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商科院校物流技能比赛
目录
一、农资为主的德亿田如何控取获得第三利润源泉……………………………………………4
1.农资简介…………………………………………………………………………………4
2.我国农资价格现状………………………………………………………………………4
3.如何解决农资价格过高的问题…………………………………………………………5
4.德亿田农资与第三利润源泉……………………………………………………………5
二、德亿田公司简介………………………………………………………………………………7
1.发展历程…………………………………………………………………………………7
2.基本状况…………………………………………………………………………………8
3.所获荣誉…………………………………………………………………………………9
4.德亿田公司组织结构图…………………………………………………………………9
三、德亿田的地理优势…………………………………………………………………………11
1.311国道…………………………………………………………………………………11
2.107国道…………………………………………………………………………………11
3.京珠高速公路…………………………………………………………………………12
4.永登高速公路…………………………………………………………………………12
5.京广线…………………………………………………………………………………12
四、德亿田的资源优势……………………………………………………………………………13
五、德亿田的服务优势……………………………………………………………………………15
1.掌握先进的技术………………………………………………………………………15
2.完善的召回赔偿制度…………………………………………………………………15
3.货物送到田间地头……………………………………………………………………16
4.因地制宜设置配送服务中心…………………………………………………………16
5.聘请专家做报告………………………………………………………………………16
6.集聚优势………………………………………………………………………………17
7.利用资源发展副业……………………………………………………………………17
六、德亿田经营管理中存在的不足……………………………………………………………17
仓储方面
1.仓库的防潮通风状况…………………………………………………………………17
2.缺乏完善的仓储流程…………………………………………………………………18
3.农超对接模型不健全…………………………………………………………………18
运输配送方面
1.配送服务的空载率高…………………………………………………………………19
2.缺乏应急预案…………………………………………………………………………19
物流管理方面
1.缺乏物流管理人才……………………………………………………………………19
2.信息化不够完善………………………………………………………………………19
七、针对性的解决措施
仓储方面
1.仓库设计………………………………………………………………………………20
2.德亿田的储存流程改进措施…………………………………………………………22
3.德亿田与农超对接……………………………………………………………………23
4.零库存设想……………………………………………………………………………27
配送与运输方面
1.专业技能培训…………………………………………………………………………29
2.送取结合方式,寻求新的货源………………………………………………………29
3.制定合理的配送路线…………………………………………………………………30
4.GPS定位………………………………………………………………………………32
