完成路基土方开挖专项方案.docx

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完成路基土方开挖专项方案

G104滁州至汊河段改建工程

路

基

土

方

开

挖

专

项

施

工

方

案

编制：

审批：

G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标项目部

二0一四年三月二十二日

第一部分工程概况………………………………………………………………1

第二部分施工部署………………………………………………………………3

第三部分主要工程施工方案和方法……………………………………………4

第四部分工程质量保证体系及保证措施……………………………………37

第五部分安全保证、环保管理体系及安全技术措施…………………………38

第一部分工程概况

一、编制依据

1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件； 

2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程； 

3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计； 

4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。

二、编制原则

1、认真履行中标承诺，严格执行技术规范。

2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。

3、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。

4、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

5、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。

三、工程概况

本项目位于安徽省东部，总体呈为西北至东南走向，我标段起于G104改建工程一期一标终点，止于小刘郢，里程桩号为K29+810~K35+700,路线全长5.89Km。

本项目采用双向8车道城市主干道技术标准，设计车速80Km/h（起、终点平曲线范围内设计速度50Km/h），全线均为整体式路基，路基宽度50m，路基挖方工程量为61.8万m3。

四、水、交通及通讯

施工供水：

自打井抽取，或从沿线机井、河塘中抽取。

交通：

新建一条从起点至终点的施工便道，位于慢车道上。

本工程每人配备移动电话一部，对讲机2套。

供本工程使用。

五、总体施工目标

1、工期：

2014年3月18日~2014年4月30日。

2、质量：

工程质量等级达到交工验收合格，竣工验收合格标准。

3、安全目标规划：

贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。

4、文明施工与环境保护目标规划：

按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。

第二部分施工部署

一、指导方针

1、施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。

2、发挥拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。

3、公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。

4、采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。

5、采用项目法进行施工管理：

以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。

同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。

二、施工流水段划分及施工顺序

根据工程特点，为便于管理，确保工期、质量要求，将整个工程划分为二个施工区，二个施工区组织平行施工，每个施工区负责其相应的施工项目，第一施工区作业范围为：

起点K29+810~老来河桥K32+620.5；第二施工区作业范围为：

老来河桥K32+620.5~终点K35+700。

三、总体施工技术方案说明

对本工程施工制定了如下总体施工技术方案：

（1）土方开挖采用挖掘机直接装车，根据施工场内临时道路，拉至弃土场整平。

（2）认真研究制定切实可行的施工总体方案，并在施工过程中不断优化，积极采用先进、合理的施工技术和优选施工工艺，在交通条件许可的情况下，采用“平面多工区、段内流水作业”的施工方法穿插施工，各个施工作业场面按24小时不间断作业安排生产，以缓解工期紧张的矛盾。

（3）所有施工技术措施的制定均以各单位工程，分部工程的合同质量、安全要求、合同控制工期和合同总工期为基础，并保障各阶段工程形象进度如期顺利实现，满足总体工序的合理搭接，协调平衡。

（4）贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工、环境保护的法律法规和规程，改善劳动条件，保障作业人员的健康和安全，创建文明工区。

统筹安排，合理计划，科学组织，做好人力、物力的综合平衡，努力实现均衡生产。

（5）组织高强度机械化施工，骨干施工设备为性能优良的施工机械，以保证施工机械的出勤率。

另外还将按各单项工程高峰期的平均施工强度需要考虑一定数量的各型设备以作备用，施工过程中认真做好各种设备的定期维护、保养工作，保证设备的出勤率和完好率，确保本工程优质安全按期建成。

（6）顾全大局，服从建设单位统一协调指挥，处理好工程与其它标段施工之间的关系，消除施工干扰，并尽力为他人提供方便。

（7）工程开工后，利用现有的施工通道条件，抓紧完成供水、供电及临时施工道路的修建工作，以保证总体施工进度的协调推进。

（8）采用先进的测量仪器，建立三级测量复核系统，确保施工精度和质量。

四、施工资源准备计划

1、劳动力

开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

路基土方工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的施工队伍；同时，应选择参加过路基土石方工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、机械工等技术工人，具有一定的独立施工能力。

