云南省版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题B卷 附答案.docx
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云南省版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题B卷附答案
云南省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务
》真题B卷附答案
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、为减少预应力筋松弛的影响,从零应力开始,张拉至()倍预应力筋的张拉控制应力σcon。
A.1.03
B.1.05
C.1.08
D.1.10
2、《中华人民共和国航道法》第十一条规定()应当对工程质量和安全进行监督检查,并对工程质量和安全负责。
A.航道监理单位
B.航道建设单位
C.航道施工单位
D.航道使用单位
3、混凝土结构产生温度应力的条件是()。
A.外界环境温度有突然的变化
B.承受过大的外荷载
C.混凝土中水泥水化热温升变形受到约束
D.混凝土的温度变形过大
4、板桩建筑物沉桩应以()作为控制标准。
A.桩尖设计标高
B.桩顶设计标高
C.贯入度
D.锤击次数
5、在已有建筑物附近进行基槽开挖时,应选择()。
A.绞吸式挖泥船
B.链斗式挖泥船
C.小型抓扬式挖泥船
D.大型铲斗式挖泥船
6、重力式码头墙后回填时,为防止淤泥对码头的影响,其回填方向应()方向填筑。
A.由岸往墙后
B.由墙后往岸
C.由一端向另一端
D.由一角向另一角
7、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意,承包人应提前()将申请开工的书面通知报送监理人。
A.8h
B.12h
C.24h
D.48h
8、我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为()。
A.0.40
B.O.45
C.0.50
D.0.55
9、水运工程施工开标由()组织并主持,投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。
A.招标人
B.招投标管理部门
C.招标机构上级管理部门
D.评标委员会
10、海浪连续记录中,波高总个数的()个大波的波高平均值为有效波高。
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/13
11、下列关于水下裸露爆破施工的说法,错误的是()。
A.宜采用船投法
B.从深水到浅水
C.由下游向上游
D.宜采用单串药包
12、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时,基床厚度应不小于()m。
A、0.5
B、0.8
C、1.0
D、1.2
13、编制疏浚工程概、预算时,()属于定额直接费的组成内容。
A.临时设施费
B.施工队伍调遣费
C.管线、管架安拆费
D.浚前扫床费
14、我国天津港进港航道,某时刻查得该港的潮高为3.0m,该时刻测得航道的实际水深为15m,该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m,则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()m。
A.10
B.12
C.13.5
D.14
15、为保证混凝土的耐久性,要求()。
A.水灰比有最大限制
B.水灰比有最小限制
C.水灰比无限制
D.水灰比只要满足混凝土的强度要求
16、我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为()。
(注:
结构箍筋直径为8mm)
A.30mm
B.70mm
C.55mm
D.65mm
17、在防台风工作中,施工船舶撤离工地的时间计算原则是:
确保自航船舶在8级大风范围半径到达工地()前抵达防台锚地。
A.5h
B.8h
C.12h
D.24h
18、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时(),加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。
A.拉桩
B.浇筑桩帽
C.上部施工
D.夹桩
19、有备淤深度的港池疏浚工程,边缘水域的底质为中、硬底质时()。
A.允许有不超过10cm的浅点
B.不得存在浅点
C.允许有不超过检查点总数5%的浅点
D.允许有不超过检查点总数10%的浅点
20、检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况,属于()的督查内容。
A.施工工序
B.施工工艺
C.实体质量
D.质量管理行为
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了()等工艺。
A.高速离心
B.振动
C.辊压
D.二次振捣
E.真空吸水
2、板桩码头建筑物施工沉桩前,()均应按勘测基线(点)及水准点测设,其精度符合有关规定,并应定期检查和校核。
A.施工基线
B.桩位控制点
C.平面控制网
D.现场水准点
E.高程控制网
3、()应对施工单位的工程项目清单管理工作进行检查,督促施工单位及时排查治理重大事故隐患。
A.政府安全监督部门
B.施工企业法人单位
C.工程项目监理
D.建设单位
E.总承包方项目经理部
4、一级建造师教材中下列选项满足在棱体面铺设土工织物倒滤层要求的有()。
A.土工织物底面的石料必要时可用二片石修整
B.土工织物的搭接长度应满足设计要求并不小于1.0m
C.铺设土工织物后应尽快覆盖
D.土工织物底面的石料可不进行理坡
E.土工织物底面的石料可有石尖外露
5、申请从事()工程施工作业的施工作业者应于开始施工作业次日l5d前向海事局提出书面申请。
A.设置用于捕捞、养殖的固定网具设施
B.设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施
C.修建码头、船坞、船台、闸坝,构筑各类堤岸或人工岛
D.架设桥梁、索道,构筑水下隧道
E.清除水面垃圾
6、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括()。
A.施工自然条件
B.施工船舶选择
C.施工组织条件
D.施工方法
E.施工计划
7、整治建筑物根据其使用地区和工作状况的不同,其主要结构形式可分为()。
A.斜坡式
B.重力式
C.直立式
D.浮式
E.混合式
8、重力式码头的墙体结构形式有混凝土及钢筋混凝土方块、沉箱、扶壁和大直径圆筒等,其一般施工程序包括()。
A.基床清淤
B.墙体预制
C.墙体预制件出运
D.墙体预制件安装
E.墙体预制件吊安
9、石笼坝体抛筑过程中,应随时检查()等,坡度不得陡于设计坡比。
A.坝位
B.绞合间距
C.充填度
D.坝身
E.边坡
10、某一水域某时刻的实际水深由()组成。
A.海图中所标注的水深
B.潮汐表中给出的潮高(或潮升)值
C.地形图中的水深
D.水下地形图中的水深
E.地质报告中的水深
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。
在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9级土,满载吃水为8.9m。
在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m,事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。
问题
1.在平均潮位及以上时,能否全线施工?