5.合理的配送流程图……………………………………………………………………33
信息管理方面
1.产业后向一体化………………………………………………………………………34
2.建立信息交易平台……………………………………………………………………35
3.引进人才………………………………………………………………………………35
4.建立物流管理信息系统………………………………………………………………35
5.开展电子商务物流……………………………………………………………………36
6.与第三方物流公司相结合……………………………………………………………36
看德亿田怎么吃农资这块奶酪
——针对“德亿田”的调研报告
一、德亿田农资有限公司简介
德亿田农资有限公司(以下简称德亿田)的前身是许昌市孙庄的一个供销社。
对于供销社,很多人的认识还停留在小卖部,五金、百货什么都卖的概念上,实际上,从上世纪50年代至今,供销社的发展经历了一个专营——开放——连锁经营的发展之路。
随着计划经济模式逐步向市场经济模式转变,曾在农村和城市中占据着主导地位的供销社受到了市场竞争的强烈冲击,淹没在大大小小的民营商业店铺之中。
1985年之后的供销社仍具有农资许可专营权,掌控者农资流通的渠道之一,但大多数供销社并未进行农资专营,而是将经营权承包给个人,随后专营企业的“不作为”直接导致了假化肥、假农药、假种子的出现和农资价格混乱等问题。
2001年中国加入WTO,中国政府承诺农资市场将在2006年全面对外开放,外资企业势必会介入觊觎已久的中国农资市场竞争,这使得从事农资经营实践50年之久的供销社系统面临着危机。
在为建设社会主义新农村做贡献的浪潮中,供销合作社改革势在必行。
也正是在这种社会背景下,曾经的孙庄供销社通过改制成为现在的许昌德亿田农资有限公司。
德亿田成立于2004年元月,是一家以农资经营为主,集物业、商贸、仓储为一体的大型经营企业,现有工作人员124人。
公司仓储面积达15100平方米,可同时容纳各类商品5万吨。
有一条460米的铁路专用线,年平均装卸农资货物1750车皮,棉花310车皮,苗木210车皮,粮食及农副产品820车皮,年吞吐商品货物量达21万吨。
各类农用产品主要来自江苏、浙江、四川、山东、新疆等地。
发往全国各地的农副产品则主要来自许昌本地区盛产的小麦、面粉、玉米、大豆、油菜、花卉苗木等。
集农副产品收购、加工、包装交易,农用产品采购、销售、储存、调配、运输等综合功能与一体,形成了一个面向“三农”的服务业聚集功能园区。
现在德亿田已经发展成为一个有7个子公司、380多个村级销售网点的农资有限公司。
而且配送中心所在地是许昌的商业集聚地,为其发展提供了很好的外部条件。
现在年销售各类化肥近10万吨,农药、农膜销售超过600万元,总销售额突破1.2亿,现已成为河南中部地区辐射面广、市场占有率高、经营品种全的大型农资商品经营企业。
德亿田坚持以“三农”需求为导向,坚持“以德为本,诚信经营”,与有实力的厂商联合形成龙头;以各县市(区)乡镇供销社为依托,以“三农”社会化服务为手段,实现了科工贸、产供销诸环节的有机结合。
几年来,许昌德亿田农资公司取得了突飞猛进的发展。
现已在全市各县市(区)乡(镇)村组建“农资连锁配送经营店”380多家,形成了一种较完善的农资经营服务网络体系,有力地支持了社会主义新农村的建设。
德亿田农资公司在2004年、2005年、2006年连续三年被评为“服务三农先进单位”和“农资连锁经营先进单位”;2005年被全国供销总社认定为“农资经营龙头企业”;2006年3月被河南省农业厅授予“中原诚信品牌”奖。
2008年1月10日至11日,中共中央政治局委员、国务院副总理回良玉率财政部、水利部、农业部、国务院政研室、国家发改委等部门同志到德亿田视察,给予德亿田良好的评价。
目前德亿田农资有限公司共设有四个部门,分别是市场管理部、农资配送部、科技服务部、配方肥料部,其组织结构图见上图。
市场管理部主要负责开拓德亿田的农资市场,调查市场需求,了解市场动态,传递公司理念并其财务进行管理。