2、机具设备

路基土方工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。

在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。

这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。

因此，根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

五、施工准备工作计划

1、施工技术准备工作计划

（1）、熟悉图纸资料和有关文件

接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。

3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

1．设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

2．设计中所提出的施工工艺等特殊要求，施工单位能否实现和解决。

3．设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。

4．施工图纸及说明是否齐全。

5．图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

（2）、编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。

（3）、作好技术交底工作

根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。

它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。

这项交底工作分别由单位技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。

（4）、搞好技术保障工作

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。

2、施工现场准备工作计划

施工现场准备工作主要做好以下几项工作：

（1）、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。

并将拟保留的原有通信、供电、供水、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。

（2）、确定工地范围

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。

（3）、清除现场障碍

施工现场范围内的障碍如建筑物、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。

（4）、办妥有关手续

上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

（5）、作好现场规划

按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场；修筑临时道路和临时排水设施等。

3、组织准备工作计划

（1）在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，全力以赴，支持本工程的施工。

（2）落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。

（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。

（4）工程开工前建立、健全各项规章制度。

（5）组织工程机械设备和材料进场。

（6）办理施工报建手续和其它有关手续。

（7）办与环卫、派出所、镇街做好沟通协调。

第三部分主要项目施工工艺及方法

一、施工测量

1、施工测量依据

（1）工程测量规范（GB50026-2007）

（2）建设方提供的《控制点成果文件》

（3）施工图纸。

2、施工测量准备：

施工测量是各分部分项工程施工的先行工序，其测量质量的好坏直接影响工程的顺利开展和整体工程质量。

（1）测量班子的组建：

为保证工程的测量质量，项目部组建一个专门的测量班子进行施工全过程的施工测量。

由专职测量工程师担任组长，负责每次测量的看镜和测量安排，其他施工人员为组员进行配合。

项目技术负责人负责测量复核工作。

（2）需用测量仪器：

GPS一台、全站仪一台、水准仪四台、50m长钢尺三把、水准塔尺四把、5m小钢卷尺等测量工具。

3、测量控制系统

本工程面积大，工期紧，测量范围广，测量难度较大。

拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。

开工前测量准备工作包括:

检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。

施工测量的精度按《工程测量规范》（GB50026-2007）执行。

4、测量工艺流程

5、平面控制、高程控制网的布设

本次复测对全线导线进行补充加密，为保证导线测量距离及现场施工需要，对其中部分加密点进行了重新加密和取舍，其中本次测量2个点位。

平差计算对照发现此次2个点位平面控制测量和高程控制测量结果符合一级导线点和四等三角高程水准测量相关技术要求规范。

6、分项工程测量方案

6.1线路中边桩测量放样

（1）路基施工前，应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。

桩上标明极号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用

（一）表示挖方。

（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，挖掘机每换一个座基（2～5米）都要放出该挖方的坡脚处，检查是否符合设计坡度并放样线桩开挖点，测定其标高解决下一道开挖坡度要求。

（3）路基施工期间每月复测一次水准点。

（4）机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。

发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

（5）边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。

（6）施工过程中应保护所以标志，特别是一些原控制点。

6.1.1填方路段

（1）清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段每20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并注明填方高度。

（2）施工过程中，每填筑一层，根据坐标法和填方宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明填方深度。

（3）每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度再修整坡面。

6.1.2挖方路段

（1）清表后，根据坐标法和挖方宽度计算法，放出路基挖方的开口线。

（2）施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标放样法，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。

其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。

（3）高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米（曲线段5米），放样出坡顶和坡脚。

7、测量注意事项

7.1平面控制测量

（1）测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。

（2）在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。

仪器要调平并对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，监测点的棱镜杆要立直，误差控制在±5mmm范围内。

7.2高程控制测量

（1）水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合线路或者附和线路，以减小测量误差或出现测量错误。

（2）水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。

测量完之后，先复核，后要与现场仪器测量点位相比较，核对是否有出入。

7.3仪器管理

施测人员进入施工场地必须戴好安全帽。

（1）技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账。

（2）测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。

（3）测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，要技术送检校验。

（4）测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。

（5）在基坑边投放基础轴线时，确保架设的全站仪稳定性。

（6）操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。

（7）施测人员在施工中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。

仪器架设好，须有专人看护。

（8）施工过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。

（9）所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。

（10）测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操做规程作业。

（11）使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。

（12）钢尺使用后表面有污垢技术擦净，长期储存时尺带涂防锈漆。

二、场地清理

这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。

这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。

施工要求：

（1）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。

承包商应保留所有指定留下的各项内容。

（2）清理、去除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保存的处理。

在施工区域内，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实，所有的树桩和根子都应去除。

树根去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。

（3）去除表土：

在施工区域或是由工程师指定的地方，我单位应根据工程师的指令去除表土和对之进行处理。

对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。

如果表土被用来修筑斜坡，或由工程师指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。

在撒布之后，表土应平整成平滑表面，不得有杂草、树根、草皮和大石头。

（4）指定保留区域的保护：

在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、树木和长草区的保护和日常维护。

三、软弱路基处理

本项目区域内池塘分布较广，需要对池塘内的软弱路基进行处理，保证路基工作强度和干湿状态。

对软弱路基部分全部挖除，再按设计要求进行分层回填处理。

施工工艺

检查验收

2、清淤/清除软土施工

2.1测量放线

根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，控制清淤几何尺寸。

2.2淤泥清理

2.2.1先用水泵抽干积水，然后采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至沿线适当位置弃土，并进行机械堆放、整平。

