、C
11、答案:
A
12、B
13、B
14、C
15、D
16、B
17、B
18、正确答案:
C
19、B
20、B
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、A、C、D
2、AD
3、A、B、C
4、B、C、D、E
5、B、C、D、E
6、C、D
7、ACDE
8、B、C、D
9、A、C、D
10、正确答案:
A,B,D,E
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、
(1)施工负责人做法不正确;
理由:
施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报,立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势,在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。
(2)质量事故处理的一般程序为:
①事故报告
铁路建设工程质量事故发生后,施工单位现场负责人应立即采取有效措施,抢救人员,并保护事故现场。
事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。
建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。
工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见,由铁道部批复。
工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理,并报铁道部备案。
工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。
工程处理方案必须经有关单位审定后,方可实施。
事故处理需要进行变更设计的,按有关规定进行审批。
工程质量事故处理完成后,必须经过验收合格后,方可投入使用。
(3)事故责任:
施工单位承担全部责任,因为其违背质量检查验收规定,开挖基底未经勘察设计检测自行施工;发生质量事故拖延上报。
监理单位承担重要责任,对基底处理把关不严,有失职行为存在;对发生质量事故有失察行为存在。
2、1.1、风机放置位置不对,风机不能安置在弃碴堆的平台上。
设置通风机时,其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动,或者水平架设到台架上。
2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。
弃碴不能堆置在洞口的边坡处,应修建永久性弃碴场挡护工程。
弃渣场应选择在雨水回流量不大,冲刷不严重的地方;选择在肚大口小,有利于建拦渣工程的地方。
3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。
洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟,防止雨水冲刷,产生滑坡塌方。
2.1、应有专人找顶找帮。
对开挖面要经常检查,特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查,如可能产生险情时,应及时采取措施进行处理。
2、工作人员到达工作面时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并详细检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动石块或裂缝,应及时予以清除或支护。
3、爆破后,必须经过通风排烟,15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。
检查有无瞎炮或可疑现象,有无残余炸药或雷管,顶板及两帮有无松动石块,支护有无松动和变形。
如发现瞎炮时,必须由原装炮人员按规定进行处理,当检查人员经过检查确认危险因素已排除后,才可撤除警戒,允许施工人员进入工作面工作。
3.1、两工作面接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。
当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺,或接近15m时,应停止一端工作,将人员和机具撤走,并在安全距离以外设立警戒标志,防止人员误入危险区。
2、洞内爆破作业必须统一指挥,并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任,进行爆破时,所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点,在两个开挖面相离200m内时,爆破时必须提前一个小时通报,以便另一头作业人员撤离险区。
3、1.A单位不能进行招标,因为其建设资金没有落实。
2.铁路建设项目招标应具备下列条件:
(1)大中型建设项目可行性研究报告经国家批准,其他建设项目按规定已履行相应审批手续;
(2)有批准的设计文件(两阶段设计有初步设计文件,一阶段设计有施工图);
(3)建设资金已落实;
(4)建设项目管理机构已建立。
3.B单位无资格参加竞标。
因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件:
(1)经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照;
(2)与招标工程相应的铁路行业资质条件,承担招标项目的相应能力;
(3)重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证;
(4)开户银行的资信证明;
(5)社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告
4、
(1)该工程应采用邀请招标,主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。
(2)招标文件的内容:
工程名称、地址;占地面积等;已批准的项目建议书或者可行性研究报告;工程经济技术要求;城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图;可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告;供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料;招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点;投标编制要求及评标原则;投标文件送达的截止时间;拟签订合同的主要条款;未中标方案的补偿办法。
(3)因为工期延长是非施工单位原因所造成,故施工单位有权提出索赔。
其中:
第1)项:
属于工期延长索赔,是合理要求。
第2)项:
现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关,也属于合理要求;现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关,故不宜提出索赔。
第3)项:
由于工程尚未破土动工,材料及机具尚未进场,不存在流动资金积压问题,不应提出索赔。
引起索赔的主要因素:
发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失;因工程变更(含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更)造成的时间、费用损失;由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切,或由于不可抗力导致施工条件的改变,造成了时间、费用的增力口;发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加;发包人延误支付期限造成承包人的损失:
合同规定以外的项目进行检验,且检验合格,或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用;非承包人的原因导致工程暂时停工;物价上涨,法规变化及其他。
索赔依据应合理,证据要充分。
(4)选择B。
因为:
工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留,这样可以避免工程款的多付超支现象,有利于业主控制投资。
(5)施工单位提出的索赔要求是不合理的,因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费,不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求,因此竣工结算时无权再重复提出索赔。
5、1.违法分包合同关系。
理由:
1、隧道属于主体工程,主体工程不能分包。
2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程,确需分包的,应在投标文件中载明,并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款;有违法所得的,并处没收违法所得;可以责令停业整顿;情况严重的,暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任,A企业可以向B企业索赔。
4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。
理由:
B企业在合同的签订过程中,无过错,只是修建工程质量不合格。
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