程序教学式.docx

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程序教学式

程序教学式

程序式教学：

教练员按照学员手册中课时内容，按讲解，

按讲解，操作的程序授课，某一动作经过多次反复操作，达到规定的教学标准。

程序式教学的目的:

规范统一教学模式，达到理论讲解统一、

操作模式统一、方便学员学习记忆，因而进一步提高教学质量。

教学基本程序

1、每一操作动作先进行理论讲解，讲解该动作的操作要领、操作方法和为什么这样操作。

2、完成训练次数按规定次数在保证训练质量的前提下，反

复练习某一单项动作，直至达到标准要求，再进行操作组合训练。

3、操作标准，该动作经过反复训练，达到操作的标准要求。

操作训练，要求教练员理论讲解按照教学大纲讲解，每

个动作按照次数要求训练，其训练目的是提高单项动作的质量。

4、必要的动作示范，示范能够直观具体的了解操作动作，

示范包括分解动作、关键动作、错误动作和连贯动作示范。

5、各种班型训练，有原地讲解时间，训练进度按班型的统

一规定进行。

6、每课时有相应的规定

基础课时：

有原地讲解分时进行、按规定区域训练、避免车辆扎堆训练、严禁停车打轮等。

科目操作课时：

有停车原地讲解时间、各科目训练前有

复习基础操作时间、科目设施前等候车辆排队限定数量、禁止

在科目设施内长时间停留讲解、先进入设施的车辆使用前端的设施训练，给后面的车辆留出设施训练等。

注：

每一课（段）为2学时，教学中分为第一课时，3、讲解各开关部件的使用方法。

三、教学标准

1、掌握方向盘的标准打法，无搓轮、递轮和揉轮。

2、了解离合器的操作理论，并能初步掌握。

3、各操作动作基本掌握。

四、训练区域

模拟教室

年月日时

学员掌握情况

很好

较好

一般

1、掌握方向盘的标准打法，无搓轮、递轮和揉轮。

2、掌握离合器的操作方法

3、各操作动作基本掌握

下学时应注意的问题

教练员签章

您认为本课时的内容是否掌握学员确认：

是（）否（）

学员签字

第二课

当您准备驾车上高速公路时，应当注意的一些事项：

车辆在驶入高速公路前，要注意检查轮胎的气压，防止爆

胎。

检查制动效果，发现有异常一定要进行维修，确保车况良好。

在高速公路行车要注意安全车距，行驶中要注意同前车及两侧车辆保持安全距离。

如：

车速为每小时100公里时，应当与前车保持100米以上的距离，横向安全间距不得小于1.5米。

机动车驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口1千

米处，开启右转向灯适当调整车速，平顺的进入减速车道，在

进入匝道之前将车速降到标志规定的速度以下后驶离。

如果疏

忽驶过出口，切不可倒车或掉头，应继续向前行驶，寻找下一个出口驶离，以确保安全。

1、教学内容

第一学时：

示范讲解，操作练习，刹车、油门、变速杆、手刹的作用和操作方法。

第二学时：

起步、增挡、减挡、停车训练，油离配合。

二、操作要领

1、掌握机动车驾驶的基本操作程序，养成良好的驾驶操作习惯。

2、刹车，了解轻重轻与轻踩长磨的操作方法。

3、油门，了解轻踏、缓抬、匀加速的操作方法。

4、变速杆操作要遵循横平竖直、直角变线、节奏明显、力度适宜的要领。

5、油离配合，左脚先快后慢时，右脚向下轻加油，两脚形成一上一下的动作。

三、教学标准

1、掌握起步、增减档、停车的程序和方向盘的规范打法。

2、档位操作熟练。

3、操作动作连贯紧凑，不脱节。

四、训练区域

模拟教室

年月日时

学员掌握情况

很好

较好

一般

1、掌握起步、增减档、停车的程序

2、档位操作熟练

3、操作动作连贯紧凑，不脱节

4、方向盘的打法规范

5、油离配合掌握程度

下学时应注意的问题

教练员签章

您认为本课时的内容是否掌握

学员确认：

是（）否（）

学员签字

1、手脚能相互协调配合。

2、起步、增减档、停车熟练。

3、打轮手法规范、档位熟练准确。

4、明确离合器的作用、要领和操作方法。

5、初步了解各科目程序。

6、掌握驾驶车辆操作程序和操作方法。

7、具备上实车的能力。

注：

学员通过模拟器的训练，须具备上实车训练的能力，

