清水砼施工专项方案.docx

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清水砼施工专项方案

郑州市京广路—沙口路快速通道工程（第七标段）

清水混凝土施工专项方案

第一章质量保证体系、组织机构

1.1质量保证体系

1.1.1⑴建立质量责任制

建立以项目经理为首的质量岗位责任制，项目经理是工程质量的第一责任人，项目部各部门按企业的质量手册，负有各自的质量责任。

在质量责任制的基础上，签订质量保证书，明确岗位的质量职能、责任及权限，定期开展质量统计分析活动，掌握工程质量动态，全面控制各分部分项工程质量。

建立全员质量意识，贯彻“谁管生产、谁管质量、谁施工、谁负责质量、谁操作谁保证质量”的原则。

实行质量“一票否决权”，并采用风险工资制等经济手段来辅助工程质量岗位责任制的实施。

⑵按照ISO9001国际质量体系《质量手册》的要求，编制《清水混凝土施工方案》，对施工过程中的合同评审、物资采购、检验和试验、要制定质量承控措施，将影响工程质量的各种隐患消灭在萌芽之中。

⑶加强质量的过程控制动态管理，全面实施过程精品战略，设置工序质量控制要点，施工中加强对各控制点的监控。

⑷认真贯彻落实各种质量管理制度

a.认真落实岗位责任制，项目经理和项目工程师对工程的质量全面负责，各工序负责人对该工序的质量负全部责任，各专业工程师对所管分部分项工程负责，施工人员对操作面和工序质量负责。

