钢丝绳报废标准样本.docx
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钢丝绳报废标准样本.docx
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钢丝绳报废标准样本
钢丝绳报废原则
由于强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击、安全可靠(破坏有前兆,总是从断丝开始,很少浮现整根绳突然断裂),广泛应用于起重机各工作机构中。
钢丝绳破坏会导致严重后果,因此钢丝绳既是起重机械重要零件之一,也是保证起重作业安全核心。
1、钢丝绳构造
由多层钢丝捻成股,再以绳芯为中心,由一定数量一层或多层股捻绕成螺旋状。
钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成圆形(或异形)丝材,具备很高强度(抗拉强度为1400〜MPa)、韧性(依照耐弯折次数分为特级、I级、II级),并依照使用条件不同可对钢丝表而进行防腐解决(普通场合可用光面钢丝,在腐蚀条件下可用镀锌钢丝,分甲、乙、丙三级)。
绳芯采用有机纤维(如麻、棉)、合成纤维、石棉芯(高温条件)或软金属等材料,用来增长钢丝绳弹性和韧性,储油润滑钢丝,减轻摩擦。
2、钢丝绳在如下几种状况时候,属于报废:
钢丝绳在使用过程中,因强大拉应力、重复弯折和挤压导致金属疲劳、由于运动引起磨损等,使用一段时间后,会浮现钢丝绳缺陷,体当前联丝、锈蚀磨损、变昭等方而。
普通状况下,钢丝绳破坏一方而发生在外层钢丝上。
有下列状况之一,则予以报废。
(1)钢丝绳在如绳6X19=ll4丝,当断丝数达12丝时即应报废更新,如绳6X37=222丝,当断丝数达22丝时即应报废更新。
对于
•根算T
很,粗线一根算1.7根。
%时,可按规定折减断丝数报废。
(3)吊运炽热金属或危险品钢丝绳报废丝数,取普通起重机用钢丝
绳报废原则一半数。
(4)对于符合IS02408(普通用途钢丝绳特性》原则所规定构造钢丝绳,报废断丝数应按GB5972—86中规定数执行。
(5)
整条绳股断裂应报废。
■,该钢丝绳也应报废。
状态应报废。
与图中损坏相
(10)对照GB5972一86中钢丝绳也许浮现典型示例,
似者应报废。
3、钢丝绳使用和维护
(1)使用检查合格产品,保证其机械性能和规格符合设计规定,不使
用报废钢丝绳。
(2)保证足够安全系数,必要时,要做受力计算。
(3)
起升、变幅机构不得使用编结接长钢丝绳。
(5)使用中避免两钢丝绳交叉、叠压受力,防止打结.扭曲、过度弯
曲和划磨。
(6)保持钢丝绳表面清洁和良好润滑状态。
(7)坚持每个作业班次对钢丝绳检查(涉及不易看到和不易接近部位)。
4、钢丝绳连接与固定应与使用规定相符,并达到相应强度和安全规定:
(1)绳卡连接
1)连接强度不不大于钢丝绳破断拉力85%。
2)绳卡数量依照钢丝绳直径满足规定(见表3)o
3)绳卡压板应在钢丝绳长头一边;
■
(2)编结连接
1)连接强度不不大于钢丝绳破断拉力75%。
2)
(3)其她连接:
用楔块楔套、锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等连接,
应满足相应工艺规定,且连接强度应达到钢丝绳破断拉力。
-种捻节距"是指钢丝绳每股环绕绳芯旋转一周(360度)相应两点间距离。
测量时,在钢丝绳表面平行于钢丝绳中心线直径上取任意一股作记号1,依此按股作记
号2、3、4、5如是六股钢丝绳数到7。
测量记号1〜7之间距离即为钢丝绳捻节距。
