IT信息门户网建设方案与LNG危险品道路运输事故应急预案汇编.docx
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IT信息门户网建设方案与LNG危险品道路运输事故应急预案汇编
IT信息门户网建设方案与LNG危险品道路运输事故应急预案汇编
IT信息门户网建设方案
功能参数:
(WOODPLOWDMS主要功能介绍)
一、系统设置
1、基本设置,进行全局的配置,作为全局变量使用。
2、水印设置,主要针对产品系统中众多的产品图片的上传、水印、缩略等进行配置。
(免费版不支持)
3、系统状态,显示了当前系统的工作状态和推荐配置。
二、权限管理
系统使用基于角色的权限认证体系,结合我们实际使用过程中的用户分工模式开发的,本系统的权限管理按照模块进行粗粒度的管理,超级用户默认具有[权限管理]模块的操作权限。
1、角色,是对某一个或者多个模块具有某种权限(read,write,delete,deploy)的权限集。
比如:
产品编辑、图片编辑、内容部署员
2、用户,是具有一个或者多个角色的认证实体。
三、产品索引
该模块是整个系统的核心、骨架,描述了产品的组织体系,IT行业、汽车行业等不同行业具有类似的组织结构。
1、索引分组,是一种逻辑结构,便于用户缩小检索范围,比如:
电脑整机、消费数码、家居、出版发行、汽车、音像制品等等
2、索引分类,是一种实体结构,是制造业或者其他行业中实际存在的产品种类,比如:
PC机、笔记本、MP3、图书、轿车、卡车、VCD、磁带等等
3、品牌厂商,是产品的制造者列表,品牌、厂商、出版社、发行商等等。
说明:
为了配合编辑灵活的对产品进行归类、索引,在索引分类中可以创建详细的索引,比如:
MP3产品,可以建立按照价格索引--〉100-500这种类型的索引
四、产品参数
该模块主要描述产品的各种参数,不同的行业的不同产品都有不同的侧重点。
该模块可以配合前台进行产品的精确过滤。
1、分组列表,是一种逻辑结构,便于对某种分类(比如:
MP3)产品的参数进行组织,比如:
PC机,可以有这些分组:
主要性能、存储性能、视频/音频等。
国产汽车,可以有:
内饰,驱动等
2、参数列表,是对某种分类(比如:
MP3)产品的参数的管理。
比如:
显示器尺寸,内存容量,排气量等等。
五、图片中心(免费版不支持)
该模块对产品的图片进行集中管理。
六、块状结构(免费版不支持管理,但可以通过做区块模板变相实现)
该模块是对产品前台一些块进行管理,一般都是SSI包含文件,或者JS等等逻辑区块。
配合区块模板进行展示,比如:
MP3热点产品Top10,Mp3价格涨跌top5等等。
块状结构的组织是按照产品索引模块中定义的产品组织框架进行组织。
七、模板管理
该模块是前台展示的核心,主要用来对存储好的产品信息进行有组织的显示。
1、动态模板,是主要进行产品展现的一种模板,需要模板制作人员与维护人员(一般为程序员)配合制作,其中用到了很多上下文变量,比如Category,SubCategory,Index,Brand,Page等等。
2、静态模板,主要制作一些不经常变动的内容,很少使用,在以后版本中会加强。
3、区块模板,是对一些经常include的内容进行展示,比如:
笔记本热点品牌,笔记本降价排行,笔记本最新产品,三星笔记本热点产品等等,可以配合动态模板使用。
说明:
1.0版本的模板系统主要是动态模板,需要有一定程序基础的人方可制作。
我们会提供相应的制作手册,还会提供一套示例模板。
如果对系统的存储结构有深的理解的话可以做出很灵活的前台表现。
八、内容部署
该模块是整个系统的存储中心。
1、部署列表,管理部署点,一个部署点对应着硬盘上的一个物理目录或者对应着一个ftp站点的某个目录,免费版不支持远程部署。
2、任务列表,执行部署任务,一个模板对应着一个部署任务。
支持批量部署。
综述:
门户建设是企业电子商务的重要内容。
