新人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响 1516学年能力提升检测江西南丰县解析版.docx
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新人教版高中地理必修二第五章交通运输布局及其影响1516学年能力提升检测江西南丰县解析版
一、选择题
2014年12月26日,西北地区首列高速铁路——兰新高铁全线开通。
这是中国首条穿越高海拔、高寒、干旱地区的高速铁路。
读图回答以下问题。
1.与兰新高铁相比,建国初期修建的兰新铁路最终未能通过西宁。
造成这种差别的主要因素是
A.气候B.地形C.资源D.科技
2.不属于兰新高铁带来的影响是
A.优化西北省区之间的交流环境B.拓宽沿线省区天然气运输通道
C.促进沿线文化旅游产业链发展D.大大提高出疆通道的运输能力
下图是一组世界区域地图,根据所学知识回答下列小题。
3.图中甲.乙两地发展种植业生产的主要制约因素分别是()
A.土壤.水源B.光热.降水
C.风向.地势D.地形.河流
4.乙地由于不合理灌溉而引发的主要环境问题是()
A.水土流失B.沙尘暴
C.土地盐碱化D.洪涝灾害
5.甲国有世界上最大的港口,其地理位置的重要性包括:
()
①欧亚大陆桥西端②扼北海航线要冲
③位于莱茵河入海口④经济腹地覆盖整个欧洲
A.①②④B.①③④C.①②③D.②③④
下图是长江三角洲某城市工业布局变化示意图。
该市交通便捷,规划中的机场即将竣工。
与此同时,近年来该市不断调整工业布局,将重化工业向北转移集中,形成了国家级的重化工基地。
读图及材料,回答下列问题。
6.该市重化工业不断向北部迁移,主要原因可能是
A.城市地区地价不断上涨
B.北部地区矿产资源丰富
C.北部人口众多,有大量劳动力
D.郊区环境污染是合理的
7.该重化工业基地未来交通运输的方式主要是
A.海运B.铁路C.航空D.高速公路
读“川气东输线路示意图”,完成下列问题。
8.影响图中线路分布的主要因素是()
A.气候类型B.地形
C.城市布局D.河流
9.与图中甲经济区相比,乙经济区特点是()
A.交通便利,科技水平高
B.农业生产发达,粮食商品率高
C.人口密度小,迁入人口多
D.以第二、三产业为主
2014年8月16日,青藏铁路的延伸线拉日铁路(拉萨-日喀则)正式通车运营。
读拉日铁路略图,完成下列各题。
10.图示地区众多湖泊大都属于
①淡水湖②咸水湖
③外流湖④内陆湖
A.①③B.③④
C.①④D.②④
11.影响拉日铁路的选线的主导因素是
A.资源B.水源
C.聚落D.地形
12.图示区域位于
A.太平洋板块和亚欧板块交界处B.印度洋板块和亚欧板块交界处
C.太平洋板块和印度板块交界处D.印度洋板块和非洲板块交界处
13.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路,西宁至拉萨段全长1956千米,已正式开通运营,修建青藏铁路的最主要原因是()
A.地形、地质条件复杂
B.高寒、冻土等恶劣的自然环境
C.修路技术的提高
D.社会经济发展的需求
哈大客运专线是指在我国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。
哈尔滨至大连高速铁路全,线胜利铺通,据此并结合下图完成以下问题。
14.哈大客运专线修建的决定性因素是
A.自然因素B.经济因素
C.技术因素D.政策
14.哈大客运专线修建的经济意义有
①有利于缓解沈铁运输紧张状况②有利于加强东北与北京、天津等地区间的联系③有利于民族的团结④有利于国防的安全
A.①②B.②③C.③④D.①④
二、非选择题
16.读西藏自治区图,回答下列问题。
把日平均气温稳定上升到10℃以上持续期内的日平均气温累加起来,得到的温度总和,叫做≥10℃积温。
