金工实习数车实习心得5篇.docx

金工实习数车实习心得5篇.docx

《金工实习数车实习心得5篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《金工实习数车实习心得5篇.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

金工实习数车实习心得5篇

金工实习数车实习心得5篇

实习是培养所有学生实践经验的良好课程，作为一名金工实习生，我们要不断地在金工实习中学习金工知识，掌握金工的操作技能，相信我们的未来社会生活会更加光明596561金工实习数车实习心得2我们在学校校工厂进行了为期9天的金工实习。

期间，我们接触了车、钳、铣、三个工种。

每一天，大家都要学习一项新的技能。

三天内完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。

在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了金工实习。

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。

它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

这是一次我们学习，锻炼的好机会。

通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。

转眼间，为期两周的金工实习已经结束，回想两周以来，有过汗水，有过失败，有过伤痛，有过微笑。

正是在这汗水、失败、伤痛和微笑中让我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，虽然实训期只有短短的两周，在我们大学生活中它只是小小的一部分，却是十分重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。

从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。

有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。

从开始的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。

眼见的不一定真实,这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的可贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好，同时还要让我们认识到动手的重要性。

只是一味的学习理论，那也是远远不够的，没有实际的体验，发现不了自己的动手能力，这都需要理论与实际相结合。

更需要头脑和双手的配合。

钳工在钳工实训中，我了解了钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。

了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。

在搓削上，老师重点讲解了搓削姿势，搓削方法和质量检测。

首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。

锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

锉刀返回时不施加压力。

老师在生动的给我们演示了如何使用锉刀和如何使用锯，之后在指定的各自位置后，开始了我们的任务——完成一个小锤子。

在制作这个工件时，首先我们运用手锯把一根铁棍锯切成接近工件的尺寸。

大约是23mm锯切时，要右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。

起锯时，起锯角约为十五度。

锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分,在切掉气割面之后我们还剩下大约19mm。

接下来的工作我们需要按照老师要求把这个长方体表面按照尺寸搓削成平面。

搓平的过程说起来简单但是做起来就不是那么简单了，比如，用锉刀搓表面时很是枯燥可能半天总是机械的重复着一个工作，一开始我们需要用大搓进行打磨，之后便是中搓，最后用小搓来把它搓平搓细。

一直重复着搓的过程，最后终于把这根粗糙的铁棍磨的好看了。

接下来的工作就是把下根长方形的铁棍锯成一个锤子的形状。

根据图形，把它锯割下来一个三角形的铁块，这样，就完成了锤子的基本形状，在进一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先划线，确定孔的中心，在孔中心先用锤头打出一个较大的中心眼，钻孔时先钻一个浅坑，以判断是否对中。

当孔快要钻通时，进刀量就要减小了，避免钻头在钻穿时发生抖动。

在套螺纹时先用手掌按住板牙中心，缓慢转动。

在转动过程中，每转一周要倒回四分之一周，以便断屑、排屑，而且要加入机油润滑。

一个工件做完了虽然不是特别的标准，但那确实用我们的汗水换来的，那其中凝满了我们的用心与期望，看着自己的第一件劳动成果满心的欢喜难以言表。

596559金工实习数车实习心得4前两周我们进行了大学中的第一次实习——金工实习。

虽然实习的时间很短，只有两周的时间，但是我从中学到了很多东西;虽然每天的实习内容都不同，但我还是很认真地去学习;虽然什么事情都要自己亲力亲为，都累得不想动了，但我还是很享受着其中。

实习的第一天，我们组学习的是：

热处理。

它是将材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的组织结构,来控制其性能的一种综合工艺过程，简单的说就是四把火，退火，正火，淬火和回火。

我们研究的是热处理后，金属的硬度变化。

实习分成两人一组。

首先将金属放进火炉里加热半个小时左右，使它变红，然后水淋降温，方可用洛氏硬度计测其硬度。

其次，再把金属放进火炉里，加热20分钟左右，然后拿出来，在空气中冷却后，方可再次测定其硬度。

结合所得的硬度数据，分析金属硬度的变化特征及其影响因素。

还有另外两个个任务是，用金相显微镜观察金属的显微结构，并且亲手把结构图描画出来;把金属放在滚动的砂轮边，观察不同金属火花的特征和区别。

金属热处理是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比，热处理一般不改变工件的形状和整体的化学成分，而是通过改变工件内部的显微组织，或改变工件表面的化学成分，赋予或改善工件的使用性能。

