临时支护拆除施工方案330.docx
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临时支护拆除施工方案330.docx
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临时支护拆除施工方案330
目录
一、工程概况1
二、临时支护结构拆除施工2
2.1拆除要求2
2.2拆除条件2
2.3拆除步序2
2.4拆除施工注意事项11
三、安全应急措施13
四、施工安全管理措施14
一、工程概况
工程为北京五棵松地下停车库工程南侧过街通道。
通道共计三条,均南北向穿越长安街及地铁1号线五棵松站~万寿路站区间,通道北端连接新建五棵松地下停车库,南端连接解放军总医院在建门诊楼地下停车库。
西侧通道由北侧停车库B2层引出,南端接入301医院新建门诊楼B4层;中间人行通道由北侧停车库B2层引出,南端接入301医院新建门诊楼B2层;东侧车行通道由北侧停车库B3层引出,南端接入301医院新建门诊楼B4层。
工程具体位置如图2-1所示。
图2-1五棵松地下停车库连通道工程平面位置示意图
西侧车行通道全长约141.2米,通道顶部埋深约10.4~13.6m,纵坡0~12%,采用浅埋暗挖法施工,复合式衬砌结构。
通道北端约69.5m为四车道,内净宽15.2m(与五棵松地下停车库接口部位局部加宽),采用矩形断面,并设置中柱及纵梁;其余均为二车道,内净宽为7.0m(与301医院门诊楼地下停车库接口部位加宽为8.1m),采用拱顶直墙断面。
通道在复兴路北侧绿地设置一座临时施工竖井,由竖井向南、北两侧开设马头门进行通道暗挖施工。
通道采用CRD方法开挖,矩形断面分十个导洞开挖,拱顶直墙断面分四个导洞开挖。
中间人行通道全长约170米,纵向坡度0%,采用浅埋暗挖法施工,复合衬砌结构型式,结构标准段为双跨矩形断面,内净空尺寸为9.1m×5.8m,在北侧绿地设置一施工竖井,由竖井内向南、向北分别开马头门,向南施工接301医院预留口,向北施工接五棵松地下停车库预留口,竖井南、北侧扩大段为四跨矩形断面,南侧扩大段结构外轮廓尺寸为15.3x9.55m,北侧扩大段结构外轮廓尺寸为15.3x5.8~15.3x9.55m。
东侧车行通道全长约192.4m,拱顶埋深约11.0~18.3m,纵坡0~12%,采用浅埋暗挖法施工,复合式衬砌结构。
二车道采用拱顶直墙断面,四车道采用平顶直墙断面。
二车道拱顶直墙断面内净宽为7.0m~8.1m,内净高为4.1m,采用CRD工法施工。
四车道平顶直墙断面内净宽为15.8~17.2m,内净高4.1m,底板设600mm厚C15素混凝土回填层,采用双侧壁导洞法施工,中间导洞净跨4.0m,其余导洞净跨度3.4m。
通道由长安街北侧停车楼地下三层预留洞口破除洞门后,继续向南进行暗挖施工。
二、临时支护结构拆除施工
2.1拆除要求
临时支护结构的拆除直接影响到初期支护的结构的安全和后续的施工。
临时支护的拆除顺序和范围,将直接影响到整个工程的进展及通道结构的安全。
临时支护结构的拆除必须以监控测量的结果为指导,由于通道的开挖使结构受力状态发生变化,临时支护结构还是一个重要的受力结构,必须在受力状态趋于稳定之后方可拆除,如盲目施工,就会使结构受力发生变化,这将成为隧道塌方最严重的安全隐患之一。
临时支护结构拆除必须施工要根据监控量测的数据信息和二次衬砌的施工需要分段分步进行。
2.2拆除条件
1、临时支护结构拆除前必须保证拆除段的永久支护已经封闭完成,且结构符合规范和设计要求。
2、临时钢支护结构拆除前该拆除段的沉降和收敛测量结果都满足稳定条件,沉降收敛达到稳定的标准为收敛不超过0.2mm/d.
