第一章 练习题.docx

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第一章练习题

第一章练习题

一、问答题

1． 运输的自身特点？

2． 运输业的发展的四个阶段和三次革命？

3． 国际货物运输的特点？

4． 运输的基本特征？

5． 运输合理化的意义？

6． 各种运输方式的主要特征？

7． 根据使用的运输工具的不同运输方式的分类？

8． 选择运输方式时要考虑哪些因素？

9． 影响运输成本的因素？

10．      运输费率有哪些形式？

11．      运输服务的定价方法有哪些？

二、名词解释：

1． 运输的含义

2． 集装箱运输

3． 联合运输

4． 散装运输

5． 运输成本

6． 固定成本

7． 可变成本

8． 联合成本

9． 公共成本

10．      运输费率

11．      配积载能力

12．      运输的一致性

三、单选题

1． 综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（    ）阶段。

A、铁路运输   B、公路运输    C、水路运输   D、综合运输

2． 我国将运输业列入为（     ）

A、其他产业   B、第一产业   C、第二产业   D、第三产业

3． 运输生产过程中使用的运输工具和燃料的消耗，以及道路、港口、码头、机场、输送管路的建设属于（     ）的消耗。

A、活劳动   B、物化劳动    C、工业劳动   D不增加商品价值的劳动

4． 运输实现物流的（      ）效用。

A、时间      B、经济    C、空间   D、可得性

5． 铁路运输中，（  ）货物的货运量最大，

A、铁矿石  B、石油    C、粮食    D、煤炭

6． 我国的第一产业、第二产业、第三产业是（    ）。

A、工业、农业、流通业         B、农业、工业、除一、二产业外的其他各业

C、农业、工业、服务业         D、工业、农业、除一、二产业外的其他各业

7． 下列运输方式中，运输量大，连续性强的是（    ）

A、公路 B、航空 C、水运 D、铁路

8． 各运输方式中，货运量最大的（     ）。

A、公路  B、管道  C、水运  D、铁路

9．  （   ）是将运输线路和运输工具合二为一的一种专门运输方式。

A铁路运输板B公路运输  C航空运输  D管道运输

10．      管道运输的特点（       ）

A、运输时间短   B、具有广泛性    C、机动灵活    D、永远是单方向的运输

11．      公路运输的特点（       ）

A、成本低       B、污染少        C、机动灵活    D、货损货差小

12．      宜短途运输的方式是（        ）

A、铁路运输     B、海洋运输      C、大陆桥运输  D、公路运输

13．      （   ）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。

A、公路运输      B、铁路运输     C、水路运输    D、航空运输

14．      水路运输适于（   ）

A、运距长，运量大，时间性不太强的运输

B、运距短，运量大，时间性不太强的运输

C、运距长，运量小，时间性不太强的运输

D、运距长，运量大，时间性很强的运输

15．      目前世界上载重量最大的船舶类型是（     ）

A、油船    B、矿石船   C、全集装箱船   D、豪华客轮

16．      运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（   ）效用。

A、时间    B、空间      C、经济   D、直接

17．      在物流过程中支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。

其中，（    ）所占的百分比最大，是影响物流费用的一项重要因素。

A、运输费    B、包装费  C、装卸搬运费    D、物流过程中的损耗

18．      运输业中的的利用运输是指（     ）。

A、实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动

B、自己不直接从事商品运输，而是把运输服务再委托给运输商进行

C、自己拥有运输工具，并且自己承担运输责任，从事货物的输送

D、以输送服务作为经营对象，为他人提供运输服务

19．      铁路运输的最大特点是（          ）。

A、适合于长距离的大宗货物的集中运输

B、适合于长距离的杂货小件运输

C、适合于短途的大宗货物的集中运输

D、适合于短途的杂货小件运输

20．      以下关于公路运输的表述中正确的是（      ）。

A、装载量大、成本较低                            B、污染小，货损货差小

C、灵活快捷，可以实现直达‘门”到“门”的运输    D、速度慢、连续性差

21．      世界交通运输的发展阶段依次为（      ）。

A、公路运输阶段、铁路运输阶段、水路运输阶段、航空运输阶段

B、水路运输阶段、铁路运输阶段、公路、航空和管道运输阶段、综合运输阶段

C、公路运输阶段、铁路运输阶段、水路、航空和管道运输阶段、综合运输阶段