农资配送部主要针对商品配送、仓库管理以及铁路专线管理使用等方面。
科技服务部掌管着企业的先进科学技术,针对不同地区的土质作出土壤成分分析制成化肥中心配比的详细数据资料。
同时科技服务部也要派遣专业人员下乡指导农户的生产活动,做好病虫害测报与防治工作,宣传农田科技实施技术培训。
配方肥料部针对化肥的重新配比在操作间进行具体的实施生产,同时对肥效进行田间试验得出数据。
二、农资为主的德亿田如何控取获得“第三利润源泉”
(一)农资简介
农用物资简称农资,一般是指在农业生产过程中用以改变和影响劳动对象的物质资料和物质条件,如农业运输机械、生产及加工机械、农药、化肥、农膜等等。
农用物资应用于农业生产,必须采用先进的农业技术,才能使其发挥更大的作用。
如科学使用化肥和防治病虫害,采用现代技术改土治田,建立科学的耕作制度等。
随着农业生产水平的不断发展,农用物资的概念也不断扩大,现代科技方法也可称为农用物资,如电脑农业专家系统在农业生产中的应用,使电脑也成为农业生产中的一部分。
(二)我国农资价格现状
据调查显示,免征农业税以后,种子、化肥、灌溉、农药的开支占到农民开支的80%。
由于生产资料成本高,国家的惠农政策并没有给农民带来预期的利益。
2000年以来,化肥、种子等主要农资价格一直居高不下,平均以每年10%的速度上涨。
农资价格的过快增长在影响国家惠农政策的实施过程中更大程度上影响到农民的生产积极性。
农资价格的过高过快增长,特别是化肥价格的过快增长原因是多方面的,包括油、电、煤、气等化肥原料和能源的涨价。
但是归根结底,农资价格的快速增长在于物流节点脱节,流通渠道不畅通。
比如农资零售终端数量大但是规模普遍较小,在经营中单独分散经营,相互间缺乏联系和沟通,企业连锁不到10%,农资流通的成本非常高。
另外农资市场交易方式的落后也严重影响到农资的流通成本,走街串巷、上门推销等经营方式中间交易环节多,质量缺少保障,已经不能适应现在的市场需求。
这一现状直接拉动了当前农资价格的走高。
由于市场经营的不规范,农资质量和信誉难以保证,给农资企业的发展带来了负面影响。
(三)如何解决农资价格过高的问题
要想解决农资价格过高的问题,一方面依赖于国家的惠农政策,另一方面就要大力发展农资连锁经营,使用物流配送等现代物流方式,减少环节,提高效率,控制农资价格的涨势,同时提高农资产品的质量。
因此物流与农资的结合是农民与企业双赢的联姻。
(四)农资与“第三利润源泉”
从历史的发展上看,人类历史曾经有过两个大量提供利润的领域。
一个是资源领域,第二个是人力领域。
随着社会的发展,尤其是经济市场的日新月异变化,这两个利润源潜力越来越小,利润源的开拓越来越困难,物流领域的潜力逐渐被人重视,按照时间的顺序被称为“第三利润源”。
如何获取第三利润源泉是现代农资物流企业面对的主要问题之一,通过建立农资物流配送体系可以妥善的解决这一问题。
具体的说,农资物流配送体系是负责农资、农产品存储、分拣、流通加工、配货、运输等方面业务的后勤保障体系,保证按照各网点销售需求的要求按时、保质、保量、低费用、高效率地送达指定网点。
通过建立农资配送中心,面向广大农村用户,实行看样订货、预约订货、电话订货,实行送货上门,开通农业生产资料下乡的“快车道”和“直达车”,减少中间环节,利用连锁商业的规模优势,尽可能地降低农村商品的进货成本,同时收购农副产品。
各连锁网点送货至配送中心,流通加工后送达集贸市场、超市,完成双向流通。
连锁的物流系统中,配送中心承担了部分批发职能,使批发环节的部分利润由社会转到了企业内部。
连锁企业一般都没有配送中心专门为店铺进行商品配送,他们一般通过直接从工厂进货来减少流通环节,而配送中心则能减轻工厂送货的压力。
同时还有一部分商品从供应商取得的是原材料或半成品等,需要配送中心进行加工、包装、分类装配作业,增加了商品的附加值,将一部分利润转移过来。
极具潜力的物流与农资相结合将给农民带来优质的产品,使农民增收。
廉价、方便、快捷的流通环节降低了农民的购买成本,同时也是企业的利润最优化。
河南省是一个农业大省,对农资的需求量很大。
