大件吊装运输方案共24页.docx
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大件吊装运输方案共24页
1
大件设备运输
1.1概述
根据招标文件和对LNG电厂工程的了解情况,在大件设备中主要包括燃机、定子、高压汽包、余热锅炉模块、主变压器等,下面分别介绍各主要设备的运输方案。
1.2编制依据
1)3850A型奔驰拖头使用说明书。
2)QGZH490型全挂车有关资料。
3)《电力安全规程》。
4)各设备运输相关技术要求。
1.3施工关键质量控制点
1)液压全挂车的工况及状况必须符合运输的技术先决条件。
2)运输道路(包括装卸点)的地面耐压能力要求20t/m2,必须满足运输要求,特别是卸车地点的地面耐压能力。
整个运输道路中如有不满足运输要求的则必须铺设垫板,特别是对跨越循环水和电缆沟的路面,必须加设垫板。
3)设备重心必须与全挂车承载中心对准。
1.4安全环保措施
1.4.1控制点
1)施工人员对施工要求不明确,造成施工隐患。
2)运输前没有对参加施工的机械、运输车辆以及所用工机具进行认真检查,确认其性能及状况,导致施工意外至倾倒。
3)燃汽轮机重心与全挂车承载中心不一致,车板负荷不均,导致设备倾侧。
4)运输前未进行道路调查,导致延误施工或发生翻车、坍塌等事故。
5)运输时紧急制动,造成设备损坏或设备移位,偏离承载车辆中心,甚至翻侧。
6)施工过程产生的废弃物没有按要求回收,污染环境,受到投诉。
7)施工过程产生的废油不注意控制和回收或乱泼乱倒,污染环境。
1.4.2控制措施:
1)作业前向全体施工人员进行安全技术交底,并明确各人职责。
2)施工前对参加施工的机械及运输车辆进行认真检查,确认其性能及状况。
3)装车前做好大型设备重心与车板中心的检验、标识。
4)运输前对所经道路进行检查,确保道路满足全挂车的行驶要求。
5)设备重量大于200t时,运输速度按要求控制在5km/h以内。
6)设备运输托架与全挂车板间必须垫橡胶板防滑。
7)施工过程中产生的旧手套、废钢丝绳、废蓄电池及废轮胎等废弃物要分类回收,尤其废蓄电池更要妥善放置,以防补充液泄漏污染环境。
8)施工过程中发生油管漏油或爆油管时,应立即熄火,用油桶或其他容器盛接泄漏的油,并采取一些修补、更换油管的措施。
修理全挂车时渗漏液压油必须用油桶回收,避免污染环境。
1.5燃机运输
1.5.1施工概况
燃机重370t,外形尺寸为13734mm×5800mm×5365mm;在船甲板接货,用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置交付吊装。
1.5.2作业准备及条件要求
1.5.2.1技术先决条件
1)机具工况:
Ø牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头,单台拖头的额定拖载质量为220吨,动力为500马力。
Ø1台12×3轴线400t工况液压全挂车,规格为:
19370×5420×(1070±210)mm。
满载时全挂车轴载12.5t,轮压3.13t。
Ø500t浮吊,15.44m时额定吊重500t。
2)施工区域:
Ø要确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道路满足要求。
1.5.2.2准备工作
1)400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。
2)标识燃机装车方向。
3)在吊装口画出燃机吊装纵向中心线和横向中心线。
1.5.3作业内容
1.5.3.1燃机卸船
1)卸船采用广州救捞局的500t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,长36m,共4根,每根对接挂4个头,挂于燃机支座的4个吊攀上。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板。
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5)浮吊靠接码头。
1.5.3.2燃机装车
1)全挂车停在装车位置,轮边离码头边有效距离不小于3m。
2)浮吊将燃机中心对准全挂车承载中心,松钩至燃机载荷全部卸至全挂车。
3)对燃机进行绑扎加固。
1.5.3.3燃机运输
1)全面检查燃机的装车和绑扎情况确认无误后,启动拖头,以不大于5km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、燃机装载情况进行检查,通过大弯位时改用手控操作。
1.5.3.4燃机卸车
1)全挂车进入吊装口,检查燃机是否对准燃机吊装纵、横向中心线。
2)全车制动,锁垂直油缸载止阀。
3)启动吊装用的液压提升装置,将燃机吊离全挂车。
4)开走全挂车。
