码头上部结构施工方案解读.docx

码头上部结构施工方案解读.docx

《码头上部结构施工方案解读.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《码头上部结构施工方案解读.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

码头上部结构施工方案解读

深圳港*******区西作业区集装箱码头工程

#5、#6泊位码头护岸及道路堆场工程

码头上部结构施工方案

版本编号：

20150503A

审核：

编制：

*******有限公司深圳港*******区西作业区

集装箱码头工程#5、#6泊位码头护岸及道路堆场工程项目部

年月日

1、工程概况

深圳港*******区西作业区集装箱码头工程合同二（B）#5、#6泊位码头护岸及道路堆场工程为高桩码头结构形式，施工长度为575.4m，共9段,其中标准段为H-L共5段，长60.8m，M-O段为非标准段，长67.2m，P段为非标准段，长69.8m。

桩形式为：

前后排为D1100mm钢管桩，中间排位为D1000mm钢管桩，共5排桩，排距（横向）为7500mm，纵向间距为6400mm。

上部结构包括纵横梁及以上结构。

所有部位砼强度等级为C45/20，面层采用含纤维C45砼。

本工程码头属顺岸式，高桩梁板式结构，包含钢筋绑扎6650t，混凝土浇筑17049m³。

上部结构包含：

梁、面板、梁格、悬臂板、面层及附属设施。

结构形式如下图1。

2、上部结构施工顺序：

·

3、施工方法

3.1施工准备

3.1.1声波管灌浆

声波管灌浆：

对所有桩内声波检测管灌入高强度水泥，配合比按照设计执行，灌浆顺序从管底开始。

3.1.2接地线安装

梁浇注前检查接地线是否按照图纸要求施工。

有接地铜线的桩号见下表：

分段编号

桩编号

备注

H-L

8,9,10,57,58,59

M-O

8,9,10,62,63,64

P

8,9,10,66,67,68

3.2现浇梁

本工程现浇梁拟分两次进行施工，即海侧2排和陆侧3排，模板整段安装。

梁分段如下图2所示。

3.2.1现浇梁施工流程如下：

3.2.2模板、牛腿制作

所有模板均在模板加工场地进行制作，使用前需进行验收。

模板尺寸及图纸见现浇梁模板施工方案。

3.2.3牛腿焊接

模板安装前需对牛腿焊接质量进行检查，焊接时一定要将钢管桩表面锈渣清理干净后开始焊接，焊接需饱满、符合要求。

3.2.4纵、横梁底模板安装

纵横梁底模安装前进行测量放线根据以往施工经验，在施工过程中，梁格整体会向海侧位移，故放线时B值往岸侧预留2cm。

根据放好的纵横梁底轴线、标高安装调整纵、横梁底模板。

现安装轨道梁、纵梁模板再安装横梁底模板。

梁模板安装允许偏差及检验方法见下表：

项目

允许偏差（mm）

检验数量

单元测点

检验方法

轴线位置

5

桩、梁、板、柱类，抽查30%且不少于3件；大型构件逐件检查

2

钢尺检查

底模上表面标高

±10

3

水准仪或拉线、钢尺检查

内截面尺寸

柱、梁

±5

6

钢尺检查

顶面对角线差

≤3m

15

1

经纬仪或吊线、钢尺检查

＞3m

25

1

经纬仪或吊线、钢尺检查

长度

梁

+5，-10

2

钢尺检查

每个桩托位置底模板需在现场进行拼接，拼接时注意模板衔接，避免错牙过大。

岸侧底模板利用岸侧250吨吊机吊运安装，海侧底模板需利用吊机船配合安装，安装时注意防风锚锭处模板与其他部位模板尺寸不同，安装时派专人负责。

3.2.5钢筋制作以及绑扎

钢筋制作以及绑扎按照图纸及规范要求进行。

对于护弦、高压电箱、船电箱等部位需二次绑扎的部位需预留足够钢筋搭接量，搭接长度按照42d进行，错开长度按1.3倍42d进行，在同一截面搭接头需错开50%。

钢筋制作允许偏差

序号

项目

允许偏差（mm）

1

长度

+5

-15

2

弯起钢筋折点位置

±20

3

箍筋内尺寸

±5

钢筋绑扎和安装允许偏差、检验数量与方法

序号

项目