b.严格执行“三检制度”，即自检、专检和互检。

班组在分项工程完成后，必须进行自检和互检，并评定分项工程质量等级，没有进行自检、互检或自检，互检不合格者，质量检查员不予核定质量等级，下道工序不准施工。

c.严格执行处罚制度。

d.严格执行操作人员挂牌上岗制度

1.1.2质量保证体系图（见附图）。

1.2施工组织机构

公司全面指导清水混凝土深化设计、具体施工、质量控制等各项工作。

成立以项目经理为总指挥的施工领导小组，全面协调清水混凝土的施工，保证人、财、物的供应，具体人员如下。

组长

吕新合

项目经理

对清水混凝土工作负有领导责任，并进行监督和管理

副组长

焦勇

技术负责人

负责清水混凝土方案的编制，并组织实施

成员

韩天送

施工员

对清水混凝土方案进行贯彻和执行

成员

吕军杰

施工员

对清水混凝土方案进行贯彻和执行

成员

吕向辉

质检员

对清水混凝土方案进行贯彻和执行

成员

材料员

胡广禄

对清水混凝土方案进行材料供应

第二章清水混凝凝土使用部位

本合同段位于京广路—沙口路快速通道高架桥工程第Ⅶ标段确定三个部位使用清水砼，分别为：

1、墩柱；2、箱梁；3、防撞墙。

第三章验收标准

1、墩柱施工要求达到饰面清水混凝土的标准

2、箱梁和防撞墙施工要求达到普通清水混凝土的标准

3、质量标准：

1）颜色为浅色调，通过实验样板确定，由建设单位、监理单位、质监站共同确认，要求色泽均匀，无明显色差。

2）表面平整、密实、光洁，无明显裂缝，无油迹、锈斑，无粉化物，无起砂、蜂窝、麻面和孔洞，气泡尺寸≯2mm，分散均匀，数量适当，在3m以外观察无明显的大片气泡。

3）不允许出现缺棱掉角、表面夹渣、漏浆、露筋、疏松、烂根、接茬浮浆等质量问题。

4）阴阳角顺直，分格缝横平竖直，交接处平顺，宽度、深度均匀线条清晰美观。

5）模板接缝，施工缝处无挂浆、漏浆现象。

6）对拉螺栓孔眼整齐，孔洞封堵密实平整，颜色同砼面基本一致；

7）模板拼缝（蝉缝）、分割缝、螺栓孔排列符合设计要求。

8）结构拆模后原貌，无剔凿、打磨、修补等现象。

9）保持砼面质感。

清水砼外观质量与检验方法

项次

项目

普通清水砼

饰面清水砼

检验方法

1

颜色

无明显色差

颜色基本一致，无明显色差

距离地面5m观察

2

修补

少量修补痕迹

基本无修补痕迹

距离地面5m观察

3

气泡

气泡分数

最大直径不大于3mm，深度不大于2mm，每平方气泡面积不大于20cm²

尺量

4

裂缝

宽度小于0.2mm

宽度大于0.2mm，且长度不大于1000mm

尺量、刻度、放大镜

5

光洁度

无明显漏浆、流淌及冲刷痕迹

无漏浆、流淌及冲刷痕迹，无油迹、墨迹及锈斑，无粉化物

观察

6

对拉螺栓孔眼

—

排列整齐，孔洞封堵密实，凹孔棱角清晰圆滑

观察、尺量

7

明缝

—

位置规律，整齐，深度一致，水平交圈

观察、尺量

8

禅缝

—

横平竖直、水平交圈，竖向成一

观察、尺量

3.2外形尺寸

1.几何尺寸准确，阴阳角方正棱角整齐，角线顺直，边线顺直不偏斜。

2.垂直度、平整度的允许偏差小于砼《清水混凝土应用技术规程》JG169-2009的规定，具体要求见下表：

项次

项目

允许偏差（mm）

检查方法

1

轴线位移（柱、梁）

5

尺量

2

截面尺寸（柱、梁）

2

尺量

3

全高垂直度

5

经纬仪

4

表面平整度

3

2米靠尺、塞尺

5

角、线顺直

4

线坠

6

预留洞口中心线位移

5

拉线、尺量

7

滴水线直线度

4

拉5米线、尺量

8

接缝错台

1

尺量

9

阴阳角方正

2

角尺量

第四章模板工程

1、管理程序

确定墩柱模板设计方案和加工厂家　模板加工制作模板进场验收

2、墩柱模板的要求

1）模板工程质量是保证混凝土达到清水饰面效果的重要条件，必须保证模板尺寸准确、拼缝平整、板面平顺、清洁，有足够的强度和刚度。

墩柱、防撞墙、盖梁采用型钢模板，现浇箱梁采用15mm厚覆膜竹胶板。

2）模板体系应技术先进，构造简单、方便支设和拆除，模板必须进行专项设计，模板拼缝、明缝、对拉螺栓的孔洞尺寸、位置应与设计要求相对应，柱模板拼装竖缝采用横桥向，箱梁竹胶板拼缝采用顺桥向；所形成的蝉逢和眀缝应满足清水混凝土的美观要求。

3）墩柱模板在同一截面由四块钢板拼接组合而成。

4）模板竖向拼接缝留设在四角边斜面处，短边加设的斜面钢板应与短边柱模焊接，另一边与长边柱模拼接，通过螺栓固定；且斜面钢板应设置有加劲肋板。

5）墩柱帽高度为5米不等，无法正常运输，在2.5米处加设一道水平拼接缝，加工后在现场组合。

6）墩柱直线段在柱帽下部变截面处向下3米，设置一道水平拼接缝，加工后在现场组合。

在向下的水平缝隙只能设置在承台以上0.5米范围内。

7）墩柱模板在拼装处设置固定螺栓，间距不得大于20cm且螺栓孔距离模板面净距不大于2cm;以防胀模。

8）墩柱模板在拼装组合处必须加设定位螺栓。

9）对拉螺栓一排只能设置2个，螺栓规格为φ20mm；当钢模板计算强度、刚度不能满足要求时，必须通过调整模板外型钢来实现。

10）墩柱面模板的实际厚度必须大于5mm

11）同一钢模的内部拼缝打磨处理要前后一致，打磨带宽度要一致。

12）脱模剂要采用某一品牌的食用调和油。

13）螺栓端头应用塑料封头，外径为35mm,并用橡胶垫来保护板面并保证螺栓孔不漏浆。

14）应确保周转模板板面清洁，严格控制模板质量，对表面损伤、毛边、变色、锈迹的模板应及时撤换。

根据以上要求本工程墩柱模板采用定型钢模板，钢板用5mm的钢板，根据墩身的几何形状，每节模板按4片对立面展开设计，用倒角拉丝连接，这样模板拼接逢留在墩身四角墩身四个展开面不留拼装逢。