各部件的操作相对准确、规范，并熟练掌握行车的操作程序。

模拟器的各个操作部件与实车操作感觉略有不同，在实车训练时请学员细心体会，尽快适应。

4、训练区域

模拟教室

温馨提示：

当您模拟课学习完了以后，就可以实车训

练了。

年月日时

学员掌握情况

很好

较好

一般

1、手脚能相互协调配合，起步、增减档

2、方向盘打法规范

3、档位熟练轻巧

4、掌握离合器的要领方法

5综合操作能力

下学时应注意的问题

教练员签章

您认为本课时的内容是否掌握

学员确认：

是（）否（）

学员签字

第三课

当驾车行径山区路段时，应当注意的问题：

山区道路行车因坡路多、路幅窄、弯道急、榜山险路情况

复杂，危险性大，驾驶人应集中精力谨慎驾驶，切不可放松警

惕。

应注意观察路面的宽窄及坡度的陡缓，操作时要手脚协调，适时的换挡，合理制动，以保证安全。

山坡时，起步要平稳，防止车辆倒溜，行驶中根据坡度的

陡缓选用档位，坡度越陡，应及时减挡使车辆保持充足的动力，

加速冲坡。

遇联系上坡容易造成发动机温度过高，必要时可停车休息。

行径下坡道路时，要适当控制车速，应充分利用发动机进

行制动，不可空挡滑行。

经过较长而陡的下坡路，应断续制动；

下长坡连续使用行车制动会使制动器温度升高而使制动效果急剧下滑。

1、教学内容

第一学时：

继续进行起步、增挡、减挡、停车训练;强化打轮手法、档位操作。

第二学时：

联系百米加减档，初步了解和练习场内科目训练内容；模拟机上完成，城市道路驾驶训练。

二、操作要领

1、重点掌握操作程序和操作方法。

2、变换档位时手脚相互配合协调一致，动作轻巧不生硬。

3、百米加减档，档位的熟练程度，手脚的协调配合。

4、数字场内科目训练内容和方法。

5、了解城市道路驾驶。

3、教学标准

第四课

机动车在山区道路跟车行驶或遇上坡车中途停车时，应适当加大与前车的安全距离，防止前车在起步时溜车。

在山区道路超车时，应选择宽阔路段，子啊超车前要提前

开启左转向灯、鸣喇叭，确认安全后超车，下陡坡时不得超车。

在山区道路会车时，应选择道路宽阔的安全路段，靠山体

一侧的车要让外侧的车先行，如靠山体的一方不让行，应当提

前减速并选择安全的地方避让。

在窄路会车时，应减速或停车。

行经弯道时，要主动避让车辆和行人，做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。

机动车通过山区危险路段，应谨慎驾驶，避免停车，尤其

是通过经常发生塌方、泥石流的地段，应尽快驶离，不能停车。

一、教学内容

教学目标：

初步掌握打轮手法和方向控制，起步、增减档、停车，操作动作连贯。

第一学时：

上车前的准备，上车后的准备，熟练实车各开关部件、熟悉五大操作部件。

初级起步、方向、曾档、停车，组合训练（轻踩长磨辅导训练不少于20次）组合训练。

注：

1、学员从上实车第一次开始，在起步、转弯等训练中，始终要强调转向灯光和后视镜的作用。

2、在每课时实操训练中，教练员应根据学员具体情况，为

学员进行操作演示。

3、实车训练严禁停车打轮，可采用示意的方法。

2、教学方法

1、上车前的准备：

简介车辆概况，蒋发动机机器盖打开，介绍发动机、电

瓶、水箱等作用和位置，讲解如何检查机油标尺，观察和添加防冻液的标准。

介绍车辆前后示廓灯、转向灯、前照灯、制动灯的位置及用途，备胎、灭火器、警告标志存放位置等。

外部检查、开关车门上下车。

2、上车后的准备：

调整座椅、松系安全带、调整后视镜、各操作开关部件。

后视镜：

是驾驶人用于观察车辆左侧右侧及后方交通情况，

驶离原车道或改变行车路线，需要对车辆左右及后方交通情况

观察时使用。

行驶过程中应经常通过内、外后视镜观察车辆后方及左右两侧交通情况，每次观察间隔不超过20秒，在观察情况时，视线离开行驶方向不得超过2秒。

3、灯光是汽车的语言，车辆行驶中相互沟通信息，传达彼

此行驶意图靠的就是灯光，及时准确的使用灯光，能有效地避

免或减少交通事故的发生。

灯光的使用应贯穿整个训练之中。

注：

行车前，首先让学员了解熟悉离合器接触点位置的高低，

离合器在接触点位置时强、弱的变化，起步、转弯时要强调转

