发电车间检修规程.docx
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发电车间检修规程
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1目的
为了规范发电车间设备的维护、检修,保证设备正常运转特制定本规程。
2适用范围
本规程适用于唐山港陆钢铁有限公司动力厂发电车间检修岗位。
3 引用标准
中华人民共和国水利电力部《电业安全工作规程》热机部分,1994年版。
中华人民共和国水利电力部《电力工业技术管理法规》1984年版。
中华人民共和国电力工业部《电力建设施工及验收技术规范》1995年版。
中华人民共和国电力行业标准《火力发电厂锅炉机组检修导则》2001年版。
4内容和要求
4.1锅炉本体简介及主要技术参数:
1、2号炉型号:
XD-130/3.82-Qg2型,该锅炉是中压参数,自然循环燃高炉煤气锅炉。
锅炉为单锅筒膜式水冷壁、前吊后支式“Π”型布置结构。
锅筒、水管系统、过热器全部悬吊于钢架的顶板上,省煤器、空气预热器等尾部受热面则采用积木式结构布置在尾部竖井烟道中。
燃料为高炉煤气。
蒸汽温度的控制方式为喷水减温。
在炉膛内采用了四角切圆高炉煤气燃烧器于炉内蓄热墙相配合的燃烧方式,保证了高炉煤气的充分稳定燃烧。
4.2 省煤器检修
4.2.1 简介
上下两级省煤器蛇形管均由Ф32×3的钢管,材质为20/GB3087,上级69排,下级78排。
省煤器蛇形管通过支承梁将重量传到省煤器护板上,最后叠置在尾部钢架上,各级省煤器支承梁应将其一端接至送风机入口以便通风冷却。
省煤器设备规范:
表4—1 省煤器设备规范
名 称规 格材 质数 量
低温省煤器入口集箱Φ219×1220/GB30871
低温省煤器出口集箱Φ219×1220/GB30871
高温省煤器入口集箱Φ219×1220/GB30871
高温省煤器出口集箱Φ219×1220/GB30871
省煤器蛇形管Φ32×320/GB3087高温69排
低温78排
省煤器导管(高、低温之间)Φ133×620/GB30872
省煤器导管(高温至汽包)Φ133×620/GB30874
Φ89×620/GB30878
4.2.2 省煤器检修工艺
4.2.2.1省煤器冲洗
4.2.2.1.1 在水冲洗之前,应办理工作票,确认排烟温度降至40℃以下,才可进入内部冲洗。
4.2.2.1.2 水冲洗时工作人员分工明确,确定指定监护人。
4.2.2.1.3 进入烟道之前,应先打开人孔门进行通风。
4.2.2.1.4 省煤器冲洗应自上而下进行,逐层逐排冲洗,致使管排间无积灰,管子露出金属光泽。
4.2.2.1.5 省煤器冲洗后,应及时捡出管排上的各种杂物,保持管排清洁,防止杂物阻塞,影响烟气流动而产生涡流,造成管子磨损加剧。
4.2.2.1.6 省煤器冲洗前后,检修人员应清点人员和工具,关闭人孔门前,应再进行一次同样的检查。
4.4.2.2 省煤器管子检查及更换
4.2.2.2.1 宏观检查管子外型磨损、腐蚀情况。
即有无局部胀粗、凹陷、腐蚀、伤痕、重皮、过热、磨损等,磨损超过壁厚的的1/3应进行换管,割管检查应防爆、防磨检查情况及化学监督要求确定割管部位及割管数量、长度。
4.2.2.2.2 省煤器管子磨损应着重检查部位
a 烟气最先接触的1-3排管子。
b 蛇形管弯头外侧容易形成“烟气走廊”的部位。
c 靠墙部位管子,烟气流速和浓度相对较高的烟气转弯外侧受热面。
d 管子支吊架及管夹周围。
e 人孔门、吹灰器孔附近的管排。
f 管排及管子防磨装置脱落、鼓起、歪斜、变形部位。
g 产生局部“烟气走廊”或杂物堆积的管排。
h 高、中温段省煤器连接管弯头的迎风面。
4.2.2.2.3 用定距卡板检查管子的胀粗情况;用测厚仪测量管子磨损、腐蚀情况并作好记录。