对拉丝采用φ28圆钢水平间距按2米布置，纵向间距按墩身高度合理选择，采用大直径拉杆在满足混凝土自重引起的侧压应力的条件下尽可能减少拉杆的密度（建议墩身模板尽可能的选用技术先进的无对拉丝钢模板）。

模板的连接用φ20螺栓，为了防止接缝处的漏浆，接缝处的模板做成企口，在拼装时用1cm厚的防水海面条贴在企口处，注意海绵胶带黏贴时，距模板内边5mm，这样可以保拆模后防止胶带进入砼内，影响外观质量。

墩柱模板的拼装采用在现场拼装，用吊车进行整体吊装：

吊装前模板内表面的处理，先用角模机进行磨光，然后用棉纱把模板内表面的浮尘扫干净，用刷子从一端倒着涂刷隔离剂（食用油或模板漆），在涂隔离剂时注意涂刷均匀防治流坠现象，影响柱子表面的光洁度。

2.墩柱模板安装

1）柱模就位前，柱模位置下部按柱外围形状铺垫一层2cm厚塑料泡沫板，或者做2cm厚的砂浆找平层严防柱根漏浆。

2）墩身穿口PVC管按墩身厚度+2mm设计，管口处各加环形橡胶垫一个固定在管口，防止管口漏浆，且易于拆模后的整体修缮工作（适用于带穿杆模板）。

3）柱模由汽车吊吊装就位后，每3m高固定一道缆绳，每道呈三角形布置与地面固定物连接，同时校正柱模垂直度。

墩柱施工缝设置

1）柱子混凝土采用一次浇筑。

2）考虑到桥梁施工的整体效果，对于柱子的标高我公司采用以下控制方法：

墩柱浇筑高度与设计标高一样，但考虑到柱顶浮浆会在柱顶产生环向裂缝，在上层撒一层同级配石子。

3.试验柱施工

1）试验地点：

新蒲施工区

2）试验方法：

a.模板选用：

杭州亿峰模板公司生产的全高钢模板。

b.混凝土选用：

腾飞生产本工程所需的符合清水混凝土施工相关规定的混凝土。

c.试验柱尺寸：

为了保证与工程一样的施工方法，我公司准备做实体试验柱，直径为0.78m，高度为1米。

d．模板处理、安装、浇筑、振捣、养护同本方案清水混凝土的施工方法。

e．试验柱满足要求后一直留在工地与工地工程柱进行比较，待柱子施工完毕后进行破除。

3.螺栓孔的堵塞

对拉螺栓孔需要封堵:

（1）清理螺栓孔；

（2）将颜色稍浅的补偿收缩砂浆向孔里灌浆至孔深1/2，再用Φ25～Φ30平头钢筋扦插捣实；（3）再灌上述补偿收缩砂浆至桥墩侧面平，轻轻旋转出特制堵头并取出；（4）覆盖养护。