1.5.4技术参数
1)全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为400吨,燃机的重量为370吨,再加副重10吨,则:
η=(380/400)×100%=95%
2)浮吊负荷率
浮吊是主要的大件设备卸船工具,我公司在珠海、台山、汕头等600MW工程的定子、汽包等超重件设备卸船时,均租用广州救涝局的500t浮吊,经在各工程中使用,浮吊对大件设备卸船厂有很高的安全性。
浮吊卸主变压器图
浮吊卸主变压器图
500t浮吊工作半径15.44m时,额定起重量为500t,则:
η=(380/500)×100%=76%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,16个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×16×cos17°)/380=6.3倍(安全)
1.5.5附图
1)GPEC/HZP/YS000《燃机卸船示意图》
2)GPEC/HZP/YS001《燃机运输图》
1.6发电机定子运输
1.6.1施工概况
发电机定子运输重量296.3t,外形尺寸为10900mm×4900mm×5800mm。
经电厂自用重件码头用400t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。
1.6.2作业准备及条件要求
1.6.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为2台3850A型奔驰拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220t,动力为500马力。
Ø1台12×3轴线400t工况液压全挂车,规格为:
19370×5420×(1070±210)mm。
全挂车轴载11t,轮压2.75t
Ø500t浮吊,15.44m时额定吊重500t。
2)作业区要求
Ø要确保运输道路上不存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道路满足要求。
1.6.2.2准备工作
1)400t液压全挂车拼装完毕并通过验收。
2)标识定子装车方向。
3)在吊装口画出定子吊装纵向中心线和横向中心线。
1.6.3作业内容
1.6.3.1卸船
1)卸船采用广州救捞局的500t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,36m长,共4根,每根对接挂4个头,挂于定子的4个吊攀上。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板。
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5)浮吊靠接码头。
1.6.3.2装车
1)在400t全挂车上按运输图要求铺设载荷分配板,载荷分配板与全挂车间垫一层薄木板防滑。
2)400t全挂车倒车进入码头预定装车位置,全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
货台调整水平,全车制动。
3)浮吊将定子吊至平板约200mm上空,定子重心对准全挂车的承载中心,在载荷分配板与定子运输托架接触处垫薄木板防滑。
4)确认定子装车方向,浮吊松钩至定子载荷全部由全挂车承受
5)对定子进行绑扎加固。
1.6.3.3运输
1)全面检查定子的装车和绑扎情况,确认无误后,启动拖头,以不大于5km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、定子装载情况进行检查。
3)进入吊装口前调整全挂车使定子纵向中心线对准吊装口纵向中心线,保持全挂车方向不变倒车进入吊装口。
1.6.3.4卸车
1)全挂车进入吊装口,检查定子是否对准定子吊装纵、横向中心线。
2)全车制动,锁垂直油缸载止阀。
3)启动吊装用的液压提升装置,将定子吊离全挂车。
4)开走全挂车。
1.6.4技术参数
1)全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为400t,定子运输重量296.3t,辅助设备重20t,则:
η=(296.3+20)/400×100%=79.1%
2)浮吊负荷率
浮吊工作半径15.44m时,额定起重量为500t,则:
η=(296.3/500)×100%=59.3%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,16个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×16×cos17°)/296.3=8倍(安全)
1.6.5附图