而许昌市作为这个农业大省的城市之一具有优渥的农资资源,但是同样面临着农资价格过高、农民盈利不足以及由于流通不畅造成资源浪费等问题。
位于许昌市新兴路的德亿田农资有限公司(以下简称德亿田),是一家以化肥、农药、粮食等为主要商品的农资物流企业。
德亿田的出现对许昌农资市场的发展具有积极的意义,不仅规范了市场,强化了市场竞争,为企业的发展赢得了利润,同时也使其营业范围的农民切身获得实惠。
在当下的经济市场,农资与物流的结合还具有很大的改善与发展前景。
如果说农资市场是一块香甜美味的奶酪,那么德亿田想要吃到并多吃这块奶酪还要进行更深层次的发展与改革。
将企业深入到农村地区,使用农村相对比较廉价的劳动力,不仅能够适当解决当地的就业问题,同时又可以降低成本。
也可以通过现代物流手段,努力实现客户企业的“零库存”减少其资金、仓储、管理以及风险成本等各项费用,在为客户降低成本的过程中获得合理的利润,与客户建立长期的稳定的合约,走联合发展之路,同时加强物流硬件和技术的建设与升级改造。
由此观之,获取第三利润源泉并将农资发展与物流业合理结合,德亿田才能在市场竞争中博得头筹,使企业的利润最大化。
在市场改制中,德亿田由一个供销社成长为许昌地区农资物流的龙头企业,其发展过程具有普遍的代表性。
同时德亿田也存在一些仓储、配送、运输等方面的问题,如何妥善的解决这类问题,挖掘第三利润源将是德亿田现在企业发展的方向之一。
三、德亿田的地理优势
311国道和许昌西外环城大道在园区门前交汇通过,直接连接京珠、永登、洛南高速公路和107国道,企业自主拥有一条460米长的铁路,220米有效装卸长度直接与仓库对接,对外与京广线相连,便利的交通为德亿田的物流运输提供了良好的条件和运输道路的保证。
(一)311国道
311国道(或“国道311线”、“G311线”)是在中国的一条国道,起点为江苏徐州,终点为河南西峡的国道,全程748千米。
经过江苏、安徽和河南三个省份。
其中以经过河南省地区最多,共计11处,分别为永城、鹿邑、太康、扶沟、鄢陵、许昌、襄城、叶县、鲁山、十亩地和西峡。
(二)107国道
107国道(或“国道107线”、“G107线”)是在中国的一条国道,起点为北京广安门,终点为广东深圳文锦渡口岸,全程2698千米。
这条国道经过北京、河北、河南、湖北、湖南和广东6个省份。
途径河南省的安阳、汤阴、淇县、新乡、郑州、新郑、长葛、许昌、临颍、漯河、西平、遂平、驻马店、确山和信阳地区。
(三)京珠高速公路
京珠高速公路,现名京港澳高速公路,用符号表示为“G4”(G代表国家高速)。
是中国一条连接首都北京至南部重要城市广州及珠海的高速公路,全长约2310公里,双向四车道.沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、驻马店、武汉、长沙、广州、珠海等城市。
在河南境内经过安阳、汤阴、鹤壁交汇口、浚县、淇县、卫辉、新乡、原阳、郑焦晋高速公路、圃田、薛店、新郑、许昌、长葛、临颍、漯河、南平、驻马店、信阳等地区。
(四)永登高速公路
永登(永城至登封)高速公路是河南省高速公路重点建设项目。
东起永城市候岭镇小新庄,西至登封,与郑少高速、洛少高速相接。
途径登封、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地。
永登高速公路许昌段起于许昌市西南的许平南高速公路,止于禹州市以北的省道103公路,全长39公里,项目设计标准为双向6车道,路基宽度28米,设计行车速度120公里/小时。
(五)京广线
京广铁路贯通中国南北的重要铁路干线。
起自北京西站,止于广州西站,全长2284千米。
这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。
1957年10月武汉长江大桥建成后,京汉、粤汉两铁路连通,11月被命名为京广铁路。
