轮机管理三级轮机长修改.docx
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轮机管理三级轮机长修改
轮机管理题库
(三级轮机长)
判断题索引:
一.渔船基础知识0题
二.柴油机的运行管理与应急处理24题
三.渔船维修管理10题
四.渔船安全管理23题
五.渔船安全操作及应急处理36题
六.渔船人员管理8题
七.单位及单位换算0题
二.柴油机的运行管理与应急处理
1.当船舶发生搁浅时,值班轮机员应立即开倒车,尽快使船舶脱浅。
( × )
2.船舶发生碰撞事故后,应按驾驶台命令操纵主机。
( √ )
3.柴油机启动时,应将操纵手柄固定在低速油门位置。
( × )
4.在柴油机气缸中燃烧的燃油,如含水率过高,则会导致柴油机冒白烟。
( √ )
5.当船舶发生搁浅时,值班轮机员应按照船长的命令操纵主机。
( √ )
6.长期停泊的柴油机,要定期盘车改变曲轴的位置,防止曲轴变形。
(√)
7.当接到停车命令后,应让柴油机空载下运行5~10分钟后,再停车。
(√)
8.当柴油机发生飞车时,应紧急停车。
( √ )
9.当船舶长期停泊时,应对柴油机定期盘车,并向气缸内注入少量润滑油。
(√)
10.在任何转速下,与主机配套使用的齿轮箱均可进行离合、换向操作。
(×)
11.中高速柴油机的启动转速一般高于低速柴油机的启动转速。
(√)
12.大风浪天气航行,要减负荷运行,防止柴油机发生飞车。
(√)
13.柴油机在运行过程中,正常的排气颜色应是淡灰色。
(√)
14.柴油机在运行中,机油温度应控制在50~60℃之间,最高不超过70℃。
(√)
15.柴油机停车后不应关闭海底阀,以便于向系统内供水。
(×)
16.渔船在大风浪中航行时,应注意舱底水情况,勤抽水。
(√)
17.舱底水管中水的流动是单向的,只出不进。
(√)
18.为能吸干舱底积水,舱底水管的吸入口应布置在每个舱底的最高处。
(×)
19.为能吸干舱底积水,舱底水管的吸入口应布置在每个舱底的最低处。
(√)
20.空气瓶安全阀经检修、重新调整压力后应由船检部门检验和铅封。
(√)
21.燃油中的杂质和水分可以通过过滤、沉淀和机械分离等方法进行净化处理。
(√)
22.燃油舱(柜)产生泄漏,需动火作业,一般在清洗干净后即可进行。
(×)
23.供主机启动用空气瓶应保证压力在1.1Mpa左右。
(×)
24.渔船舱底水积存过多会影响船舶稳性,危及安全。
(√)
三.渔船维修管理
1.为检查尾轴颈的腐蚀程度、尾管轴承的磨损情况,渔船必须上排修理。
( √ )
2.渔船柴油机的磨合运转大多数采用先空车热磨合。
( √ )
3.船舶试航或系泊试验时,通常要将柴油机油门开到全负荷位置进行相应试验。
( √ )
4.船舶轴系中心线的校中工作应在下水后进行。
( √ )
5.新建渔船交接时,厂方应向船检部门和船东提交各项试验记录、技术证明书等。
(√)
6.坞修中更换船体上的锌块的目的是防止海水对船体的腐蚀。
(√)
7.为加快修理进度,船舶进坞时尽量不要将尾轴和中间轴的联接螺栓拆开。
( × )
8.船舶系泊试验时应以80%~85%的额定转速连续运转2~4小时。
(√)
9.航行试验中除对主机作负荷试验外,还应对辅机、管路、电器设备等进行试验和调整。
(√)
10.船舶上排时,应注意舱内重量较大的机件存放的位置,必要时加以固定。
(√)
四.渔船安全管理
1.安全检查通知书不得擅自涂改。
(√)
2.对中国籍船舶的安全检查,内河船舶不在其中。
(×)
3.外国籍船舶的安全检查,外国渔船不在其中。
(×)
4.对中国籍船舶的安全检查,以我国有关法律.法规.规章.技术规范和我国认可的有关国际公约为依据。
(√)
5.船员适任证书不是船舶安全检查的必查项目。
(×)
6.船舶接受安全检查时可以在港口停泊或作业期间。
(√)
7.船舶接受安全检查时可以在出港航行时。
(×)
8.船舶证书的有效期届满时,要求展期应申请临时检验。
(√)
9.油水分离器经过分离处理后的含油浓度在25ppm以下。
(×)
10.不足150总吨的油船应设有专用容器用来回收残油废油。
(√)
11.《油类记录簿》每页记录完后,须由轮机长签字。
(×)
12.《油类记录簿》所要求记载的细节,应按年、月、日顺序记录.(√)
13.《油类记录簿》记录应使用中文。
(×)
14.《油类记录簿》应逐行、逐页使用,不得留有空白.(√)
