桩基施工总结.docx

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桩基施工总结

汕头市比亚迪跨座式单轨产业项目配套试验线工程

（学赖区间和赖厝站及设备房桩基工程）

施

工

总

结

报

告

中铁一局集团广州分公司

中铁一局汕头市云轨项目部

二零一七年十二月

张晓立

桩基工程施工总结

一、工程概况

汕头市云轨工程桩基工程主要包括：

学林路站～赖厝站区间、赖厝站、赖厝站～鮀济站区间、鮀济站、鮀济站～CK4+475处区间，均为钻孔灌注桩，桩径1m。

其中学林路站至赖厝站区间18#～20#墩（工程主要难点及控制点）位于回填土层，回填土深度15～20m，填料为大块和巨块状花岗岩孔隙较大，直接进行桩基施工易漏浆、易塌孔，桩基施工前先在承台外侧1.5m范围内打设高压旋喷桩形成封闭层，同时作为基坑开挖支护体系。

学林路站至赖厝站区间施工难点46#～48#墩、赖厝站～鮀济站区间36#～37#墩及赖厝站设备站房桩基均为位于水中，水深5m，搭设水上钢平台+长钢护筒进行桩基施工。

学林路站至赖厝站区间48#～65#墩、赖厝站、赖厝站至鮀济站区间1#～7#墩处于西干渠边，距河边1.0m～1.5m,采用钢板桩围堰设置施工平台。

目前我项目部首开段为学赖区间，由于10#~18#墩位采石场，山体阻碍，条件受阻，先行施工1#~8#墩位和赖厝车站Z1#~Z6#墩位，及车站设备房桩基施工，根据地质环境钻孔作业我们优选冲击钻进行成孔作业，学赖区间已施工完成1#~8#，共计32根桩基，赖厝车站已完成1#~6#和车站天桥，共计37。

车站设备房累计完成20根，剩余12根。

现对已完成的灌注桩进行施工总结。

二、人员及机械配备情况

1、人员组织机构

（1）施工人员：

现场负责人2人，技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员2人，主要进行桩位放样；实验员1人。

（2）作业队伍为：

深圳基础公司和湖南地勘。

主要是进行钻孔、灌注水下桩，进行钢筋笼加工及焊接、连接等工作。

2、主要机械设备配备：

发电机组，变压器、冲击钻机、电焊机、弯曲机、调直机、切断机、螺纹机。

和挖掘机、吊车、炮车、泥浆运输车。

3、混凝土

（1）学赖区间采用C30水下混凝土，赖厝车站及设备房采用C40抗渗P8等级的水下混凝土。

（2）要求塌落度200-220mm。

4、学赖区间钢筋主筋采用HRB400Ф25钢筋，加强箍筋采用HRB400Ф25，螺旋箍筋采用HPB300ф10钢筋，耳筋采用HPB300ф16，钢筋笼主筋焊接采用单面焊。

赖厝车站采用主筋、加强筋HRB400EФ28,螺旋箍筋HPB300Ф16钢筋笼主筋采用套筒连接，套筒连接符合设计及规范要求，同一截面接头数量小于50%。

车站设备房主筋有HRB400Eф18和HRB400Eф22两种规格

5.柱桩嵌岩要求

学赖区间嵌入中风化花岗岩不小于0.8m，赖厝车站嵌入中风化花岗岩不小于1.5m，车站设备房嵌入中风化花岗岩不小于1.0m。

三、主要原材料组织

钢筋公司采购。

混凝土由达泰商混站提供。

以上检验检测均由物资设备部、试验室负责，报当地质量检测中心进行送检试验，由监理工程师见证取样并送检完成。

试验合格后方可投入施工使用。

四、施工准备

1、施工准备

（1）分项工程开工申请桩基正式施工之前，向监理工程师报送分项工程开工报告。

（2）测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；各种进场原材料经质量检测中心已经检验合格，并对砼进行试验配合比验证。