允许偏差

（mm）

检验数量

单元测点

检验方法

1

钢筋骨架外轮廓尺寸

长度

+5

-10

梁、板、桩等小型构件抽查10%且不少于3件；沉箱、护壁等大型构件逐件检查

3

用钢尺测量两端和中部

宽度、高度

+5

-10

3

2

受力钢筋

间距

±15

3

层距或排距

±10

3

3

弯起钢筋弯起点位置

±20

2

用钢尺测量

4

箍筋、分布筋间距

±20

2

用钢尺测量两端和中部连续2档，取大值

钢筋绑扎注意事项：

所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的端头应朝里，对于有暴露面的梁系构件外层面钢筋使用直径φ1.2mm的不绣钢丝绑扎，其它均用φ1.6mm的软丝绑扎，砼保护层垫块采用砼垫块，强度与密实性不低于构件本体砼。

3.2.6预埋件、UPVC、阴极保护软钢筋安装

（1）各结构段主要预埋件以及坐标见附表一：

（2）管线布置见下表：

码头上部结构预埋管

名称

走向

型号

大小

个数

总数量

敷设部位

高压电箱1

至堆场

UPVC管

Ф150

5

367

大梁

排水至海

UPVC管

Ф50

5

2

大梁

至接地坑

UPVC管

Ф50

5

46.35

大梁

至电话箱

UPVC管

Ф50

5

69.93

大梁

低压电箱

至堆场

UPVC管

Ф100

9

313.38

大梁

排水至海

UPVC管

Ф50

9

1.58

低压电箱底板

接地坑

海侧至陆侧

UPVC管

Ф50

9

300.29

大梁

至低压电箱

UPVC管

Ф50

9

32.2

侧墙

至高压船电箱

UPVC管

Ф50

2

38.94

侧墙

排水至海

UPVC管

Ф50

18

20.68

接地坑底板

高压船电箱

至堆场

UPVC管

Ф150

2

78

大梁

至堆场

UPVC管

Ф100

2

75.2

大梁

低压船电箱

至堆场

UPVC管

Ф100

2

344

大梁

低压至高压船电箱

PVC管

Ф50

2

1.6

侧墙

电话箱

至堆场

UPVC管

Ф75

5

341.5

大梁

排水至海

UPVC管

Ф50

5

2.14

低压电箱底板

码头CCTV接线坑

至堆场

UPVC管

Ф100

2

191.12

大梁

排水至海

UPVC管

Ф50

6

1.2

低压电箱底板

CCTV穿线坑

码头前沿横向穿管

UPVC管

Ф75

1

1705.2

大梁

排水至海

UPVC管

Ф50

10

3

CCTV穿线坑底板

3.2.7侧模板安装

检查完以上所有项目后，开始安装侧模板，侧模板利用吊机或起重船进行吊装，吊装后需进行精确安装，安装验收合格后利用模板上的对拉、顶脚螺栓固定牢固。

横梁施工缝模板采用免拆模板，本工程中习惯叫“网板”，海侧轨道梁轴线位置也利用网板封住。

3.2.8浇注平台板安装

侧模板安装合格后可吊装浇注平台板，注意在浇注平台板上不可放置过重物品。

在浇注砼前用高压孔气直接冲洗钢筋和模板，除去沉积的盐渍、杂物。

3.2.9砼浇注

a、砼浇注

本次砼浇注方量为约为580方,梁统一采用C45/20高性能混凝土，浇注梁采用混凝土塌落度控制在14-18cm。

本工程所有砼均采用商品砼，砼由混凝土罐车运输至现场，拟利用2台汽车泵或者地泵同时将砼输送至所需部位。

本次浇注梁高1.5—1.65米，混凝土需采用分层入模，分层厚度控制在50cm以内，用直径50mm插入式振捣棒分层振捣均匀。

混凝土质量控制：

混凝土按照设计配合比配制，夏天温度过高时须加入冰水配制混凝土。

混凝土入模前检查塌落度、流动性以及温度，并按照规范和技术条件书的要求进行取样做试块。

b、冲毛

本工程所有水平施工分缝表面需做冲毛处理，在浇筑完混凝土并进行二次振捣以后喷涂缓凝剂在水平施工分缝表面，缓凝剂按照0.3L/m2控制用量，待混凝土强度达到一定程度以后进行冲毛。