15.油类记录簿使用完后在船上保留三年。
(√)
16.油类记录簿每页使用完后,船长应签名。
(√)
17.污水经消毒处理,并粉碎其中的固体物质后,在距最近陆地4海里以外方可排放。
(√)
18.舱底污水成分复杂,为达到排放要求,常采用重力分离法、过滤法和聚集法相结合的综合分离装置。
(√)
19.根据中华人民共和国防止沿海水域污染暂行规定,凡对沿海水域造成污染的视情节严重,给予警告或以人民币2千元以下的罚款,或6个月以内的监禁。
(×)
20.船舶垃圾处理的方法有直接投弃法、粉碎处理法和焚烧法三种。
(√)
21.利用微生物的作用,使污水中有机污染物质转变为无害物质的装置称为物理化学法生活污水处理装置。
22.150总吨及以上油轮和400总吨及以上非油船应设有防污设备和器材。
(√)
五.渔船安全操作及应急处理
1.当船舶发生搁浅时,值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。
(×)
2.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水准备好压载水泵排水。
(√)
3.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水立即采取措施以防事态扩大。
(√)
4.船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水查明漏水部位。
(√)
5.在航行中遇台风,值班轮机员应亲自加强巡回检查。
(×)
6.船舶在大风浪中锚泊时定期检查所有运转和备用的机器。
(√)
7.船舶在大风浪中航行当逆大风航行时,可适当加大主机油门。
(×)
8.船舶在大风浪中航行值班轮机员不得远离操纵室。
(√)
9.船舶航行进入浅水区,阻力减小,柴油机负荷随之减轻。
(×)
10.船体所受水的阻力有:
形状阻力、摩擦阻力和兴波阻力。
11.船舶在大风浪中锚泊时由轮机长酌情决定值航行班与否。
(×)
12.船舶在风浪中航行应换用低位海底阀。
(√)
13.船舶在风浪中航行应换用高位海底阀。
(×)
14.全船失电时立即通知驾驶台并接上应急电源。
(√)
15.全船停电时,指挥电话系统不受影响。
(√)
16.防止船舶失电的安全措施不包括做好各电动机及线路的养护工作。
(×)
17.全船失电时恢复供电后逐台启动有关电动泵。
(√)
18.防止船舶失电的安全措施不包括做好电机日志记录。
(√)
19.机舱进水压力较小且面积不大,可采用用堵漏毯封堵。
(×)
20.弃船时,无线电员须在电台值守,直至通知撤离。
(√)
21.弃船时,机舱接到停车通知,即可撤离。
(×)
22.弃船的警报为警铃和汽笛短声,连放1分钟。
(√)
23.在强风中或涌浪时,除非特殊需要,禁止上高作业。
(√)
24.上高作业人员应穿防滑软底鞋。
(√)
25.上下梯子如带手套,应带五指手套。
(√)
26.起吊时,应先用快速将吊索绷紧。
(×)
27.严禁用起重设备运送人员。
(√)
28.在吊运过程中,人员可在其下方快速通过。
(×)
29.严禁超负荷使用起吊工具。
(√)
30.电焊时必须使用面罩,但特殊情况下,可以用墨镜代替。
(×)
31.34、电焊后对大工件进行退火,可减少工件内应力。
(√)
32.不同加油港加装的同一牌号燃油不可混舱。
(√)
33.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱。
(×)
34.氧气瓶和乙炔瓶可置于离作业区1米的地方。
(×)
35.1211灭火剂的灭火效果比二氧化碳强4倍,应推广在船舶消防中的应用。
(×)
36.船内不同的通信装置,其声响信号具有不同的音色,以利辨别。
(√)
六.渔船人员管理
1.值班轮机员是轮机长的代表,负责对设备安全有效的操作使用和保养。
(√)
2.每船的轮机值班,由轮机长和船长协商按标准考虑决定后实施。
(√)
3.船舶进出港口、靠离码头应由大管轮亲自操作。
( × )
4.轮机值班人员发现不能独立处理的异常情况,应立即报告轮机长。
(√ )
5.接班轮机员应提前5分钟到机舱作好交接班工作。
(√)
6.轮机日志按规定只能由轮机长来填写。
(×)
7.轮机日志是船舶的主要法定记录本和技术档案原始资料。
(√)
8.在调动职务交接班中实物交接时应结合情况介绍。
(√)
