倒桩技巧图解.docx

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倒桩技巧图解

学车时倒桩有何技巧？

刚学车的可注意以下几点：

1.倒桩：

应该以后轮为基点，最好刚学习时自己在车身左右轮上方作个记号，一般情况下如果不是太贴近桩（大概在10——15公分的距离，记住：

向右倒要靠近点右桩，向左倒就靠近点左桩，角度要尽量大，指车身与要过的桩之间的角度，时间允许的话，偷一把方向）只要后轮中心点到了杆的位置，你怎么打死方向都不会压桩，不提倡半联动，会害人的（指考试时）。

2.当你看到下一个桩时，赶紧回正方向（指前轮回直），小心车头碰桩，再倒下一个左桩时也一样，左右倒桩都一样。

3.进桩：

就不一样了，要以前后轮中心轴为基点，每种车型的基点都不一样，要自己找，一般的轿车型会在前排刚过的座位就是你肩膀过一点吧，吉普车会偏后，在车身前后距离的中间位置，并做好记号。

前进时，保持10——15公分的距离，当车身赶到这基点时，打死方向盘，当你看到下一个桩时，回正方向（指前轮回直）。

4.你会问怎么找这基点呢？

自己先摆一根桩在地下，例如（向右）前进时还是要以右边为主，保持车身离桩10——15公分的距离，车身过桩多少可以打死方向而不压桩，这个多少就是基点。

倒车的13个步骤

第一步：

校正车座椅，以双脚能把离合、刹车踩到底为宜；调正倒车镜

第二步，挂倒档，松手刹，缓抬离和器使车后倒，眼睛通过右侧车窗观察，对角杆重合时踩离合和刹车，让车停住

第三步，向右打方向盘到底（两圈），松刹车，缓抬离和器使车后倒，通过后车窗观察，到中间杆离后窗一拳远的距离时，踩离合和刹车，让车停住

第四步，向左回打方向盘一圈，松刹车，缓抬离和器使车后倒，通过右侧小车窗观察，当中间杆移动到右侧小车窗的窗花位置时，踩离合和刹车，让车停住

第五步，再次将方向盘向右打死，松刹车，缓抬离和器使车后倒，通过左侧倒车镜观察，车身和库位边线平行时，踩离合和刹车，让车停住

第六步，方向盘回正（向左两圈），车倒进库里，向后通过后车窗观察，到中间杆离后窗一拳远的距离时，踩离合和刹车，让车停住

第七步，挂前进档，向右打方向盘到底（两圈），松刹车，缓抬离和器使车前进，车头左侧对准前右边杆时，踩离合和刹车，让车停住

第八步，向左打方向盘到底（四圈），松刹车，缓抬离和器使车前进，车头正中对准中间杆时，踩离合和刹车，让车停住

第九步，挂倒档，向右打方向盘到底（四圈），松刹车，缓抬离和器使车后退，通过左侧倒车镜观察：

当车后轮压上中线时，踩离合和刹车，让车停住

第十步，向左打方向盘到底（四圈），松刹车，缓抬离和器使车后退，车头左侧对准前边中杆时，踩离合和刹车，让车停住

第十一步，方向盘回正（右打两圈），一进一退（挂前进档前进一下，再挂倒档后退至能看到中杆座底，前进和后退操作结束时同样要踩离合和刹车，让车停住）

第十二步，挂前进档，向左打方向盘一圈，松刹车，缓抬离和器使车前进，车头左边缘对准左边杆时，将方向盘向右打一圈回下，让车平稳驶出库位；视线上当车头前缘与边界线相接时，向左打方向到底，车身摆正后，踩离合和刹车，让车停住

第十三步，向左将车倒入库位后驶出。

这一步除了方向不同，看中间杆的参照点亦往前挪了一格窗。

新手必看:

驾校中绝对学不到的驾驶技巧!