3、临时钢支护结构拆除后能尽快进行二衬支护,确保隧道结构的稳定和安全。
2.3拆除步序
1、西侧通道平顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
破除1位置中隔板混凝土,保留格栅钢筋,中间导洞1位置中隔板可一次性破除,两侧中隔板采用跳仓破除,每仓破除长度10m。
破除完成、渣土清运完成后,开始施工底纵梁及两侧底板二衬,并对拆除后的洞内变化进行监控量测。
第二步:
完成底纵梁及两侧底板浇筑后,即可切除1位置中隔板格栅钢筋。
中间导洞1位置中隔板钢筋可全部切除。
两侧中隔板采用跳仓切除钢筋,每仓切除10m,切除时需注意对防水预甩接茬处盖铁板保护。
具体施工需根据监控量测信息来安排,切除后立即组织基面处理、侧墙防水及二衬施工。
第三步:
若1位置中隔板拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成两侧的墙板浇筑后,开始拆除2位置中隔壁。
具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后渣土从上导洞外运。
第四步:
若2位置中壁板拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成2位置中隔壁拆除、渣土外运后,开始拆除3位置中隔板。
第五步:
3位置中隔板拆除完毕后,开始4位置中隔壁拆除,完成后即展开两侧底板、顶板剩余部位的二衬施工。
拆除施工需注意对预留防水进行保护。
2、西侧通道拱顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
拆除1位置中隔壁,对拆除后的洞内变化进行监控量测。
1位置中隔壁采用跳仓拆除,每仓拆除长度为7m,具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
第二步:
若1位置中隔壁拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成底板浇筑后,开始依次拆除2、3位置临时支护,临时支护拆除采用跳仓拆除,每仓拆除长度为7m。
3位置中隔板拆除过程需根据监控量测信息来安排施工,拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
3、中间通道十导洞平顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
破除1位置中隔板混凝土,保留格栅钢筋,破除完成、渣土清运完成后,开始施工底纵梁及外侧底板二衬,并对拆除后的洞内变化进行监控量测。
第二步:
完成底纵梁及外侧底板浇筑后,即可开始切除1位置中隔板格栅钢筋。
中间导洞1位置中隔板钢筋可全部切除。
外侧中隔板采用跳仓切除钢筋,每仓切除10m,切除时注意对防水预甩接茬处盖铁板保护。
具体施工需根据监控量测信息来安排,切除后立即组织基面处理、侧墙防水及二衬施工。
第三步:
若1位置中隔板拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成外侧的墙板浇筑后,开始依次拆除2、3、4位置临时支护。
具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
4位置拆除时需注意对预留防水进行保护。
第四步:
若临时支护拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完一侧的墙、板浇筑后,即可依次按照顺序进行临时支护拆除与二衬施工。
4、中间通道六导洞平顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
破除1位置中隔板混凝土,保留格栅钢筋,破除完成、渣土清运完成后,开始施工底纵梁及外侧底板二衬,并对拆除后的洞内变化进行监控量测。
第二步:
完成底纵梁及两侧底板浇筑后,即可切除1位置中隔板格栅钢筋。
中间导洞1位置中隔板钢筋可全部切除。
具体施工需根据监控量测信息来安排,切除后立即组织二衬施工。
第三步:
若1位置中隔板拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成外侧的墙板浇筑后,开始依次拆除2、3、4位置临时支护,采用跳仓拆除,每次拆除20m。
具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
4位置拆除时需注意对预留防水进行保护。
第四步:
若临时支护拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完一侧的墙、板浇筑后,即可依次按照顺序进行临时支护拆除与二衬施工。
5、东侧通道平顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
破除1位置中隔板混凝土,保留初衬格栅钢筋,渣土清运后,施工底板二衬。
并对拆除后的洞内变化进行监控量测。
第二步:
完成外侧底板浇筑后,即可开始切除1位置中隔板格栅钢筋。
外侧中隔板采用跳仓切除钢筋,每仓切除10m,切除时注意对防水预甩接茬处盖铁板保护。
具体施工需根据监控量测信息来安排,切除后立即组织基面处理、侧墙防水及二衬施工。
第三步:
若1位置中隔板拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成外侧的墙板浇筑后,开始依次拆除2、3、4位置临时支护,采用跳仓拆除,每次拆除10m。
具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
4位置拆除时需注意对预留防水进行保护。
第四步:
拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成外侧的墙板浇筑后,开始依次拆除5~7、8~10、11~13位置的临时支护,采用跳仓拆除,每次拆除10m。
具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
4位置拆除时需注意对预留防水进行保护。
6、东侧通道拱顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
拆除1位置中隔板,对拆除后的洞内变化进行监控量测。
1位置中隔壁破除采用跳仓拆除,每仓拆除长度为30m,具体拆除长度需根据监控量测信息来安排施工。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工,二衬施工完成后,使用型钢支撑进行回撑,型钢支撑采用工25工字钢,纵向步距2m布置。
第二步:
若1位置中隔壁拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成一侧二衬浇筑后,开始依次拆除2、3、4位置临时支护,拆除时需注意对防水进行保护,临时支护拆除采用跳仓拆除,每仓拆除长度为30m。
拆除过程需根据监控量测信息来安排施工,拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
7、西侧、东侧车行通道地铁加固区拱顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
破除2位置下导洞范围内中隔壁混凝土,保留型钢支撑,渣土清理后开始底板二衬施工。
1位置中隔壁板除份2次破除,每次破除10m。
第二步:
拆除1位置中隔板,对拆除后的洞内变化进行监控量测。
拆除长度为10m,具体施工需根据监控量测信息来安排施工。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
第三步:
完成地铁加固区20m内全断面二衬浇筑后,需根据监控量测信息,统一拆除2位置型钢支撑。
8、中间通道地铁加固区拱顶直墙断面临时支护结构拆除步序:
第一步:
破除1位置中隔板混凝土,保留格栅钢筋,破除完成、渣土清运完成后,开始施工底纵梁及外侧底板二衬,并对拆除后的洞内变化进行监控量测。
第二步:
完成底纵梁及两侧底板浇筑后,即可切除1位置中隔板格栅钢筋。
中间导洞1位置中隔板钢筋可全部切除。
具体施工需根据监控量测信息来安排,切除后立即组织二衬施工。
三步:
若1位置中隔板拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成外侧的墙板浇筑后,开始依次拆除2位置中隔板,先破除中隔板混凝土,渣土清运后施工底板,底板完成后跳仓切除格栅钢筋,每次切除10m。
切除时需对防水甩茬盖钢板保护,具体施工需根据监控量测信息来安排。
拆除后立即组织基面处理、防水及二衬施工。
第四步:
若拆除对地面沉降、洞室收敛等影响不明显,且完成一侧的墙板浇筑后,开始另一侧二衬施工。
完成地铁加固区20m内全断面二衬浇筑后,需根据监控量测信息,统一拆除2位置型钢支撑。
2.4临时脚手架
临时钢支护结构拆除脚手架搭设参照《临时脚手架施工方案》施工。
2.4拆除施工注意事项
1、临时支护拆除前必须按要求在洞内布设好监控量测点,以备拆除过程中对洞室收敛及沉降进行监测,更好地指导施工。
2、拆除前对洞内电线、电缆以及其它管线进行重新调整、布置,尤其是沿中隔壁布置的电线、电缆,防止在拆除过程中对其造成损坏,给施工人员带来安全隐患,造成不必要的经济损失。
3、临时支护结构拆除过程中必须以监控量测信息为依据,施工过程由项目部统一安排,若出现异常情况立即停工,对施工安排进行适当调整,防止因受力变化造成结构安全隐患。
4、在破除过程中做好施工防护,保证施工人员的人身安全,操作平台的搭设由专人负责检查,工人高处施工时要系好安全带,防止跌落;使用风镐破除初支混凝土时要防止崩出的混凝土块伤人伤己。
5、在临时支护混凝土破除和格栅割除过程中会产生大量粉尘和有害气体,要加强洞内通风并经常洒水,保证洞内空气质量,创造良好的施工环境。
6、格栅要从根部割除。
每段长度不超过1m为宜,以保证运输及拆除的安全,使用气割时,要事先检查用具是否合格,备好消防器材或备水,消除附近易燃易爆物品,操作时氧气瓶与乙炔瓶相隔不小于5米,与焊割点不小于10米,操作手也要穿戴好保护用品。
7、临时支护拆除后对格栅割除面以及其它初支基面进行统一处理。
8、临时支护破除时尤其要注意防水层的保护,施工缝处ECB防水板内外加设白铁皮,施工时将铁皮连同防水板一同卷起,以防钢筋扎破防水板或者破除时风镐将其碰破及割除格栅时烧伤防水板。
9、临时支护拆除需要分阶段拆除,根据监控量测情况和施工需要等综合因素确定每循环破除长度,因为临时支护拆除结构存在应力重分布,不能紧挨未达到强度要求的结构混凝土进行临时支护的拆除,即提前拆除临时支护,待应力重分布后进行二衬混凝土施工。