4．墩顶支座安装

准确放样支座螺栓孔的位置，墩顶支座采用预留孔的方法留设，避免成型后用风钻取孔，污染墩身。

4.2箱梁

根据设计箱梁梁体几何形状，本标段箱梁翼腹板采用组合钢模，底板及箱室内模板采用木模板。

（1）地基处理

地基承受着由支架传递的所有荷载，稳定牢固的地基持力层是一切箱梁作业的基础，是所有作业安全保障和质量保障。

本工程箱梁支架大部分搭设于沙口路原有路面之上，由于路面属正常使用路面可以满足支架的稳定需求，该部分地基可不做处理直接使用。

沙口路中间隔离带及路两侧软基部分采用压路机压实，压实度保证在95%以上，铺15cm后C15混凝土处理加固。

个别因承台施工破除的路面墩柱施工时已作回填处理墩柱施工时采用蛙式打夯机分层回填压实度保证在95%以上，铺15cm后C15混凝土处理加固。

软基处理完通过箱梁荷载对地基做稳定验算，满足使用条件时方可进行下步支架搭设作业。

（2）支架的搭设

支架是所有荷载的传递者，箱梁所有荷载通过支架传递给地基。

因此支架必须有足够的刚度，足够的稳定性。

搭设前通过箱梁荷载验算架杆的刚度及支架整体的稳定性，选择合理型号的脚手架及合理的间距布置。

本标段箱梁支架采用满堂支架搭设，具体搭设方法详见《箱梁支架体系方案》。

（3）底板的搭设

采用同一规格的方木及木模板，铺板前仔细检查方木的平整度，调整支架顶板，保证模板拼缝不措台，不空鼓。

模板缝间采用双面胶粘贴距模板上表面2mm左右防止打入混凝土内，然后用腻子补平。

板面与木枋的沉头木螺丝连接，采用正面木螺钉，应沉入板面1mm左右，上用腻子补平。

浇筑混凝土前应保持模板和方木的干燥性防止模板因水分的蒸发收缩引起挠曲变形。

（4）翼腹板安装

翼板腹板外模整体用钢模制作，分段拼装。

钢模要有足够的刚度，保证周转使用不变形，拼缝采用企口拼缝，要求拼缝严密，拼板前，夹缝打玻璃胶，背部贴双面胶，距接口2mm防止夹打混凝土中，在模板阴角处加设通长止水橡胶条，防止因拼缝不严密造成混凝土浆液外溢。

（5）箱梁的预留孔及预埋件

箱梁所有预留孔及预埋件必须位置正确，固定牢固，防止振捣时倾斜，跑浆形成局部蜂窝麻面。

（6）堵孔及缺陷修复方法

a.封堵螺栓孔:

将颜色稍浅的补偿收缩砂浆从内侧向孔里灌浆至孔深1/2，再用φ25～φ30平头钢筋扦插捣实；再灌上述补偿收缩砂浆至面平，覆盖养护。

b.尽管采取了各种措施，拆模后由于混凝土的泌水性、模板的漏浆和混凝土本身的含气量比较大，表面局部可能会产生一些小气泡、孔眼、麻面和酥松等缺陷，拆模后应立即清除表面浮浆和松动的砂子，采用同品种、同强度等级的水泥拌制水泥浆体，修复缺陷部位，待达到一定强度后，用细砂纸将整个墙体表面打磨均匀，并用水冲洗干净。

4.3防撞墙

防撞墙模板采用组合钢模。

拼装时分段拼装，先试拼检查拼接缝是否有措台现象，有的话进行打磨处理，然后涂上隔离剂进行模板安装。

吊装前先做一层2cm后的砂浆找平层，防止模板底部漏浆。

防撞墙的模板主要是顺直度和平整度的要求，其他同一般清水混凝土模板的要求一样。

第五章钢筋工程

5.1保护层厚度

1.墩柱的保护层厚度为净60mm,采用塑料垫块，梅花形对称布置。

2.箱梁保护层厚度为50mm，腹板采用塑料圆形垫块，顶板和底板采用白色橡胶垫快，采用梅花形布置。

5.2钢筋绑扎

1.柱子钢筋绑扎

a.根据以往的施工经验，柱子拆模后表面出现返锈现象，主要是扎丝绑扎方向不对所引起的，我公司施工方法是把所有扎丝朝里，施工完后有专业工长检查，报质检员验收合格后才能立柱模。