9.在调动职务交接班中如果重要物品短缺,应报告领导处理。
汽油、酒精、油漆、香蕉水可放在机舱内。
(×)
选择题索引:
一.渔船基础知识0题
二.柴油机的运行管理与应急处理35题
三.渔船维修管理35题
四.渔船安全管理37题
五.渔船安全操作及应急处理63题
六.渔船人员管理14题
七.单位及单位换算0题
二.柴油机的运行管理与应急处理
1.柴油机启动前应盘车______周以上。
A.1/2
B.1
C.2
D.3
答案:
B(1分)
2.主柴油机启动前应开启______、机油循环柜阀及高压油柜柴油阀,拧松高压油泵放气螺钉,放净燃油系统空气。
A.试验阀
B.进气阀
C.排气阀
D.海底阀
答案:
D(2分)
3.柴油机启动后,如发现润滑油位不断明显的上升或下降,应______。
A.降低负荷
B.空车运转
C.加大负荷
D.停车检查
答案:
D(3分)
4.柴油机启动后出现下列哪些故障不需要立即停车______。
A.缸盖垫处漏气
B.机油压力过低
C.机油油位上升或下降明显
D.飞车
答案:
A(3分)
5.柴油机启动后应检查冷却水泵是否供水,如发现不来水时,应马上进行______,仍无效时,应停车进一步检查。
A.停车
B.检查、修理
C.高速运转
D.盘车
答案:
B(3分)
6.对进行过检修的柴油机零、部件,在柴油机启动前要进行______。
A.重点检查
B.不用检查
C.拆开检查
D.送厂检查
答案:
A(2分)
7.当柴油机经过预热后,可根据传令钟的命令操纵主机带负荷运行,负荷的增加应______进行。
A.快速
B.急速
C.迅速
D.逐渐
答案:
D(2分)
8.关于活塞环严重漏气所产生的后果,下列哪种说法正确______。
A.破坏润滑油膜
B.缸壁温度上升,引起结碳
C.增加机油耗量
D.A+B+C
答案:
D(3分)
9.柴油机运转中遇到下列哪些情况应立即停车______。
A.继续运转将引起重大事故
B.缸盖处略微漏气
C.冷却水管略微漏水
D.冷却水温太低
答案:
A(2分)
10.当主柴油机经过预热后,可根据传令钟命令操纵主机带负荷运行,负荷的增加应______进行。
A.快速
B.逐渐
C.视情况
D.停止
答案:
B(2分)
11.启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是______。
A.滑油温度
B.滑油压力
C.冷却水压力
D.排气温度
答案:
B(1分)
12.柴油机淡水冷却器水管漏泄,在柴油机运转中的危害是______。
A.淡水耗量增加
B.淡水被海水污染
C.膨胀水箱水位升高
D.淡水漏入曲轴箱
答案:
A(1分)
13.柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是______。
A.淡水冷却器冷却水管漏泄
B.淡水管出口出现裂纹漏水
C.气缸或缸盖裂纹
D.膨胀水箱低水位
答案:
C(3分)
14.主柴油机停车后,应关闭柴油、机油阀门,关闭______,停止向柴油机供水。
A.柴油阀
B.机油阀
C.空气阀
D.海底阀
答案:
D(3分)
15.对长期停泊的柴油机,应定期盘车,改变曲轴位置,并向气缸内注入少量______,以防止曲轴变形和气缸生锈。
A.柴油
B.润滑油
C.海水
D.淡水
答案:
B(2分)
16.封缸运行时应______发动机的负荷,保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷,同时防止增压器发生喘振。
A.适当降低
B.增加
C.适当增加
D.以上都不对
答案:
A(1分)
17.根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是______。
A.燃烧初期
B.燃烧后期
C.膨胀排气期间
D.随机型而异
答案:
A(3分)
18.柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气,正确的操作是______。
A.立即停车
B.立即减速
C.立即停车并开启曲轴箱门检查
D.立即打开透气
答案:
B(2分)
19.曲轴箱爆炸的决定性因素是______。
A.油雾浓度达到爆炸限
B.主机转速太高
C.主轴承损坏
D.轴承发热,活塞环漏气
答案:
D(2分)
20.由实验得知,在相同情况下,汽油的自燃温度比柴油的要______
A.高
