路桥技术员工作总结例文3篇.docx
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路桥技术员工作总结例文3篇
路桥技术员工作总结例文3篇
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路桥技术员工作总结例文3篇
前言:
工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析,并分析不足。
通过总结,可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以便改正缺点,吸取经验教训,指引下一步工作顺利展开。
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1、篇章1:
路桥技术员工作总结模板(通用版)
2、篇章2:
路桥技术员工作总结范文(标准版)
3、篇章3:
路桥技术员工作总结模板标准版
篇章1:
路桥技术员工作总结模板(通用版)
我叫XXX,在XXXX公司工作。
转眼间08年已经远去,我们又迎来了崭新的一年。
08年我带领新来的技术员从事技术工作,并参与到项目的管理工作中。
先后在XX项目、XX项目、XX项目、XX项目工作。
总结一年来的工作,站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
从事技术工作,首先要有善于学习和钻研的态度。
我们从事的是桥梁加固行业,桥梁结构和加固方案各不相同,没有现成的经验可以借鉴,这就需要提前对图纸进行详细的学习,在编制施工方案时尽量贴近实际,在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员,在工作中要做好计划,合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。
确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,不影响工期。
在工作中,个人的工作态度也很重要,领导交代的任务必须按要求完成,不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。
便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的,白天要在现场爬上爬下指导施工,晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
这就需要有吃苦耐劳的精神,当天的工作当天完成,绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的,对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和改进的问题,并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系,一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认,以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利,所以在提供合格产品的前提下,应当追求利益最大化。
这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划,在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。
同时在施工过程中注意节约人力和材料。
对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
在新的一年里,我将一如既往地做好自己的本职工作,并参与到项目的管理工作中,使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高,为公司尽自己的微薄之力。
篇章2:
路桥技术员工作总结范文(标准版)【按住Ctrl键点此返回目录】
尊敬的领导:
我叫xxx,在xxxx公司工作。
转眼间XX年已经远去,我们又迎来了崭新的一年。
XX年我带领新来的技术员从事技术工作,并参与到项目的管理工作中。
先后在xx项目、xx项目、xx项目、xx项目工作。
总结一年来的工作,站在个人角度谈谈对技术工作的认识。
从事技术工作,首先要有善于学习和钻研的态度。
我们从事的是桥梁加固行业,桥梁结构和加固方案各不相同,没有现成的经验可以借鉴,这就需要提前对图纸进行详细的学习,在编制施工方案时尽量贴近实际,在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
作为一名工程技术人员,在工作中要做好计划,合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。
确保在后续工作实施时,不手忙脚乱,不缺东少西,不影响工期。
在工作中,个人的工作态度也很重要,领导交代的任务必须按要求完成,不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。
便于尽快解决问题。
技术人员的工作也是比较辛苦的,白天要在现场爬上爬下指导施工,晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
这就需要有吃苦耐劳的精神,当天的工作当天完成,绝不拖到第二天。
技术人员是工作在施工一线的,对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任。