（3）场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位、预先导管承压密水性实验、进场人员进行安全、技术培训，登记及特殊作业证书的检验

（4）施工机械检查在正常使用状态。

（5）施工用水、用电提前安排检查

2、技术交底

工程施工前，现场技术员向分部负责人进行书面技术交底（I级技术交底），再由分部负责人对桩基队带班人员、班组长进行技术交底（Ⅲ级技术交底）。

内容包括施工方法、技术要点、质量与安全措施和应急于预案等，要求规范、详实、具有可操作性。

3、测量放样

采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。

确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。

设十字护桩（现场采用4根Ф25钢筋），引至灌注范围以外（避免施工过程碰撞），以备施工中校核桩位。

在孔口护筒上设标高点，垂球吊点和钢尺量测孔径。

埋设护筒（采用10mm钢板卷制而成，陆地采用2m长钢护筒），保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。

钻孔桩附近设置泥浆池，选用优质粘土制作泥浆。

在钻孔桩施工时，泥浆通过胶管引至泥浆池，待沉淀后再外运至指定地点。

五、施工过程

1、施工工艺流程图

冲孔灌注桩施工工艺框图

4、冲击钻钻孔施工

（1）钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。

（2）冲锤的钢丝绳同钢护筒中中心位置偏差不大于设计要求，升降锤头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。

（3）冲孔连续进行，遇到特殊情况需停机时，提出锤头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。

在砂土层中钻进时，由于孔隙率比较大，易塌孔。

泥浆比重应适当调制为1.2~1.45降低含砂率，保证钻进速度和泥浆护壁的稳定，降低扩孔率。

（4）钻进过程中，每进5~8m尺检查钻孔直径和竖直度，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，如有严重不符应及时与地勘、设计单位联系，现场进行岩层确认。

5、成孔、清孔

（1）成孔检测：

钻孔深度达到设计孔深位置时，根据技术要求对孔深、孔径、孔位、竖直度进行检查：

现场采用测绳直接量测孔深，孔深达到设计标高后，经检查满足设计要求后报监理工程师进行成孔检查，并填写成孔检查记录。

现场采用钢尺测量，严禁使用皮尺.

（2）清孔要求

经监理工程师成孔检测合格后才可清孔。

清孔方法为换浆法。

现场采用正循环清孔。

这里就不多说了，注意正反循环的区别和优越性，主要体现在清孔时间和泥浆护壁的薄厚。

清孔指标有孔内泥浆各项指标及沉渣厚度，实际工作中通常只测泥浆比重小于1.1，含砂率小于2%，沉淀厚度：

摩擦桩≤100mm，柱桩≤50mm,满足清孔标准。

钢筋笼安放至设计标高后，如果泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准，不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。

严格控制含砂率及泥浆比重，现场亲历而为，不能让桩基队实验员忽悠了！

灌注出问题桩对项目造成经济损失，对自己的发展受到严重影响。

6、钢筋笼加工与吊放

（1）钢筋笼加工与安装施工方法

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格进行验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染，钢筋堆放及加工场地都要用水泥硬化，为防止钢筋锈蚀，钢筋要用枕木支垫，（现场制作混凝土条形基础）

②钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮等清除干净。

钢筋平直，无局部弯折。

③按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，主筋、加强筋采用焊接，（注意焊接质量，控制好咬筋深度，焊缝饱满）接头单面焊的长度不应小于10d。

注意两节钢筋笼搭接时应预弯15度。

I级螺旋箍筋与主筋连接采用点焊，（注意调整电流，严禁烧伤母材）钢筋笼周边对称焊接耳朵筋，梅花形45°布置，保证钢筋笼有足够厚的保护层。

钢筋笼吊筋长度=护筒顶标高-钢筋笼顶标高-锚固长度+搭接长度。

图纸中设置声测管（声测管为每个墩桩基两两对称布置）应将其牢固连接在钢筋骨架上，而且要进行满水试验确保无漏水。

（2）吊放钢筋笼

钢筋笼采用吊车吊放入孔内。

注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，放入后钢筋笼距孔底的底面高程为±50mm，并将钢筋笼正确牢固定位，并确保其垂直度。