和一般的门户网站建设项目不同,IT门户站具有如下的特点:
安全性要求高。
互动功能要求强。
需要和多分站集成。
实现多站点多地区报价
具有严格的审核流程。
LNG危险品道路运输事故应急预案
运输易燃易爆危险物品,一旦发生交通事故或自然灾害,即会引起更严重的火灾爆炸事故,给人民生命和国家财产造成重大的损失,为预防重大事故发生,提高紧急处理情况的应变能力,沉着灵活应对各种突如其来的事故(灾害),以最大限度减少人员伤亡,财产损失,保护环境为目标,根据我司目前的安全工作情况,和跨区域运输陪送特点,特制定以下事故(灾害)抢险应急预警方案。
一. ____公司事故(灾害)应急处理指挥机构及工作小组事故(灾害)抢救应急指挥部指挥
组
长:
周平
小组成员:
李送添、陈全振、黄一平
后勤保障组长:
黄一平
小组成员:
刘锦泉、王鹏、缪潋锋、陈远康、杨文明
二. 预警级别
一级警别:
指重特大交通事故,车辆起火、爆炸,以及因不可抗拒因素造成车毁人亡,致使财产损失5万以上,人员伤亡2人以上(含2人);
二级警别:
指重大交通事故导致人员伤亡事故,或因漏气造成财产损失3万元以上5万元以内的;
三级警别:
指一般交通事故(灾害),或漏气虽未造成人员伤亡,但致使财产损失2万元以上3万元以内的。
三. 预警控制范围及应急防范措施:
(1) 预警控制范围包括:
气罐车进出气站作业区、各加气站接卸作业现场、停车场、行驶途中等。
(2) 应急防范措施
1、 气罐车进出气站作业区、充气前,押运员检查车辆及罐体各气阀有无泄漏异常,排气管防火帽是否关闭完整,罐体静电线接地是否安全可靠,同时检查随车灭火器材是否齐全有效,遵守并按规定交出车上和个人携带的着火器。
驾驶员和押运员因对作业现场保持警视状态,一旦事故(灾害)发生,应立即进行自救和报警求救,详细说明事故(灾害)地点、人员伤亡和损失情况,以及事故(灾害)对周围环境的危害程度,并能果断做出施救的最佳方案以供参考。
2、 公司安全应急机构接到事故(灾害)报警后,应在最短的时间内按原先制定的应预案和应急措施,立即召集现场指挥和后勤保障组成员,以最快的时间赶到事故(灾害)现场,同时各种救助器材、和后勤保障用品要同时跟上。
负责措施到位有效。
四. 根据不同的事故(灾害)现场,采取不同的应急处理措施。
1、 道路交通事故(灾害)应急措施:
如发生道路交通事故,应立即报122交通警、119消防警、120救护警和运管部门,保护现场抢救伤员。
并立即切断车辆电源开关、监视气罐车各装、卸气阀的密封安全情况,告诫围观的群众严禁烟火,用手提消防器材布置好安全警戒线。
应在事故现场处理完毕后和交警协调,把装载的天然气卸掉后再进行事故处理,避免引起意外事故的发生。
2.运行中天然气泄漏,燃烧爆炸处理措施:
天然气罐车在运行中发生交通事故,或者是意外的灾害导致罐体破裂,闸阀失控,驾驶员应果断处置,不要惊慌出错造成更大的灾害,在时间和环境允许的条件下车辆应驶出人群、建筑物、电网密集区,停放在较为空空的地带并立即报警,利用车上自备的消防器材,进行灭火自救。
设置安全警戒线,劝阻无关群众远离现场。
要不惜一切代价抢救事故中的受害者,把伤者立即移动到安全地带进行包扎止血处理。
应积极协助120救护人员的抢救工作,避免事故的扩大,把事故中的受伤害人员减少到最低程度。
3.天然气充装中漏气,燃烧事故处理措施:
①、车辆在充装天然气时发生漏时,驾驶员和押运员应立即关紧车上各口阀门,通知停止充气,协助气站工作人员进行现场处置,服从气站现场指挥,交接手续完成后才能将气罐车驶离出气站。
②、车辆电路着火,迅速使用干粉灭火器扑灭。
③、充气站发生火情,应迅速将罐车驶离现场,通知有关人员配合施救。
④、气罐车在作业区一旦发生火灾而一时无法扑救时,驾驶人员应按照一级警报拨打119报警电话,配合气站消防人员做好施救工作,同时在第一时间向公司领导报告。
公司领导向运管等相关部门报告。
4.油罐车在卸气作业时,驾驶员和押运员在车辆进站熄火后,应做好车轮压护防滑措施。