E、公路运输阶段、水路运输阶段、铁路、航空和管道运输阶段、综合运输阶段

22．      运输成本随运输距离的增加提高幅度最快的（      ）。

A、铁路运输   B、公路运输   C、航空运输   D、水路运输

23．      端点费用最低的运输方式是（    ）。

A、铁路运输   B、公路运输   C、航空运输   D、水路运输

24．      全员劳动生产率最高的运输方式是（    ）。

A、铁路运输   B、公路运输   C、航空运输   D、水路运输

25．      下列哪项费用属于与运输服务相关的固定费用（）。

A、劳动力费用和燃油费用      B、设施设备的管理费用

C、道路建设费用              D、装卸费用

26．      单位距离的运输成本的增长幅度随距离增长而（    ）。

A、减少   B、不变    C、增加  　Ｄ、不确定

27．      密度小的货物（     ）。

A、体积小   B、积载因数小   C、属于泡货  D、按重量计价

28．      我国水路运输的费率（     ）

A、北上高    B、南下高   C、统一   D、无季节差别

29．      运输线路成本最低的是（    ）。

A、铁路运输   B、公路运输   C、航空运输   D、水路运输

30．      下述哪项费用不应纳入到端点成本中（   ）。

A、制单费    B、装卸费  C、线路经营权费   D、货物接送费

31．      固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（    ）

A、铁路运输   B、管道运输   C、航空运输   D、水路运输

32．      运输费率一般由（     ）制定。

A、承运人   B、运输管理部门  C、托运人   D、物价局

33．      交通运输现代化的重要标志之一是（    ）。

A、航空运输   B、散装运输   C、集装箱运输   D、托盘运输

34．      集装箱运输以（          ）为主。

A、铁路运输  B、公路运输   C、航空运输  D、国际远洋船舶运输

35．      基于距离的费率通常用于（     ）。

A、整车运输   C、零担运输  B、集装箱运输   D、邮政运输

36．      下列（     ）费率采用基于重量的运输服务费率。

A、邮政费率                      B、不考虑搬运费用的长途运输费率

C、考虑搬运费用的长途运输费率    D、货主和承运商之间进行协商的费率

37．      按同行中相竞争的承运人相似服务的费用制定运价属于（     ）。

A、成本的运价定价 B、市场定价法C、实际成本费用定价法D、目标利润定价法

四、多选题

1． 运输的基本条件包括（    ）。

A、运输手段   B、运输工具  C、运输规章制度  D、运输对象

2． 交通运输业发展的三次革命的标志是（     ）。

   A、轮、船    B、汽车   C、集装箱   D、三帆船   E、蒸发机

3． （  ）是物流系统的两大支柱，物流过程中其他各环节的活动都是围绕着这两个环节而进行的。

A、运输  B、储存  C、包装   D、流通加工   E、装卸搬运

4． 水路运输又分为（    ）

A、沿海运输  B、内河运输  C、近洋运输   D、海洋运输   E、远洋运输

5． 散装运输的特点是（    ）。

A、装卸效率高 B、装卸费用低 C、途中损耗少 D、包装费用低  

E、运输成本高

6． 物品运输合理化的重要意义主要体现（     ）。

A、合理的运输，有利于加速社会再生产的进程和国民经济持续、稳定、协调地发展

B、合理的运输，缩短了运输时间，加快了物流速度

C、物品的合理运输，能节约运输费用，降低物流成本

D、运输合理化，可以节约运力，缓解运力紧张的状况

E、运输合理化，能节约能源，减少环境污染。

7． 公路运输的不足之处在于（     ）。

A、运量较小、长途汽车运输成本较高，能耗大，环境污染严重

B、载重量较小，不适宜装载大件、重件的物品，也不适宜进行长途运中

C、运输成本费用上比水运和铁路运输要高，超过一定的运输运距，运费会明显增加。

D、运输过程式中货物震动较大，容易造成货损货差事故。

E、运输的连续性差，速度慢，时间长，装卸搬运费用较高

8． 铁路运输的优点是（   ）。

A、运量大、速度快、可靠性高     B、准确性和连续性强

C、远距远，规模运输费用低       D、一般不受气候因素影响

E、灵活性好能够实现“门到门”运输

9． 下面哪些项目用于水路运输的不足之处（      ）。

A、运量小、运输成本高       B、受自然条件影响较大

C、能耗大、投资大           D、速度慢、装卸成本高

E、不适宜进行短途运输

10．      航空运输的特点有（   ）。

A、速度最快 

B、非常适合于低价小批量货物的运输

C、适合于低价物品和大批量货物的运输

D、适合于价值较高批量较小的货物的运输

E、货物只需要简单地打包即可，运输事故少

11．      散装运输是指物质产品直接通过专用的运输工具，不需要进行产品包装的一种运输方式。

散装运输的特点是（    ）。

A、装卸搬运过程的劳动强度小，劳动生产率高

B、节约包装材料，降低物流成本

C、途中损耗少，有利于提高运输工作质量等

D、有利于集装化运输