这里注意用工字钢作为横担，而且工字钢必须放在稳固的枕木上，并且高于钢护筒。

严禁直接担在护筒上，或者焊接在护筒上。

现场的钢筋笼自重大，浇筑过程有护筒有下沉，那么灌注的桩有效长度就不够了。

这里出现最多的是孔深超打，护筒下沉造成灌注成桩有效长度。

7、导管安放

（1）导管采用直径φ300㎜的导管及直径1.5m~2.0m的漏斗，导管分节长度有1m、0.5m、3m，接头处用胶垫密封。

在灌注前导管进行了水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。

现场备用两套,在群桩冲孔机械较多的时候，适量增加导管件数，防止集中成孔，导管不够用，造成窝工情况，影响进度。

（2）吊放时应位置居中，轴线直顺，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。

将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升30～40cm,与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台上。

8、二次清孔

（1）利用导管采用换浆法进行二次清孔。

当前都是正循环清孔

（2）检验清孔后孔内沉淀的方法

用两个测锤进行测量，一个尖锤，一个平锤，尖锤与平锤之差即为孔内沉淀厚度。

两测绳都必须在验孔前用标准钢尺进行复测。

现场其实是这样做的，终孔后的深度，在测绳做出打结标记，二次清孔完后，用同一测绳进行测量，手感觉的硬邦邦的，没问题孔底已经很干净了，尺量读数，用终孔的孔深数值减去新的读数，这差值就是沉渣厚度。

注意每个钻机一个测绳专用，严禁串绳，因为这上面有打结标记，弄混了就错了。

9、灌注水下砼

现场砼采用商混灌车运输，根据现场施工作业环境，可以直接将砼倒入漏斗内，也可以备用两个料斗（现场实际料斗容积1.5m³+2m³），吊车配合灌注。

砼坍落度控制在200±20mm范围内。

在灌注过程中，随时测量和记录孔内砼标高，计算导管埋置深度，一般不小于2m，不大于6m。

下导管，导管下口距离桩底40cm左右，也不要距离太小，防止下料不顺畅，钢筋笼上浮的可能。

由现场严格控制，确保封孔质量与埋深。

导管下放一个篮球，用于隔水，防止混凝土下放离析影响成桩质量。

料斗上口设一锥形盖子，盖子上端预留栓把，用钢丝绳拴好，放满混凝土，然后用吊车将吊一装满混凝土漏斗，对准导管上的漏斗，漏斗之间距离保持30cm左右。

两漏斗内的砼为首批灌注砼，其方量由计算确定，确保首批砼灌注后的导管埋深≥1.5m。

在漏斗砼泄入导管的同时，（当导管上面漏斗上的混凝土下去剩余60%时，迅速打开吊车悬吊的另一漏斗）或者罐车砼迅速放入漏斗，以确保管端部的砼封底成功。

首批砼灌注正常后应连续不断灌注砼，严禁中途停工，在灌注过程中，应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时提升，逐级拆卸导管，保持导管的合理埋深（4m~6m）。

砼灌注时间必须控制在埋入导管中的砼不丧失流动性的时间内，注意补方混凝土应及时配送（时间间隔不大于45分钟为宜）桩顶以下5米范围灌注时，应始终保证导管内混凝土具有足够的压力高度，砼的最终灌注要求高出设计桩长0.6~0.8米，考虑浮浆厚度，确保成桩质量。