为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里?
计算说明理由。
2.2、3、8、9级土分别是什么土质?
采用什么耙头?
哪几类土需要加高压冲水?
3.从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利?
为什么?
4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:
10000,是否妥当?
为什么?
如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致,则应选择哪个比例尺进行施工测量。
5.施工中发生触礁事故,属于什么事故等级?
为什么?
2、某工程大体积混凝土浇筑过程耗时8h,自浇筑开始测温。
累计168h测温读书曲线如图3。
第56h内部温度为56℃,表面温度为30℃;第156h内部温度为41℃,表面温度为29℃。
本工程不考虑采用埋置冷却水管降温的方法。
【问题】
1.简述表面温度,内表温差的含义。
2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些?
根据测温曲线,分析判断本次温控是否满足该标准;如不满足,分析其原因。
3.根据测温曲线,评估温控施工措施的效果,并对其中的不足之处提出改进意见。
4.如对混凝土采用洒水养护,在温控方面应注意什么问题?
并说明原因。
3、某疏浚工程,位于感潮河段,且落潮流速大于张潮流速,挖槽长度6km,梯形疏浚断面,设计底宽200m,边坡比1:
7,原泥面平均标高为-15.0m,设计疏浚至-20.0m,超深0.5m,超宽5m。
采用10000m3耙吸船施工,泥舱装载土方量6500m3,重载航速9kn,轻载航速12kn,挖泥装舱时间55min,施工上线、调头、抛泥时间15min,挖槽下游一端到抛泥中心10km,时间利用率85%,挖泥期间回淤率5%。
问题:
1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积,挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。
2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。
3.求需要工期多少天?
4、某航道整治工程位于潮汐河口,整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成,平面布置示意图见图3,导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤,护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。
根据设计要求,对于陡于1:
3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理,并可进行合同价款的变更。
施工期间,发现1个陡于1:
3的陡坡,且在8m水深处出现了排体撕裂,项目部对陡坡进行了袋装砂补抛,并在排体撕裂处进行了补排。
本工程施工期间,受大风影响,一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场,造成1人死亡,直接经济损失为150万元。
问题
1.根据《航道整治工程施工规范》(JTS224-2016),本工程补排最小纵向搭接长度应为多少?
排体着床实际最小搭接长度应为多少?
2.根据交通运输部《水上交通事故统计方法》,指出本工程所发生事故的等级,并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。
3.简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。
5、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m,采用扭王字块护面,堤顶设置混凝土胸墙,混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m×6m,分段长度为10m。
施工单位进场后,项目经理部在编制好施工组织设计后,报送给业主和监理单位,经监理工程师审核确认后,工程正式开工。
扭王字块安装施工时,监理工程师发现,扭王字块全部竖着整齐排列,经询问,施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构,为了防止胸墙出现裂缝,施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰,超量取代15%的水泥,超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6,拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节,浇筑时实测混凝土入模温度为38℃,混凝土终凝后,在混凝土表面铺设一层塑料薄膜,采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时,胸墙内部设置了测温系统,根据测温记录显示,胸墙混凝土内部最高温度为82℃,表面最高温度为52℃。
后经检查发现,每段胸墙均出现了1~3条贯通性裂缝。
工程完工后,整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?
说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?
说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因,并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?
