国际运输与保险资料.docx
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国际运输与保险资料
第一部分国际货物运输(计算2题)
(考点:
单选,多选,简答〈不用展开〉,名词解释,案例分析,计算)
第二章国际海上货物运输
第一节国际海上运输的5基本特点(领会)
(1)运输量大
(2)通过能力强(3)运费低廉(4)速度较慢(5)风险较大
第二节国际海上运输的基本知识
一.船舶5构造(船壳〈龙骨,翼板,上舷外板〉,船架,甲板,船舱,船面建筑)
二.货船7种类(记忆)(和集装箱种类考得题目一样,问应用什么船装运什么货物)
(1)杂货船(generalcargoship)零星件,杂货
(2)散装货船(bulkcargoship)煤炭,谷物,矿砂(3)集装箱船(containership)(4)冷藏船(refrigeratedship)冷冻易腐(5)木材船(timbership)原木,木材(6)滚装/滚卸船(rollon/rolloffship)汽车和集装箱(7)载驳船(bargecarrier),子母船
三.船舶吨位分类(记忆)
(1)按照计量方法不同分为重量吨位(排水量吨位,载重吨位)和容积吨位
1.排水量吨位(displacementtonnage)船舶在水中所排开水的吨数
(1)重排水量吨位,满载排水量(fullloaddisplacement),船舶载客载货达到最高载重线时船舶所能承载的最大限度的重量。
(2)轻排水量吨位(lightdisplacement),空船排水量,船舶自重加上船员以及必要的给养物品(燃料,客货除外)三者之和,是船舶的最小限度的重量。
(3)实际排水量吨位(actualdisplacement)
2.载重吨位(deadweighttonnage)营运中能使用的船舶的载重能力
(1)总载重吨(grossdeadweighttonnage,GDWT)船舶根据载重线标记所能装载的最大限度的重量,船舶重排水量与轻排水量的差。
包括船舶所载货物的重量以及船舶航行期间所需要的各种物料(燃料,淡水以及其他供给品)
(2)净载重吨(deadweightcargotonnage,DWCT)载货量,船舶所能装运的货物最大限度重量,船舶总载重量与船舶航行期间所需燃料,淡水,各种供应品重量总和的差。
*载重吨位的4作用(多选)
(1)船舶载重吨可以直接反映船舶的运载能力
(2)是租船业务中考察船舶大小的重要依据。
(3)计算租金的单位(4)用于计算船舶售价。
3.容积吨位(registeredtonnage)注册吨
(1)容积总吨,注册总吨(grossregisteredtonnage,GRT)指船舶舱内以及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和,再以每100立方英尺或2.83立方米为一注册吨折算而成。
*4作用:
1)国家对商船队的统计2)船舶的登记3)船舶大小的比较4)政府各种补贴
(2)容积净吨(netregisteredtonnage,NRT)从注册总吨中减去不能直接用作商载的部分空间后所余的吨位。
*3作用1)船舶报关、结关2)船舶吨税3)运河费的计算
四.船舶载重线(记忆)(loadline)船舶满载时的最大的吃水线,绘制在船舷两侧。
热带淡水载重线,淡水载重线,热带载重线,夏季载重线,冬季载重线,北大西洋冬季载重线。
五.船级(表示商船技术的一项标准,要求船舶经船级社或船舶检验机构定期对其船舶的船体以及机器设备等的技术性能进行鉴定,按船舶达到不同等级标准颁发船级证书。
)英劳埃德,德劳埃德,挪威,法船级局,日海事协会,美航运局,中国
六.船舶入级的4意义(记忆):
(1)保证船舶的航行安全
(2)便于国家对船舶进行技术监督(3)便于租船人和托运人选择适当的船只满足货物进出口需要(4)便于保险公司决定船,货的保险费用。
七.船籍(船舶的国籍,到管理船舶的行政部门办理所有权登记,取得国籍证书)
八.船旗(商船在航行中悬挂所属国籍国的国旗)
九.方便船旗(记忆)(在外国登记,悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶)
十.6个开放登记国家(openregister)利比亚,巴拿马,塞浦路斯,新加坡,巴哈马,百慕大
*(领会)方便旗船的做法带来的问题:
导致各国政府对航运市场的监督、管理出现困难,不利于防范国际航运市场中的欺诈等犯罪活动。
十一.航线的形成4因素(领会)
(1)安全因素
(2)货运因素(3)港口因素(4)技术因素
十二.航线的种类:
(记忆)1)按照船舶的经营方式,可分为定期航线(班轮航线,航线沿途港口持续,稳定的往返货源)和不定期航线;2)按照航程可分为远洋航线,近洋航线,沿海航线