一.挖掘机
5.2.1发动机油位
设备水平停放,拔出油尺換净后重新插入,然后再拔出查看。
如果发动机油位处在油尺末端两条油位线之间,表白正常。
如果油位低于最末端油位线,则通过加油端口加注油至适当油位。
发现润滑油浮现异常时,应及时查找排除故障。
5.2.2冷却液液位
A、检查应在停机、温度冷却状态下。
查看冷却液膨胀壶,液面应在上下刻度之间;不同类型防冻液不能混用,防冻液与水不能混用。
B、换季时,提前检测防冻液冰点(冰点应低于本地最低气温10~15°C)o
C、注意防冻液应避免与皮肤和眼睛接触。
5.2.3空气滤清器
A、外滤芯在警示灯亮时应及时清洁或更换。
每次清洁滤芯时,都要从滤芯上除去一种封贴。
B、外滤芯清洁6次后,必要更换,如果外滤芯损坏,或清洁完毕后,批示灯依然亮着,则应将内滤芯一同更换。
C、内滤芯只能更换,不能清洁。
5.2.4蓄电池
A、保持蓄电池清洁、通气孔畅通。
B、检查接线柱、连接电缆与否有腐蚀、破损。
查看电解液液位
(应高于极板10-15mm)o
C、电解液有腐蚀性,不能与皮肤直接接触。
5.3工作装置润滑
5.3.1加注润滑脂前,先确认黄油枪和黄油嘴与否匹配,而后H各黄油枪枪头、黄油嘴清理干净,并确认黄油枪中无空气。
5.3.2本机型共计18个润滑点,详情如下图:
5.4履带松紧度调节
仓\PC450系列挖掘机在使用前,应将履带中心距调节到最大。
设备设备应停在平整坚实地面上进行履带板检查和调节。
5.4.1以低怠速运转发动机,自然停车(不使用停车制动\
5.4.2在履带板上放一根直木棍③”此棍从张紧轮①延伸到上部托链
序
润滑部位
润滑点
数量
序
二
润滑部位
润滑点
数量
1
动臂油缸脚销
2个点
8
斗杆-连杆连晞
1个点
2
动臂脚销
2个点
9
斗杆-铲斗连晞
1个点
3
动臂油缸活塞杆末端
2个点
10
连杆连接销
2个点
4
斗杆油缸根部销
1个点
11
铲斗油缸活塞杆末端
1个点
5
动臂-斗杆连接销
1个点
12
铲斗-连杆连晞
1个点
6
斗杆油缸活塞杆末端
1个点
13
回转齿座
2个点
7
铲斗油缸根部销
1个点
轮②。
5.4.3测量木棍底部表面与履带板上部表面之间最大下垂度“a"应
为10〜30mmo发动机启动和停车
6.1起动发动机前,检查燃油控制旋钮应处在低怠速(MIN)位置。
如果燃油控制起动开关钥匙不要持续保持在START(起动)位置超过
20秒钟。
如果发动机没有起动,要等待至少2分钟,然后再从头起动。
3次不能启动,应查明因素排除故障后再次启动。
6.2发动机起动后来”要等待机油压力监控器熄灭。
在机油压力监控器点亮时,不要接触操纵杆或控制踏板.
6.3发动机熄火前应中低速运转5分钟,避免导致涡轮增压器损坏。
设备搬迁运送
7.1依照行驶路线限高选取适合搬迁设备路线,不适当长时间自身行走,特殊状况下自身行走时,每行驶3公里停机冷却半小时以上。
二、吊管机
5.2安全装置
5.2.1吊杆变幅限位
A、检查外观与否完好、限位缓冲器位置与否对的。
B、吊臂变幅限位测试办法:
两人配合操作,将吊杆放平,一人搬动行程限位开关,操作手缓慢搬动变幅起升手柄,如吊杆不动作,则完好。
5.2.2吊钩起升限位
吊钩起升限位测试办法:
缓慢按下起升操纵杆,注视吊钩滑轮组在接触到高度限位装置时与否停止,如吊钩起升停止,则完好。
5.2.3安全带
检查带体与否完好、连接与否牢固、卡扣与否有效。
5.2.4吊钩防脱钩挡板
检查与否完好、有效。
5.4发动机某些
5.4.1机油油位
要检查发动机机油时,应将设备停放在较平坦位置,保持检查油尺和加油口清洁,先拔出油尺控净后再重新插入,再次拔出后观测油尺油位。