E、简化了托运手续，方便了用户

12．      各种运输方式，货运量从大到小的排序为（      ）

A、铁路运输   B、水路运输  D、航空运输   C、公路运输 

13．      各种运输方式，运输工具的运量从大到小的排序为（      ）

A、汽车  B、飞机  C、火车   D、船舶

14．      各种运输方式，单位运输成本从大到小的排序为（      ）

A、铁路运输   B、水路运输  C、公路运输   D、航空运输  E、管道运输

15．      各种运输方式，吨公里能耗从大到小的排序为（      ）

A、铁路运输   B、水路运输  C、公路运输上 D、航空运输   E、管道运输

16．      各种运输方式，运输速度从大到小的排序为（      ）

A、铁路运输   B、水路运输  C、公路运输上 D、航空运输   

17．      各种运输方式，平均运距从大到小的排序为（      ）

A、铁路运输   B、水路运输  C、公路运输上 D、航空运输   E、管道运输

18．      各种运输方式，全员劳动生产率从大到小的排序为（      ）

A、铁路运输   B、水路运输  C、公路运输上 D、航空运输   E、管道运输

19．      目前我国的交通运输企业在市场上表现为（    ）。

A、成本高    B、利润薄  C、竞争力缺乏 D、市场份额小

20．      水路运输按其航行的区域，可分为（     ）。

A、远洋运输  B、沿海运输  C、内河运输 D、近洋运输   E、越洋运输

21．      公路运输的技术经济特征包括（    ）。

A、送达快 B、原始投资少 C、单位运输成本高 D、资金周转快E、回收期短

22．      水路运输的特征是（     ）。

A、运输成本低 B、劳动生产率低 C、航道投资高D、航速低 E、运输能力大

23．      全球物流的发展对运输的要求是（    ）。

A、减少运输时间   B、降低运输费用  C、最快速度递送  

D、良好的运输服务 E、最小延迟、最小的损坏和损失

24．      企业可进行自用型运输可采用的运输方式有（     ）。

A、铁路运输   B、水路运输  D、航空运输   C、公路运输  D、管道运输

25．      企业一般通过（    ）途径来实现运输过程的合理化。

A、对运输方式的选择   B、对运输工具的选择   C、对运输包装的改进

D、对运输方案的优化   E、对运输路线的选择

26．      在线路上投资最少的运输方式有（      ）。

A、铁路运输   B、水路运输  D、航空运输   C、公路运输  D、管道运输

27．      影响运输成本的因素除距离、装载量、市场因素外，还有（      ）。

A、产品密度 B、油耗 C、人员工资  D、配载能力  E、装卸搬运 F、责任

28．      下列哪些货物便于配载（    ）。

A、长大货物 B、笨重货物C、大批量货物 D、方形货物 E、形状古怪的货物

29．      密度高的货物（     ）。

A、体积大   B、属于重货   C、积载因数大  D、属于轻货 E、安重量计价

30．      承运人通过（     ）来降低货运事故的赔偿责任。

A、对易发生货损事故的货物制定特定的运费率或费率等级；

B、通过责任赔偿制度来限定自己的赔偿范围与赔偿幅度；

C、通过订约自由免除自己的赔偿责任。

D、不接易发生货损事故的货物单子

D、向保险公司投保

31．      我国货流流向的总体格局是（        ）。

A、高附加值的货物向西北部的公路流量大于流向东南部的流量

B、生产物资由西北地区向东南方向流动

C、集装箱北上的空箱多，南下的重箱多

D、铁路货物由东向西流量大，由西向东流量小

E、集装箱北上的重箱多，南下的空箱多

32．      具体运输方式的运输费率取决于（      ）。

A、运输工具   B、商品种类   C、重量    C、运输距离   D、服务水平

33．      运输合理化的目的是（    ）。

A、缩短运输时间    B、提高运输工具的运用效率

C、节约运输费用    D、降低物流成本

34．      输费率取决于商品种类、质量、运输距离、服务水平和其他选择性要求。

下面关于运输费率的说法中错误的是（     ）。

A、较坚固的商品费率比易碎商品的费率低

B、企业为了大规模获利会降低费率

C、低密度商品单位质量费率比高密度商品高

D、货主对服务水平的要求也会影响运输的费率

E、远距离运输的费率比近距离的高

35．      下列哪些运输中存在有等级费率（    ）

A、铁路、公路、水路、航空  B、邮政运输 C、集装箱运输 D、散装水泥运输

36．      铁路运输的成本特征是（   ）。

A、固定成本高 B、可变成本较低 C、可变成本较低   D、端点成本高

37．      公路运输的成本特征是（   ）。

A、固定成本低 B、可变成本较高 C、线路成本较低   D、端点成本高

38．      航空运输的成本特征是（   ）。

A、固定成本高B、可变成本高 C、线路成本低   D、端点成本高

39．      水路运输的成本特征是（   ）。

A、固定成本低 B、可变成本较高 C、线路成本低   D、端点成本高

五、判断题

1． 运输不能给产品创造新的价值。

2． 运输不能改变劳动对象的性质和形状。

