风机常见故障及处理方法2.docx

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风机常见故障及处理方法2

风机常见故障及处理方法

（二十八）故障名称：

齿轮油压力低

故障现象

故障点

处理方法

机舱柜内的SM321模块上的齿轮油压力低信号灯灭，压力继电器动作（低于0.5bar）

1．压力继电器

1．压力继电器故障或者设定值有误，此情况应更换压力继电器或修改设定值

2．SM321模块

1．SM321模块故障，此情况如果只有齿轮油压力低故障单独报出，则321模块的故障机率相对较小，但不能完全否定其存在的可能性。

可用代换法检查。

3．信号回路的接线

1．信号回路的接线松动或者脱落，导致24V反馈信号丢失，此情况下，可以通过测量回路各个接点的电压情况来查找断电情况。

4．散热器堵塞

1．该情况主要会在油温上升到45℃以后，齿轮油经过45℃阀走散热器油路，由于油路堵塞，油分配器处没有压力，因此会报出该故障。

可更换散热器

5．45℃阀故障

1．当45℃阀损坏后，油路可能会出现不能完全打开或关闭的情况，导致回流回油分配器的齿轮油压力过低。

造成故障。

可更换45℃阀。

6．齿轮油泵损坏

1．该情况下，齿轮油泵出力不足，报出该故障，更换油泵。

7．单向阀关闭不严

1．如果单向阀被杂物卡住，关闭不严，则会导致齿轮油经过油泵后部分齿轮油直接回流回油箱，造成齿轮油压力低故障。

此故障多会出现在油温上升以后。

当冬季油温较低的情况下，齿轮油压力依然可以在起机后保持一段时间，但当油温上升后，齿轮油压力会很快下降到0.5bar以下。

应清理单向阀。

8．齿轮油泵电机缺相或出力不足。

1．该情况下，齿轮油泵出力不足，报出该故障，在电机运行一段时间以后多会报出齿轮油泵过载。

更换电机，或检查缺相线路。

（二十九）故障名称：

齿轮油位

故障现象

故障点

处理方法

机舱柜内的SM321模块上的齿轮油位信号灯灭

1．齿轮油位低情况真实

1．加注齿轮油，但应查找油位低的原因，避免漏油。

2．油位计的常开辅助触点（注油后闭合）故障

1．油位计的辅助触点接触不实，可更换齿轮油位计。

3．信号回路的接线

1．信号回路的接线松动或者脱落，导致24V反馈信号丢失，此情况下，可以通过测量回路各个接点的电压情况来查找断电情况。

4．SM321模块

1．SM321模块故障，此情况如果只有齿轮油压力低故障单独报出，则321模块的故障机率相对较小，可更换模块

（三十）故障名称：

orbivibl振动

故障现象

故障点

处理方法

此故障是振动保护模块orbivibl报出的故障，故障报出时机舱柜的SM321模块检测到的是低电位信号

1．振动信号真实

1．此情况一般伴随着发电机超发现象产生，风速过大，机组振动过大，属于对风机的正常保护，此情况可以在风机功率回落后进行正常复位。

2．振动传感器

1．振动传感故障，此情况极为少见，但不排除其可能，此时可更换振动传感器。

3．振动传感器回路的接线

1．信号回路的接线松动或者脱落

4．输出回路的接线

1．此回路首先要判断24V电源是否接入orbivibl的M2插头的引脚，如果没有接入，可以采用沿支路测量电压的方法加以查找，此情况一般会伴随叶轮过速开关报出故障。