B.低
C.相等
D.不确定
答案:
A(2分)
21.柴油自燃温度越低越______,滞燃期也就越短,柴油机的运转就比较平稳。
A.容易着火
B.不容易着火
C.容易流动
D.容易结晶
答案:
A(3分)
22.粘度对柴油的流动性有较大影响,粘度______时流动性差,甚至会影响正常供油。
A.过小
B.适中
C.不变
D.过大
答案:
D(2分)
23.在柴油失去流动性之前,开始析出石蜡结晶,柴油开始呈现混浊状态,这时的温度称为______。
A.凝固点
B.混浊点
C.闪点
D.自燃温度
答案:
B(3分)
24.______是柴油运输、使用中的防火安全指标。
A.凝固点
B.混浊点
C.十六烷值
D.闪点
答案:
D(3分)
25.十六烷值是评定柴油______的指标。
A.自燃性能
B.凝固点
C.混浊点
D.闪点
答案:
A(2分)
26.柴油的凝固点越高,油价越______。
A.昂贵
B.便宜
C.不稳定
D.稳定
答案:
B(2分)
27.按季节和当地的气温情况选择柴油,当气温在-17℃以上时,用______柴油,选用原则是尽量选用高凝点柴油。
A.10#
B.0#
C.-10#
D.-20#
答案:
D(2分)
28.如在低温条件下使用柴油机,而又缺乏低凝点柴油时,可以采用适当的______使用高凝点柴油。
A.预热措施
B.冷却措施
C.过滤措施
D.沉淀措施
答案:
A(3分)
29.3#重柴油可在______使用。
A.夏季
B.春秋两季
C.冬季
D.夏冬两季
答案:
A(3分)
30.气温在4~8℃时,应选用______柴油。
A.10#
B.0#
C.-10#
D.-20#
答案:
B(3分)
31.评定燃油自燃温度高低的性能指标是______。
A.粘度
B.混浊点
C.闪点
D.十六烷值
答案:
D(1分)
32.轻柴油和重柴油都是根据______来标定牌号的。
A.凝固点
B.混浊点
C.自燃点
D.闪点
答案:
A(3分)
33.润滑油的作用有______。
A.减轻磨损
B.减少摩擦力
C.带走摩擦所产生的热量
D.A+B+C
答案:
D(3分)
34.润滑油的牌号实际就是指该润滑油应具有的______
A.粘度
B.闪点
C.凝固点
D.酸值
答案:
A(3分)
35.润滑油的牌号是根据______大小标定的。
A.粘度
B.闪点
C.凝固点
D.酸值
答案:
A(2分)
三.渔船维修管理
1.吊缸时对拆开的管口应用______封堵。
A.木板
B.胶带
C.棉纱
D.抹布
答案:
B(1分)
2.当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是______造成的。
A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行
B.大端轴承上瓦偏磨
C.曲柄销单面锥度
D.曲柄销锥度
答案:
C(3分)
3.当曲柄销产生锥度时,将会引起活塞运动部件在气缸中发生______失中。
A.任意方向
B.横向
C.左右方向
D.纵向
答案:
D(3分)
4.保存备用活塞环时应:
______。
A.涂油后水平放置
B.涂油后放于备用活塞环槽内
C.涂油后悬挂在舱壁上
D.涂油后任意放置
答案:
A(2分)
5.按船规要求,有限航区的船舶主柴油机排气阀的备件至少配备一个气缸排气阀总量的______。
A.2套
B.1/2套
C.由船东决定
D.1套
答案:
D(2分)
6.使用后的专用工具应妥善保管并。
①放在固定的位置;②放在专用的工具架或工具箱内;③锁进库房内。
A.①对
B.②对
C.①+②
D.③对
答案:
C(3分)
7.系泊试验是在______进行。
A.码头
B.坞内
C.远洋
D.车间
答案:
A(2分)
8.主机系泊试验中的起动试验是在______下进行。
A,冷态
B.静止状态
C.一定的空气压力
D.验船师监督
答案:
A(2分)
9.对船上平时无法拆卸的部件或部位的检查后,不能确切地决定修理内容的项目称为______工程。
A.甲板
B.轮机
C.隐蔽
D.电气
答案:
C(2分)
10.船舶修理的目的是使机械和设备______。
A.基本能用
B.超过原有性能
C.恢复原有性能
D.以上都不对
答案:
C(2分)
11.下列属于编制修理单依据是______。
A.公司修船计划和规定的修理级别
B.船员掌握该设备的技术状况