其特点是改善工件的内在质量，而这一般不是肉眼所能看到的。

第一天的实习不太辛苦，但是我们却很清晰地了解到，金属的结构特征和不同金属之间的性能区别。

第二天，我们组进行的是塑料加工。

顾名思义，就是加工塑料，简单来说，就是用塑料制作成日常生活中常见的物品，例如我们要做的塑料杯。

又称塑料成型加工。

是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。

塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等。

后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。

在老师的指导下，我们学会了怎样使用塑料加工器，并且亲自用机器制作出一对小塑料杯。

每个人都非常激动，因为这是我们第一次自己做出了日常所见的一次性胶杯。

下午的实习是制作一条长形塑料管。

虽然老师没让我们每个人自己动手去操作，但是在观察老师制作的过程中，我们还是非常满足的。

而且我觉得塑料管的加工复杂一点，因为它还有一个拉长的过程，需要带上手套，而且要更加小心，以防把手烫伤了。

简单的操作并不代表什么，反而我们学到更多书本上找不着的知识。

第三天——钳工。

钳工是公认的最辛苦的一种工种。

高中时我上过钳工课，所以对它有一定的了解，而且仍然是做出一个正六边形的螺母。

钳工基本操作技能：

划线，錾削，锯削，锉削，钻孔，扩孔，锪孔，铰孔，攻螺纹，套螺纹，矫正和弯形，铆接，刮削，研磨，机器装配调试，设备维修，测量和简单的热处理。

老师对我们的要求很简单，就是用锉刀把一段圆柱形的金属磨成一个标准的正六方体，并且用锉刀慢慢地把它的各个面磨平磨亮。

然后就可以拿去钻孔。

过程说起来很简单，但是坐起来却真的很辛苦。

一天下来，我终于把老师的要求做出来了，可是我的双手都已经边得通红了，还隐隐作痛。

不过，我记得实习室门口贴过一张纸：

钳工后，大家的手会变得粗糙，但几十年之后，你们会感谢我们的。

我想我们从中学会了刻苦和坚持，朝着一个目标而不懈努力地奋斗。

第四天，我们走进了加工中心。

加工中心]简称mc，是由机械设备与数控系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。

因为我们是半天型的实习，所以老师只是让我们按部就班地完成他要求用计算机做的一个零件模具。

在我看来，这是我们最简单、最舒服的一次实习了。

一切都很顺利，我们都把老师的要求做出来了。

结合计算机的强大功能，实习变得更加有趣了。

第五天，车工。

车工是用车床加工的一种方法。

车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。

若使用孔加工刀具，还可加工内圆表面。

作为一个车工，必须掌握下面基础知识：

1.仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。

以便正确使用车床和排除故障。

并熟悉车床各加油孔。

2.正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。

3.熟悉图纸和工艺。

并能按图纸和工艺的要求加工零件。

4.掌握有关车削工件的计算。

5.了解常用金属材料性能及热处理知识。

6.正确组识自己的工件位置7.收得如何节约原材料和提高劳动生产率。

保证产品质量，降低成本。

这天的实习也不是很难，只要熟悉了车床的运作就可以很快地把老师的练习做出来。

最后经过我们的努力，终于把老师要求的圆柱做出来了。

什么事都要经过思考才能符合要求的完成。

第六天，钣金。

我觉得这个工种跟钳工差不多，都要有手把一个个物品做出来。

老师给了我们一些薄铁片，要我们要剪刀一块块的按要求尺寸的剪出来，然后要折刀和铁锤把铁片做成一个手机座和一个垃圾铲。

对我来说，最难的是用手来剪断铁片。

虽然最后还是把老师的要求做出成品了，但是尺寸上还是有一定的偏差。

两只手又变得通红了，双脚站的麻木了，不过看见自己亲手做出来的小工艺品时，一切都变得不再重要了。

第七天，铣工，这是一个真正站了一天的工种。

铣工就是根据设计零件图纸用铣床进行零件加工。

为了安全起见，老师不让我们离开铣床，而且不能坐着来实习。

铣床加工有一定的危险，要时时注意飞起来的铁屑，不能随意按动没关的按钮，等等。

铣工和车工车不多，也要事先算出每次要磨去的尺寸。

其实大多数都是机器操作，而作为实习工人的我们就一定要死守职业岗位，确保一切安全事故。

一天下来，双脚站的麻木，全身都被机油溅得满身都是。

第八天，数控车。

数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。

它具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹。

具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

其实数控车跟车床差不多，只是数控车是编程起动，而车床是手动操作。

首先我们先了解了数控车的几本操作，其次，就要按照老师要求编程。

编程完结后，按启动键，车床就会自动的如愿工作起来了。

因为是半天的实习，所以我们没能学到编程部分，但是，我想这半天来，我们还是收获不浅的。

最后一天，早上参加了40分钟的计算机上的考试，然后继续我们的实习——工业控制。

最后一天，老师跟我们说了很多关于磁悬浮列车工程的数据和历史，让我们大开眼界。

他让我们自己动手绘画出自己创作的艺术字。

下午，我们实地操作了微型传带机器。

通过增加齿轮数量，观察传送带传送货物的速度变化。

最后肯定少不了写实习报告啦。

两周的实习，其实真正的只有九天。

第一天实习开始前。

老师跟我们上了一节安全知识讲座。

目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。

开始时，我们都非常害怕，因为如果实习中不注意的话，断手触电是很有可能的。

但是，当我们真正实习其中的时候，不再有害怕，而是真的能够做到实习的规章制度，做好自己的任务。

总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平时得不到的知识，但同时，也获得了一些比知识更重要的东西—坚持、毅力、恒心。

实习工作结束后总结之，车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅;钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓。

至此，心中总一句言简义深的此时，我们还在怀念充满成就感的金工实习，它充实了我们的知识，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。

至此，心中总一句言简义深的话纸上得来终觉浅，投身实践览真知。

#438339金工实习数车实习心得5为期两周的金工实习虽然时间不长，但却我收获颇多。

寒窗十余载，学的都是纯理论课，第一次上实习课，让我备感兴奋。

而且在丰富多彩的大学生涯中，这样的机会也不多，所以刚开始我感觉这样的机会非常难得，我更要分外珍惜这样一个来之不易的机会。

如今两周的金工实习已接近尾声，我回忆一下两周的点点滴滴，感慨良多，甚至有一种意犹未尽的感觉。

两周期间，同学们接触了车、钳、