2、检查orbivibl上M2插头的4＃引脚的出线是否牢固，检查SM321模块接线插头是否牢固。

直接一提的是，在出现此故障时应对叶轮转速传感器部分的接线加以紧固，因为orbivibl是经过对叶轮转速和振动信号综合分析报出的故障。

5．SM321模块

1．SM321模块故障，风机实际运行中此情况出现的机率较小。

（三十一）故障名称：

液压油位低

故障现象

故障点

处理方法

机舱柜内的SM321模块上的液压油位信号灯灭

1．液压油位过低

1．此情况下应认真检查各个液压油路，和轮毂内的叶尖油管，液压缸和四通接头灯部位，找出漏油点，进行处理。

然后重新加注液压油。

2．油位计的常开辅助触点（注油后闭合）故障

1．油位计的辅助触点接触不实，可更换液压油位计。

3．信号回路的接线

1．信号回路的接线松动或者脱落，导致24V反馈信号丢失，此情况下，可以通过测量回路各个接点的电压情况来查找断电情况。

（三十二）故障名称：

建压超时

故障现象

故障点

处理方法

液压系统在建压开始后1min后系统压力依然没有达到设定值（142bar）

1．防爆膜损坏

1．此情况多是由于溢流阀压力设定值不当造成，更换防爆膜后需要调整叶尖溢流阀的设定值。

2．叶尖油管、液压缸、高速闸油管等管路漏油

1．当叶尖油管、液压缸等部位漏油严重时，也可造成该故障，比如叶尖油管被叶片盖板砍断的情况。

此情况下需要，对故障部件进行更换和紧固。

3．油箱内胶管断开（液压油泵与集成块间连接高压胶管）

1．此情况较少见，但现场出现过此故障，而且此故障点不易发现，可仔细听油箱内是否有“哗哗”的声音,如果有则说明很可能是胶管断开的原因，需要拆开油箱进行检查和更换。

4．240压力传感器

1．此情况下如果240故障或接线松动，PLC检测不到正确的系统压力，液压泵会不停的工作，最后报出建压超时故障。

需要紧固接线或更换压力传感器。

5．110压力传感器

1．与上一条类似，如果110故障，系统检测到的错误压力信号一直达不到停止叶尖进油压力，液压油会从叶尖溢流阀回流回油箱，造成系统压力一直不能上升到设定值，导致建压超时。

6．电磁阀320、350

1、320或者350电磁阀掉电，则叶尖压力始终达不到设定值，系统会不断给叶尖系统补压，造成建压超时，此情况可检查电源接线。

320或者350电磁阀关闭不严，导致部分液压油回流，造成建压超时，此时可更换电磁阀。

7．叶尖溢流阀160动作

1．该种情况为160溢流阀的动作值低于或接近叶尖停泵压力值，应检查叶尖停泵压力参数设置是否正确，或调整160溢流阀。

（三十三）故障名称：

建压时间短

故障现象

故障点

处理方法

液压泵工作时间小于设定时间0.2S。

1．蓄能器260

1．蓄能器260不再储能，没有缓冲作用，可是系统压力瞬间冲到超过142bar

2．压力传感器

1．压力传感器240故障，可更换压力传感器。

（三十四）故障名称：

叶尖压力低

故障现象

故障点

处理方法

风机报该故障，观察面板上显示故障（叶尖压力低于故障设置值95bar且持续时间5S）

1．叶尖压力传感器

1．此情况可更换叶尖压力传感器

2．接线故障

1．传感器接线松动或者320、350电磁阀接线松动

3．叶尖回路泄漏

1．此情况下会很快报出液压油位低故障，应查找漏油点并处理。

4温度原因

1．当冬季机组停机时间过长的时候，再次建压会报出此故障，可连续复位建压，故障可以排除。

（三十五）故障名称：

叶尖压力高

故障现象

故障点

处理方法

叶尖压力高于故障设置值110bar且持续时间2S

1．参数设置

1．停止叶尖进油参数设置不当（现在现场经过刷程序后此原因已经可以基本排除）

2．331模块

1．模块故障，可以更换

331模块。

3．信号回路的接线

1．信号回路或压力传感器的的接线松动或者脱落，可检查紧固接线

4．叶尖压力传感器

1．叶尖压力传感器110故障，使测量值偏高。

可更换压力传感器。

5．310叶尖进油电磁阀

1．310叶尖进油电磁阀关闭不严，导致系统压力溢流进叶尖系统，导致系统压力高。

可更换310电磁阀。

（三十六）故障名称：

系统压力低

故障现象

故障点

处理方法

系统压力低于故障设置值120bar且持续时间5S。

1．系统压力传感器

1．系统压力传感器240故障，使测量值偏低。

可更换压力传感器。

2．参数设定

1．停止液压泵工作压力参数设置不当（现在现场刷过程序后此原因已经可以基本排除）

3．信号回路的接线

1．信号回路的接线松动或者脱落需要紧固接线

4．331模块

1．331模块工作异常，可更换331模块。

（三十七）故障名称：

系统压力高

故障现象

故障点

处理方法

系统压力高于故障设置值165bar且持续时间1S

1．储能器260

1．当储能器不能在储能时，起不到缓冲压力的作用，使系统压力在停泵后很快冲到165bar以上，可更换储能器来解决此问题。

2．系统压力传感器及其接线

1．检查压力传感器是否工作正常，其接线是否牢固，如果压力传感器故障需要更换。

3．温度原因

1．在环境温度达到－20℃以下时，液压油比较粘稠，容易使系统压力冲到165bar以上，