*世界上最繁忙的3大海上航线:
(记忆)北大西洋航线、北太平洋航线、苏伊士运河航线
十三.港口
(1)商港(供商船停靠进行客货运输,为往来船舶提供(燃料)补给,维修等相应服务,是海上交通和内陆交通联系的枢纽。
现代化的港口除了货物集散作用,还可以加工,制造,转运功能
(2)军港(3)渔港
十四.港口的4分类:
(1)按照地理位置分:
海湾港,河口港,内河港
(2)按照港口的功能:
存储港,转运港,经停港(3)按照开发工程:
天然港和人工港(4)按照国家政策:
国际港,国内港
十五.世界主要12港口:
荷兰的鹿特丹,英国伦敦,法国马赛,德国汉堡,日本神户,横滨,美国纽约、旧金山、洛杉矶,比利时的安特卫普,新加坡,韩国釜山。
十六.我国主要12港口(记忆):
大连-秦皇岛-天津-青岛-连云-上海-厦门-广州-深圳-香港-高雄-基隆。
属十大集装箱港口
第三节班轮运输(名词解释+计算)
一.班轮运输:
(记忆)船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行,从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。
二.班轮运输的3特点:
(记忆)
(1)四固定,固定的航线,固定的挂靠港口,固定的船期,相对固定的费率。
(2)货物的装卸、配送由承运人负责,装卸费用包括在运价内,双方不计滞期费和速遣费(3)货主和承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。
三.班轮运费=基本运费1:
1换算+附加费(记忆)
(1)8个基本运费:
1.重量吨(WeightTon,W)按照货物的毛重2.尺码吨(Measurement,M),按货物的体积(1立方米=1尺码吨)3.W/M按货物的毛重或体积4.从价运费(Adval),按货物的价格(FOB的一定百分率)计收5.(W/MorAdVal或W/MplusAdVal)按货物重量或体积或价值三者较高,有时候加收一定百分比得从价运费。
6.按货物的件数7.按协议价格=议价计收运费(粮食,矿砂,煤炭)8.例外:
如果重量或体积未达运价表的最低运费数额(起码运费);集装箱综合费率,除特定货物(危险品)按照集装箱为单位,但规定最大重量;不同货物同一包装,收高的;同一货物不同包装,要不同包装分别列明毛重和体积,否则按较高的计收。
(2)9个附加费用(提供特殊服务或由于客观条件变化导致运输费用增加,弥补损失)1.超重附加费(OverWeightSurcharge)2.超长附加费(OverLengthSurcharge)3.燃油附加费(BunkerSurchargeorBunkerAdjustmentFactor)4.港口拥挤附加费(PortCongestionSurcharge)5.转船附加费(Trans-shipmentSurcharge)6.直航附加费(DirectAdditional)7.绕航附加费(DeviationSurcharge)8.选卸港附加费(AdditionalforOptionalDestination)9.货币贬值附加费(CurrencyAdjustmentFactor)
*附加费计算:
(1)百分比,在基本费率的基础上增加一个百分比
(2)绝对数,每运费吨增加若干金额
四.(简单运用)运费计算公式(一批货物,等级10级,计费方法W/M,毛重12吨,体积10.9立方米,10级基本200美元/运费吨,本批货物收选卸港附加费30﹪,港口附加费用为每运费吨20美元)
1)解:
判断W/M,W(12吨),M(10.9立方)所以计费重量Q=12
2)F基=f基*Q=200*12=2400美元
4)F绝=f绝*Q=20*12=240美元
5)F相=f基*f相*Q=200*12*30﹪=720美元
6)答:
F总=F基+S绝+S相=2400+240+720=3360美元
五.班轮提单(BillofLading,B/L)提单是国际贸易的重要单据之一,是银行结汇的重要票据,在以信用证为代表的现代国际贸易体系中处于核心地位,具有不可替代作用。
(物权凭证,交货凭证)
六.提单的定义(记忆):
就是由承担海上货物运输任务的承运人或其他代理人签发的表明货物已交付运输,并承诺在目的地应提单合法持有人的请求交付货物的单证。
*我国《海商法》规定提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。
七.提单的3性质:
(记忆)
(1)提单证明海上货物运输合同成立(提单是海上货物运输合同的证明)
(2)提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物装船。
(提单是承运人出具的接收货物的收据:
i)货物已经被接管或者装船准备付运ii)接管货物或装船时货物的数量/件数iii)证明接管货物或装船时货物的表面状态)(3)提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的保证。
(提单是承运人据以交付货物的单证,是提货凭证)
八.案例分析的依据:
提单是收货人提取货物的凭证,也是承运人据以交付货物的凭证,一方面正本提单的持有人享有提货的请求权,另一方面作为班轮运输合同的另一方,承运人有责任在目的港将货物交付给正本提单的善意持有人。
也就是说,如果副本提单放货或无单放货后,正本提单持有人出现并要求提取货物,承运人不得不对由此而给提单持有人造成的损失负赔偿责任。
所谓“交单即交货”,或者称象征性交货,此时买方虽然没有掌握货物,但凭通过转让得到的提单取得货物的所有权,进而控制货物。
象征性交货促进了商品的流通,由于商业信用的发展,提单也因此成为一种准商业票据。
九.提单的6种分类。
(记忆)(按货物是否已经装船;按提单的抬头不同,按提单有无批注;按运输方式不同;按提单的格式不同;其他类型的提单)*可结汇的提单:
_________
1)按货物是否已经装船:
i)已装船提单(OnBoardorShippedB/L):
整票货物完成装货作业后,由船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
注明装运的船舶和装船日期ii)备运提单(ReceivedforShipmentB/L):
收妥待运提单,承运人在接管托运人交送的货物后,装船之前,应托运人的要求签发的提单。
承运人接管货物而无法说明货物将何时装船、装哪一条船。
2)按提单的抬头不同:
i)记名提单(NamedB/L):
在提单的收货人一栏内具体填写某一特定人或公司名称的提单。
不能结汇,不能转让ii)不记名提单(BearerB/L):
不写收货人,只写持有人“Bearer”iii)指示提单(OrderB/L):
在收货人一栏内填写“凭指示Toorder”或“凭XX指示ToorderofXX”字样的提单,指示提单即转让方便,有一定的流通性,又比不记名提单安全。
3)按提单有无批注:
i)清洁提单(CleanB/L):
只能表示数量和表面状态,指在装船时货物的外表状况良好,承运人对提单上的货物说明无异议,对所记载的“外表状况良好”未作相反批注的提单。
ii)不清洁提单(UncleanorFoulB/L):
承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单,目的是为了对抗收货人可能提出的索赔。
4)按运输方式的不同4:
i)直达提单(DirectB/L)ii)转船提单(Trans-shipmentB/L)提单一般由负责一程船的承运签发并且加上转船批注。
iii)联运提单(ThoughB/L):
范围比多式联运提单大iv)多式联运提单(Multi-modalTransportB/LorInter-modalTransportB/L)
5)按提单的格式不同:
i)全式提单(LongFormB/L)ii)简式提单(ShortFormB/L)租船业务
6)其他种类的提单(问答题不要写):
i)倒签提单(AntedatedB/L)ii)预借提单(AdvancedB/L):
货物还没有装完就签字iii)过期提单(StaleB/L)一种过期提单是指由于航线较短或银行单据流转速度太慢,导致提单晚于货物到达目的港,收货人收货受阻;由于出口商在取得提单后位能及时到银行议付(不接收迟于装运日期后21天提交的单据)iv)甲板货提单(OnDeckB/L)《海牙规则》不承认,《海商法》《汉堡规则》承认v)租船合同项下的提单(CharterPartyB/L)vi)运输代理行提单(HouseB/L):
有条件的可以结汇,银行仅接收运输行出具的表面注明下列内容的运输单据:
1)注明作为承运人或多式联运经营人的运输行的名称并由充当承运人或多式联运经营人的运输行签字或以其他方式证实2)注明承运人或多式联运经营人的名称并由作为承运人或多式联运经营人的具名代理或代表的运输行签字或以其他方式证实。
十.提单的签发:
(领会)是由船长、承运人或其代理人签发的。
提单的转让一般通过背书实现:
背书提单所有人在提单背面写明由某人提取货物或者凭某人的指示提取货物,并签字盖章的书面声明。
做出背书行为的原提单持有人成为背书人,提单收让人为被背书人。
*记名背书(背书人的名称+被背书人的名称)和不记名背书(空白背书)=效用相当于不记名提单
十一.提单的流转过程
实小箭头:
货款流动
实大箭头:
货物流动
虚大箭头:
提单流动
十二.提单条款
(1)提单的正面,记载与货物和货物运输有关的3事项:
1)托运人提供并填写:
托运人、收货人、通知方名称、货物名称、标志和号码、件数、毛重、尺码2)承运人填写:
船名、装、卸港、签单时间、地点3)提单印就的文字条款,包括外表状况良好条款、内容不知条款、承认接收条款。
(2)提单的背面,印就的12条款,规定了承运人和货方的权利、义务、责任、豁免:
1)定义条款(Definition)2)首要条款(ParamountClause)或管辖权条款(Jurisdiction)3)承运人的责任和豁免(Carrier’sResponsibilitiesandImmunities)4)承运人责任期间(DurationofLiability)多数用《海牙规则》5)包装和表示(PackageandMarks)6)运费和其他费用(FreightandOtherCharges)7)自由转船条款(Trans-shipmentClause)8)托运人错误申报条款(InaccuracyinParticularsFurnishedbyShipper)9)承运人赔偿责任限额条款(LimitofLiability)10)危险品、违禁品条款(Dangerous,ContrabandGoods)11)共同海损(GeneralAverage)12)留置权条款(LienClause):
留货,留船都可以
十三.提单的国际公约和法律(3个名称)
(1)1924年8月在布鲁塞尔《海牙规则》(TheHagueRules)——《统一提单的若干法律规定的国际公约》(GeneralRulesofLawRelatingtoBillsofLading)有些偏袒承运人利益
(2)1968年在布鲁塞尔《维斯比规则》(TheVisbyRules)——《关于修订同一提单的若干法律规定的国际公约协定书》(ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillsofLading),两者和称为《海牙-维斯比规则》(偏袒承运人)
(3)1978年《1978年联合国海上货物运输公约》(UnitedNationsConventionontheCarriageofGoodsbySea,1978)——《汉堡规则》(TheHamburgRules)
十四.三个国际公约的7点不同
1)承运人的责任基础不同(海维航行过失免责,汉废实行推定过失原则)2)最高赔偿限额不同(汉每货运单位835特别提款权SpecialDrawingRights,SDR)3)对货物的定义不同。
(海维无,汉包括活动物和甲板货)4)规则适用的范围不同(海缔约国签发的提单)。
5)承运人的责任期间不同(海从装船到卸船“钩至钩”,汉堡“港至港”---承运人或代理人从托运人或托运代理人手中接关货物时起,至将货物交付托运人或托运代理人)6)诉讼时效不同(海维1年,汉2年)7)对运输延迟的规定。
(海维无,汉行市损失和利息损失和停工、停产损失。
最多为2.5倍运费不超过合同总金额)
第四节租船运输
一.租船运输(四不固定)
二.租船运输的3特点
(1)以运输货值较低的大宗货物为主。
(2)租船运输无固定航线,固定装卸港口,固定船期。
(3)租船一般通过租船市场。
三.租船市场:
船东出租船舶和租船人租赁船舶进行洽商的场所(世界最大的是英国伦敦的波罗的海航运交易所)
四.租船的3形式(定程租船,定期租船,光船租船)
(1)定程租船(VoyageCharter)航次租船,按照航程租用船舶的方式。
船方按租船合同规定的航程完成货物运转任务,负责船舶的经营管理和船舶在航行中的一切开支费用,租船人支付运费。
运费按照所运送货物的数量计算。
有滞期,有速遣。
定程租船分为4种1)单程租船,航次租船(SingleVoyageCharter)2)来回程租船(RoundTripCharter)3)连续航次租船(ConsecutiveTripCharter)日租金,无滞期速遣费4)包运合同租船(ContractofAffreightment)
(2)定期租船(TimeCharter)期租船,按一定期限租用船舶的方式,租期从数月到数年不等,船舶交租船人掌握,调度和使用。
租金按每一夏季载重吨或每日租金。
(3)光船租船(BareBoatCharter):
出租一个时期,不配船员。
五.期租船和程租船的区别:
期租船发生的航次成本(燃料费、港口费,垫舱物料费)由租船人负担,船方负责固定开支(工资、伙食给养、船舶维修保养及船舶保险)
六.租船合同
(1)程租船合同:
13个(船舶说明条款;预备航次条款;船东责任条款;运费支付条款;装卸条款;滞期费和速遣费条款;销约条款;提单条款;双方互有碰撞责任条款;新杰森条款;共同海损条款;佣金条款;罢工、战争、冰冻等条款)
1)船舶说明(船名,船舶国籍和船舶吨位)
2)货物(定程租船规定程运货物的种类、名称、包装和数量。
船方所宣布的数量为宣载量)
3)装卸港口(具体订明和笼统订法,安全港SafePort:
指定船舶在有关时间内,能够在正常和良好的航行条件下进出并能保持安全浮泊而不发生危险的港口)
4)受载日和解约日(受载日是按合同规定,租方可以接受船舶最早装货日期。
解约日是按合同规定,租方可以接受船舶的最晚装货日期。
两者之间叫受载期)
5)运费(租船合同中,对运费的计算-运费率,按货物载重吨若干金额计收,或整船若干运费。
预付费不管货物灭失与否,概不退还)
6)装、卸费的划分(F免除承运人责任,T平舱,FI管卸不管装,FO管装不管卸S理舱T平舱)i)船方不负责装、卸及费用FreeInandOut,FIO,但是平舱Trim和理舱Stow要负责,所以出现FIOS、FIOST,FreeInandOut,StowedandTrimmed;ii)船方负责装货以费用,但不负责卸货及费用FreeOut,FO;iii)船方负责卸货及费用,但不负责装货及费用FreeIn,FI;iv)船方负责装、卸以及费用GrossTerms,orLinerTerms,班轮条件。
7)许可装、卸时间:
i)连续日(RunningDays)连续走24小时,没有扣除;ii)工作日(WorkingDays)按港口习惯工作日,周日和节假日不算;iii)累计8次小时工作日,无论港口工作时间如何,周日和节假日不算(WorkingDaysof8Hours);iv)累计24小时工作日,无论港口工作时间如何,周日和节假日不算(WorkingDaysof24Hours);v)晴天工作日,又是工作日又是晴天(WeatherWorkingDays);vi)连续24小时晴天工作日,与累计不同,连续工作24小时才算,由于不良天气或由于其他原因不能作业就得扣除。
(允许装卸日自船长递交“装卸准备就绪通知书”NoticeofReadiness后一定的时间算起。
)
8)滞期费和速遣费:
自许可装卸时间终了时起,直到全部货物装卸完毕为止的时间为滞期时间。
超过10天,租船人就要负责赔偿船方的实际损失,称为“滞留损失”。
“一旦滞期则始终滞期OnceonDemurrage,AlwaysonDemurrage”。
速遣费等于滞期费的一半(DespatchHalfDemurrage,DHD)也有DespatchSameDemurrage,D
SD
(2)期租船合同17个(船舶说明条款;交船条款;租期条款;合同解除条款;货物条款;航行区域条款;租金支付及撤船条款;还船条款;停租条款;船东责任与豁免;转租条款;共同海损条款;新杰森条款;双方互有碰撞责任条款;战争条款;仲裁条款)
1)船舶说明(较多)
2)适用范围和航行区域:
法律许可的货物,地理上的航行界限。
世界范围World-WideTrade,不得驶往冰冻港和不安全港口。
3)交船/还船5:
i)船舶已经准备装货就绪,各船舱均已清扫干净,适于装货ii)船上存油量和船上设备符合租约规定iii)船舶证件齐全、有效iv)申请有关船舶检验机构对船舶进行检验后出具检查报告v)最后由船、租双方签署交船证书。
4)停租(Off-Hire):
由于船方责任导致营运中断连续24小时以上,租船人有停付租金的权利
5)转租(Sub-Let):
当船舶重新处于有效状态,能够重新提供服务并交给租船人使用时,租船人恢复支付租金
第五节海运进出口业务
进口业务:
租船定舱;掌握船舶动态;收集和整理单证;报关、报验;监卸和交接
出口业务:
审核贸易合同以及信用证中的装运条款;备货、报验;租船和定舱;集港;出口报关和装船;投保;支付运费、领取提单
一.海运进出口6大单证(必考)
1.托运单(BookingNote,B/N):
订舱委托书,托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量
2.装货单(ShippingOrder,S/O):
船公司或其代理人在接受托运人提出的申请后,发送给托运人或货运代理人的单证,同时命令船长将单上货物装船的单证。
*3个作用:
1)承运人确认承运货物的证明2)海关对出口货物进行监管的单证。
3)承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。
3.收货单(Mate’sReceipt,M/P):
大副收据,是货物装船后,承运船舶的大副发给托运人,表示已收到货物并已装船的货物收据。
*2个作用:
1)划分船、货双方责任的重要依据。
2)据以换取已装船提单的单证。
4.装货清单:
全船所装货物按目的港和货物性质加以归类,依航次靠港顺序排列而制成的全船装运货物的汇总清单。
5.载货清单:
船单,根据收货单或提单,按目的港分票编制的全船出口货物的汇总清单。
海关对船舶载货航行进口国境进行监管的单据
*
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