道路拓宽及其拆除中央绿化带.docx

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道路拓宽及其拆除中央绿化带

第一章工程概况

本工程为苏州城北路（金政街—江月路）综合管廊工程二标段，管廊起始里程K2+246，终点里程K3+800，主管廊全长1.554公里；主管廊沿线在虎金路处设有支管廊一条横穿国道312，支管廊长度合计约0.12公里。

管廊截面尺寸为8450mm*4800mm，垫层厚度0.2m。

本工程全长1554米沿线采用2.5米高围挡全线封闭施工，留主要路口进行半幅施工方便车辆及人员通行，分别设置在：

K2+300金湾街路口；K2+580原垃圾中转站大门东侧；K3+160不知名小路；K3+480虎丘景区北停车场；K3+670虎丘换乘中心。

管廊工程依次下穿金湾街、谢家浜桥河流、虎丘景区北停车场、虎丘换乘中心等重要路口。

质量计划：

合格，创扬子杯，创省级文明工地。

工期计划：

本工程计划开工日期为2016年8月15日，竣工时间为2017年7月10日，总工期为330日历天。

安全生产计划：

无重大安全事故，无人员伤亡事故、无交通事故，无质量事故。

本工程道路是苏州市北部环线主干道，车流量较大，施工期间会对交通造成很大的影响，为满足道路正常行车需要，确保施工期间道路顺畅和行车安全，城北路在满足不了双向四车道的情况下对道路北侧进行拓宽改造。

第二章施工现场平面布置

1、施工平面总体布置

附图一：

施工平面布置图

2、临时用水、用电情况

（1）临时供水

施工现场用水道：

路道路拓宽处使用橡胶管引流施工水源从附近单位就近接入；中央绿化带用水必准备水车拉水,保证施工用水的需要。

（2）临时供电

本工程为道路拓宽及中央绿化带拆除，施工范围大工程量分散。

故我部研究决定在金湾街以北侧道路拓宽8000平方左右，此处与就近单位协商使用固定配电箱进行供电，中央绿化带及虎丘停车场北门处段落狭长不适合用固定配电箱，故我部考虑使用20kw柴油发电机进行发电作业。