我国东北和内蒙古大部分、新疆北部地区≥10℃积温为1600~3400℃,作物熟制为一年一熟。
雅鲁藏布江河谷地区是西藏自治区最主要的农业区,粮食单产高,其≥10℃积温约2000℃,年降水量300~600毫米。
(1)描述西藏自治区交通运输线的主要特点。
(6分)
(2)说明西藏自治区可持续发展的具体措施。
(9分)
17.根据材料,完成下列问题。
(13分)
材料一:
山西运城及河东盐池略图
材料二:
盐池湖水富含食盆,在南风盛行的季节,湖边盐田常有“南风一吹,隔宿成盐”的奇特现象。
°N
(1)简析湖边盐田“南风—吹,隔宿成盐”现象的原因。
(3分)
(2)从流域的角度判断甲河的类型,并简要分析该河对盐池的影响。
(3分)
(3)简析运城成为盐运中心的主要原因。
(3分)
(4)比较黄河①、②河段流向及流水作用的差异。
(4分)
18.(26分)阅读图文资料,完成下列要求。
材料一“海上丝绸之路”是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道。
唐中后期,“陆上丝绸之路”因战乱受阻,“海上丝绸之路”达到空前繁盛。
材料二中国古代丝绸之路路线图。
(1)试分析“海上丝绸之路”的建立,对我国沿海地区的意义。
(8分)
(2)唐中后期,与中国“陆上丝绸之路”相比,“海上丝绸之路”具有哪些优势。
(8分)
(3)请你为“陆上丝绸之路”经济带的可持续发展提出合理化建议。
(10分)
19.阅读材料,完成下列各题。
(22分)
材料一乌江航道(乌江渡至龚滩)被规划为贵州省出省水运通道,也是交通运输部规划的全国水运主通道。
乌江航道(乌江渡至龚滩)建设工程位于贵州省中部贵阳及黔南、北部的遵义、东北部的铜仁等地区。
工程起点位于乌江上游乌江渡水电站,终点位于重庆境内的龚滩,航道全长406km,本次工程拟将其建设成四级航道,通航500t级单机动驳船,航道通过能力达到744.144万t以上,整治河段91.5km,整治滩险73个。
材料二贵州是我冻雨天气灾害发生最多的省份,2012年年底到2013年年初,贵州发生了严重的冻雨天气,这次冻雨天气持续时间长,强度大。
(1)贵州乌江渡到龚滩原河段通航能力差,请简述原因。
(8分)
(2)分析修建此航道工程对贵州省区域经济发展的意义。
(6分)
(3)试分析本次贵州冻雨天气降水量大,持续时间长的原因。
(8分)
参考答案
【答案】
1.D
2.B
【解析】
试题分析:
1.该地区自然环境恶劣,高海拔、高寒、干旱是制约该地交通建设的主要自然因素,随着科技水平的提高,这些自然因素对交通建设的限制逐渐被克服。
2.兰新高铁优化了西北省区之间的交流环境,促进沿线文化旅游产业链发展,大大提高了出疆通道的运输能力。
沿线省区天然气运输主要采用管道运输的方式,兰新高铁修建不能拓宽天然气运输通道。
考点:
交通建设的影响因素和意义
【答案】
3.B
4.C
5.C
【解析】
试题分析:
3.读图,根据经纬网信息和周边事物,可确定甲为西欧的荷兰,乙为中亚地区。
甲为温带海洋性气候,全年温和湿润,制约因素是光照不足;乙深居内陆,距海远,为温带大陆性气候,降水不足是制约因素。
4.乙地为温带大陆性气候,蒸发旺盛,不合理灌溉使地下水位上升,盐分在地表大量聚集,产生土壤盐碱化。
5.甲国世界最大港口为鹿特丹,位于莱茵河口,腹地可覆盖大半个欧洲,④说法错误,排除A、B、D项,C项符合。
考点:
区域定位;气候对农业发展影响;鹿特丹港的地理位置重要性。
【答案】
6.A
7.B
【解析】
试题解析:
6.城市地价上涨,重化工产业成本上升,导致向地价较低北部迁移;而北部没有丰富的矿产资源;各方向人口密度相差不大;郊区环境污染也不合理。
故选A。
7.因重化工基地临近铁路,所以其主要运输方式是铁路;而该城市不临海;其产品不适宜航空运输,而高速公路不适宜长距离运输。
故选B。
考点:
城市内部空间结构
【答案】
8.C
9.A