4.2.2.2.4 管子内壁垢蚀情况检查,一般需打开入口联箱手孔口联箱手孔和割管样化学检查,省煤器入口联箱引出管段应着重检查。
4.2.2.3 省煤器换管及割管检查、检修工艺
a 割管准备。
准备好割管检修所需工具,如手持切割机、角向磨光机、坡口机及电磨等工具,接好行灯及电源。
b 割管。
用手持切割机割下需更换或割管检查的管段,对更换管段打好坡口,记录好所需新管段实际尺寸及配制新管段材质。
c 检查及更换。
检查割管部位管子内壁垢蚀情况,测量管子壁厚,并作好记录。
新管更换前应进行外观检查,内外壁表面应无划痕、裂纹等缺陷,符合有关标准规定。
新管更换时,用坡口机打坡口,留出对口间隙2-3mm,管口部位15mm范围内外壁打磨,露出金属光泽,用对口卡子进行对口,对口管子内、外壁应平齐,折口、错口等符合焊接要求,焊接完毕,焊口检验合格后,恢复割开的支吊架。
4.4.2.4 省煤器联箱检查
4.2.2.4.1 省煤器联箱手孔应根据化学监督要求进行分割。
4.2.2.4.2 检查联箱内部垢蚀情况,并清理锈蚀及杂物。
4.2.2.4.3 修制坡口,恢复联箱手孔。
4.2.2.5 防磨装置及吊卡、定位卡检查
4.2.2.5.1 检查各吊架、吊挂板、定位梳形板、间隔卡等受力、变形及腐蚀情况。
4.2.2.5.2 省煤器管排冲洗干净,露出金属本色,杂物清理干净。
4.2.2.5.3 管子局部磨损不超过壁厚的1/3,面积不大于10mm2,可堆焊补强,磨损超标或普遍磨损严重应更新管。
4.2.2.5.4 管子表面不许存在裂纹及严重腐蚀,蚀坑深度不超壁厚的1/3。
4.2.2.5.5 割管时应使切口距联箱70mm以上,距弯头起弧点100mm以上,距焊口200mm以上。
4.2.2.5.6 坡口角度30-35°,钝边0.5~1.0mm;对口间隙2-3mm。
4.2.2.5.7 蛇形管弯头与包墙距离不小于50mm。
4.2.2.5.8 配制管段材质、规格须符合要求。
4.2.2.5.9 联箱内部无水垢、污物。
4.2.2.5.10 省煤器支吊架、管卡、防磨装置应完整,牢固。
4.3 水冷壁检修
4.3.1 水冷壁简介
该型号锅炉为膜式水冷壁,管径为φ60×4,材质为20/GB3087。
整个水冷壁分成12各循环回路,前后及两侧各为三个回路,每面墙的侧边回路,由24根Ф60×4管子组成,中间回路由22根Ф60×4管子组成。
饱和水由四根Ф325×14的下降管引出,再由24根(每个回路各两根)Ф133×6的分配管分别引入水冷壁的各个集箱。
为改善炉内高温烟气的充满度,在炉膛出口还设有折焰角,折焰角约占炉膛深度的40%折焰角处水冷壁转角采用三通结构,汽水混合物进入鼻区集箱是采用带缩口直管深入鼻区集箱代替节流圈以期达到合理的流量分配。
水冷壁外设有刚性梁,把整个水冷壁组成刚性吊筐式结构,炉膛按4000Pa设计。
水冷壁本身及其所属炉墙,均通过水管系统吊挂装置悬吊在顶板上,可以向下自由膨胀。
表4—2 水冷壁有关规范见表
名 称规 格材 质
集中下降管Φ325×1420/GB3087水冷壁下集箱Φ273×1620/GB3087
水冷壁上集箱Φ273×1620/GB3087
水冷壁Φ60×420/GB3087
4.3.2 准备工作
4.3.2.1 准备好所用材料:
Φ60×4的水冷壁管。
4.3.2.2 接好临时性固定照明或行灯。
4.3.2.3 炉膛内搭设好脚手架或检修平台,搭设时应指定工作负责人。
4.3.3 水冷壁检查
4.3.3.1 检查水冷壁管过热、胀粗情况。
4.3.3.2 检查燃烧器附近管屏等水循环不良及炉膛热负荷最高区域的管子、局部管壁过热处。
4.3.3.3 利用定距卡板检查测量水冷壁胀粗及磨损情况,作好记录。
4.3.3.4检查水冷壁磨损情况。
4.3.3.5 检查燃烧器附近,点火孔四周及水冷壁折焰角处下部等为主要检查内容,并作好记录。