冲毛利用高压水枪冲洗掉混凝土表面浮浆，并露出粗骨料为宜。

垂直施工分缝，本工程所有垂直施工缝利用网板（免拆模板）分隔开，网板需用安装牢固，避免浇注砼时变形过大。

c、养护

砼浇筑完成后需进行养护，有条件的利用土工布覆盖潮湿养护。

所有混凝土需经常进行洒水养护，养护时间不少于9天，并做好记录。

3.3预制面板安装

码头预制面板单件最大重量约为27t，在预制场用80t履带吊机起吊装车，码头岸侧利用250t履带吊机安装。

海侧用起重船安装码头前沿的2排，先将预制板运输至临时码头，用50t起重船装船（自航），运输至安装位置。

或者将前2排的面板安顺序叠放在第3排已安装好的面板上，再用50t起重船直接进行安装。

安装时，先检测其高程，然后用水泥砂浆找平。

3.4现浇靠船构件、高压电箱、船电箱

安装完面板后马上进行靠船构件、高压电箱、船电箱钢筋绑扎，绑扎好钢筋后装模板浇筑C45/20混凝土，浇至+4.15位置，剩余部分和悬臂板一起浇筑。

3.5现浇悬臂板

码头前沿悬臂板底模的支承体系可在浇注海侧轨道梁时在梁外侧每延米预埋螺栓，利用这些螺栓安装挑臂支承架，在支架面布置纵向槽钢，形成整个支承系统，最后在纵向槽钢面上铺设底板，底板用木夹板，面上粘贴透水模板布。

码头悬臂板支架安装和拆除由起重船配合。

然后绑扎悬臂板钢筋，安装预埋件等，最后安装模板，进行砼浇注，砼掺聚丙烯纤维。

3.6现浇板缝

板缝以及面层钢筋绑扎后进行砼浇注，浇注前清理掉板内垃圾，收口处用网板封住。

3.7现浇面层

3.7.1面层分块

按要求绑扎面层钢筋，将表层清理干净，用水湿润，面层浇注包括现浇面板及磨耗层施工，砼掺聚丙烯纤维。

分段分块方法（见下图：

码头面层分块浇注示意图）：

根据本工程的结构特点及工艺要求，拟将码头现浇面板、磨耗层及悬臂板砼（掺聚丙烯纤维）每个分段沿码头宽度方向分六小块（宽度5.5-6.25m），浇注时跳格施工，最后形成一整体。

砼采用商品混凝土，现浇面板混凝土及磨耗层一起施工，采用插入式振捣棒振捣，分缝处用[5槽钢定好面层标高，用滚动筒来回找平，使之形成一层均匀厚度的水泥浆层，人工配合找平镘光。

在砼泵送过程中，应密切注意把悬挂在进料口栅格上的纤维网及时清理掉，或把栅格移去直接把纤维混凝土注入地泵中，但要注意不能让大块石混入。

在浇注过程中必须做好防雨、防晒措施，在砼终凝前进行多次抹面，以免影向砼的强度和外观质量。

混凝土养护采用铺盖塑料薄膜潮湿养护方法，潮湿养护时间不少于9天。

3.7.2聚丙烯网状纤维施工方法

a）聚丙烯网状纤维砼拌和方法：

将骨料、水泥、掺合料加入拌合机的同时分散投入纤维干拌30s，再加入水和外加剂搅拌60s即可。

搅拌好的纤维混凝土要及时投入使用。

聚丙烯网状纤维的应用比例：

聚丙烯网状纤维推荐的标准应用比例是每立方米砼中加入1kg纤维网。

b）聚丙烯网状纤维使用范围：

码头现浇悬臂板以及从码头、平台面现浇部分的混凝土，从顶标高下一定范围内（3F段为550mm，4#泊位为300mm），每一分段第一榀横梁与纵梁悬臂、轨道梁悬臂包围的面层和最后一榀横梁与工程师需要的其他位置的砼，掺入聚丙烯网状纤维。

