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德文资料发动机构造
AufbaudesOttomotors
EinVerbrennungsmotorbestehtausbeweglichenundfeststehendenBauteilenundAnbauaggregaten(总成).DabeisindalsfeststehendeBauteilealleunbeweglichenTeiledesGrundmotorszubezeichnen.
1.DerZylinderkopf,derMotorblockunddieÖlwanne,diedenMotornachuntenhinverschließt,sind feststehendeBauteile.
2.DerKurbeltriebbestehendausKurbelwelle,Schwungrad,Pleuel,KolbenbolzenundKolben,sowiebeimViertaktmotorendieMotorsteuerung,bestehendausNockenwelle,Nockenwellenantrieb,Stößelbecher,Ventilstößel,KipphebelundVentile,sinddie beweglichenBauteile.
DieZündeinrichtung,Einspritzpumpe,KühlwasserpumpeunddieLichtmaschinesindAnbauaggregate.
DabeibildetderMotoblockbeidenmeistenMotorendasGrundgerüst.DarinbefindensichdieZylinderlaufbuchsen(气缸套)unddieLagerungdesKurbeltriebes.DieseArtderLagerungderKurbelwellenenntman „hängende“ Lagerung.EinesolcheAusführungfindetmanhauptsächlichbeiFahrzeugmotorenundmittlerenIndustriemotoren.BeieinigenBauartenbestehtderMotorblockauszweiTeilen.DemunterenTeildesBlockes,demKurbelgehäusedasdieKurbelwelleaufnimmtunddemZylinderblockderdannmitdemKurbelgehäusezueinerEinheit,demMotorblockzusammengefasstwird.
DerGrundaufbau
FeststehendeTeile:
BeweglicheTeile:
Zylinderkopf
Motorblock(Zylinderblock
undMotorgestell(发动机座))
Ölwanne(Grundwanne)
Kolben
Kolbenbolzen(活塞销)
Pleuel
Kurbelwelle
AufbaudesDieselmotors
DerDieselmotoristimPrinzipgleichaufgebautwiederOttomotorundbestehtaus4
BaugruppenundzusätzlichenHilfseinrichtungen:
Motorgehäuse:
EsbestehtausZylinderkopfhaube,Zylinderkopf,Zylinder,
KurbelgehäuseundÖlwanne
Kurbeltrieb:
ErbestehtausKoben,PleuelstangeundKurbelwelle.
Motorsteuerung:
SiebestehtausVentilen,Ventilfedern,Schlepp-oderKipphebeln,
oderTassenstößeln,Nockenwelle,Nockenwellenrad,SteuerketteoderZahnriemen
undAntriebderEinspritzpumpe
Einspritzausrüstung:
SiebestehtausEinspritzpumpemitReglerund
Spritzversteller(喷射提前角调整器),Kraftstoffpumpe,Kraftstofffilter,DüsenhaltermitEinspritzdüsen
Hilfseinrichtungen:
SiebestehenausMotorschmierung,Motorkühlung,
Auspuffanlage(排气装置)undKaltstarteinrichtung(冷启动装置)
VorteiledesDieselmotorsgegenüberdemOttomotor
●AbgabehoherDrehmomenteübereinenweiterenDrehzahlbereichdurchdie
●gleichmäßigguteFüllungunddiehohenVerbrennungsstücke
●NiedrigereCO-undHC-EmissionenwegendesLuftüberschusses
●GeringereCO2-Ausstoss
●GeringererKraftstoffverbrauchimTeillastverbrauch
●HöhererNutzwirkungsgradwegenbessererEnergieausnutzung
●NiedrigereAbgastemperaturen
VergleichOtto-undDieselmotor
Ottomotor
DerOttomotorbrauchtleichtflüchtigeKraftstoffe(niedrigerFlammpunkt)
BenzinoderGas
DerOttomotorsaugteinzündfähigesBenzin-Luft-Gemischan.DasentstehtaußerhalbdesVerbrennungsraumes,imVergaseroderGasmischer.
äußereGemischbildung
DieVerbrennungwirdbeimOttomotordurchdenZündfunkederZündkerzeeingeleitet.
Fremdzündung
DieFrischgaseverbrennenschlagartig(inms)inOT,ohnedassichderVerbrennungsraumnennenswertvergrößert.