4.3.3.6水冷壁膨胀系统检查
4.3.3.6.1检查水冷壁上、下联箱及炉墙膨胀指示器是否牢固,指针刻度盘冷态时指针应指到零位,否则应核定零位。
4.3.3.6.2 检查水冷壁水平刚性梁的膨胀有无卡阻及变形情况。
4.3.3.7水冷壁管屏密封结构检查
4.3.3.7.1 检查鳍片与管子对接焊缝及热影响区是否有裂纹。
4.4.3.7.2 检查上下左右管屏之间水冷壁联接结构焊缝有无脱焊、开裂缺陷。
4.3.3.7.3 检查折焰角处与侧水冷壁密封焊缝有无拉裂等缺陷。
4.3.3.7.4 炉顶、折焰角、燃烧器各部位支吊架检查,支吊架应完好、无松动、脱落现象。
4.3.3.8 检查水冷壁管子内壁结垢及腐蚀情况。
4.3.3.8.1 在热负荷最高区域,一般在燃烧器上部割取800-1200mm长管段一根。
4.3.3.8.2 割取的管段应轻拿轻放,不允许碰撞或摔打,送化学监督检查,在割取管段中取一定长度,用酸洗去除水垢后,计算出内径单位面积结垢量。
4.3.3.8.3 检查管材的金相组织变化及机械性能情况。
4.3.3.9 联箱检查
4.3.3.9.1 按照化学和金属监督要求切割水冷壁联箱手孔端盖,切割处应用石笔划出与手孔接头中心线垂直的切口。
4.3.3.9.2 切割后检查联箱内结垢及腐蚀情况。
4.3.3.9.3 联箱手孔接头修坡口,手孔盖送机加加工坡口,坡口角度30°-35°,对口间隙2-3mm,钝边0.5-1mm。
4.3.3.9.4 对口点焊后,再进行焊接,手工钨极氩弧焊打底,电焊盖面。
4.3.4 膜式水冷壁检修工艺
4.3.4.1 检修前各项安全措施应全部执行后方可开始工作。
检修前保证检修地点照明充足,备好检修工器具,搭设合格的脚手架,拆除有关护板,保温,确定割管部位及数量。
4.3.4.2 用气割将需要更换管段部位的鳍片割开,在焊口部位上、下25mm范围内鳍片沿管壁全部割除,便于焊接焊口。
4.3.4.3 划线割管,修制坡口。
修制坡口时用坡口机打坡口,用管口磨光机或电磨将管口内外壁磨光,露出金属光泽。
4.3.4.4 配管。
新管配制前,应进行外观检查,管径材质应符合要求。
4.3.4.5 将新管鳍片密封部位用扁钢密封焊。
鳍片焊接时,先焊管段中间部位,然后再焊上、下焊缝以均匀吸收长度方向上的焊接热应力。
4.3.4.7 水压试验合格后,恢复护墙保温及护板。
4.3.5 水冷壁检修质量标准
4.3.5.1 水冷壁内壁干净,折焰角无积灰。
4.3.5.2 水冷壁管的局部硬伤不超过原管径的10%可以补焊,如果有普遍磨损严重的,超过壁厚的1/3应更换新管。
4.3.5.3 水冷壁管胀粗超过原管径的3.5%时应更换新管。
4.3.5.4对由于大焦块下落砸扁的管段,应换新管。
4.3.5.5水冷壁管切口应距焊口200mm以上,距联箱外壁应≥70mm,距弯头起弧应点100mm以上。
4.3.6 水冷壁管子坡口对口焊接技术要求
4.3.6.1切口端面与管中心线垂直,在距端面200mm处,中心线最大偏差不超过0.5mm。
4.3.6.2 坡口30-35°,钝边2.5~3mm。
4.3.6.3 对口间隙2.5~3mm。
4.3.6.4 管端至少有30-50mm长度内、外壁打磨出金属光泽。
4.3.6.5 焊接操作必须保证在无应力下进行,焊工由合格的人员担任。
4.3.6.6 焊接所用管材、焊丝、焊条应符合要求。
4.4过热器检修
4.4.1 过热器简介
过热器由顶棚,高温段过热器,低温段过热器组成,喷水减温器设在两级过热器中间,饱和蒸汽由十根Ф108×6的管子引入低温过热器进口集箱,再经由126根Ф38×3.5的管构成顶棚过热器和低温段过热器。
蒸汽经低温段过热器出口集箱引入减温器,减温后进入由124根Ф42×3.5的管子组成的高温过热器,过热蒸汽经六根Ф133×6的管子引入集汽集箱,低温段过热器材料为20/GB3087,高温段过热器材料为15CrMoG/GB5310合金钢。
