角接触球轴承内部游隙预载荷.docx
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角接触球轴承内部游隙预载荷
角接触轴承-外部游隙-预载荷之袁州冬雪创作
单列角接触球轴承的外部游隙只有在装置后才干获得,而且取决于相对另外一个轴承的调节量.该轴承在相反方向上提供轴向定位.
SKF任意配对轴承以三种分歧游隙和预载荷等级生产.带游隙的轴承组的等级为:
–
CA轴向游隙小于普通组;
–
CB普通级轴向游隙(普通级);
–
CC轴向游隙大于普通组.
带CB游隙级的轴承为尺度轴承,而一些较大的轴承带G级游隙.其它可供选用的轴承游隙等级见方阵图1.带游隙的SKF任意配对轴承可连系在包含任何数量轴承的轴承组中.
带预载荷的轴承组的等级为:
–
GA轻型预载荷(尺度);
–
GB中型预载荷;
–
GC重型预载荷.
带GA级预载荷的轴承为尺度轴承(方阵图1).同带游隙的SKF任意配对轴承相比,带预载荷的轴承只能以两个轴承成组配对,否则预载荷会增加.
游隙等级的数值见表1和表2.预载荷游隙等级的数值见表3.
这些数值适用于背对背或面临面配对的未装置轴承组,涉及到游隙时,丈量载荷为零
配对轴承的额定转速,对于配对安插的轴承,产品表中提供的尺度转速大约低于单列轴承的尺度转速的20%.
配对轴承的载荷承受才能产品表中给出的轴承基本额定载荷和疲劳载荷极限值也适用于配对装置的轴承.
同单列轴承的关系如下(配对安插的轴承直接靠在一起装置时有效):
:
所有轴承配置中的尺度轴承和背对背或面临面配对的SKFExplorer轴承的基本额定动载荷
C=1,62×C单列轴承
串联配置的SKFExplorer轴承的基本额定动载荷
C=2×C单列轴承疲劳载荷极限
Pu=2×Pu单列轴承
轴向力的确定
当施加径向载荷给单列角接触球轴承时,载荷从一条滚道传送到另外一条时与轴承轴线构成一个角度,导致轴承内发生外部轴向力.计算由两个单列轴承和/或串联安插的配对轴承组的当量载荷时,必须思索到这一点.各种轴承配置和载荷情况所需公式见表4.只有在轴承之间的游隙调整到几乎等于零但也不加任何预负载的情况下,这些方程式才适用.在所示配置中,轴承甲承受径向载荷FrA,而轴承乙承受径向载荷FrB.FrA和FrB始终看做正值,即使这些力作用在与图中所示相反的方向上.径向载荷作用于轴承的压力中心(见产品表中的尺寸a).
变量R
表4里的变量R有思索到轴承外部的接触条件.R以Ka/C比的函数变量值暗示,可从
图解获得.Ka是作用在轴上或轴承座的外部轴向负荷,而C是必须能容纳外部轴向负荷的轴承基本额定动载荷.如Ka=0,就用R=1
该图解难适用于B和BE设计的轴承,例如接触角度为40°.对拥有其他接触角度轴承的公式应用,则根据表4b.
补偿型号
识别SKF单列角接触球轴承某些特性的型号后缀诠释如下:
A
30°接触角
AC
25°接触角
B
40°接触角
CA
任意配对装置的轴承(通用轴承);装置前背对背配对或面临面配对时,轴向外部游隙小于普通组(CB)
CB
任意配对装置的轴承(通用轴承);装置前背对背配对或面临面配对时,轴向外部游隙等于普通组
CC
任意配对装置的轴承(通用轴承);装置前背对背配对或面临面配对时,轴向外部游隙大于普通组(CB)
DB
两个轴承背对背配对
DF
两个轴承面临面配对
DT
两个轴承串联配对
E
外部优化设计
F
经机械加工窗型铜坚持架、滚动体引导
G
任意配对装置的轴承(通用轴承);背对背配对或面临面配对时,有轴向外部游隙
GA
任意配对装置的轴承;背对背配对或面临面配对时,装置前有较轻的预负荷
GB
任意配对装置的轴承;背对背配对或面临面配对时,装置前有中等的预负荷
GC
任意配对装置的轴承;背对背配对或面临面配对时,装置前有较重的预负荷
J
窗型冲压钢坚持架,滚动体引导
M
经机械加工窗型铜坚持架、滚动体引导,分歧设计以一个数字区别,如:
M1
MB
机加工铜坚持架,内圈引导
N1
外圈带一个定位槽
N2
外圈正面带两个定位槽,间隔180°配置
P
注模玻璃纤维增强尼龙6,6坚持架,滚动体引导
PH
窗型注模聚醚酮醚(PEEK)坚持架,滚动体引导
P5
尺寸和运行精度符合ISO公差5级尺度
P6
尺寸和运行精度符合ISO公差6级尺度
W64
固体润滑油填充
Y
冲压窗型铜坚持架,以滚球定心
轴承预载荷-轴承预载荷的作用
提高刚性;
降低运行噪音;
提高轴引导精度;
抵偿运行中的磨损和沉降(下沉)过程,并
提供较长的使用寿命.
高刚性
轴承刚性(单位为千牛顿/微米)的定义为:
作用在轴承上的力同轴承中弹性变形的比例.预载荷轴承由载荷引起的弹性变形在一定的载荷范围内比无预载荷轴承小.
无噪音运转
轴承的运行游隙越小,滚动部件在无载荷区的引导就越好,轴承在运行中的噪音就越小.
切确的轴引导
预载荷轴承提供更切确的轴引导,因为预载荷限制了轴在载荷下的弯曲才能.例如,由于预载荷小齿轮和差动轴承而得以操纵的更切确的引导和提高的刚性意味着,齿轮啮合将坚持切确一致,额外的动态力会降到最低.成果运行噪音小,齿轮啮合经久耐用.
磨损和沉降的抵偿
轴承配置在运行中的磨损和沉降过程会增加游隙,但这可以用预载荷抵偿.
经久耐用
在一些应用中,预载荷轴承配置可提高运行靠得住性并延长使用寿命.程度适当的预载荷可对轴承的载荷分布发生有利影响从而有利于延长使用寿命,请拜见“坚持适当的预载荷”一节.
轴承预载荷-坚持适当的预载荷
为轴承配置选择预载荷时,应记住预载荷超出一定的最佳数值时,刚性只在一定程度上增加,而磨擦和因此引起的发热会增加,由于额外的始终作用的载荷,轴承使用寿命会大幅度缩短.
图解5暗示轴承寿命同预载荷/游隙之间的关系.由于过度预载荷对轴承配置的运行靠得住性所暗含的危险,而且由于为了确定适当预载荷力通常所需计算的复杂性,最好同SKF应用工程服务部接洽.
在调整轴承配置的预载荷时,应达到通过计算或根据经历确定的预载荷力的数值,分散应尽量少,这一点也很重要.这意味着,例如对使用圆锥滚子轴承的轴承配置,轴承应在调整中转几圈,这样滚子就不会歪斜,滚子端就会同内圈的引导法兰正确接触.如果不是这样,检查中或丈量中得到的成果就会不正确,最终的预载荷就会比需要的数值小得多.
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- 接触 球轴承 内部 游隙 载荷