10、养护

砼灌注完成后应及时覆盖养护，待混凝土达到设计强度75%后，进行桩基检测，合格后凿除桩头，然后进行承台施做。

六、现场过程控制与分析

1.钻孔时及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻，应采取有效的技术措施；成孔中遇到斜孔、弯孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工；及时将清出的碴体运出现场；灌注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，现场技术员测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出接头间的橡胶垫而使导管漏水；这里其实在灌注前，导管二次清孔后下放，要排空气的，因为在正循环清孔时，泥浆是从泥浆池用泥浆泵向导管里面注浆的，里面有一定的压强。

对浇注过程中的严重故障均应记录并报告上级领导。

2．桩基混凝土超灌分析总结报告

针对已灌注桩基超灌原因分析及预防措施：

2.1冲锤直径偏大。

（选择标准钻头，现场尺量，注意修复钻头焊接变径）

2.2桩基上部为砂质性粘土，地质孔隙率较大，局部坍陷。

（改善泥浆比重，造浆护壁。

）

2.3片石回填，斜岩处理，冲锤工作偏位，回填高度过高，增加扩孔率。

（改善冲锤重量，稳打慢打。

回填高度控制在2`3m之间）

2.4钻孔深度超设计深度。

（严格控制成孔深度，勤量测孔深，把握尺度。

杜绝加深孔深代替清空）

2.5成孔时间长，护壁浸泡，掉落，孔径变大。

（加快施工，缩短成孔时间，钢筋笼加工应及时，不影响下道施工工序）

2.6砂岩与全风化花岗岩交接处地质扩孔率较大。

（低冲程，慢冲锤，降低对交接处的岩层扰动。

注意泥浆比重调节，增加护壁效果）

2.7超灌控制。

（明确超灌控制在50~80cm以内，现场操控应为设计桩顶+60cm，勤测量，计算精确。

利用竹竿或者探钎和测锤进行双控。

）

2.8混凝土罐车实载方量（现场抽查，必要时过地磅）

混凝土补方（准确估算剩余补方量）

2.9灌注结束时剩余混凝土没处处理，全部灌注造成超灌。

（多余的混凝土可运至便道待浇筑位置，资源合理应用。

不要怕麻烦，全部倒进去就会超灌，对后期破凿桩头增加工作量。

）

以上为主要桩基超灌分析及措施，大家互相学习，并能在实践中总结施工技术要点控制，以便在以后的施工过程中熟练应用。

3.现场控制要点

3.1孔深的测量与计算，定期对护筒标高进行复测，护筒的标高是确定孔深及桩长的参照物，施工过程中防止护筒下沉而误判孔深。

3.2钻孔过程中对泥浆比重，含沙量的控制。

勤观测孔内泥浆的变化，防止漏浆造成比重下降，泥浆护壁效果下降冲孔速度应适中。

选用含沙量较低的优质粘土造浆，严禁使用沙土造浆。

3.3二次清孔的各种试验必须熟练掌握。

控制泥浆比重各项指标满足规范要求后方可浇筑。

3.3灌注混凝土的方量计算及补方。

根据地质报告岩层特性、成孔时间，成孔处理记录（斜岩处理），分析大概扩孔率，预算混凝土施工方量。

3.4灌注过程中熟练计算导管埋深，确保浇筑过程中安全进行。

特别是孔深及导管分析计算，导管口与孔底距离不超过0.4m，导管长度严格按照施工要求进行，切勿距离过长。

首批混凝土灌注高度预算（考虑孔底扩孔率），确保导管埋深不小于1m。

正常灌注后，导管埋深控制在4~6m为宜，合理拆管，特别注意导管埋深太长会引起钢筋笼上浮。

3.5关于桩顶超灌控制，应用专用测量绳和带有标尺的竹竿（竹竿底部可以安置特殊取料设备，插下去用手可以感觉混凝土的骨料就行，拉出竹竿底部装置可将混凝土面提取）进行双控。