3.7.3码头面层锯缝

面层砼浇注完24小时后，72小时前，需利用砼切缝机械对码头面层进行锯缝，分缝宽度为6.08米，标准段分缝见下图。

切缝宽度4-5mm,切缝深度控制在2cm左右，锯缝处填充填缝料--（富士乐）胶霸.

3.8附属设施安装

码头附属设施施工

码头附属设施主要包括系船柱、橡胶护舷、舷梯、车挡、钢轨等各项内容，其具体数量见下表：

码头附属设施数量一览表

附属构件数量一览表

工程名称:

深圳港*******区西作业区集装箱码头工程#3泊位延长段及#4泊位码头和护岸工程

序号

产品名称

型号规格

单位

总工程量

3

伸缩条B610

米

380

4

系船柱

查理得R型（主体）

个

37

7

橡胶护舷

BRIDGESTONE'造SUC1600H（RH）型（主体）

个

37

11

装卸桥制动坑

个

36

12

装卸桥防风锚锭坑

个

72

14

三槽电缆槽

m

580

15

可移动电缆槽

个

18

16

电话接线坑

个

5

17

CCTV接线坑

个

6

18

CCTV穿线坑

个

10

19

低压供电箱坑

个

9

20

供水口

个

9

21

接地坑

个

18

22

10kv及400v船电箱

套

2

23

高压箱铁爬梯

套

5

24

高压接线箱

（1）

个

5

护舷、舷梯、系船柱等的安装采用25t吊机进行，人工配合进行安装。

各分项的要求如下：

3.8.1电缆槽安装

电缆槽用6mm热镀锌钢板，整体冲压成型，施工时以每段6米对接，两边每隔6米设两个Ф75mm排水孔。

现浇面板时，先将电缆槽与主筋点焊固定，再浇注面层混凝土。

为保证电缆拖槽顶部钢板与混凝土接触无空洞，在加工钢板时先在每段顶部中间钻Ф20mm孔，待浇注完混凝土后灌水泥浆。

3.8.2护舷

按设计图纸和技术规格书的要求，护舷采用青岛天盾的SUC1600H，护舷的材料、构造及能量吸收特性曲线应有制造商的合格证。

护舷安装前，检查护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件，预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。

安装时，护舷与码头接触面必须严密，固定护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸和制造商说明书要求，外露铁件必须用底漆、防锈漆防护，橡胶护舷质量检验按照有关标准进行。