Gleichraumverbrennung
Dieselmotor
DerDieselmotorverbrenntKraftstoffemithöherenFlammpunkt.
Diesel,Pflanzenöl,Schweröl
DerDieselmotorsaugtreineLuftanundderBrennstoffwird unterhohenDruckindieverdichteteLuftindenVerbrennungsraumeingespritzt.DortentstehtdanndaszündfähigeGemisch.
innereGemischbildung
ImDieselmotorentzündetsichdasGemischdurchdiehoheKompressionswärmevonselbst.
Eigenzündung/Selbstentzündung
BeimDieselmotorbeginntdieVerbrennungebenfallsinOTund wirddurchdasweitereEinspritzendesKraftstoffesbisnachOT fortgesetzt.DabeivergrößertsichderVerbrennungsraumdurchdieAbwärtsbewegungdesKolbens.DerDruckimVerbrennungsraumbleibtdabeiannäherndgleich.
Gleichdruckverbrennung
AufbaudesBoxermotors
EinBoxermotoristeinViertaktmotor,beidemsichdieZylinderflachzubeidenSeiten
derKurbelwelleineinerEbeneleichtversetztgegenüberliegen.(Zylinderbankwinkel
180°)JederZylinderbesitzteineeigeneKröpfunganderKurbelwelle.Daher
genügenbeimVierzylinder-BoxermotorbeispielsweisedreiKurbelwellenlager.Diese
BauweiseerlaubteinekürzereAusführungderKurbelwellealsbeimReihenmotor.
DadurchverfügtderBoxermotorübereinehervorragendeLaufruhe,höchste
ZuverlässigkeitundeinenniedrigenSchwerpunkt(Unterflurmotor).
ArbeitsweisedesBoxermotors
DieBezeichnungderZylinderanMehrzylinder-Motorenbeginntstetsanderder
KraftabgabegegenüberliegendenSeitedesMotors.BeieinemBoxermotorliegtder
ersteZylinderinderlinkenZylinderreiheundderKraftabgebendenSeitegegenüber.
DieZylinderwerdeninderReihefortlaufendgezählt.InderimUhrzeigersinn
folgendenReihewirdweitergezählt.DiefolgendeAbbildungzeigtdenAblaufder
ArbeitstaktedesVierzylinder-Boxermotors.
Vorteile
DerMotorerzeugtkaumVibrationen,dadurchdiegegenüberliegendeAnordnung
derZylinderdiebeiderBewegungderKolbenentstehendenKräftewechselseitig7cKlasseFBAMotorenSeiteaufgehobenwerden.(Massenkräfte1.und2.Ordnungwerdenvermieden.)DasErgebnisisteinseidenweicher,runderLaufdesMotors.
EinweitererVorteilist,dassdurchdiehorizontaleAnordnungderEin-und
AuslasskanälederBoxermotorsehrniedriggebautwerdenkannunddurchseine
beidengleichschwerenZylinderreihensehrgutausbalanciertist.Darausresultiertein
tieferSchwerpunktundeslässtsicheinsymmetrischesFahrwerkskonzeptrealisieren.
Nachteile
EinNachteilistderhoheBauaufwanddurchzweiZylinderköpfe.
DerMotoristwegenseinergroßenBaubreiteungeeignetfüreinenQuereinbau.
DerAufbaudesWankelmotors
DerWankelmotoristaus3Hauptteilenaufgebaut:
Gehäuse,MittelteilmitLäuferbzw.Mantel,
Excenterwelle(偏心轴)undLäufer(转子)mitDichtelementen(密封件).
DerManteldesWankelmotorsistwassergekühltundhateineQuerschnittsform,die
einerAchtähnlichist(Epitrochoidenkurve).ErhataufeinerSeiteeinenEinlasskanal
undaufderanderenSeiteeinenAuslasskanal,demdieZündkerzegegenüberliegt.
DerMantelbestehtausLeichtmetallundkonzentrischzurMantelmittebefindetsich
dasRitzel小齿轮.