蒸汽温度调节用自冷凝喷水减温系统。
自冷凝水系统由冷凝器、分配集箱组成,冷凝器为两只Ф377的钢制集箱,搁置在顶板上,冷凝器为交叉布置,芯口向内,两只冷凝器出力约为10吨/小时,冷凝水从集水管两端用Ф108的下水管引入分配集箱,冷凝水由Ф57管子引出,喷入减温器,剩余的冷凝水由两根Ф51管子引回锅筒汽空间。
该炉还设有备用减温管路,当锅炉起动初期尚未产生足够的减温水量,可使用品质好的给水来减温。
表4—3 过热器有关规范见表
名 称规 格数量材 质
低温过热器进口集箱Φ273×16×120/GB3087
低温过热器蛇形管Φ38×3.5×12620/GB3087
低温过热器出口集箱Φ273×16×120/GB3087
高温过热器进口集箱Φ273×16×120/GB3087
高温过热器蛇形Φ42×3.5×12415GrMoG/GB5310
高温过热器出口集箱Φ273×16×115GrMoG/GB5310
减温器集箱Φ325×20×120/GB3087
集汽集箱Φ325×20×115GrMoG/GB5310
饱和蒸汽引出管Φ108×6×10根20/GB3087
低过至减温器引出管Φ133×6×6根20/GB3087
减温器至高过引出管Φ133×6×6根20/GB3087
高过出口至集汽集箱#1炉Φ133×6×6根15GrMoG/GB5310
#2炉Φ133×6×6根12Gr1MoV/
4.4.2检修准备
4.4.2.1准备好所用材料:
φ42mm×3.5mm和φ38mm×3.5mm的过热器管及检修工具。
4.4.2.2接好临时性固定照明或行灯
4.4.2.3清除过热器管上的挂焦与积灰。
4.4.2.4搭设好脚手架或检修平台,搭设时应指定工作负责人。
4.4.2.5仔细检查并做好记录。
4.4.3过热器检修工艺
4.4.3.1检修前各项安全措施应全部执行后方可开始工作。
检修前保证检修地点照明充足,备好检修工器具,搭设合格的脚手架,拆除有关护板,保温,确定割管部位及数量。
4.4.3.2用气割将需要更换管段部位的鳍片割开,在焊口部位上、下25mm范围内鳍片沿管壁全部割除,便于焊接焊口。
4.4.3.3划线割管,修制坡口。
修制坡口时用坡口机打坡口,用管口磨光机或电磨将管口内外壁磨光,露出金属光泽。
4.4.3.4配管。
新管配制前,应进行外观检查,管径材质应符合要求,不符合要求不得使用。
4.4.3.5焊接时,先焊管段中间部位,然后再焊上、下焊缝以均匀吸收长度方向上的焊接热应力。
4.4.3.6水压试验合格后,恢复护墙保温及护板。
4.4.4过热器管子坡口对口焊接技术要求
4.4.4.1切口端面与管中心线垂直,在距端面200mm处,中心线最大偏差不超过0.5mm。
4.4.4.2坡口30-35°,钝边2.5~3mm。
4.4.4.3对口间隙2.5~3mm。
4.4.4.4管端至少有30-50mm长度内、外壁打磨出金属光泽。
4.4.4.5焊接操作必须保证在无应力下进行,焊工由合格的人员担任。
4.4.4.6焊接所用管材、焊丝、焊条应符合要求。
4.5风机检修
4.5.1引风机型号QAY-3-20.5D
送风机型号G4-68-12.5D
4.5.2风机的工作原理:
锅炉引风机、送风机均为单吸式,从驱动机端看叶轮按顺时针方向旋转,称为“右旋”;按逆时针方向旋转的称为“左旋”。
风机轴向进气,出口角度90°(#2炉送风机出口角度为135°)。
机壳采用钢板焊接成蜗形整体。
叶轮采用前向单板型叶片,叶轮成型后以静动平衡校正,运转平稳可靠。
轴承选用滚子轴承,轴承的润滑方式为稀油飞溅自润滑。
4.5.3风机的维护与检修:
为了避免由于维护不当而引起人为故障及事故发生,预防风机和电机各方面自然故障的发生,从而充分发挥设备的效能,延长设备的使用寿命,因此必须加强风机的维护。