（3）临时设施布置

计划在金湾街路口北侧道路拓宽从搭设装配时简易活动房供工人居住，对施工现场材料及设施有一个很好的管理。

金湾街道路北侧施工段采用50cm厚建筑垃圾铺设，中央绿化带及虎丘停车场北侧临时便道可利用312国道，施工时沿线做好警示防护措施。

第三章施工进度计划

一、进度计划

资源的有效利用是提高工程建设效率的有效途径，因此，如果我部将在工程施工中采用平行交叉施工，以使人员和机械达到使用效率达到最大值。

二、施工进度保证措施

1、工期目标

计划工期为30日历天，工程暂定于2016年8月18日进场施工，暂定2016年9月18日前完成。

2、管理保证

配备具有相同类型工程建设经验的管理人员组成项目经理部，全面履行对业主的各项承诺，把保证质量与工程进度作为一切工作的出发点。

成立以项目经理为主的工期领导小组，对施工进行统一管理、协调，下达施工任务，统筹调配本工程所使用的人力、物力和机械设备，保证各工序的衔接紧凑。

对各工种的施工管理、相互配合、进度的控制进行全方位的控制，使之始终处于受控状态，保证工程顺利进行。

3、资源保证

认真选择施工队伍，挑选素质好、技术精、同类型工程经验丰富的施工队伍安排到本工程。

广泛采用先进的各类施工机械，提高机械化施工程度，并提高机械使用率。

第四章施工方案及质量保证措施

一、围挡的施工

1、金湾街路口围挡施工

金湾街路口北侧道路拓宽面积大，且距离城北路最远处达29米，此处需用2.5米高彩钢板进行维护。

路边施工围挡2.5米高下部采用砖砌结构300mm高280mm宽，上部为2.2米三色彩钢板。

围挡先施工主骨架每隔6米设置一个，采用钻机在路面打孔300mm深，骨架放入孔内并用混凝土浇筑，再施工横向骨架及彩钢板围护。

底部砖砌结构最后施工，待砖砌结束粉刷完毕并用黄黑油漆进行刷面，务必做到颜色鲜明有警示效果。

2、虎丘北门处围挡施工

虎丘北门道路拓宽全长350米，宽度在5.5米左右是一个细长的拓宽的，此处如采用彩钢板围挡会对我部施工时材料及机械的进出带来不便，故不考虑使用彩钢板围挡。

本区域采用钢筋混凝土墩作为我部施工区域与312国道的划分，此处施工时需要有专人疏导交通检查防护措施。

3、中央绿化带段围挡施工

城北路日常行车车流量极大，且中央绿化带施工在道路中部，细长的绿化带施工需要材料及机械的平凡移动。

故此处采用水马进行围挡先对施工区域312国道南北各占一车道用于拆除绿化带及混凝土浇筑，待浇筑完成水马放置原中央绿化带侧石处并灌水进行稳定。

二、混凝土浇筑施工

1、路基施工处理

（1）测量放线

首先对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。

然后测设现状横断面图，一般平坦地段20M测一断面，起伏较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。

路基正式填筑前，每20M测设一中线桩并测一组边线桩，为确保路基碾压质量，在路堤土两侧适当加宽，当路堤碾压成活后再进行刷坡达到设计宽度及坡度要求。

2、建筑垃圾基础施工

（1）铺设前应验槽，将表面浮土、杂物清除干净，积水排净、淤泥晾干，两侧应设一定坡度，防止压实时塌方。

（2）底面标高不同时，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实。

分层铺设时，接头应做成斜坡或阶梯形搭接，每层错开0.5~1.0m,并注意充分压实。

（3）铺设时，严禁扰动地基下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏、或受浸泡，降低其强度。

如垫层下有厚度较小的淤泥或淤泥质土层，在碾压荷载下抛石能挤入该层底面时，可采取挤淤处理。

（4）建筑垃圾应分层铺设，分层压实，基坑内预先安好5m×5m网格标桩，控制每层建筑垃圾的铺设厚度。

每层铺设厚度15-35cm。

振夯压要做到交叉重益1/3，防止漏振、漏压。

夯实、碾压遍数、振实时间应通过试验确定。

（5）当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设建筑垃圾时，应加强基坑内及外侧四周的排水工作，防止基础泡水引起砂的流失，保持基坑边坡稳定；或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底500mm以下。

3、水泥混凝土路面

（1）施工工艺流程

基层验收→模板安装→安装伸缩缝板、传力杆、钢筋→隐蔽检查验收→铺筑混凝土→振捣→找平→养生→切、填缝

（2）施工前准备

1）准备施工机械设备和质量检测仪器 

a主要机械（压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等）的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配臵要求，同时还要求满足工程进度的要求。

b试试验检测设备应能满足本工程施工质量和施工进度的基本要求。

2）对原材料进行源头控制，按规定频率进行自检，报请试验室对原材料按规定频率进行抽检，不合格材料不允许进场，已进场的不合格材料必须清除出场。

进场的原材料必须进行明显标识，主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验是否合格等。

3）堆料场

a、拌和场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥，隔仓并设有良好的排水设施

4）混合料组成设计、配合比 

承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。

组成设计包括：

根据稳定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料、水泥确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥剂量和混合料的最佳含水量。