它途经石家庄、郑州、信阳、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市,纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省,并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、宁西、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接,还与海运连通。
原京汉铁路自北京至汉口,于1897年4月动工,1906年4月全线完工通车,全长1215千米。
在河南省内经过安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店和信阳地区。
四、德亿田的资源优势
许昌市位于河南省中部,历来是群雄逐鹿之地,河南省经济和社会发展最为活跃的省辖市之一,中原粮仓,非公有制经济尤其发达,有“河南的温州”的美誉。
许昌市地处中原腹地,是中原粮仓的核心,是一个典型的农业大市,有耕地面积453万亩,其中粮食作物面积270万亩,经济作物面积183万亩。
农业人口370万。
2002年实现农业总产值121.5亿元。
近年来形成了以鄢陵县为主的花木生产、以襄城县为主的蔬菜生产、以禹州市为主的药材生产、以许昌县为主的优质小麦生产、以长葛市为主的畜产品加工五大优势区域格局。
2001年9月科技部正式批准许昌为首批国家农业科技园区。
全是的花卉苗木面积已经发展到35万亩,311国道两侧的花卉长廊成为全国最大的花木产销地。
许昌市蔬菜种植面积不断扩大,质量不断提高,全市蔬菜面积已达85万亩,襄城县建成了5万亩无公害蔬菜生产基地,蔬菜远销24个省、市、自治区,并批量转口俄罗斯、日本等国家。
禹州市中药材种植面积已发展到16万亩,成为河南省平原地区最大的连片种植基地。
农产品质量不断提高,建成了110万亩优质小麦生产基地。
许昌的特色农业有不少“全国之最”,以许昌县为主的豆制品加工基地,年加工大豆12万吨,生产腐竹7万吨,国内产品市场占有率达60%:
以鄢陵县为主的棉短绒加工基地,其产品占到全国棉短绒市场的40%,是全国最大的棉短绒集散地:
以鄢陵县为主的花卉苗木基地,拥有80万亩花木种植面积,是我国最大的花木集散地,从业人员达12万人,年交易额10多亿元;以襄城县为主的烟叶生产基地,拥有6.5万亩国家级烟叶生产示范园区,有“烟叶王国”的美誉;以禹州市为主的中草药种植基地,拥有32万亩优质中草药种植面积,是我国四大中草药种植、加工、交易基地,从业人员10万多人;还有以“湖雪”面粉、“华龙”方便面为代表的优质粮食加工地等。
德亿田农资有限公司位于许昌市新兴路西段,许昌优厚的资源条件使德亿田在家门口就能获得相应的农资产品。
因此发展农业产业化流通体系,特别是大力发展专门为特色农业生产和经营提供贸易、物流服务企业,不仅能更好地为农业生产经营服务,还能够提高农村第三产业的比重,促进农村经济结构的调整。
五、德亿田的服务优势
首先是企业掌握先进技术。
一是对板结的化肥进行重新粉碎造粒的技术,具有完善的设备。
二是德亿田自主拥有先进的土壤成分分析仪和化肥成分分析仪,可检测土壤、支柱、化学肥料、生物肥料等样品中的速效氮、速效磷、有效钾、全氮、全磷、全钾、有机含量,土壤酸碱度以及土壤含盐量。
通过先进的设备,德亿田掌握一流的测土技术以及许昌周边土壤情况的详细信息资料,为公司的化肥重新配比提供准确的参考信息。
通过重新配比的化肥适应所销售地区的土壤特制,具有高效、低污染的特点,同时也减少了化肥的浪费。
其次是完善的召回赔偿制度。
企业采用“两票一卡一书”的召回赔偿模式。
两票指销售票与购进票,一卡指质量担保卡,一书指协议书。
德亿田从厂商购进产品的时候厂商开出销售货票,德亿田公司要开出购进货票,同时厂商对商品作出质量担保,以质量担保卡的形式随商品一起交付于德亿田并签署协议书,协议书针对双方交易过程中及其交易后可能存在的矛盾冲突作出提前协议,制定健全的赔偿制度。
相应的,在德亿田针对终端客户的销售过程中也采用“两票一卡一书”的形式。
在协议书中提出“假一赔十”甚至更高的赔偿制度,提升其信誉度,使消费者安心购买,放心使用。