2.2.2清淤顺序

清淤施工至上而下，先清理第一个低洼软土处，清理一处及时回填一处，确保在大雨到来之前换填完毕；其余各个清淤换填处依次进行。

2.2.3清淤原则

（1）清淤必须干净彻底，不留死角。

（2）清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。

（3）清理完毕后及时拍照存证。

2.2.4清淤后量测

清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。

清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填合格填料，确保施工的连续性。

3、换填施工

3.1填前处理

自然横坡或纵坡陡于1:

5时,将低面挖成台阶,台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。

3.3填料规格：

填料用土方填筑，最大粒径不超过10cm。

3.3分层填筑：

填前对已清淤的基坑进行清理，然后用土方按填土路基的要求进行回填。

回填时按路面平行线分层控制填料标高；分层填筑，分层碾压。

填料分层松铺厚度不大于30cm。

填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。

当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。

为节省平整时间，用人工配合大型推土机将填料进行平整。

填筑时，根据运输车的运输方量，按方格法划好方格控制填筑厚度。

3.4碾压：

填料采用钢轮振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。

第一遍采用18吨压路机静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在3km/h。

横向接头压轮重叠1/3轮宽，做到压实均匀，没有漏压、死角，最后采用20吨压路机低振高频收面，确保碾压密实。

对换填低洼处死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对换填低洼处死角进行碾压。

回填压实度由碾压遍数进行控制，按振动压路机碾压2～6遍进行初步控制；填筑压实度等各项指标自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。

每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。

四、路基填筑

填方路基施工工艺流程图

合格

附件4：

路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。

三阶段：

准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

四区段：

填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

八流程：

施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺平整—洒水或晾晒—机械碾压—检验—基面整修。

1、施工准备

路堤填筑工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测、技术交底、安全交底等常规准备工作外，还须着重做好土源试验、路基填筑试验段和测量放样工作。

1.1、施工前调查

调查填筑范围内泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。

1.2、土源试验

开工前进行土源调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。

核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。

本标段路基填料全部利用挖方纵向调运，绝大部分为亚粘土或风化层，基本可以满足路基填料的技术要求。

1.3、路基填筑试验段

根据类似工程施工经验以及土源试验试验结果，初步拟定路基填筑施工机械组合，对计划使用的各种填料选定小区段进行填筑试验，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，用采集整理后的技术参数绘制碾压遍数与压实度关系曲线，确定与93%、94%、96%三种压实度相应的碾压遍数及松铺压实系数。

根据测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。

根据其确定的施工参数进行路堤填筑。

1.4、测量放样

开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。

其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。

以线路中桩为基准，按照设计图放出路堤填筑坡脚线桩，并布设标志桩。

2、基底处理

2.1、在低填方段，为了确保路床压实度，采取超挖换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度不小于96%。

2.2、路堤填土高度大于0～80cm时，压实度不小于96%，80～150cm时，压实度不小于94%，≥150cm时，压实度不小于93%。

2.3、对于零填挖地段，在零填挖以下80CM范围内的压实度不应小于96％。

若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。

2.4、当地面横坡不陡于1：

10时，直接在其上填筑路堤：

横坡在1：

10－1：

5时将原地面表土翻松，再进行填筑：

横坡陡于1:

1.5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

2.5处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土，然后用压路机进行填前碾压处理，压实度不小于90%。

2.6、对于有水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它

不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。

2.5、高填方、填石路堤的基底承载力不宜小于200KPa。

3、填土路堤

3.1、填筑

3.1.1、按照试验确定的填料，进行分层填土压实。

同一层应采用同一种填料，以利施工控制。

为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。

每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘机进行初步刷坡（以保留超宽10～15cm为限），刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。

当路堤高度达到设计标高并稳定后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。

3.1.2、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

3.1.3、当用透水性较小的填料填筑路堤时，严格控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上。

3.1.4、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。

同一水平层路基的全宽应采用同一种填料。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。

填筑路床顶最后一层时，应保证压实厚度不小于100mm。

3.1.5、路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实。

3.1.6、当基底或下一填筑层检验合格后，根据试验