DieExcenterwellegehtdurchdieMittedesMantels,dieindenSeitenteilengelagert
ist.DerKolben,derauchScheibegenanntwirdgleichteinemBogendreieck弧度三角形und
drehtsichaufdemmitderExcenterwellefestverbundenenExcenter.DurchdieDichtelementeistderKolbenzumMantelvollständigabgedichtet.DieInnenverzahnung内啮合desKolbensarbeitetmitderExcenterwellezusammen.DamitwirdderKolbengesteuertundnimmtdierichtigeBewegungsphasean.DieserreichtmandurcheinVerhältnisderZähnezahlendesfeststehendenRitzelszudenendesKolbensvon2:
3.
DieArbeitsweise
DerWankelmotoristeineDreikammermaschinederenKammernwährendder
Kolbenbewegungimmervergrößertoderverkleinertwerden.EinArbeitsspielhat
abervierTakte:
Ansaugen,Verdichten,ArbeitenundAusstoßen.
InKammer1findetdasAnsaugendesLuftgemischsstatt.InKammer2wird
gleichzeitigverdichtetunddieEntzündungerfolgt.NunbewegtsichderKolbenund
stütztsichmitseinerInnenverzahnungamRitzelabundübteineDrehkraftaufdie
Excenterwelleaus.GleichzeitigwirdinKammer3dasArbeitenunddasAusstoßen
vollzogen.DieAufgabederExcenterwellekanndamitmitderjenigenderKurbelwelle
gleichgesetztwerden.
VorteiledesWankelmotors
•Nur2rotierendeHauptteile(Kolbenu.Excenterwelle)
•GroßeLaufruhe,daderKolbenausgewuchtetist
•WenigerBauteileundgeringereBaugrößealsbeiHubkolbenmotoren
vergleichbarerLeistungunddementsprechendwenigerGewicht
•NiedrigesLeistungsgewicht
•Kraftstoffunempfindlichkeit(Oktanzahlbedarf),BetriebmitNormalbenzin
•UnverengteGasquerschnittegegenüberMotorenmitVentilsteuerung
•KeineBauteilefürMotorsteuerung,daderGaswechselvomKolbenüber
Schlitzegesteuertwird
Abgasturbolader
DerKurbeltrieb(曲柄连杆机构)
ImVerbrennungsraumwirdzunächstchemischeEnergie,beiderVerbrennungdesKraftstoffes,inWärmeenergieumgewandelt.
DerKurbeltriebsolldieWärmeenergieimZylinderrauminmechanischeEnergieumwandeln.
DerKolbennimmtüberseineGrundfläche,denKolbenbodendenDruckimVerbrennungsraumaufundwandeltihnineineKraftum.DieseistdieKolbenkraft.DieKolbenkraftwirdvomKolbenüberdenKolbenbolzenundweiteraufdasPleuelübertragen.DasPleuelversetztüberdenPleuellagerzapfen(auchHubzapfengenannt)dieKurbelwelleineineDrehbewegung.DiesekanndannüberdieSchwungscheibe(Schwungrad)einDrehmomentabgeben.
DieEinheitvonKolben,KolbenbolzenundPleuelwerdenauchalsTriebwerkbezeichnet.SobesitzteinVierzylindermotor,wiez.B.imBildobendargestelltvierTriebwerke,diejeweilsaufdenvierPleuellagerzapfenbefestigtsind.
AufbaudesKurbeltriebes
DerKolbenwirddurchdemKolbenbolzenmitdemPleuelverbunden.DabeiistderKolbenbolzenimPleuel-undKolbenaugegelagert.DerPleuelfußstelltdieVerbindungzurKurbelwelleher.
AufbaudesKolben
PleuelmitKolbenbolzen
AufbauderKurbelwelle
Konventionelle(传统的)SteuerungeinesViertaktmotors
DieMotorsteuerungsteuertdieGaswechselvorgängeimMotor.
BestehendausKurbelwelle,Zwischenrad,Nockenwelle,Stößelbecher,Stößelstange,KipphebelundVentilen.
DasEinlassventilistfrühgeöffnet,umdenWiderstanddesEinlaßesunddieLeistungsverlustzuverringern.
DasEinlassventilistspätergeschlossen,umeingrößtenmöglichenFüllungsgraddesZylinderszuerreichen,wegendemBeharrungsvermögenderFrischgase.
D
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