第三是货物送到田间地头。
德亿田将自己的化肥和农药等农资产品送到农户的田间地头。
一方面方便了农民的生产生活,另一方面这种优质的服务使德亿田在农民之间树立起良好的形象,在农民的口口相传中德亿田形成了自身的品牌效应,增强了本企业的市场竞争力。
第四是因地制宜设置配送服务中心。
例如许昌鄢陵县素有“花都”、“花县”之美称,享有“鄢陵腊梅冠天下”之盛誉,是我国“南花北移、北花南迁”的天然驯化基地。
鄢陵县成立的“花卉草木专业合作社物流配送中心。
花卉园艺已经成为振兴鄢陵经济的支柱产业,全县的花卉产业进入了快速的发展阶段。
鄢陵花卉已经成为常见以北最大的花卉生产、销售集散地。
在这种背景下,德亿田因地制宜,在鄢陵县成立“花卉草木专业合作社物流配送服务中心”,充分利用鄢陵的花卉资源和自身的企业特性相结合,将鄢陵花卉销往全国各地。
同样,在襄城县成立了“蔬菜瓜果专业合作社物流配送服务中心”,从襄城县获取瓜果蔬菜资源进行配送,不仅可以节约运输成本,而且可以保量保质。
第五是聘请专家做报告。
德亿田聘请相关教授为自己企业管理人员做报告,以提高企业管理层的管理水平。
同时聘请农业专家下乡为农民讲解种植养护等专业知识,派遣公司技术人员到田间地头指导农民的生产活动,提高农产品的质量。
这些惠农活动为德亿田形象的树立起到了推动作用,德亿田的各种指导活动为农民的农业生产提供了一个保护膜,降低了农户的生产风险。
良好的信誉形成一个无形的广告。
第六是集聚优势。
德亿田农资有限公司周边的各种农资销售网点形成了一个集聚的销售市场。
德亿田与这些销售网点形成了良好的协作关系,利用其临近的地理优势降低运输成本,将降低的运输成本转移到价格上,以较低的价格出售给周边的销售网点,实现与周边企业的互利共赢。
第七是利用资源发展副业。
德亿田具有自有的铁路线,同时有仓储设施,德亿田利用自身的优势与资源来经营一些副业。
如,部分企业为了方便快捷降低运输成本,会向德亿田短时租借使用铁路专线,德亿田收取一定范围的租金。
德亿田的配送形式属于少品种或者单个品种、大批量配送,根据客户要求的时间、产品种类和数量进行配送,因此德亿田货物周转速度快,货物一般无剩余,会出现短时期的闲置仓库。
德亿田将闲置的仓库出租给需要进行储货的公司,通过收取租赁费用而实现其他业务收入。
六、德亿田经营管理中存在的不足
(一)仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所,是连接生产、供应、销售的中转站,对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。
仓库作为物流中的缓冲器,具有重要的意义。
在商品流动的过程中(供应商-采购-生产-营销-分销-中间商-使用者)每一个环节都要涉及到仓储管理。
在进行调研的过程中发现德亿田的仓储存在以下的不足:
(1)仓储的防潮通风状况。
一号和二号仓库采用的是木制顶棚双脊结构,仓储室共有四个小型的通风口,无法满足所存商品的通风需求。
仓库的地面较为潮湿,没有防水防潮层,容易引发库存物资的性质变化。
五号和六号仓库为老式仓库,木制顶棚双脊结构,墙壁为砖瓦,在下雨的时候墙壁容易渗水,现在已不再使用,处于闲置待改进状态。
(2)缺乏完善的仓储流程
现存的仓储流程不够完善,只具备基础的必备流程,如,搬卸、入库、出库、装载。
在仓储的过程对入库产品没有尽享详细的信息规整和数据统计,同时也缺乏商品的保养与检查。
这样仅依靠人工的仓储流程不仅工作效率低下而且很大程度上加大了仓储成本,工人的监守自盗、消极怠工也成为企业存在的隐患。
(3)农超对接模型不健全
根据当下的农资发展形势,德亿田提出了农超对接的设想,但是农超对接项目仅处于规划阶段,并没有完善的实施方案和细则。
农超对接对仓储设施具有较高的要求,要想使农超对接项目尽快的实行并且获取最大的利益,必须有完善的仓储设施。
也就是说仓储是农超对接模式实行的基础,也为农超对接提供质量保证
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