【解析】
试题分析:
8.由图可知,该线路沿线有众多的城市,城市为天然气的使用提供广阔的市场,故城市布局为影响图中川气东输线路分布的主要因素。
9.由图可知,甲经济区为川渝经济区,乙经济区为长江三角洲地区。
与甲经济区相比,乙经济区具有的优势条件是地处长江下游地区,交通便利,科技水平高。
考点:
本题组考查交通运输方式和布局、不同区域自然环境、人类活动的差异。
【答案】
10.D
11.C
12.B
【解析】
试题分析:
10.图示地区位于青藏高原上,受地形影响,降水少,湖泊多属于咸水湖和内陆湖。
11.铁路沿线聚落集中分布,铁路修建加强了沿线城市与外界的联系。
12.图示地区南侧为喜马拉雅山脉,山脉北侧的河谷是印度洋板块和亚欧板块的交界线。
考点:
交通线的布局原则。
板块构造学说。
13.【答案】D
【解析】
试题分析:
青藏铁路位于青藏高原,该区域地形、地质条件复杂,高寒、冻土等恶劣的自然环境,是铁路建设的限制因素,故排除选项A、B;修路技术的提高是克服自然障碍的保障;当地社会经济发展的需求是修建青藏铁路的最主要原因,故选项D正确。
考点:
本题考查交通运输方式和布局。
【答案】
14.B
15.A
【解析】
试题分析:
14.随着我国经济的快速发展,对客运专线的需求日益增加,因此哈大客运专线修建的决定性因素是经济因素,该线路建设有利于促进区域经济发展。
15.缓解沈铁运输紧张状况、加强东北与北京和天津等地区间的联系等属于哈大客运专线修建的经济意义;民族的团结、国防的安全等属于社会意义。
考点:
交通建设的区位因素和意义
16.【答案】
(1)以公路线为主;(2分)分布不均,主要分布在南部和东部地区,西北地区少;(2分)以拉萨为中心的运输网。
(2分)
(2)位于我国大江大河的源头地区,生态环境脆弱,注意保护好生态环境。
(2分)旅游资源丰富而有特色,发展旅游业。
(2分)邻国多(陆疆长),发展边境贸易。
(2分)能源资源丰富,合理开发能源资源。
(2分)畜产品较丰富,发展其加工工业。
(2分)交通不够发达,进一步改善交通运输条件。
(2分)(4点8分,5点9分)
【解析】
试题分析:
(1)西藏自治区地势高,气候寒冷,高原冻土广布,特别是西北部,自然条件
较差,交通不便,东部和南部纬度较低,加上河流广布,河谷地带气候较温暖,公路线分布广泛,省会拉萨形成了交通中心。
(2)一方面,要充分发挥西藏自治区的资源优势,合理开发资源;另一方面,加大西藏的交通投资;第三,在开发的过程中要注意保护西藏脆弱的生态环境。
考点:
西藏自治区的开发与保护。
17.【答案】
(1)南风盛行的季节为夏季,气温高:
盐池位于中条山北侧,处于南风的背风坡,气流下沉:
气温高,降水少,蒸发强,利于晒盐(3分)
(2)内流河输水、输盐、输沙、输污染物等(3分)
(3)盐多:
交通便利:
附近地区人口密集,市场需求大。
(3分)
(4)①河段流向为自北向南,以流水侵蚀作用为主②河段流向为自西向东,以
流水沉积作用为主。
【解析】
试题分析:
(1)由所学知识可知,南风盛行为夏季,气温高,蒸发量大,盐池位于中条山北侧,处于南风的背风坡,气流下沉:
气温高,降水少,蒸发强,利于晒盐。
(2)读图可知,甲河起自内陆消失在内陆地区,为内流河,甲河向盐池输水、输盐、输沙、输污染物等。
(3)读图可知,运城交通便利,附近地区人口密集,市场需求大。
(4)①河段流向为自北向南,以流水侵蚀作用为主,②河段流向为自西向东,以流水沉积作用为主。
考点:
区域中国地理。
18.【答案】
(1)①加强了沿海地区的贸易往来,促进沿海地区经济的发展;②推动了沿海地区的文化交流;③促进了沿海地区的民族迁徙;④促进沿海地区对外开放程度,提升了沿海地区的国际地位;⑤促进沿海地区的资源开发;⑥促进造船技术的发展。
(任选四点,每点2分,共8分)