3． 运输和储存是物流系统的两大支柱，物流过程中其他环节的活动都是围绕着它们而进行的。

4． 运输产品可加以储存、分拔。

5． 流通领域的运输活动，是流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续。

6． 运输业作为国民经济的物质生产部门来讲，同工业、农业、建筑业等其他物质生产部门一样，其价值创造在于增加物质产品的使用价值。

7． 运输生产过程中运输工具、运输用能源的投人，以及道路、港口、码头、机场、输送管道的建设等属于活劳动的消耗。

8． 交通运输业与国民经济其他产业的关联度不是很高。

9． 交通运输在整个国民经济中是一个极为重要的部门，它起着连接生产、分配、交换用费各环节，是地区与地区之间联系的纽带。

10．      运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。

11．      运输服务分成自用型和营业型两种形态，这两种形态均可以在公路、水运、航空、铁路、航空等各种运输方式中方便开展。

12．      在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。

实际运输是指实际利用运输手段进行输送，完成商品在空间的移动。

13．      在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。

利用运输是自己不直接从事商品运输而是把运输服务再委托给实际运输商进行。

14．      同一运输方式运输业者间的合作关系和不同运输方式间的竞争关系，为企业对运输服务和运输业者的自由选择奠定了基础。

15．      运输的竞争关系只存在于不同的运输方式之间。

16．      利用运输业者即运输服务需求者。

17．      交通运输市场的自由竞争可有效地减少运输资源的浪费现象。

18．      每种运输方式都存在着一些与其特性相适应的不同的运输对象。

19．      公路运输的不足之处在于运量较小，短距离汽车运输成本较高，能耗大，环境污染严重如噪声、废气等。

20．      近几年来，公路运输和民用航空运输所占比重上升较快。

21．      海洋运输是当今国际贸易的最主要的运输方式。

22．      由于船舶吨位大，故水路运输受季节、气候等自然条件的制约比公路小。

23．      汽车排污是城市空气中含铅量增加的一个重要来源。

24．      水路运输的全员劳动生产率较航空、铁路、公路都高。

25．      管道运输方式对货物的局限较大，只能运输液体产品。

26．      综合运输体系的核心问题是各种运输方式的合理分工和协调发展。

27．      散装运输是指针对小件包装零散货物开展的运输。

28．      散装运输要有专用的运输工具，并必须以机械化装卸作为配合手段。

29．      市场经济国家交通运输业历来都实行放松管制的政策。

30．      运输过程中投入的只有活劳动（即运输者的劳动）。

31．      我国现阶段处于铁路运输阶段。

32．      运输规模经济之所以存在，是因为有关的变动费用包括燃料的消耗、货物的装卸费用等，可以按整批货物的质量分摊，降低了单位货物运输的成本。

33．      运输的规模经济的特点是运输规模越大则运输费用越低。

34．      运输工具的运输能力越大，则其单位重量的运输费用越低。

35．      运输速度的快慢对企业的库存量没用直接关系。

36．      从企业角度来说，运输合理化就是要选择运输费用最低的运输方式。

37．      市内配送的单位距离运输成本随距离增长而减少。

38．      运距为零则没有运输成本。

39．      因运输活动会必然伴随着装卸搬运活动，故装卸搬运费用由承运人承担。

40．      有季节性销售旺季的货物因在此季节中运输批量大，故运输费用肯定降低。

41．      不论运输量如何变化，运输成本中固定成本是一成不变的。

42．      企业一段时期内息业整顿，这段时期内不发生固定成本。

43．      端点成本与运量无关。

44．      线路成本主要取决于运距和运量。

45．      运输费率是指在两地间运输某种具体产品时的每单位运输里程或每单位运输重量的运价。

46．      较坚固的商品费率比易碎商品的费率低。

47．      低密度商品单位质量费率比高密度商品低。

48．      远距离运输的费率比近距离的高。

49．      基于重量的费率只随着运输货物的重量变化，而不随距离变化。

50．      采用集装化或成组技术能有效地提高装卸搬运效率，降低装卸搬运成本。

51．      托运人改善保护性包装会增加运输费用。

52．      航空运输的可变成本就会随着运距的加长而降低。

53．      集装箱运输是件杂货运输的发展方向。

54．      在途运输的货物不应看作是企业的库存商品。

六、计算分析题

阅读下列表格回答下列问题：

Table CargoVolume,TurnoverandGrowthRateofChina’sMainTransportModes   

1． 从1980-2001年（管道运输至2000年），各种几种运输方式的下列指标各发生了什么变化？

A、货运量  B货运周转量  C平均运距    D市场份额

2． 分析出现这些变化的原因？

3. 未来的发展趋势是怎样的，请给出你的理由。