合理的混合料配合比必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。

5）认真检查每块模板高度，高度不够的模板应清除出场。

（3）混凝土基面施工前，要保证路基验收合格。

设计缩缝位置的拉力杆用钢筋托架预放就位，带混凝土浇捣后留在缝内。

施工相临的一仓或继续向前施工时，施工缝传力杆或拉力杆半端锚固于混凝土中，另半段涂沥青允许滑动。

传力杆或拉力杆必须要与缝壁垂直。

（4）安装模板  

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。

模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

（5）混凝土的浇筑与振捣

混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐车运至现场。

1）混凝土浇筑采取跳仓法施工。

2）铺筑时预留振实高度15mm。

3）使用行夯结合插入式振捣器振捣。

4）振捣时要辅以人工找平，随时掌握混凝土板的平整，并同时注意模板有无下沉、变形或松动等情况，以便及时加以纠正。

振捣完成后用滚杠拉平提浆，辅以人工找补。

（6）混凝土路面伸缩缝施工

1）胀缝

a胀缝要垂直于路面中心线，缝壁要求垂直，缝隙宽度一致，平直整齐，缝中不得连浆，缝隙上部浇灌填缝料，下部设置胀缝板。

b传力板采用顶头槽钢模板固定。

待施工相邻一仓时，拆掉模板后设置胀缝板。

并采用由两部分组成的嵌条，下部2/3高度用软木板，在混凝土浇捣后留在缝内，上部1/3高度则用木条制成的压缝板，在混凝土浇捣后拔出，然后填缝。

2）缩缝

a纵向缩缝：

采用切缝法施工。

混凝土拌和物铺筑后，当其强度达到设计强度的25%～30%时，用切缝机进行切割。

切割时产生的粉末在其干燥前清除干净。

b横向缩缝：

与路面中心线垂直。

施工方法同纵向缩缝。

3）施工缝

a纵向施工缝：

平行于路中心线，采用平缝。

施工时对已浇筑的混凝土板的缝壁涂刷沥青，但要避免涂在拉杆上。

浇筑相临的混凝土板后，缝的上部用切缝机按设计要求深度切割成缝槽。

b横向施工缝：

采用平接。

其留置位置要与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。

相临板幅的横向施工缝要错开。

施工方法同缩缝。

当用新刀片切割砾石混凝土时，其切割强度要此种混凝土最佳切割强度的高值，避免切割时掉角。

（7）混凝土路基养生

1）混凝土道路浇筑完毕具有一定强度后，要及时湿润养生。

用草袋、麻袋片等在混凝土终凝以后覆盖混凝土表层，每天均匀洒水湿润养生。

2）养生期间和填缝前，不允许车量通行，在混凝土达到设计强度40%后，方可允许行人通行。

三、对管井的保护

本施工区域环境复杂存在电信、国防光缆、移动等通讯线路，国防光缆分为专用通道及军民合用通道两种。

1、对管线的保护

（1）管线距离道路面大于70cm处管线上部采用20cm素混凝土进行加固，尺寸为管线宽度一边各延伸50侧面。

（2）管线距离道路面小于70cm处管线上部采用20cm钢筋混凝土进行加固，尺寸为管线宽度一边各延伸50侧面。

（钢筋采用三级钢φ12间距10cm钢筋网片）

（3）检查井处采用24cm厚钢筋混凝土对井圈进行保护，原有所以水泥井盖全部废除采用重型高强度铸铁盖板进行覆盖。

2、管线的施工

考虑到此处有国防光缆及其他重要通讯通道都穿过我拓宽道路下，且施工时必须对未知管线位置小心翼翼的探挖。

施工前期我们将用专业性设备对拓宽道路区域内的管线进行探测，对探测到的位置进行打小木桩喷红漆事宜，待具整体开挖条件时有管线的区域采用人工进行挖掘直至挖打管线，并进行结构保护。

四、工程质量的保证措施

成立以项目经理为首的质量保证体系，技术负责人具体负责工程质量的全面管理、施工方案的评审，对本工程施工全过程的质量进行有效的指导、监督和控制。

1、质量目标：

合格。

2、具体保证措施

（1）质检员以国家规范要求的标准，检查各工序的工程质量。

（2）施工严格按照国家规范的要求执行。

（3）各类质量保证资料同步到位，各类质量验收评定资料和各类施工资料同步到位，形成文件管理制度。

（4）各工序验收实行三级检查验收制度，质检员旁站监督。

3、质量管理体系

建立以工程处技术负责人领导、项目经理直接管理、质检员基层检查的三级管理体系，形成从项目经理到施工班组的质量管理网络。

4、质量检测程序及保证措施

（1）执行经业主和监理认可、由公司总工程师审核并下达执行的施工组织设计。

（2）执行公司