b．垫块有时起不到垫块的作用，针对这一问题我公司准备采用塑料垫块，这种垫块可以爬在主筋上，支设模板时不易碰动。

2.箱梁钢筋绑扎

入模的钢筋要保持清洁，无油污及其它污染；钢筋翻样应制作准确，保护层宜按正误差控制，绑扎时需将绑扎点的扎丝扣按倒，以免翘起在混凝土面上出现锈斑。

（1）翻样时必须考虑箱梁钢筋的叠放位置和穿插顺序，考虑钢筋的占位避让关系以确定加工尺寸。

应重点考虑钢筋接头形式、接头位置、搭接长度、锚固长度等对钢筋绑扎影响的控制点。

通长钢筋应考虑端头弯头方向控制，以保证钢筋总长度及钢筋位置准确。

（2）制作各种钢筋下料及成型的第一件产品必须自检无误后方可成批生产，外形尺寸较复杂的应由配料工长和质检员检查认可后方可继续生产。

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差-10mm、+4mm，箍筋（拉勾）内净尺寸允许偏差-3mm、+2mm。

（3）腹梁纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间垫以同直径的短钢筋（不小于25mm）。

箱梁顶板钢筋绑扎时注意扎丝头朝下朝下，底板钢筋绑扎时注意扎丝头朝上。

（4）需要在模板内焊接连接的钢筋注意在模板施焊部位采取必要保护措施防止焊渣落入模板，或者烧坏模板，焊条头统一收集不得把焊条头随意留在模板内，时刻注意模板的清洁保护。

（5）严格进行钢筋连接、搭接、绑扎安装和保护层厚度的控制。

（6）合模前检查钢筋、扎丝，以确保无露筋、露丝现象，特别是阴阳角位置，合模后检查钢筋是否碰到模板。

允许偏差（mm）检验方法

1网的长度、宽度±10钢尺检查

2网眼尺寸±20钢尺量连续三档，取其最大值

3骨架的宽度、高度±5钢尺检查

4骨架的长度±10钢尺检查

5受力筋间距±10钢尺量两端、中间各一点，取其最大值

6受力筋排距±5

7绑扎箍筋、构造筋间距±20钢尺量连续三档，取其最大值

8钢筋弯起点位移±20钢尺检查

9受力钢筋保护层梁、柱-5、+4钢尺检查；板-3、+2钢尺检查

第六章混凝土工程

6.1砼原材质量控制

1.混凝土搅拌站的选择：

选择规模大、信誉好的混凝土搅拌站作为混凝土供应商，并与搅拌站配合，优选出满足强度等级要求，施工性能良好的配合比。

我公司选用由中心确定的预拌商品砼生产厂家。

6.2混凝土配合比、拌合质量的控制

我公司要求选定的预拌混凝土供应厂家必须按照优化的配合比，选用同一厂家、同一品种标号的水泥；同一品种、规格的外加剂、掺合料、脱模剂和养护液；选用同一产源、同一品种、同一规格的粗细骨料，以确保执行同一配合比；并且注意原材料的色泽，使混凝土的色差能保持在可调节范围内。

6.2.1原材料的控制

水泥：

选用的水泥要求性能稳定，水化热偏低、活性好、标准稠度用水量小、水泥与外加剂间的适应性良好、并且原材料色泽均匀一致的特性，我标段拟选用天瑞普通硅酸盐水泥，要求采用同一批熟料。

砂:

中砂，砂子的细度模数控制在2.3以上，颜色一致，其含泥量控制在3%以内，大于5mm的纯泥含量小于1%。

我标段拟选用鲁山产中砂（河砂）。

石子：

碎、卵石，粒径控制在5～20mm之间，拟选用贾屿产碎石；主要指标如下：

级配

针片状含量（%）

含泥量（%）

泥块含量（%）

压碎指标（%）

连续级配5-20mm

≤10

≤2

≤0.2

≤10

粉煤灰:

选用细度小，颜色浅，含碳量低，质量稳定的洛阳热电I级粉煤灰，本工程采用首阳山牌粉煤灰。

外加剂：

外加剂的掺加是清水砼的关键技术之一，为满足本工程外墙清水砼饰面的要求，选用的外加剂应有防裂、减少气体生成改善外观质量满足施工要求的高性能外加剂，本工程采用新星牌或银州牌（做试块合格后再定）减水剂，膨胀剂采用中铝牌。

6.2.2砼配合比、拌合质量控制

（1）混凝土配合比  ：

混凝土配合比对清水混凝土的内实外美起着特别重要的作用。

在混凝土施工前,由实验室对周围可供选用的原材料和工程用水以及混凝土外加剂等进行试验分析,并进行混凝土配合比试验,确定可供选用的混凝土配合比及原材。

（2）对商品混凝土塌落度的要求：

混凝土浇筑墩柱以汽车吊为主；箱梁混凝土浇筑以汽车泵的方式浇筑，为了保证泵送能顺利进行，要求入泵时坍落度严格控制在14cm—18cm，测量混凝土的扩展度检查混凝土的流动性是否符合要求。

混凝土搅拌站根据气温条件、运输时间（白天或夜天）、运输道路的距离、砂石含水率变化、混凝土坍落度损失等情况,及时适当地对原配合比（水胶比）进行微调，以确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要，混凝土不泌水、不离析，色泽保持一致，确保混凝土供应质量。

（3）对混凝土和易性的要求：

为了保证混凝土在浇筑过程中不离析，要求混凝土要有足够的粘聚性，在泵送过程中不泌水、不离析。

《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%，因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢，以保证混凝土的稳定性和可泵性。

（4）对混凝土初凝时间的要求：

为了保证混凝土浇筑不出现冷缝，根据当前气候，要求商品混凝土在结构施工期间的初凝时间保证在6-8h。

当气候有变化时，要求混凝土搅拌站提供不同温度下、单位时间内的塌落度损失值，以便现场能够掌握混凝土罐车在现场的停置时间，浇筑混凝土时，搅拌站要派一名调度现场调配车辆，以便根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率。

（5）对混凝土的进场检验：

混凝土浇筑是保证混凝土外观的重要环节。

在正式浇筑混凝土前做好交底工作，落实操作人员岗位职责、作业班次、交接时间和交接制度，做好气象情况收集工作。

要求每次对罐车运输的混凝土进行检查，发现过稀过稠均不得使用。

严格执行混凝土进场交货检验制度。

由商品混凝土搅拌站人员向现场混凝土工长指派的人员逐车交验，交验的内容有目测混凝土外观色泽、有无泌水离析，实验员对每车的坍落度进行取样实验，是否符合商品混凝土小票规定的技术要求，并作好记录。

如遇坍落度小于14cm和大于18cm的混凝土必须退回搅拌站，严禁使用。

6.3混凝土的运输

 用混凝土运输车将混凝土由拌合站运送到工地,以确保混凝土到现场后能充分均匀拌合和不离析。

6.4混凝土的浇筑

6.4.1墩柱混凝土的浇筑

a.垂直浇筑高度的控制:

混凝土自由卸落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为度，超过2米是采用串管。

b．墩柱高4.5m以上分两次浇注，4.5m米以下的一次性浇筑，不留施工缝。

c．混凝土分层浇筑每层浇筑厚度不超过1.25倍振捣有效半径，混凝土下料点分散布置，连续进行浇筑；插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用的1.5倍振捣有效半径。

在振捣上一层时应插入下层中5cm～10cm，以消除两层之间的接缝，振动棒与侧模保持5cm～10cm的距离，严禁振动棒接触模板。

d．每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。

振捣每一部位必须振捣密实，使混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

e．在柱模四周插竹竿（竹竿插捣间距20cm）及木槌敲打，以保证振捣密实及气泡的引出，并设有专人进行有序敲打，防止难充填部位砼未填充到位。

f．混凝土振捣时间不易过短，也不易过长，一般每点振捣时间控制在20～30s为宜。

g.柱子的振捣采用人下到柱模内的振捣方法。

6.4.2箱梁混凝土的浇筑

1.混凝土浇注

1）混凝土浇筑主要采用汽车泵，局部采用吊车配合。

2）混凝土泵送施工时，统一指挥和调度，搅拌站距离工地约25Km,从搅拌站到工地约需要60分钟，而每车混凝土浇筑时间约为箱梁底板15分钟，顶板8分钟，因此，车数量为8辆,应用无线通讯设备进行混凝土地泵搅拌运输车与浇筑地点的联络，把握好浇筑与泵送的时间。