向灯光的使用。

教练员做示范让学员了解什么是离合器的接触点？

离合器在

结合时车身与发动机的迹象表现？

接触点的强、弱点带给车辆

的变化？

首先是发动机转速降低、车头上扬、随即车身抖动。

4、汽车起步的操作方法可谓多种，启动速度的快慢各不相

同，要根据路况和具体需要来决定，根据不同路况决定使用不

同的起步方法。

如车辆排队移动前行的跟车，就需要半联动控

制车辆起步；路况良好又没有任何障碍，就使用油离配合的操

作方法起步等，但无论采取任何的起步方法，起步安全平稳是唯一标准。

注：

初级起步训练，由于学员初次驾驶，为便于学员尽快

掌握，最初训练时可先松手刹、不加油的方法起步，由易到难

循序渐进。

先进行起步、停车训练，再加入增档操作，逐步加

大难度训练。

要求每一动作细致准确，重点体会离合器接触点位置的高低，熟练后增驾难度。

5、方向盘控制：

方向盘是用来控制车辆行驶方向。

方向盘

的转动是一个匀速运动的过程，两手要有互换意识，用多少打多少。

操作方法：

交叉式和非交叉式两种。

6、打轮手法是方向盘操作的基础训练，掌握了规范的打

轮手法，在行车中特别是特殊复杂路段行驶时，能方便、快捷、

准确的控制车辆行驶的方向，为安全提供了有效的保障。

方向盘的握法：

身体正座于方向盘前，两手握于方向盘3、9点两个点位，两肘自然下垂，平视前方。

7、变速杆的作用：

是用于改变汽车的行驶速度，可使车辆前进或倒退的装置。

操作要领：

横平竖直，直角变线，节奏明显，力度适宜。

8、停车训练，本着先刹后离的原则。

操作：

（必要时教练员操作演示）

1、初级起步方法：

左脚抬至离合器接触点位置稳住不动，待车起步平稳后，慢抬离合器。

2、基础起步方法，踩离合，挂一档，打左转向灯，

看后视镜，左脚抬到接触点稳住不动，慢放手刹的同时右脚轻加油不动，待车起步后，慢抬离合器。

3、方向讲解训练：

两手要有交替操作的互换意识，了解视线观察位置。

4、停车：

“轻踩长磨”轻踩刹车找到摩擦点，长距离的减速停车。

5、增档：

两脚踩、抬同步，并体会离合器接触点位置的高低。

6、反复操作起步、增档、减档、停车的组合训练，达到熟练操作。

三、教学标准

年月日时

学员掌握情况

很好

较好

一般

1、起步平稳，停车

2、基本掌握增档要领，能增至三档

3、基本掌握“轻踩长磨”的操作方

法

4、变速杆的使用无生拉硬拽现象

5、掌握起步、增减档、停车动作情

况

下学时应注意的问题

教练员签章

您认为本课时的内容是否掌握

学员确认：

是（）否（）

学员签字

四、参考科目三考试内容：

上车前准备

操作程序：

驾驶人从车头左前角按逆时绕车一周，检查轮

胎气压、轮胎磨损情况、检查有无漏水、漏油等情况，有无妨

碍起步的障碍物以及路面情况。

至车辆左侧车门，向车辆后方

观察交通情况，在无妨碍安全情形时，开门上车，上车后轻关车门。

第五课

通过立交桥及隧道应当注意的问题：

车辆通过立交桥时，应减速行驶，当车辆转弯时，应按标

线的引导行驶。

一般情况下，右转弯时，应在进入桥区前进入

匝道，完成右转弯。

左转弯时，应驶过桥后向右转弯进入匝道，

再右转弯完成。

如发现选择路线错误，也应继续向前行驶，再

到下一个路口掉头，切不可立即原地掉头或倒车更改路线。

隧道一般都狭窄、黑暗，会车时应降低车速，正确使用灯光，保证安全。

隧道分为两种，即单项行驶隧道和双向行驶隧道。

由于隧

道内路面窄、能见度差，所以车辆进入隧道前，应注意观察交通标志，适当减速行驶，并开前照灯。

通过单项行驶的隧道时，应严格按照信号灯的指挥通行，

并注意观察对向有无来车，如发现对向有来车时，应在隧道外靠右让行。

驶入双向行驶的隧道前，应开启示宽灯或近光灯，靠右行驶，会车时注意保持横向的安全距离。

1、教学内容

教学目标：

起步、增减档、停车基本熟练，对车辆具备一

定的操作控制能力，达到初级驾驶要求，并能正确使用灯光、后视镜。

第一学时，基础起步、增减档、停车（轻重轻辅导训练不少于20次）组合训练。

直线行驶、变更车道、转弯角度。

第二学时，环岛、立交桥、8字路、拆线路（各不少于5次）、正确使用灯光、后视镜。

1、直线行驶时：