GPEC/HZP/YS002《定子运输图》
1.7高压汽包运输
1.7.1施工概况
高压汽包重80t,外形尺寸为17300mm×2500mm×2700mm。
用9×2轴线200t工况液压全挂车从码头接货运输到卸车点。
1.7.2作业准备及条件要求
1.7.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为一台3850A型拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220吨,动力为500马力。
Ø一台9×2轴线200t工况全挂车,规格:
14570×3400×(1070±210)mm。
Ø100t浮吊,7.3m时额定吊重100t。
2)作业区内不能有任何影响作业物体
Ø确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道满足要求。
1.7.3作业内容
1.7.3.1卸船
1)卸船采用广州救捞局的100t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,36m长,共2根,每根对接挂2个头,圈在汽包两支座外侧。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板。
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近。
5)浮吊靠接码头。
1.7.3.2装车
1)200t全挂车开进入码头预定装车位置,全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
货台调整水平,全车制动。
2)浮吊将高压汽包从运输船吊移至全挂车上空,在全挂车板与高压汽包接触处垫薄木板防滑。
3)确认高压汽包装车方向,浮吊松钩至高压汽包载荷全部由全挂车承受。
4)对高压汽包进行绑扎加固。
1.7.4运输
1)全面检查高压汽包的装车和绑扎情况确认无误后,启动拖头,以不大于10km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、高压汽包装载情况进行检查,通过大弯位时手控操作。
1.7.4.2卸车
1)全挂车进入卸车位置并停在指定的卸车点。
2)全车制动,锁平板车垂直油缸载止阀。
3)履带吊将高压汽包吊离全挂车。
4)开走全挂车。
1.7.5技术参数
1)全挂车负荷率
全挂车的最大装载量为200t,高压汽包重量为80t,则:
η=(80/200)×100%=40%
2)浮吊负荷率
浮吊工作半径7.3m时,额定起重量为100t,则:
η=(80/100)×100%=80%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,4个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×4×cos16°)/80=7.5倍(安全)
1.7.6附图
GPEC/HZP/YS003《汽包运输图》
1.8余热锅炉模块运输
1.8.1施工概况
余热锅炉模块最重件运输重量220t,外形尺寸为22500mm×3700mm×3500mm。
在甲板接货,经电厂自用重件码头用248t液压全挂车装车运输至电厂现场吊装位置。
1.8.2作业准备及条件要求
1.8.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为1台3850A型拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220吨,动力为500马力。
Ø1台10×2轴线248T工况液压全挂车,规格为:
15100×3000×(1070±210)mm。
全挂车轴载12.4t,轮压3.1t。
Ø300t浮吊,12m时额定吊重300t。
2)作业区内不能有任何影响作业物体
Ø确保运输道路上不能存在有任何影响运输作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道满足要求。
1.8.3作业内容
1.8.3.1卸船
1)卸船采用广州救捞局的300t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,36m长,共4根,每根串接挂3个头,挂于模块运输支架的4个吊耳上。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板;
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近;
5)浮吊靠接码头。
1.8.3.2装车
1)全挂车倒车进入装车位置,浮吊将设备吊移至全挂车上空,设备重心对准全挂车承载中心。
2)浮吊松钩至设备载荷全部卸至全挂车。