用油尺G来检查油量,如油量局限性,从加油口F处补给。
见下图:
STOPPED"(发动机停止)一面。
B、在发动机怠速运转状态中检查油量时,发动机油压、水温要在正常范畴,然后使用刻有"ENGINEIDLING"(发动机怠速)一面油尺来检查油量。
5.4.2冷却液检查及补充
打开散热器加注口盖,看与否能在滤网底部看得见冷却液,如看不见,即从加注口加入冷却液,加至液面高出滤网底部10-15mmo加冷却液时要关闭发动机。
加冷却液停止后,要使发动机中低速运转5分钟左右,然后再检查水量。
若发现加水量比平时有较大超量,则应检查冷却水系统与否有漏水现象,并向机组设备管理人员报告。
注意:
在水温高时,不要及时打开盖子,以防热水喷出,要缓缓地打开盖子,让水压力减少后再打开。
5.5工作装置
5.5.1各销轴.滑轮组润滑
A、加注润滑脂前,先确认黄油枪和黄油嘴与否匹配,而后将黄油枪枪头、黄油嘴清理干净,并确认黄油枪中无空气。
B、加注润滑脂时,还应检查各销轴、滑轮组、钢丝绳及绳卡状况。
5-5.2吊杆.吊钩.滑轮组
A、吊杆有无弯曲变形、开焊。
B、吊钩有无过度磨损、裂纹、吊钩开口变形增大等现象。
C、检查滑轮组转动与否灵活,与否有裂纹、破损,滑轮罩与否能保证钢丝绳在绳槽内。
D、禁止在吊杆、吊钩、滑轮组上施焊、打磨、钻孔。
5.5.3钢丝绳
钢丝绳超过磨损极限时不能再继续使用应更换。
对钢丝绳进行维护保养时,不可光手接触钢丝绳,必要配带安全手套。
钢丝绳张紧时,禁止对其进行维护保养。
A、吊重前必要每天检查钢丝绳,评估能否继续使用。
吊重作业时卷筒上至少保存3圈钢丝绳。
B、钢丝绳在下列状况下应更换:
钢丝绳在6倍直径长度内可见断丝超过5根、30倍直径内可见断丝超过10根由于磨损或锈蚀钢丝绳直径相对公称直径减少7%|当钢丝绳发现挤压变形、打结、严重扭曲、局部绳径增粗或减少严重时。
C、安装钢丝绳,规定缠绕在卷筒上要均匀,穿绕对的,楔铁、
D、保养和润滑;及时用刷子清理粘在绳上泥土或沙子,减少钢丝绳磨损;润滑钢丝绳选用重负荷齿轮油,采用毛刷在无载荷进行刷涂润滑。
不得涂抹润滑脂。
E、更换新钢丝绳要保证钢丝绳长度和规格符合规定。
5.6行走机构
5.6.1履带松紧度调节
A、将一根直尺放在托带轮和引导轮之间履带板上,测量直尺和履带板之间最大距离,原则为30-40毫米;
(注:
测量前应将吊管机在平坦地段自然状态下停车。
即:
不要踩制动踏板,不要打转向。
)
B、如下垂度超过原则值,可通过履带调节缸加注润滑脂调节,直至达到规定范畴。
C、若要使张紧度松弛,可把注油塞
(2)松约一圈,泄出润滑
月旨。
在旋松塞子
(2)时■不得超过一圈以上•但要注意决不能松动注油塞
(2)以外零件r防止内部高压油喷射出来•导致事故。
当润滑脂不能从注油塞处出来时,可将设备先后运动一下。
2
5.6.2行走装置润滑油更换
把车子停在平坦地上,按下述办法检查支重轮、托轮.引导轮油量与否需要加注。
A、把各轮密封螺栓慢慢地松开,如果从螺纹中有油渗出,阐明
可不必加注新油,及时把螺栓紧固。
B、密封螺栓若松开、甚至卸掉后,仍没有油流出,阐明油量局限性,应及时报修。
6操作注意事项
6.1发动机启动和熄火
6.1.1每次启动发动机不能超过20秒,持续启动间隔不应不大于2分钟。
如持续三次仍不能启动,应查明因素排除故障后再启动。
6.1.2发动机起动后,怠速运转时间5-10分钟,使其正常升温,逐渐进入工作状态。
6.1.3发动机熄火前应保持中低速运转5分钟以上。
6.1.4发动机不适当长时间怠速运转,普通应当保持在10分钟之内。