10、氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放,氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离。
11、储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽,放置整齐,留有通道,并固定。
12、气瓶应设有防震圈和安全帽。
搬运和使用时严禁撞击。
运输时应立放并固定。
严禁用自行车、叉车或起重设备调运高压气瓶。
13、氧气阀不得粘有油脂、灰土,不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶
14、氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米,与乙炔瓶的距离不小于5米。
15、风镐必须放至安全地点,勿使矸石和污物进入风镐内。
16、风管接头与连接管随时注意松动脱落,应及时扭紧,高压直通必须用U型卡子卡紧,不能用铁丝用铁丝代替U型卡子。
17、保持风管完好,勿使风管卷曲,矸石及其他物件打坏而造成漏风。
18、应避免风镐钎被岩石卡住,风镐钎插入岩层深度时必须在风镐的弹簧之下,防止使用风镐边打边撬岩。
19、风镐出故障时,及时送机修房置换或修理,不得在工作地点任意打开和解散。
三、安全应急措施
1、应急措施
一旦发生异常情况,立即停止施工,并加大加固力度,通知相关部门,积极组织力量协助应急工作。
2、建立健全安全保证体系
项目经理为安全生产第一责任人,安保部长为现场安全生产第一责任人,施工队设专职安全员3名,班组设兼职安全员跟班作业,形成自上而下的安全保证体系。
责任明确,落实到人。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责,层层签订安全责任书,严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准,建立健全安全生产管理制度,定期检查安全生产情况,召开安全会议,发现问题及时解决,指定安全规划,搞好安全教育,消除事故隐患,把事故苗头消灭在萌芽状态。
3、安全保证措施的落实
1)认真执行国家、北京市有关安全生产的法规,严格遵守安全生产规章制度。
贯彻“安全第一、预防为主”的方针,就能够各项规章制度、操作规程落实到位。
2)为保证各项安全技术措施落实,建立完善安全生产责任制度,做到分工明确,责任到人。
3)针对工程特点,搞好安全教育,提高全员安全意识,严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。
4)建立健全安全生产管理制度,定期检查和召开会议,发现问题及时解决,消除事故隐患。
5)加强安全教育工作,开工前组织施工人员认真学习《安全规则》,特种作业人员必须持证上岗;所有施工现场人员必须戴安全帽,否则不准进场。
6)实行工前安全技术交底,工种安全检查,工后安全生产评定制度。
7)防护员必须为单位正式职工,且须经过培训考核并取得合格证方可上岗,否则不准上岗。
8)防护员、联络员指定专人,视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者,均不得担任防护工作。
9)防护员在执行防护工作时,必须坚守岗位,如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替。
4、应急事故处理流程
1)启动应急预案,总指挥全面负责现场的指挥、协调及抢救工作。
2)及时上报监理、业主、路政局、城养中心、公联公司、建委、安监局及局指,确保事故信息及时、准确的传递。
3)视事故严重程度,要求报警,向医院求援。
4)组织技术支持组视察现场,分析险情,立即确定抢险设施方案。
5)督促现场综合保护组作好事故现场的警戒和保护,防止围观和人为破坏事故现场。
6)督促物机保障组按技术支持组要求迅速运送应急物资至事故现场。
7)指挥现场抢险组按照技术指导组确立的方案,迅速设施应急抢险。
8)保障医疗救护组所需车辆、器具和救护资金。
9)协助处理事故善后事宜,并配合事故调查。
10)组织有关人员根据工程实际情况和演练所暴漏出的预案缺陷,不断修订完善应急救援预案。
四、施工安全管理措施
1、必须贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,遵守国家和地方安全法律、法规,确保施工现场有序可控。
2、严格按照集团的各种规定执行,并做到责任人,措施到位,定期检查有效,整改措施专人负责,各项工作的运作记录完整真实。
3、执行三级安全教育制度,并作好登记,变换工种,工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。
4、建立安全生产巡查制度,定期或不定期地对施工现场的安全进行巡查,对查出的问题,下达“安全隐患通知书,限期责令整改,整改要定人、定时间、定措施。
”
5、特种作业人员,要按照《安全生产管理文件汇编》中有关要求,佩戴安全防护用品,必须持证上岗。
6、进入施工现场人员,必须戴好安全帽,并按规定佩戴安全防护用品和安全工具。
7、加强施工人员的安全思想教育,对施工人员(含民工)要100%进行上岗前的安全规章制度培训。
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