视线观察位置是随着车速的增加而前移。

车速与轮速的关系是，车速越快打轮的速度越慢，调整量越少。

理解汽车的速度与方向盘操作量的关系，正确选择注视区域和

及时修正方向的时机是行车关键，当车辆产生偏移时，用长一点的距离适度调整，不可调整过快。

2、教学方法

1、保证汽车直线行驶，视线观察起着决定性的作用，视线

观察的远近，应随着车速的增加而前移，观察的距离基本以车

辆行驶的时速，同速同距离作参照：

如中低速行驶时视线距离

可以用同速同距离，既能观察到前方的路况，又能照顾到车辆的左右即可，但当时速100/公里时，视线距离最小不应小于100米。

2、转弯时，打回轮时要掌握早打慢打早回慢回的原则，视线在前观察引领。

3、变更车道，观察后视镜选择并线时机是重点，并线遵循“一打（灯）二看（镜）三并线”的原则。

4、立交桥的训练着重辅导识别立交桥的指示标志，根据指示标志进行立交桥的右转、左转和立交桥掉头的训练。

环岛训练要按指示标志讲明行驶路线，使学员掌握环岛的左转、右转及调头。

完成立交桥的左转、右转、及调头动作，掌握上、下坡时的车速控制。

进入环岛前应先选择号行驶道路，减速观察环岛内的车辆状况后驶入环岛

进入环岛按逆时针方向行驶，驶出环岛时需提前开启右转向灯，严禁直接从内侧车道驶出环岛。

操作方法：

（教练员示范讲解）

1、基础起步方法，踩离合，挂一档，打左转向灯，看后

视镜，左脚抬到接触点稳住不动，慢放手刹的同时右脚轻加油不动，待车起步后，慢抬离合器。

2、减档之前先减速，轻踩刹车，须有减速的过程后再进行减档。

3、停车，“轻重轻”在车停止瞬间，缓抬刹车踏板，克服停车时人往前涌车点头的现象。

4、变速杆，体会回位弹簧的作用，动作轻巧不生拉硬拽。

5、8字路、拆线路，贴近外缘线行驶，前外轮不越线，后内轮不压线。

6、讲解后视镜，观察后视镜，感觉视觉差。

三、教学标准

年月日时

学员掌握情况

很好

较好

一般

1、起步、停车平稳不闯车

2、停车平稳不磕头

3、变速杆操作熟练，无生拉硬拽

4、基本掌握“轻重轻”的停车方法

5、8字路行车基本顺畅

6、掌握组合动作的要领

7、规范使用灯光、观察后视镜

下学时应注意的问题

教练员签章

您认为本课时的内容是否掌握

学员确认：

是（）否（）

学员签字

第二学时：

通过路口、跟车距离与停车距离、超车与让超车，半联动（不少于20分钟）、正确使用灯光、后视镜。

2、教学方法

1、减速宇刹车力度训练，是整个学车过程中的重点。

变换

不同车速进行训练，减速或停车，感知不同刹车力度对车辆的影响，体会长短距离的减速或停车。

2、车辆变速行驶的训练，是整个学车过程中一重要训练手

段，是训练提高学员控制车速的能力，蒋车辆的行驶速度在快与慢中变化，让训练更接近实际道路的需要。

能够迅速提高增当，又能将车速急剧降低，通过这样的训练能够有效的提高学员控制车速的能力。

3、增减档时机，车辆在行驶过程中的所有操作都有时机，

什么时候转动方向？

什么时候增档？

什么时候减档？

等等，这

就是——操作控制时机。

时机把握的好坏是驾驶技能、控制能力的体现，对安全行车同样有着很大的影响。

增档时机：

加速时汽车的速度随着发动机的声音变大而逐渐加快时，即是增档时机。

减档时机：

是训练重点，蒋车辆速度减至路况所需额的速度后，再挂入与车速相符的档位。

4、油离配合，是为了使车辆行驶平稳所采取的技术措施，

是解决档位与档位之间的平稳过渡，起步、增档、减档都需要。

5、离合器控速：

是利用离合器接触点位置上下的变换和

油门的大小，蒋车辆控制在一定行驶速度范围内的操作方法。

离合器的控速的训练有利于起步和油离配合的掌握。

6、通过路口时，教练员辅导学员蒋车辆充分减速观察路

口交通情况，对路口的车辆行驶动态作出判断，按规定礼让优先通过的车辆和行人，确保安全通过。

交叉路口分为有交通信号控制和无交通信号控制两种。

通过交通信号控制的路口时，提前观察进入导向车道对车道并对信号灯的变化作出判断，迅速通过。

通过无交通信号灯控制得路口时，教练员辅导学员蒋车辆

充分减速观察路口交通情况，对路口的车辆行驶动态作出判断，

按

规定礼让优先通行的车辆，确保安全顺利通过。

在车行道减少的路口、路段，遇有前方车辆排队等候或