3.8.3系船柱

系船柱应按设计图纸要求提供。

系船柱必须按设计图纸规定的安装位置和标高进行安装，螺栓孔在螺帽拧紧后，用沥青砂填塞，以防锈蚀。

系船柱安装完毕后，壳体内浇注混凝土，在壳体外涂防锈漆料。

3.8.4、装卸桥轨道安装

预埋螺栓

（1）工艺流程：

轨道槽清理

钢垫板安装

灌环氧树脂胶泥砂浆液

安装橡胶垫板

安装钢轨

钢轨接头焊接

安装轨道扣板

钢轨防腐处理

（2）施工方法

a）预埋螺栓

在码头面层砼浇注时，将预埋螺栓用专门的定位架固定，并经过测量的验收，包括平面位置及高程。

螺栓的准确度，将影响到以后钢轨垫板的安装，必须准确无误。

在砼振捣时，必须十分小心，防止振捣棒接触预埋螺栓，并有专人逐个检查予埋螺栓的状态。

b）轨道槽砼清理

必须将轨道槽内所有浮浆及松动的砼清理干净，砼面标高与钢轨垫板间的净空保持到2.5～3cm之间。

c）钢轨垫板安装

钢轨垫板采用BS4360的43A级，钢轨垫板先按设计尺寸加工好，钻好孔，将轨道扣板座按要求的位置焊好，并配上调平装置。

运输到现场。

在安装前，检查钢垫板的平直度，必要时进行调平，安装时要防止变形，所有钢垫板都应平顺，不能有趋曲变形。

将钢轨垫板置于予埋螺栓，按设计标高通过预埋螺栓和调平螺栓进行水平调平，标高用水准仪控制。

d）灌环氧树脂胶泥

先将胶泥按一定比例进行调和，并具有一定稠度，然后将胶泥从垫板一侧灌下，让胶泥从一侧自然流出，灌浆时用小锤不停的敲打垫板，防止中间存有气泡。

e）钢轨的焊接

钢轨的手工焊接方法：

（一）准备钢轨

间隙必须在20±2mm之间。

如必须切割，须使用砂轮切断机。

用钢丝刷或其他方法清洁轨道两端。

（二）校准钢轨

使用钢轨对准架，移动钢轨直到两个接头完全对准。

确定钢轨顶面、底面、以及侧面完全对准。

（三）预热钢轨

打开氧气罐阀门并调整刻度出现稳定的兰色火焰。

火焰边应里离钢轨顶面大约50mm。

预热时间约20分钟。

当轨腰开始变红时，立即移开火炬。

（四）进行焊接

（五）打磨

使用电动砂轮打磨机。

当焊口冷却到空气温度时，进行精细打磨。

清除所有的垃圾。

（六）焊缝检查

每个焊接接头都要通过业主确认的实验室检查，确保焊接质量。

（3）钢轨安装

钢轨焊接完成后，将钢轨进行初步调整，安放压板块，螺栓用扳手初步拧紧，再进行细调至设计要求，用压力扳手将螺母拧紧。

（4）钢轨防腐

钢轨安装就位后，将轨道清理干净，然后涂二层经认可的防腐漆（海虹老人牌），颜色由工程师指定。

（5）施工注意事项

钢轨的铺设必须按图纸进行，钢轨的切割和加工不得影响外形尺寸。

钢轨焊接强度应不低于钢轨本体断面强度，钢轨焊接是一项特殊的工艺，须配备专门人员才能保证其焊接质量，焊接工艺及验收方法应预先征得工程师批准后再实施。

钢轨焊接面须竖直，且与钢轨纵轴线垂直，钢轨接缝位置应至少离开结构伸缩缝3米，并且前后钢轨接缝应错开，保证任何时候装卸桥台车的轮子只能有一个作用在接缝上。

（6）轨道铺设的允许偏差见下表

轨道铺设的允许偏差一览表

序号

项目

安装维修允许偏差（mm）

1

轨距误差

3

2

轨道顶面高低误差

0.5

3

倾斜度

<1:

1000

4

接缝

1

3.9硅烷喷涂

根据技术条件书16.11项要求，对本工程码头面下的钢筋混凝土梁、面板的底面、靠船构件、高压供电箱坑的所有暴露面（不包括面层的顶面、护舷、面层缺口和坑的内表面）以及工程师指定的区域施加一层浸渍保护涂层。

涂层采用专产专销的单体异丁烯三氧硅烷浸渍，其施工按技术条件书附录16.11要求进行。

保证硅烷浸渍渗透深度不小于4mm、减少氯化物化物吸收不少于95%，即硅烷可渗透进砼表面形成一层不透水能透气的保护层，能有效的阻止氯离子进入，其保护年限在20年以上。