4.5.3.1风机维护工作注意事项:
4.5.3.1.1只有风机设备完全正常情况下方可运转。
4.5.3.1.2风机在检修后起动时,则需要注意风机各部位是否正常。
4.5.3.1.1为确保人身安全风机的维护必须在停车后进行。
4.5.3.2风机的检修
检修前应对风机各部件进行全面检查,查看机件是否磨损,各部联接是否紧密,叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤,传动组是否灵活等等,若发现问题应立即予以修理和调整。
检修找正时,保证主轴水平位置与电机主轴的同轴度,联轴器的安装,要符合联轴器安装的技术要求。
风机检修结束前,应检查风机蜗壳内不应有掉入和遗留的工具和杂物在一些结合面上,了为防止生锈,减少拆卸困难,应涂上一些润滑脂和机械油;风机检修结束后,应试拨传动组,检查是否有过紧或与固定部位碰撞现象,发现不妥之处必须调整好。
修理后的风机试运转时间不少于半小时,如无异常现象发生,方可正式使用。
4.5.4风机正常运转中的注意事项
4.5.4.1对轴承箱的温度计及油标的灵敏性应定期进行检查
4.5.4.2在风机的起动、停止或运转过程中,如发现不正常现象应立即进行检查。
4.5.4.3对于检查发现的小故障,应及时查明原因设法消除;若发现大的故障时,应立即停车进行检修。
4.5.4.4风机运行后应保证轴承箱内的油量在油标规定的最小刻度线之上。
每次拆修均应全部更新滑油油,如风机长期每天运转二十小时以上,则1-3个月应更新润滑油。
5汽机检修规程
5.1汽缸检修
5.1.1工艺方法
拆去轴承盖上温度计:
拆除化妆板骨架上连接螺栓,吊去各块化妆板。
逐层拆去保温层。
5.1.2汽缸解体;
5.1.3拆除猫爪压板;
5.1.4放置安装垫片:
架设百分表一只,监视汽缸顶起的数值
用支头螺丝微顶起汽缸,注意监视百分表指示值。
一般顶起0.2mm即可,不得超过0.5mm。
清理有关部位,按上次大修的记录放入安装垫片。
松下支头螺栓使汽缸回复到原来的高度.
拆除汽缸螺帽上、法兰、缸壁和法兰加热装置上各测温元件。
拨出汽缸水平面上的定位销。
拆除汽缸螺帽上封盖,通清汽缸螺栓的加热孔。
加热汽缸螺栓,拆卸螺帽。
拆开汽缸法兰和螺栓加热装置进,出汽管的法兰。
拆除喷雾进水管。
装好四角导杆(或对角二根)并在导杆上抹油。
5.1.5起吊上汽缸:
仔细检查:
汽缸水平中分面所有螺帽,销子确已全部拆去,与上汽缸连接的各汽管疏水管法兰已全部拆开。
按装专用具,行车对准中心。
缓慢提升行车吊钩。
检查前、后、左、右钢丝绳紧力均匀(如有紧松则以移动行车或调整花兰螺栓等方法进行调整)。
用支头螺栓顶起汽缸,并密切注意上下缸平面离缝情况,保持四角同时均匀顶起至上,下缸平面离缝达3至5mm左右即停止起顶。
用行车吊钩,缓慢吊起汽缸至上下缸平面离缝有10mm时停止起吊。
全面检查行车和钢绳捆绑情况确实无误后继续缓慢起吊。
在起吊过程中四角监视人员扶稳并监视螺栓与螺孔有无卡涩摩擦检查汽缸盖四角起吊高度是否均匀。
如发现任一部位未跟随行车吊钩或其它不正常情况,应及时停止起吊,重新进行调整找正。
在起吊过程中四角由专人扶稳并认真监听汽缸内部有无摩擦声,检查导杆勿使蹩劲卡涩。
当汽缸盖吊离导杆时,注意防止大盖幌动旋转。
检查汽缸漏汽痕迹,并作好记录。
拆卸汽缸双头螺栓:
待检查好汽缸漏汽痕迹后,在双头螺栓旋入汽缸平面处根部浇注松锈润滑剂,然后用紫铜棒杆在螺杆顶部作必要锤击并使用专用轧具将双头螺栓旋出(边旋转,边锤击顶部)。
拆除上隔板套水平中分面螺帽,缓慢吊出各道上隔板套并检查中分面。
5.1.6汽缸翻大盖。
清理检查汽缸结合面,测量汽缸中分面纵横水平。
揩清并用#2或#2.5砂皮(垫以木块)清理汽缸平面的涂料和氧化皮。
测量下汽缸中分面纵横水平:
水平仪放置在安装或第一次大修时做好的永久性记号上,用0.01/1000或0.02/1000合像水平仪直接测量。