3)对设备进行绑扎加固。
1.8.3.3运输
1)全面检查设备的装车和绑扎情况确认无误后,启动拖头以不大于10km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、设备装载情况进行检查;通过大弯位时手控。
1.8.4卸车
1)全挂车进入卸车位置。
2)在模块下放设卸车支承墩。
3)降低和开走全挂车。
1.8.5技术参数
1)全挂车的负荷率
全挂车的最大装载量为248吨,余热锅炉模块重量为220t,辅助设备重1t,则:
η=(220+1)/248×100%=89.1%
2)浮吊负荷率
浮吊工作半径12m时,额定起重量为300t,则:
η=(220/300)×100%=73.3%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,12个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×12×cos30°)/220=7.4倍(安全)
1.8.6附图
GPEC/HZP/YS004《模块运输图》
1.9主变压器运输及就位
1.9.1概况
主变压器运输重量为209t,外形尺寸为11000mm×5000mm×5000mm;在甲板接货,经电厂自用重件码头用300t液压全挂车装车运输就位基础附近,采用横拖方法完成就位。
1.9.2作业准备及条件要求
1.9.2.1技术先决条件
1)运输机具工况
Ø牵引拖头为1台3850A型奔驰拖头。
单台拖头的额定拖载质量为220t,动力为500马力。
Ø1台9×3轴线300t工况液压全挂车,外形尺寸为14570×5420×(1070±210)mm。
全挂车轴载11t,轮压2.75t。
Ø300t浮吊,12m时额定吊重300t。
2)作业区要求
Ø要确认装卸点的地面具有相应的能力,装卸车点地面压强不小于20t/m2,这类作业区内不能有任何影响装卸作业的物体。
Ø道路要求:
纵向坡度不超过6%,横向坡度不超过3%。
经对相关图纸分析,现场道满足要求。
1.9.2.2辅助施工机具
1)300t工况9×3轴线液压全挂车1台
2)200t千斤顶4只
3)90t小坦克4只
4)平移拖运梁、支墩若干
1.9.3作业内容
1.9.3.1卸船
1)卸船采用广州救捞局的300t浮吊。
2)钢丝绳采用φ56mm钢丝绳,36m长,共4根,每根串接挂3个头,挂于主变的4个吊攀上。
3)浮吊停泊在运输船外侧,并将设备吊起高于运输船舷板;
4)运输船倒车,直至浮吊有足够的泊位向码头靠近;
5)浮吊靠接码头。
1.9.3.2装车
1)300t全挂车倒车进入码头预定装车位置,全挂车与码头岸边保持有不小于3m的安全距离。
货台调整水平,全车制动。
2)浮吊将主变吊至全挂车板约200mm,主变重心对准全挂车的承载中心,主变与全挂车接触处垫薄木板防滑。
3)由相关人员确认主变装车方向,浮吊松钩至主变载荷全部由全挂车承受,
4)对主变进行绑扎加固。
1.9.3.3运输
1)全面检查主变压器的装车和绑扎情况确认无误后,启动拖头,以不大于5km/h的速度行驶。
2)在运输过程中应对全挂车、主变压器的装载情况进行检查。
通过大弯位时手控操作。
1.9.4卸车就位
1)全挂车进入卸车基础旁,全车制动,锁垂直油缸载止阀。
2)用4只200t千斤顶将主变压器顶离车板400mm。
3)在主变压器下和基础间铺设拖运轨道梁。
4)在主变压器下的拖运轨道梁上放上4只90t小坦克和胶板。
5)千斤顶下降,将主变压器落到小坦克上。
6)将主变压器沿着轨道梁拖运到基础上。
7)用4只200t千斤顶将主变压器顶离小坦克。
8)抽走小坦克和轨道梁。
9)千斤顶下降,将主变压器落到基础上就位。
1.9.5技术参数
1)全挂车负荷率
主变压器的重量为209吨,全挂车的额定装载量为300吨,则
η=(209/300)×100%=69.7%
2)浮吊负荷率
浮吊工作半径12m时,额定起重量为300t,则:
η=(209/300)×100%=69.7%
3)卸船钢丝绳
φ56mm钢丝绳最小破断力为191t,12个头起吊,钢丝绳最小安全系数:
K=(0.82×191×12×cos17°)/209=8.6倍(安全)
1.9.6附图
1)GPEC/HZP/YS005《主变压器运输图》
2)GPEC/HZP/YS006《主变压器横拖就位图》
2大件设备吊装
2.1概述
根据招标文件和对LNG电厂工程的了解情况,在大件设备中主要包括余热锅炉模块、燃机、定子、高压汽包等,下面分别介绍各主要设备的吊装方案。
2.2编制依据
1)招标提供的图纸资料
2)《4600S-4RingerS-3吊机使用说明书》
3)《IHI1500履带吊使用说明书》
4)《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002
2.3安全健康环保措施