现场可以根据标高法，实测混凝土面标高计算待浇筑高度，进行正确施工。

3.6对钢筋笼的加工过程控制，对现场加工工人进行详细交底，对焊接质量要求明确要求，对于母材烧伤、咬筋深度、焊缝尺寸及饱满度严格要求。

主控项目及一般项目满足规范要求，主筋间距、箍筋间距、耳筋焊接位置符合设计，对监理及业主提出的问题，要及时整改处理。

3.7周生产会、月生产会提出的问题应及时处理，带着问题去施工现场，对于发现的问题解决和处理做出正确判断，实在难以处理及时向上级汇报，待上级领导问题回复后，通知现场并执行。

2、灌注桩质量保证措施

1）、桩位的放样必须做到有放必复，且通过不同的导线点进行复核。

护筒的埋设由钻机人员现场挖埋，项目质检人员检查，控制偏位不大于5cm，垂直度小于1%。

利用全站仪极坐标法，找到放样点位置，树立棱镜在进行精密测量，根据全站仪提示移动棱镜方位，最后确认精确桩位，打木桩，桩基队按照要求进行护桩，确保护桩部被其他工序扰动和移位。

2）、灌注过程中，用十字线法检查孔位中心，并定期检测钻头与钢丝绳的垂直度，保证孔位准确。

3）、钢筋笼在加工过程中，现场多检查，过程控制比整改更节省资源。

4）、加工好的钢筋停放及储备应有计划，以防过久锈蚀，雨天应覆盖。

6）、浇注的砼坍落度应经过验证合格，注意和易性要好。

8）、砼的坍落度控制配合比规定的范围内。

（200~220mm）

9）、砼配合比中掺加缓凝剂，并尽量减少运输时间，防止离析，保证砼初凝前浇注完成。

10）、浇注砼前应按照规范控制泥浆比重、稠度、砂率和孔底沉淀层厚度。

11）、施工中做好钻进记录、浇注记录等各项原始记录。

七、进度保证措施：

我项目部为确保工期，制定切实可行的施工计划：

1、制定周计划完成目标，让我们在工作中任务明确，指导和协助施工队伍按时完成节点任务。

3、当发现施工过程中确实存在进度隐患时要立即更改施工方案，多与上级领导汇报协商。

4、加强设备管理，提高机械的完好率和利用率。

八、安全施工措施

1、对于我项目而言，由于施工现场点多线长，安全工作显得尤为突出，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是每一级领导和全体职工首要任务。

我们应从用电、火灾、机械操作、交通、施工安全隐患环境、泥浆池防护、夜间照明进行安全隐患排查。

2、对于新进场的工人应进行岗前安全教育和培训，对于特殊工种必须持证上岗，并对施工队伍进行安全技术交底。

3、临电使用是重点，用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，临时用电必须按照有关规定进行配置。

4、做好各种标志牌在现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。

5、机械设备的安全措施机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定（严禁酒后操作），操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行，挖掘机作业时，要有专人指挥调度，以防砸伤人员和机械。

6、电器设备的安全措施对电器设备外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。

派专人负责电器安全工作。

进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。

夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。

7、防火灾措施:

消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。

配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。

8、开工前，必须根据拆迁图纸和资料，查清工地现场地下隐埋物，诸如：

地下管道、电缆、地下水、文物和其它公共结构物等，并在隐埋建筑物上标出其范围，并树立醒目的标志牌。

在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

9、作业安全

本工程由于工期紧迫，将会采用多工作面，多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品。

10、交通安全：

由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。

九、文明施工措施

1、干好工作是基础，迎接检查是关键。

注意卫生环境，是领导们来工地的第一印象。

2.对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法；

3、物资及设备

（1）物资按类别采取库房或大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。

（2）定点加工机具做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

（3）综合治理

1）队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重当地民俗与习惯，汕头市据说民族彪悍搞好搞好群众关系，以保证工程施工的正常进行。

2）注意现场文明施工，材料、机械堆放整齐有秩序。