卸油前,应连接好车辆静电接地线,检查各种防范工作是否到位。
现场灭火器好作临战状态,驾驶员和押运员有义务提示站长或安全员做好安全应急准备工作。
卸气作业一旦发生火情,应立即采取处理措施:
迅速关闭卸气阀门,卸下卸气软管,并立即将气罐车驶出气站后进行报警施救。
5、行驶途中,气罐车驾驶员和押运员应检查车辆自备消防灭火器材是否随车,车辆行驶性能是否发生异常,严禁驾乘人员在气罐车行驶途中,吸烟等违章行为,一旦发生危情,立即采取以下处理措施:
①、交通事故,立即拨打122报警,保护现场并通知分公司应急指挥组,拦截过往车辆抢救伤员。
②、途中天然气外漏,立即将气罐驶进紧急停车或远离人群地带,通知公司应急指挥组,保护现场,设立有效的安全警戒区防止明火进入防护区。
③、途中起火,立即将气罐车驶入紧急停车带或远离人群地带后,迅速使用随车灭火器扑救,并迅速拨打119报警,转移随车重要物品,并向公司应急指挥组报告,疏散周围群众,封闭现场。
6、气罐车在停车场停放应整齐有序,以备疏散。
停车场应备有足够有效的灭火器,严禁所有气罐车辆重载在停车场过夜停放。
停车场严禁明火作业。
严禁重载车进修理厂维护保养。
值班室严禁使用电炉及存放汽柴油。
值班人员应加强夜间巡视,以防偷盗及破坏行为的发生。
7、驾驶员应保证运输车辆安全技术性能完好。
车辆的操纵、传动、制动和线路各总成性能安全可靠,罐体及附件、静电接地带、消防器材等完好有效。
一经发现故障及隐患及时报修,整改到位。
驾驶员应严格遵守交通法规及、气站的安全操作规程,熟练掌握消防知识和使用灭火器材。
8、防台风、防汛应急处理措施
①、公司应建立健全各类天气、地质预报的收集工作,加强值班,一旦接到台风或汛情预报,应立即通知下属各车从业人员,做好预防工作。
②、要随时了解和掌握台风、汛情的量能,即时流向和及时通知各部车辆驾驶员采取有效的防范措施。
争取在灾情到来之前将天然气送达各卸气站,来不及配送的,应立即通知驾驶员回停车场,防止冒然前往灾害发生地。
驾驶员应保持通讯工具畅通,及时与公司应急指挥部联系。
③、灾情到达之前,应急小组人员应深入现场指挥,对灾情的发生要提出有效的防范措施,及时通知所有在途车辆立即在就安全地带停靠、避险,待灾情接触后方可上路行驶。
④、遇到强台风时,所有车辆都不许冒险上路行驶,应避其风头选择有背风的地带行车避险。
⑤、遇到汛情时,应选择地势较高安全地带停车,不许在有下水道、河道边的低洼地停车。
如是在傍山路,应避开桥梁、悬崖边有可能滑坡的地带停车。
五、职责分工
1、指挥(副指挥),负责组织对人、财、物抢险过程的指挥协调工作。
2、现场指挥组:
主要负责泄漏天然气的车辆进行应急措施。
抢救和现场保护工作。
3、后勤保障组:
主要负责抢险期间的现场清点,做好现场记录,抢救物品调集等后勤保障工作,抢险后的善后处理工作。
4、预警防范期间,所有从业人员对预警范围内任何重大异常情况,有权在第一时间向所在单位指挥(副指挥)或工作小组成员及上级机关报告。
六、设备器材保障
预备干粉灭火器10个,防冻手套,防毒口罩,防毒面具,消防铁锹、消防服装等。
七、工作程序
各组在指挥人员的指挥下,紧密配合,团结协作,并保持临危不乱的状态,迅速投入抢险。
现场指挥组:
迅速转移伤亡人员,做好防止事故扩大的抢险救灾工作。
后勤保障组:
做好警戒,事故记录,迅速投入保障工作。
八、事故(灾害)报告
发生一级和二级预警或重大交通事故及人员伤亡的,公司应急指挥部应在得到消息的同时,立即报告公司应急指挥部,不得延误。
发生三级预警或一般交通事故造成人员受伤的,应在得到信息立即内报告公司应急指挥部。
九、善后处理
事故(灾害)抢险结束后,后勤保障组应对现场周围进行认真清查,消除遗留隐患,做好现场记录,按规定向上级报告事故详细情况,提出处理意见。
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