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富友驾校

发布日期：

2010-08-0611:

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1、提速并线 

正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。

此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。

应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜

现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧

弯前减速，弯半加速，又快又稳。

入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。

4、减档超车

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。

另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。

提醒注意：

右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。

左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。

孰重孰轻一想便知。

当然，提高技术安全驾驶更重要

新手开车换挡技巧

自动挡的车开起来方便这是很多车主选择自动挡的理由，有自动变速器的汽车省去了离合踏板使得操控变得简单、轻松。

虽然自动挡的车开起来省力、操作简单，但自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同，所以学车有手动挡和自动挡两者班别，即C1和C2。

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对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。

在开车时除汽车起步（上坡起步技巧,平路和慢下破起步,平路起步）、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。

起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。

即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。

在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。

另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。

这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：

P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）、S（or2，即为2速挡）、L（or1，即为1速挡）。

这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。

使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。

这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的提前升挡、滞后降挡功能。

明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

除以上主要差别外，在操作技巧上也有差别。

比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全易控。

而自动挡的车由于在制动减速后的加油提速有一个短暂的滞后，所以驾驶自动挡的车过弯时应早一点制动，并将车速减得低一些，然后再加油让车在牵引力的带动下转弯。

如果入弯过急，然后再踩刹车，车辆将发生甩尾或侧倾现象，非常不安全。

自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

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 倒桩技巧图解[详细篇] 

道路综合训练图解

（一）

文章来源：

惠州驾校

发布日期：

2010-08-2211:

20

1.起伏路（视频：

起伏路驾驶视频flash）

具体的操作方法是：

临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。

保持适当的车速，一般挂二档，等即将进入凹沟前减为1档并踩下离合，等车轮进入凹沟的同时抬点离合并配合适当的油门，则车辆就会平稳地通过了，不会出现颠簸现象。

需注意进入凹沟前如果感觉挂三档快就减为一档，像我们遇到这种情况，一般是空档并带刹车，进入凹沟的同时挂一档并加油前进的，你们肯定是不允许空档的，进入凹沟后，要根据车速情况加油，离合一定要配合好，否则就会突然前冲，扣你的分。

2.曲线行驶

曲线行驶的考试要求是小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。

而曲线行驶的最终目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。

1、转弯前，提前看清情况，减速看清弯度，降入低档；

2、转弯中，当车前部到达直角处时开始转弯，考虑前后轮差，离开变角至少1m；控制速度；

3、转弯后，离合器踏板与加速踏板配合，转向盘回正位置后提高速度；也可以在加速的同时回正转向盘。

3.直角行驶

其实这个更不难，就在于转弯时打方向的时机，多数过不了都是方向打的早，转弯前，一定尽量靠外侧行驶。

等车头距对面边线约50mm－70mm开始向内打方向，千万不能急，看前面的同时再观察后视镜，感觉车的中部快要过直角的顶点时则慢慢回方向，再慢慢将车头修正。

短距入库：

驾校最先学的就是入库，车身调正，保持与旁车1米左右的间距，开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满，车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库，反方向依然。

道路综合训练图解

（二）

改变字体:

[大中小]                文章来源：

惠州驾校

发布日期：

2010-08-2210:

42

1.单边桥

考试时，一般是左侧两轮先通过单边桥，这时候右侧两轮子在地上，通过后，右侧两轮子上单边桥，左侧两轮在地上。

顺序反过来也可以。

也就是要上两次单边桥，中间有一段距离，要能准确无误地完成两次才行。

考试车辆通过的时候，小型车辆使用一挡或一挡以上挡位，其他车用二挡或二挡以上挡位。

过单边桥考试重点需要特别注意的，就是在考试中，过第一个桥注意发动机的左槽与右槽都有一定的弧度，我们需要看左槽的根部，也就是比较靠近你的位置的那一段，这一段是比较准的。

这一段对准第一个桥后，直接上，不用犹豫，一定掉不下来。

过第二个桥时，注意场地划好的点与线。

在第二个桥的前方，地上应该有两道甚至三道线，两道平行的竖线其实就是你左轮胎的痕迹，所以过第二个桥时，还是你的左槽根部，对准这两根划好的线的中间，直接上，右轮自然也就会顺利上桥。

详细方法如下：

过第一个桥时，左后轮下桥时，迅速向右打一圈方向，当左槽头部超过了第二个桥（记住，是左槽头部，也就是离你远的那一小段），迅速回正，当左槽根部对准前方地面两道竖线的中间时，回一圈，车自然就是正的，直接上桥，百发百中。

如果稍微不正，可根据左槽根部与地面两道竖线的参考适当向左或向右调整，不会掉下来的。

希望大家通过过单边桥技巧图解，能够快速掌握过单边桥技巧，顺利通过单边桥考试。

2.连续障碍

考试要求：

在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。

破解方法：

开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。

3.半坡起步

考试要求：

要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

破解方法：

挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。

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（一）