2.3.1控制点
1)4600S-4RingerS-3吊机基础强度不够会使地基下沉,造成吊机倾翻。
2)吊机性能不稳容易发生事故。
3)吊装时设备没有拉好溜绳,吊钩容易打转。
4)模块翻身时,吊机受力不均衡,容易发生重大事故。
5)吊机有多人指挥,信号不明确,造成事故隐患。
6)吊机无人监护容易发生事故。
2.3.2控制措施
1)4600S-4RingerS-3吊机站位位置要正确,需浇钢筋混凝土基础,确保基础面可随的压力不能小于50t/m2。
2)正式起吊前应对履吊机进行刹车试验,确认正常后方可进行作业。
3)吊装时麻绳要拉好,防止吊钩打转。
4)模块翻身过程中,应始终保证吊机钢丝绳竖直受力,避免歪拉斜吊。
5)起重指挥由专人负责,起重信号应清晰、明确。
6)吊装过程中应设专人监护吊机。
2.4余热锅炉模块吊装
2.4.1概述
每台余热锅炉模块共18件,最重件220t,具体见下表:
序号
模块名称
尺寸mm
单个模块起吊重量kg
模块数量
1
#1模块
2350x3700x22500
40000
3
2
#2模块
2670x3700x22500
80000
3
3
#3模块
2680x3700x22500
175000
3
4
#4模块
3020x3700x22500
150000
3
5
#5模块
3500x3700x22500
220000
3
6
#6模块
2960x3700x21500
159000
3
锅炉高25.273m,长24m,宽12.8m。
由于锅炉上装有横向钢架和其他设备,从吊装高度上来考虑,须用一台4600S-4RingerS-3/680t吊机来对模块进行吊装就位,另投用一台IHI1500/150t履带吊机配合模块立架的摆放。
4600S-4RingerS-3吊机站在第1、第2台炉间和第2、第3台炉间的中心线上的混凝土基础上完成整个吊装作业。
结合招标文件和其他方面的资料及公司在9E燃机吊装的经验,为防止管箱竖立时产生变形,我公司拟制作一个专用的竖立翻身架,在竖立过程中由翻身架完全受力,在竖立到与地面成90º时再将管箱单独吊起,从而避免管箱的变形可能。
设备吊装参数见下表(#1~#6模块最外侧的吊装参数):
编号
设备自重t
吊装幅度m
吊机额定起重量t
吊机负荷率
#1模块
40
49.7
185.4
27%
#2模块
80
47.6
198
45.5%
#3模块
175
45.3
209
88.5%
#4模块
150
42.9
227.5
70.3%
#5模块
220
40.2
247.2
93%
#6模块
159
37.7
275
61.5%
2.4.2作业准备和条件要求
1)吊机站位组装场地及设备运输通道足够,4600S-4RingerS-3吊机站位水泥基础浇灌完毕,基础直径24m,要求压力达到50t/m2,在两台炉的中心线上。
吊臂组装场地长度100m。
IHI1500吊机站位点地耐压要求15t/m2,吊臂组装场地长度35m。
2)4600S-4RingerS-3吊机工况:
主臂85.3m,附加配重443t。
3)IHI1500吊机工况:
主臂39m。
4)模块竖立翻身架一个,呈“U”形,高23.5m,截面为3.8m×4m,底部采用抛物线弧形过渡。
5)模块吊装专用梁一套。
6)φ56mm-36m钢丝绳两对,φ28mm-6m钢丝绳一对,φ17.5mm-36m钢丝绳两对,50m麻绳两条。
7)85t弓形卸扣4个。
2.4.3作业程序
2.4.3.1卸车
1)模块由平板车运到起吊点。
2)利用模块运输支架的4个吊耳,用两对φ56mm-36m钢丝绳,通过4600S-4RingerS-3将模块卸到模块竖立翻身架上,确保模块挂板卡在翻身架的顶部。
3)解除运输架与模块之间的连接。
4)通过销子将翻身架连成整体。
2.4.3.2挂钩
1)通过设备厂家提供的模块吊装专用梁,用两对φ56mm-36m钢丝绳将模块与4600S-4RingerS-3吊机吊钩连接在一起。
2)通过一对φ28mm-6m钢丝绳将竖立翻身架与IHI1500履带吊连接在一起。
3)通过两对φ17.5mm-36m钢丝绳绑在竖立翻身架顶部四个角点上。
2.4.3.3翻身
1)4600S-4RingerS-3吊机起钩、变幅,将竖立翻身架竖起。
2)为避免斜拉斜吊,在起钩的同时,须配合变幅,确保吊钩垂直,
3)IHI1500履带吊配合起钩、行走,确保钢丝绳φ28mm-6m绷直受力,但钩下重量不能超过10t。
4)当翻身架与地面夹角为90º时,两吊机停止动作。
5)将绑在竖立翻身架顶部四个角点的φ17.5mm-36m钢丝绳收紧到地面锚固点。
6)IHI1500履带吊构钩、后退,须确保钢丝绳φ28mm-6m不掉钩。
直至吊臂头离开翻身架外框投影面,以避免模块从翻身架中抽出时与吊臂头相碰。
2.4.3.4起吊
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