管道吊装.docx
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管道吊装.docx
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管道吊装
监A-01
施工组织设计(方案)报审表
工程名称:
厦港避风坞截流改造工程(管线部分)
承包单位:
福建省毅盛建设工程有限公司编号:
致:
厦门水务建设工程管理有限公司、
厦门天和项目管理投资咨询有限公司总/专业监理工程师
现报上管道吊装专项施工方案施工组织设计(方案)(全套、部分),已经我单位上级技术部门审查批准,详细说明和图表见附件。
请予审查和批准。
承包单位:
(章)
项目经理报审日期
施工技术方案、附件及报审表已收到:
专业监理工程师签收日期
专业监理工程师审查意见:
审查结论:
□同意□修改后再报□不同意
专业监理工程师日期
总监理工程师审定意见:
审定结论:
□同意□修改后再批□不同意
总监理工程师日期
本表由施工单位填写一式三份,连同施工组织设计一份一并送监理单位审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
审批栏
工程名称:
厦港避风坞截流改造工程(管线部分)
项目部自审意见:
项目经理:
年月日
公司技术科审核意见:
技术负责人:
年月日
企业技术负责人审批意见:
企业技术负责人:
年月日
厦港避风坞截流改造工程(管线部分)
管
道
吊
装
专
项
施
工
方
案
福建省毅盛建设工程有限公司
2012年5月
一、工程概况:
本工程为厦门市环岛路污水截流一期工程—厦港避风坞截流改造工程(管线部分)。
建设规模:
1、避风坞污水管线陆上部分
蜂巢山路污水管线起点为蜂巢山路中部至龙王宫箱涵,全场约230米,采用φ400HDPE管;中铺头路污水管线起点为中铺头路末端至大学路108#箱涵,全长约105米,采用φ300HDPE和φ400HDPE。
2、避风坞污水截流管线水下部分:
避风坞污水截流管线水下部分起点为民族路箱涵口,沿着避风坞沿岸坡脚前行,沿线经过民族路箱涵截流井、龙王宫箱涵截流井、大学路108#箱涵截流井、大学路52#箱涵截流井、渔监办公楼箱涵截流井,将该片区的污水收集引入泵站。
该段主要工程量:
五个截流井、抛石、φ600HDPE管373米、φ1200HDPE管48米、φ600钢管混凝土管23米、混凝土灌注桩114根、高压旋喷桩2070米。
3、大学路污水管线从演武路与大学路交叉口至沙坡尾路,长约539m,为并排φ600压力管线与φ1000重力管线,其中低压碳钢板卷管529米、φ600钢筋混凝土管244米、φ800钢筋混凝土管161米、φ1000钢筋混凝土管96米。
本段管线埋置较深,基础开挖采用拉森钢板桩防护。
下管必须采用汽车式起重机,起重机停放在管沟一侧将排放在沟槽边的钢管、HDPE管、钢筋混凝土管吊装至沟槽内。
二、施工场地的安排及施工机具的准备:
1、施工场地的安排:
由于此工程具有长输管线的特征,因而流动性大,再加上本工程施工内容多,交驻作业面广,办公点与施工点靠近设置,这样便于集中管理,减少二次搬运,有利于提供工作效率和经济效益。
管材临时管沟堆放,减少二次搬运,吊车、和电焊机停放沟边。
2、施工机具设备的组织:
本工程对于大型设备应采用专人、专项管理,工具设备一览表见附表:
序号
机具名称
型号规格
单位
数量
1
汽车吊
QY1625T
台
1
2
挖土机
WY160A1.2M3
台
1
3
卡车
CA1415T
台
1
4
翻斗车
4.5T
台
1
5
手动葫芦
5T
台
4
6
卡环
5T
台
14
7
卡环
3T
台
14
8
手动葫芦
10T
台
4
9
液压千斤顶
200T
台
2
10
螺旋式千斤顶
25T
台
4
11
枕木
M3
5
12
钢丝绳
φ36
若干
3、施工前的教育培训:
对进场施工人员进行岗前培训,主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求,起重工必须持证上岗。
4、管道吊装前的准备:
(1)、下管前应先检查管节的外防腐层,合格后方可下官。
(2)、管道安装前,钢管管径应逐根测量、编号,宜选用管径相差最小的管节组对节。
(3)、机械经过检验合格后方可进入施工现场,工程施工中定期对吊装机械围护保养,保证设备完好利用率。
且机械操作人员必须持证上岗。
三、施工技术要求:
1、吊装钢筋混凝土管的钢丝绳计算:
以管径钢管(φ600)计算为例,
根据公式:
P=πDLrv可知:
P=3.14*0.6**0.01*12*7.85g/cm2=1.77T
钢丝绳的选用计算:
捆绑管子时选用绳索兜底平吊法,采用绳索兜底平吊法时,吊绳与管子的夹角不宜过小,一般夹角应大于45°为宜。
钢丝绳的选用应根据其有效破断拉力Pp来确定,若钢丝绳的有效破断拉力Pp小于钢丝绳破断拉力总和∑P,那么钢丝绳就可以选用。
在施工现场中,钢丝绳的有效破断拉力可由下面的经验公式进行估算:
Cd2=Pp
即:
钢丝绳的直径为
D=(Pp/C)1/2=(1.77/55)1/2=17.9mm注:
C:
取55~50倍
四、吊装方法:
1、管道下沟的方法:
本段25T吊车下管时采用分段式下管,即将管一根一根分别吊起后下入沟槽内组对。
对于管道的吊装时本项目的施工钟点,它对管材的保护和对施工质量的好坏起着重要的作用,因此,为防止管道表面层的损坏,管道吊装绳硬是柔性的、并能承受其重量的绳索,严禁一个支撑点吊装,应分为两个支撑点吊装。
采用汽车吊下管,吊装时将吊车停放在管沟的一侧距开挖线2m以外的地区,以免吊车的载重对挖好的边坡稳定造成影响。
吊装时采用两点吊进行就位,用倒链来调节位置,安装时承口面朝来水及施工前进方向。
吊车在起升管子及下管过程中设专人负责指挥,确保起升管子平稳、缓慢,以避免与管沟发生碰撞,或出现安全事故。
如下图所示:
2、管子装卸的注意事项:
进场的管子应堆放在凭证的地方,不同类别和不同规格的管子要分开堆放。
跺与跺之间要留有通道,以便管料。
焊接钢和铸铁管可以纵横交错堆放,其堆放高度不得超过6M,跺旁设支柱,防止管子滚动;每层管子之间的承插口相间平放,堆放时用木块垫好以防滚动。
管材应用垫木距离为0.6倍的管子长度,堆放高度为3层。
3、下管的注意事项
⑴、吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M的距离,以避免沟壁坍塌;
⑵、在吊车作业区内,任何人不得在吊沟或被吊起的重物下面通过或站立。
⑶、吊车不得在架空输电线路下作业,在架空线路附近作业时,其安全距离应符合当地电业管理部门的规定。
⑷、机械下管应由专人指挥。
指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号,驾驶员必须听从信号进行操作。
⑸、绑管子应找好重心,平吊轻放,不得忽快忽慢和突然制动。
⑹、调运和搬运管材,配管材时,对于法兰盘面,金属管防腐等,均应采取保护措施,以防损坏。
吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。
⑺、所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应;绑扎点应确能承受其负荷。
起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣,保证起吊平稳。
⑻、已吊装的管段应马上进行调整链,不允许长期处于临时固定状态。
⑼、为避免吊装机具的往返搬动,下管时应顺次逐段吊装,即将一段全部吊装完毕后,再将吊装机具搬至下一段进行吊装。
⑽、管材入沟槽前,不得与槽壁支撑与槽下的管沟相互碰撞;沟内运管不得扰动天然地基。
⑾、装卸阀门时不允许随手抛掷,以免损坏;绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处,切勿栓在手轮或阀杆上,以免损坏阀杆与手轮。
⑿、施工现场必须设有安全员,对设备吊装管材入沟槽前全称进行监控。
4、防止管道竖向变形措施
①大口径管道运输过程应加竖向支撑,并不得多层叠放运输,运至存放场地也应单层排放。
②为保护钢管保护层,沟槽底的砂垫层,压实度不得低于95%。
③回填土前,钢管必须施加竖向支撑,间距按管径不同确定,一般不超过3m。
支撑要尽量使钢管竖向直径大于横向直径。
④回填钢管下腋角时,其压实度不得低于95%,或用粗、中砂洒水回填振实。
管道两侧回填土压实度必须≥95%。
⑤回填土完毕待管顶上方土层下沉稳定后,再拆除管内支撑。
⑥雨季回填土要注意土源含水量应在最佳含水量范围内,沟槽内积水、淤泥必须清楚,以确保回填密实度符合要求。
五、质量安全控制
①、吊装应由一人负责指挥,指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号;驾驶员必须听从信号进行操作。
②、管子咋下沟前应先进行试吊,确认可靠后方可吊运。
③、起吊及搬运管材、配件时,对于法兰盘面,非金属管材承插口工作面金属管防腐层等,均应采取保护措施,以防损坏。
④、在起吊作业区内,任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。
⑤、管节下入沟槽时,不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞;沟内运管不得扰动天然地基。
⑥、使用千斤顶时,必须上下垫牢,随起随垫,随落随抽垫木。
⑦、在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子,如钢丝绳、链条等。
吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查,绝不可图侥幸之心。
六、管道吊装应急预案
为保证公司、社会及职工生命财产安全,在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订本预案。
1、应急组织机构
成立管道吊装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥;
组长:
张仪添
副组长:
池辉煌、任恢团
成员:
何敏、吴龙明、黄万忠
2、职权分工:
(1)组长职责:
发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;组织指挥应急队伍实施救援活动;向上级汇报和公司通报事故情况必要时间向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。
(2)副组长职责:
协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
(3)成员职责:
协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责事故现场通讯联系和对外联系;负责协助抢险机械设备的调转;负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物质的供应和运输工作。
负责事故现场的通讯联系和对外联系;负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系。
3、应急预案的实施
(1)施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。
(2)发生事故时,安全领导小组要立即救人。
救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生。
(3)遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求救外部支援;支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。
(4)将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。
(5)将信息迅速传递给总公司;传递内容包括发生的时间、地点、部位,简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。
(6)总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场。
(7)应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对事故应急救援五官的人员进行紧急疏散。
(8)事故处理完毕后,施工现场应保护好现场,接受事故调查并如实提供事故的情况。
4、预防措施
(1)强调吊装作业的危险性,加强对工人的教育。
(2)凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。
(3)凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高,并应清楚鞋底泥沙污垢。
(4)吊装作业纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。
(5)安装作业时,要经常注意安全检查,没安装管节必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
(6)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。
(7)五级风以上严禁作业,吊车断电,以防发生意外。
5、处理和改进
劳工部在事故或事件发生后,应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责令责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力。
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