将水平仪调转180度再测量一次。
取两次测量值的代数和的平均值。
汽缸结合面及内外壁检查:
汽缸结合面清理后,先用4~6倍放大镜作肉眼检查,发现问题时再用染色法或酸洗法检查。
如有必要对汽缸外壁进行检查时应敲去保温。
如被检查的部位属非加工面时,应用砂轮打磨后,以10~15%的硝酸水溶液酸浸或施染色法后用4~6倍放大镜作检查。
如发现裂纹应查明深度。
汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定;汽缸内外壁裂纹的深度一般用钻孔法探明(即用φ6mm钻头在裂纹中间部位向下钻,每钻深5mm左右检查一下裂纹去向,直钻到无裂纹痕迹为止,测得钻孔的深度即为裂纹的深度)
清理检查隔板(套)轴封套洼窝和汽缸螺帽支承面。
用金钢砂皮清理汽缸隔板和轴封套洼窝后作肉眼检查。
汽缸螺孔上螺帽支承面处理干净,修整毛刺,并用小园平板检查接触情况。
5.1.7清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。
用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹清理干净。
仔细检查螺纹,如有碰伤或毛刺可用三角油石或细锉刀修整。
然后进行戴帽检查,螺帽上可涂少许透平油或牛油旋入螺栓,继续作必要整修,直到能随手拧到底(汽缸上内螺纹也应用螺栓对号入座拧入进行检查)。
如螺帽与螺栓配合较紧而螺纹上确无毛刺时,可用细研磨膏作必要研磨并用煤油清洗干净。
5.1.8测定全部汽缸合金钢螺栓硬度。
M120螺栓作超声波检查。
抽查部分螺栓金相组织。
测量汽缸螺栓蠕伸(在汽缸高温区域选四颗螺栓,作监视件),将监视螺栓两端平面各车一个相互平行的小平面,作好测量记号,用专用蠕度外径干分尺精确测量螺栓长度,并作好记录,并将历次测量数据与原始长度比较,计算蠕伸值。
5.1.9检查汽缸螺栓球面垫圈有无毛刺,并作必要整修。
经清理检查,整修后的螺栓螺帽和垫圈用鳞状黑铅粉仔细擦抹螺纹和接触平面,使表面全部呈银黑色光泽。
擦去吹去残留黑粉,妥善保管。
合缸检查汽缸变形,汽缸平面清理完毕,拆除猫爪永久垫片,按需要殖入部分汽缸螺栓后,将上缸吊到下缸上,打入定位销,在自由状态和冷紧1/2或1/3汽缸螺栓两种情况下,分别用塞尺测量汽缸水平中分面间隙,并作好记录。
结束后拨去销子,松去螺帽,吊去上缸,装复永久垫铁。
配合真空系统灌水试验,拆去下缸保温,轴封洼窝处加装临时堵板,向凝汽器汽侧灌水至汽缸中分面处,检查上,下缸结合面处有无泄漏。
(必经时应将上,下汽缸组合后作充水压气检查)。
5.1.10汽缸部分装复:
吊出下缸内的另部件用压缩空气吹净,揩清、并将汽缸内抽汽孔,疏水孔和喷嘴的临时堵板拆下,全面检查清理设备内部。
5.1.11盖上缸:
装导杆并涂透平油。
使用专用工具起吊汽缸盖离志地面后,用框式水平仪检查纵横面的纵横向水平,使倾斜度〈0.3mm/1m。
用压缩空气吹净上缸,检查后进行试盖,并检查钢丝绳和行车情况,确信汽缸谏座落在下缸上后,再将缸盖吊起200~300mm,四角垫木块,在中分面均匀涂抹涂料后拿去木块,正式盖下缸盖。
拔去导杆,打入销子,旋上螺帽,冷紧汽缸螺栓。
再热紧汽缸螺栓。
接测温元件。
5.1.12装复猫爪压板,并调整间隙。
保温:
检查汽缸上保温钩,保持适当间距和数量,配齐缺额。
装置保温层(为了保证保温层与汽缸紧贴,可配置扁钢将保温层拉紧)。
装复喷雾水管。
质量标准
汽缸内壁温度低于(室温+130度)时才可拆保温层。
汽缸内壁温度降到(室温+60度)以下,才可拆卸汽缸螺栓开缸。
汽缸结合面光滑平整,无漏汽痕迹,无贯穿槽坑
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