及时汇报施工中需要解决和改进的问题,并向领导提出解决方案。
在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系,一切以保证进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认,以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利,所以在提供合格产品的前提下,应当追求利益最大化。
这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划,在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。
同时在施工过程中注意节约人力和材料。
对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。
在新的一年里,我将一如既往地做好自己的本职工作,并参与到项目的管理工作中,使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高,为公司尽自己的微薄之力。
篇章3:
路桥技术员工作总结模板标准版【按住Ctrl键点此返回目录】
我所从事的单位是XXxxx有限责任公司,被分到了XX省XX市XX江大桥项目部,我所从事的工作是技术员,下面简单谈谈作为技术员的主要工作任务。
XX江大桥是一座四跨连续刚构桥,跨径布置为90+170+170+90,有三个主墩,分为左右两幅。
主桥一侧的引桥为三跨40米简支梁桥,另一侧为四跨40米简支梁桥。
我所负责的是主桥最中心的一个墩子,我所参与的也就是这个墩子的所有施工工序了。
连续刚构桥悬臂挂篮施工的主要工序包括:
挂篮行走,模板调整,钢筋绑扎,混凝土浇筑,预应力张拉,封锚压浆。
先说挂篮行走,我们所采用的是菱形挂篮,在挂篮设计的时候在前支点处设置了一个铰,用于调整由于挂篮行走过程总产生的不平衡力,在挂篮行走过程中,主要的任务就是一个受力体系的转化,怎么有效的在行走过程中将后锚的受力转换为小车的受力,而在行走完成后又将力有效地转换过来,这是关键,一不小心,有可能导致挂篮倾覆。
这也要求我们在混凝土浇筑前准确的定位预埋孔洞的位置,以便后期挂篮行走完成后能顺利地锚固。
值得一提的是,一般在挂篮行走之前我们会对已经浇筑的混凝土进行中线的放样,这个阶段便会用到全站仪,当然在模板调整阶段也会用到全站仪,建议大家还是多看看有关全站仪使用,以后有机会进行实际操作。
挂篮行走完成后,马上就会进行模板调整,模板调整过程是比较关键件的步骤,也就是将已知水准点的高程,经过水准测量之后,换算成块件之上的点的高程,进行模板调整。
我们的块件采用的截面形式是箱型截面,采用六点进行控制,翼缘板各两个点,顶板两个点。
模板调整过程分为底板调整,翼缘板调整和顶板调整,在这个过程中我们要考虑每个块件的预抬值,我将其称之为预拱度。
首先进行的是底板调整,根据翼缘板靠近腹板的点的高程和已知底板的高程,换算出腹板的高程,从而达到底板的标高调整。
翼缘板和顶板的调整与底板的调整是分开的,根据翼缘板和顶板的一直高程,换算出翼缘板和顶板的后视读数,从而达到翼缘板和顶板调整的.目的。
模板调整完毕之后,便是钢筋绑扎过程,通常在这个过程中我们是比较轻松的,因为工作只是简单地变成了钢筋绑扎工作的检查,包括钢筋的数量,钢筋的搭接长度,钢筋的焊接长度,预应力波纹管的位置,预埋孔的位置。
当然钢筋的数量、预应力波纹管的位置、预埋孔的位置都会在图纸上有所反应,而钢筋的搭接长度、钢筋的焊接长度通常只能从施工技术规范得知,因此,对图纸和施工技术规范的熟悉就变得很重要了。
当然在这个过程中的事情也是相对比较琐碎的,有很多事情需要多咨询一些施工经验丰富的老员工,亦或是前几年毕业的师兄师姐,甚至是施工现场的工人们,他们都会给予我们很多的帮助。
混凝土浇筑阶段,需要注意的是,在浇筑之前,检查挂篮吊带是否拉紧,检查钢筋绑扎是否规范,预应力波纹管位置是否到位,浇筑过程中要注意振动棒的振捣,使混凝土浇筑密实。
最纠结的就是浇筑过程总遇到爆模,很不幸的是在我刚开始工作的前三次混凝土浇筑过程中都遇到爆模。
爆模后,需要大家及时冷静的处理,当然这方面的经验我们还是很欠缺的,需要以后加强,我要说的并不是以后每次都爆模,而是遇到问题后冷静处理的思维。
之后,等到混凝土强度达到设计要求的时候,我们就会进行预应力张拉,通常都是三向预应力设计的,所以在张拉时,先进行纵向预应力钢绞线的张拉,通过伸长值和拉力大小进行双控,以拉力控制为主,伸长值控制为辅,只要施工过程控制得当,一般而这结合的也比较完美,之后就是竖向精轧螺纹钢的张拉和横向预应力钢绞线的张拉,通常只是注重拉力控制,要求拉力到位后进行稳压,一般也会达到设计要求的。
当预应力张拉之后,就可以进行挂篮行走,又是一次重复工作。
但是要求在预应力张拉之后,必须马上进行封锚压浆,压浆过程中,主要控制浆体的浓度,既不能太清,又不能堵管,压浆结束的标志便是,在另一侧出现浓浆。
当然,这只是我个人的看法和实际体会,不一定正确,希望大家批评指正。
我们的工作也绝不止这些,晚上,还要对当天的施工内容形成书面文字,就是所说的施工日志,当浇筑完成后,我们还要做一些施工资料,其中主要包括:
放样资料(模板调整),张拉资料(三向预应力张拉),压浆资料(三向预应力压浆),测量资料等等一系列的资料制作。
当然,晚上加班也是经常的,通常混凝土浇筑必须加班。
到今天为止,我工作刚好满两个月,也会有很多感慨,不是很完善,也希望大家互相批评,大家共同进步嘛,也很感谢各位领导以及师兄师姐的帮助。
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