(2)①海上丝绸之路经过的路线更长,贸易量更大②海上丝绸之路可借助夏、冬季风,有利于航行,海路更具方便性③海路比陆路运量大,成本低④海上丝绸之路安全性高⑤几乎全年可通航(任选四点,每点2分,共8分)
(3)①利用自然资源优势发展采矿业、矿产品加工工业;②利用气候资源独特的优势,发展特色农业和农产品加工工业;③利用环境优美、旅游资源丰富的优势,发展旅游业和服务业;④利用边境线漫长的优势发展边境贸易;(任选三点,每点2分,共6分)
⑤注意保护生态环境,防止荒漠化;⑥合理利用和保护水资源,防止发生次生盐碱化;⑦合理控制旅游规模,提高服务质量;⑧对农矿产品深加工,延长产业链,提高产品附加值。
(任选两点,每点2分,共4分)
【解析】
试题分析:
(1)“海上丝绸之路”属于交通线路,强大的交通线路可以带动沿线地区的经济发展、增加就业、带动与该交通方式相关的产业发展、提升沿线贸易区域的经济地位、促进文化融合与交流等。
“海上丝绸之路”就是一条从古到今极其重要的海上要道,对其意义应从以上多方面分析。
(2)唐中后期,“陆上丝绸之路”的主要交通工具主要是骆驼、马匹等牲畜;“海上丝绸之路”则通过船舶,借助风力运行。
因此,“海上丝绸之路”具有更多的优势。
比如海上丝绸之路经过的路线更长,贸易量更大;海上丝绸之路可借助夏、冬季风,有利于航行,海路更具方便性;海路比陆路运量大,成本低;海上丝绸之路安全性高;几乎全年可通航等。
(3)“陆上丝绸之路”主要经过中国西北地区,矿产丰富,拥有独特的农产品和旅游资源。
但由于深居内陆,气候干旱,植被稀少生态环境脆弱。
因此,为实现“陆上丝绸之路”经济带的可持续发展应注意做到开发与环保相结合,具体措施:
利用自然资源优势发展采矿业、矿产品加工工业;利用气候资源独特的优势,发展特色农业和农产品加工工业;利用环境优美、旅游资源丰富的优势,发展旅游业和服务业;利用边境线漫长的优势发展边境贸易;注意保护生态环境,防止荒漠化;合理利用和保护水资源,防止发生次生盐碱化;合理控制旅游规模,提高服务质量;对农矿产品深加工,延长产业链,提高产品附加值。
等等。
考点:
本题考查交通运输、一带一路、区域经济的可持续发展。
19.【答案】
(1)河道弯曲,多险滩;落差较大,流速快;水位季节变化大;喀斯特地貌区,地表水渗
漏严重,河流水位低;流水下蚀严重,水面不宽阔,两岸地形陡峭。
(4点8分)
(2)腹地国民经济发展的需要(变资源优势为经济优势、资源开发);水资源综合利用的需
要;完善综合运输体系对乌江水运的需要(改善交通条件);乌江水运有利于贵州省旅
游业的发展。
(3点6分)
(3)进入冬季后,北方冷气团不断南下;受到云贵高原地形阻挡,在贵州西部与云南东部
上空形成昆明准静止锋,并长期控制贵州;云贵高原地势高,地面温度低;加之印度
洋湿气暖流源源不断的水汽输送补充,致使贵州省频繁出现持续时间长、危害程度严
重的冻雨天气。
(8分)
【解析】
试题分析:
(1)读图,结合材料一分析,乌江渡到龚滩河道弯曲,且多险滩。
从贵州省流出,落差较大,流速快。
位于季风气候区,水位季节变化大。
位于喀斯特地貌区,地表水渗漏严重,河流水位低。
流水下蚀严重,水面不宽阔,两岸地形陡峭。
所以通航能力差。
(2)修建此航道工程,是贵州省国民经济发展的需要,有利于变资源优势为经济优势,加快资源开发。
有利于水资源综合利用,完善综合运输体系。
发挥乌江水运的价值,改善交通条件。
乌江水运发展,还有利于贵州省旅游业的发展。
(3)贵州位于云贵高原北侧,进入冬季后,北方冷气团不断南下,受到云贵高原地形阻挡,在贵州西部与云南东部上空形成昆明准静止锋,并长期控制贵州。
云贵高原地势高,地面温度低。
加之印度洋湿气暖流源源不断的水汽输送补充,致使贵州省频繁出现持续时间长、危害程度严重的冻雨天气。
考点:
区域自然环境特征及成因,交通建设对区域经济发展的意义,冻雨的成因。
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