6.1.5设备不应长距离行驶,一次持续行驶距离不应超过3km,特殊状况下自身行走时,每行驶3km应停机冷却半小时以上。
6.2停车制动器
6.2.1设备移动时,不要把停车制动器接合。
6.2.2在正常状况下,不能把停车制动器当成工作制动器使用。
6.2.3运用制动器闭锁杆锁紧制动踏板使吊管机停止行驶,必要在发动机运转状态下进行。
6.2.4若制动踏板分左右,则在停车制动时需同步踩下左右踏板,锁
上锁杆。
7设备搬迁运送
7.1调查行驶路线限高,依照需要拆除有关附件;
7.2将设备上冰、雪及其她打滑物质清除干净;
7.3装车时,应低速低档位平稳倒上;装车后,将变速箱杆移至空挡;接合停车制动器,停止发动机,断开并取下起动钥匙;断开蓄电池开关,将设备先后塞住掩木,并捆绑牢固可靠;将发动机排气管上口包裏,避免雨雪进入。
7.4将吊臂、配重、幅度批示器、变幅上、下滑轮组、起重滑轮组绑缚好,保证防水、防潮、防碰撞等解决方式可靠有效,保证设备在运送途中及搬运时不致损坏,方可运送。
三、焊接车(YZDZ・80)
5.2传动系统
5.2.1检查分动箱油位:
应将设备停放在较平坦位置,先拔出油尺擦净后再重新插入,再次拔出后观测油尺油位。
油位应保持在刻度尺中间。
5.2.2发电机传动轴防护罩及联轴器应牢固可靠、无破损。
5.2.3检查分动箱固定螺栓紧固状况。
5.4随车吊机
5.4.1吊杆、吊钩、吊钩挡板有无变形、开焊,滑轮、钢丝绳状况、排列及卡扣应正常。
5.4.2钢丝绳保养和润滑,及时用刷子清理钢丝绳上杂物,钢丝绳润滑选用重负荷工业齿轮油,采用毛刷在无载荷时进行刷涂润滑。
不得涂抹润滑脂。
5.4.3钢丝绳在下列状况下应更换:
钢丝绳在6倍直径长度内可见断丝超过5根、30倍直径内可见断丝超过10根由于磨损或锈蚀钢丝绳直径相对公称直径减少7%,当钢丝绳发现挤压变形、打结、严重扭曲、局部绳径增粗或减少严重时。
544更换钢丝绳时,长度和规格符合规定。
5.5履带下垂度调节
在自然停车状态下,履带下垂度原则:
20-30mmo不符合原则时,通过涨紧缸调节,调松时,拧松阀(只能1圈)不要通过泄压阀来观测润滑脂与否溢出,以免润滑脂溢出伤人。
6操作注意事项
6・1发动机启动和停车
6.1.1每次启动发动机不能超过20秒,启动间隔时间不少于2分钟。
持续三次未能启动发动机,应查明因素及时排除。
6.1.2发动机怠速运转,应严格控制在10分钟之内;熄火前应中低速运转5分钟以上,方可停机。
6.1.3设备不适当持续长距离行驶。
6.2行走与发电转换操作
6.2.1行走转为发电操作。
减少发动机转速,停止发动机,操作行走/
发电转换手柄处在发电位置,结合分动箱,缓慢逐渐增长发动
机转速,观测发电机频率和电压达到规定值,依次接合电源总
开关和分路开关;
6.2.2发电转为行走操作。
依次断开分路开关、电源总开关,减少发动机转速、停止发动机,操作行走/发电转换手柄处在行走位置,再启动发动机进行行走操作。
(现场进行焊接流水作业且施工场地条件较好,要进行焊道间短距离移动设备时,可不按6.2.2条款执行。
可将发动机转速减少为中、低速行走。
)
HY1005.4同步齿带
5.4.1液压泵辅助支撑斜块间接触应可靠,发现松动应及时调节紧固。
5.4.2每工作250h应检查同步齿带涨紧度,检测办法为:
同步齿带两轮切点中间位置施加垂直向下116.8N^128.5N力,皮带应下挠7.2mmo当同步齿带张紧度不符合规定期,应对同步齿带进行张紧度调节。
5.4.3每工作h清洗轴承,添加占轴承内腔2/3体积锂基润滑脂。
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