C.保证船舶安全
D.节约修理费用
答案:
A(2分)
12.修船进坞前,船方应准备好______。
①坞修专用工具②船员适任证书③有关图纸资料
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
答案:
B(3分)
13.轮机部坞修的主要项目是______。
①海底阀及阀箱的检查和修理②尾轴及轴承的检修③螺旋桨的检修
A.①+②
B.①+③
C.②+③
D.①+②+③
答案:
D(3分)
14.船舶检修时,海底阀箱必须更换的是______。
A.阀体
B.阀座
C.锌块
D.阀箱钢板
答案:
C(2分)
15.船舶进坞前应把动力装置轴系的中间联轴节(法兰盘)______,防止因坞墩不平造成船体变形而使轴系产生永久变形。
A.紧固
B.拆开
C.焊起来
D.固定
答案:
B(3分)
16.船体进坞时,______轮机人员在机舱内工作,以防止发生意外。
A.留足
B.全体
C.多数
D.严禁
答案:
D(3分)
17.船舶进坞前应检查储油柜的油量存放情况,必要时应预先做好适当处理,以防止船体进坞时因______而发生故障。
A.歪斜
B.翻滚
C.倒立
D.倾覆
答案:
A(2分)
18.船舶进坞后应检查轴系艉管轴承磨损情况(一般不得超过其使用极限),若______时应予以换新。
A.磨损较轻
B.磨损严重
C.磨损不大
D.稍有磨损
答案:
B(1分)
19.船在入水前应首先检查船舶两边存放的机件______是否平衡,同时应注意有否上重下轻现象,以防下坞后发生歪斜倾覆。
A.体积分布
B.容积分布
C.面积分布
D.重量分布
答案:
D(2分)
20.船舶下坞时应______海底阀,避免机舱进水。
A.关闭
B.开大
C.打开
D.拆掉
答案:
A(2分)
21.船舶______应关闭海底阀,避免机舱进水。
A.航行中
B.作业时
C.航行试验时
D.下坞时
答案:
D(1分)
22.船舶下坞后,应检查轴系中心线并及时进行校中,。
尽量使主机能处于带动______状态,以增加船舶的机动性。
A.发电机
B.冷却水泵
C.消防水泵
D.螺旋桨
答案:
D(3分)
23.船舶在______轮机部应检查艉轴填料压盖密封情况,防止船舶下坞后海水进入机舱内。
A.航行中
B.停泊时
C.坞修下坞前
D.坞修进坞前
答案:
C(2分)
24.下列哪一项不是船舶柴油机的正式试验______。
A.磨合运转
B.座台试验
C.系泊试验
D.航行实验
答案:
A(2分)
25.柴油机磨合运转后,要注意清洗______,并更换全部机油。
A.柴油滤清器
B.机油滤清器
C.空气滤清器
D.A+B+C
答案:
B(2分)
26.柴油机系泊试验的目的是为______做准备。
A.磨合运转
B.座台试验
C.航行试验
D.以上都是
答案:
C(2分)
27.柴油机未作正式试验前,应该先进行______。
A.座台试验
B.磨合运转
C.系泊试验
D.航行试验
答案:
B(2分)
28.______的目的在于调整柴油机的运转工况,检查各组零件的修理质量是否符合技术要求,检查调整结果能否进入正常的运转状态。
A.磨合运转
B.座台试验
C.系泊试验
D.航行试验
答案:
B(3分)
29.船舶坞修前需清洁处理油舱;对于需要烧焊和明火作业的油舱,应首先进行______。
A.清洁
B.防爆安全检查
C.派专人看火
D.充惰
答案:
B(2分)
30.系泊试验,对于可直接换向的船用主机,按规定热态连续换向试验次数不低于______。
A.二次
B.三次
C.四次
D.五次
答案:
B(2分)
31.船舶航行试验中,主机负荷试验可以开出的最大转速是标定转速的______。
A.100%
B.120%
C.110%
D.103%
答案:
D(2分)
32.船舶大修后,_______应在标定转速的80%~85%下进行连续运转试验,并测量有关参数。
A.系泊试验中的发电柴油机
B.航行试验中的发电柴油机
C.系泊试验中的主机
D.航行试验中的主机
答案:
C(2分)
33.船舶主机经大修后,各种安全装置试验应不少于______。
A.2次
B.3次
C.4次
D.视情况定
答案:
A(2分)
34.船舶航行试验前应具备的条件之一是船舶已具备安全航行所必须的______条件。
A.小
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