材料特性如下表：

异丁烯三氧硅基烷（%）

硅氧烷（%）

可水解氯化物

比重

折射指数

材料活性

≥97.5%

≤0.3%

＜100ppm

0.88

1.4

100%

预制砼面板的硅烷喷涂施工在预制场堆存区专设的施工区进行，现场构件的硅烷喷涂在水面上利用工作船进行。

施工工艺程序

表面清理→表面清理验收→喷涂硅烷→取砼芯测试→硅烷保护涂层验收。

施工方法

（1）混凝土表面处理

在砼达到16天龄期时，对拟进行浸渍的表面在8小时内处理完毕，采用8000~10500kpa带25。

扁嘴的高压喷淡水或喷细砂清洗，除去表面的浮浆皮、海生物、模板塑料条、油污等污染物。

（2）硅烷喷涂施工

待拟浸渍砼表面处理完毕且自然干燥时，可进行喷涂施工，在24小时内完成。

首先喷涂第一遍，在间隔至少6小时后进行第二遍喷涂，每遍用量不少于200ml/m2。

采用连续喷涂技术喷涂，使被涂表面饱和溢流，每次喷涂最小宽度为150mm，对于垂直面，自最低处向上进行喷涂，保证经处理区域至少有5秒钟的“光面”效果，喷涂施工时按技术条件书要求执行。

（3）验收

在硅烷喷涂完成后，以每分段为一个质量验收批，按技术条件书附录中的规定执行。

验收合格后由我方和材料制造厂方联合按技术条件书要求出具保证书。

附表一

位置

名称

型号

单位

数量

方位

A

B

P段

橡胶护舷

SUC1600H一鼓一板

套

5

海侧①

1000602

1426550（后边）

海侧②

1009002

1426550（后边）

海侧③

1025802

1426550（后边）

海侧④

1042602

1426550（后边）

海侧⑤

1059402

1426550（后边）

系船柱

1000KN、理查德R型

个

5

海侧①

1000602

1426000

海侧②

1009002

1426000

海侧③

1025802

1426000

海侧④

1042602

1426000

海侧⑤

1059402

1426000

车档

个

2

陆侧

1002002（前边）

1393500

海侧

1002002（前边）

1393500

船舶供水箱

个

1

1031452

1425700

低压供电箱坑

个

1

1035152

1426160（左边中垂线）

接地坑

个

2

陆侧

1040552

1392755

海侧

1040552

1426300

制动坑

个

2

陆侧

1035902

1393500

海侧

1035902

1423500

防风锚碇

个

4

陆侧①

1026102

1393500

陆侧②

1045702

1393500

海侧①

1026102

1423500

海侧②

1045702

1423500

CCTV接线坑

个

2

海侧

1002202

1425910

海侧

1008602

1425910

CCTV穿线坑

个

1

1067552

1426160

电缆槽

1424745

轨道

陆侧

1393500

海侧

1423500

船电箱

10KV及440V

个

1

海侧

1021022（右边墙外侧）

1426600（前边）

O段

橡胶护舷

SUC1600H一鼓一板

套

4

海侧①

1076202

1426550（后边）

海侧②

1093002

1426550（后边）

海侧③

1109802

1426550（后边）

海侧④

1126602

1426550（后边）

系船柱

1000KN、理查德R型

个

4

海侧①

1076202

1426000

海侧②

1093002

1426000

海侧③

1109802

1426000

海侧④

1126602

1426000

船舶供水箱

个

1

1079452

1425700

低压供电箱坑

个

1

1102352

1426160（左边中垂线）

接地坑

个

2

陆侧

1107752

1392755

海侧

1107752

1426300

高压接线箱1

10KV

个

1

1113522（左边墙外侧）

1425850（前边）

防风锚碇

个

4

陆侧①

1093302

1393500

陆侧②

1112902

1393500

海侧①

1093302

1423500

海侧②

1112902

1423500

制动坑

个

2

陆侧

1103102

1393500

海侧

1103102

1423500

电话接线坑

个

1

1121102

1425300

轨道

陆侧

1393500

海侧

1423500

CCTV接线坑

个

1

海侧

1069402

1425910

CCTV穿线坑

个

1

海侧

1134752

1426160

N段

橡胶护舷

SUC1600H一鼓一板

套

4

海侧①

1143402

1426550（后边）

海侧②

1160202

1426550（后边）

海侧③

1177002

1426550（后边）

海侧④

1193802

1426550（后边）

系船柱

1000KN、理查德R型

个

4

海侧①

1143402

1426000

海侧②

11602