3）浇筑混凝土的过程中有专人对钢筋、模板、支撑系统进行检查，一旦移位，变形或者松动要马上修复，顶板钢筋的水平骨架，应有足够的钢筋撑脚，钢筋重要节点应采取加固措施。

4）事先观察好钢筋的情况，底板及腹板的木屑等杂物必须通过清扫口预留干净。

5）混凝土浇注时,保证混凝土自由倾落高度小于1.5ｍ,混凝土采用纵向分段、水平分层连续浇注,每层厚度小于30ｃｍ,坡度小于1∶3,在混凝土中加入缓凝剂,确保次层混凝土浇注前先一层混凝土没有初凝。

同时,要设置备用拌合、运输、发电和振捣设备,防止设备故障造成施工停顿而产生施工缝。

2.混凝土振捣

1）混凝土振捣的好坏直接影响清水混凝土的外观质量。

箱梁全部采用插入式震捣器振捣,（在中横梁或者端横梁钢筋密集不容易振捣处用小直径的振捣器也可以在腹板两侧各装一个小能量的附着式振动器）按照快插慢抽的方法,以使每一部位表面不再冒泡和下沉、平坦、有浮浆为好。

既不能漏振（特别是边角部位）,以防产生松散、蜂窝和麻面;也不能过捣,以防产生离析或泌水而使混凝土表面形成“老人斑”和鱼鳞纹。

同时,不将震捣器放在钢筋上振,以防影响下部已经初凝的混凝土的质量和造成预应力管道跑位;禁止将震捣器放在波纹管上振,以防止波纹管破裂而造成漏浆堵孔。

2）混凝土分层浇筑每层浇筑厚度不超过1.25倍振捣有效半径，混凝土下料点分散布置，连续进行浇筑；插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用的1.5倍振捣有效半径。

砼振捣时，振动棒严禁靠近模板，若紧靠模板振捣，则很可能将气泡赶至模板边，反而不利于气泡排出，故振动棒应与模板保持150～200cm左右间隙，利于气泡排出。

3）混凝土第一次浇筑后，再隔20分钟进行第二次复振。

4）沾在水平钢筋上的砂浆应用振动棒轻轻碰落，不能让其长时间滞留，也不能用振动棒振动上部钢筋传递振动振落。

6.5施工测量控制施工测量是各分部分项工程的先导工序，针对本工程清水混凝土要求,必须对施工测量从严控制。

其操作方法、控制要点与一般工程相同，但尤应注意以下问题。

6.5.1测量标识测设主要是轴线、标高的标识应精心测设，首先是在保证测设精度、控制方便的前提下，尽可能在隐蔽部位或在能被下道工序覆盖部位设置标识；其次，设置的标识不但要准确、牢固，而且要清洁，不污染其它部位。

6.5.2结构平面尺寸控制建立工程总体控制网；确定平面上各构件轴线，并测设出竖向结构的轮廓线。

清水混凝土绝不允许出现露筋情况，因此，在每个工序施工时确保放线的准确性。

6.5.3标高控制

按照常规操作布置，但必须注意的是要求精心操作。

对于墩柱标高的控制，采用缠有色胶带作控制点。

6.6质量通病控制措施

1、拆模粘连

混凝土强度高于1.2MPa方可拆模板,清理模板和涂刷隔离剂必须认真,要有专人检查验收,不合格的要重新刷涂。

2、垂直偏差

支模时要反复用线坠吊靠,支模完毕经校正后如遇较大的冲撞,