并说明理由。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】A
2、【答案】B
3、C
4、【答案】A
5、【答案】C
6、B
7、【答案】D
8、B
9、【答案】A
10、A
11、【答案】D
12、【答案】A
13、C
14、D
15、【答案】A
16、B
17、A
18、【答案】D
19、【答案】B
20、【答案】C
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、ABC
2、A,B,D
3、【答案】B,C,D
4、ABC
5、A,B,E
6、B,D
7、A,C,E
8、【答案】B,C,D
9、【答案】A,D,E
10、【答案】A,B
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.航道浅段最浅标高为-7.8m,平均潮位时最浅标高处水深为:
7.8+1.9=9.7m;挖泥船满载吃水条件下需要的水深为:
8.9+0.5=9.4m(0.5m为挖泥船作业富裕深度);9.7m>9.4m,所以在平均潮位及以上时,能全线施工。
首先选挖浅段,才能确保全潮全线施工。
理由如下:
平均低潮位时最浅标高处水深为:
7.8+1.0=8.8m;而挖泥船满载吃水所需水深为9.4m,故必须将浅段标高疏浚至1-9.4=-8.4m及其以下,才能确保全潮全线施工。
2级土为淤泥土类,3级土为软黏性土,8级土为松散砂土,9级土为中密砂土。
耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。
挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头,挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水,挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。
3.从河流上游往下游施工有利。
原因:
1)在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖,利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙,增加疏竣的效果。
2)从上游挖至下游的挖泥运转生产率高于从下游挖至上游的生产率。
4.不妥当。
因为航道施工测量的测图比例尺为:
1:
1000~1:
5000。
若合同中要求与规范不符,应按照合同专用条款中要求的比例尺进行施工测量。
5.属于大事故。
10000m³耙吸式挖泥船在3000总t以上,且事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元,在300~500万元之间,属于大事故。
2、1.表面温度的含义是:
混凝土内部距表面50mm处的混凝土温度;内表温差的含义是:
混凝土内部最高温度与同一时刻距表面50mm处的混凝土最低温度之差。
2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括:
在构件内设置测温系统,采取保温或降温措施,保证结构内部与表面的温差不超过超过25℃(或设计要求值)。
根据测温曲线,可判断本次温控不满足该标准;原因是没有保证结构内部与表面的温差不超过25℃(或设计要求值)。
3.根据测温曲线,可确定温控施工措施的效果不满足规范要求;本工程在不考虑采用埋置冷却水管降温方法的情况下,无法保证结构内部与表面的温差不超过25℃(或设计要求值),提出的改进意见是混凝土内可设置冷却水管,用冷却水降低混凝土的温升,进而控制混凝土内表温差不超过限值。
4.采用洒水养护,在温控方面应注意的问题为:
(1)混凝土浇筑完毕后应及时养护,养护时间不宜少于14d;
(2)不得采用海水养护;
(3)养护水温度与混凝土表面温度之差不宜大于15℃;
(4)当日平均气温低于5℃时,裸露的混凝土表面不得直接洒水养护,应采用塑料薄膜和保温材料进行保湿、保温养护。
原因为:
(1)保证混凝土的强度及时增长,抵抗内表温差产生的温度应力;
(2)保证混凝土的耐久性;
(3)养护水温与混凝土表面温度之差较大时会增大内表温差,从而增加混凝土的开裂风险;
(4)保温养护是大体积混凝土施工的关键环节之一,主要目的是通过减少混凝土表面的散热,从而降低大体积混凝土内表温差。
3、1.计算断面顶宽为:
200+2(5×7+5)=280m;
计算断面底宽为:
200+2(5-0.5×7)=203m;
计算断面面积为:
(280+203)×5.5/2=1328.25m2≈1328m2;
挖槽工程量为:
6000×1328×(1+5%)=8366400m3。
2.平均施工循环运转小时为:
13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈2.53h;
挖泥船平均运转时间小时生产率为:
6500/2.53≈2569.2m3/h。
3.工期为:
8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d≈160d。
4、1.本工程在8m水深处出现排体撕裂,故补排最小纵向搭接长度应为12m。
排体着床实际最小搭接长度为6m。
2.本事故造成1人死亡,直接经济损失为150万元,符合《水上交通事故统计方法》中对于一般事故的规定:
指造成1人以上3人以下死亡(含失踪)的,或者1人以上10人以下重伤的,或者船舶溢油lt以上100t以下致水域污染的,或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
故属于一般事故。
重大事故及人身伤亡事故处理的步骤为:
(1)迅速抢救伤员并保护好事故现场;
(2)组织调查组;
(3)现场勘查;
(4)分析事故原因,确定事故性质;
(5)写出调查报告;
(6)事故的审理和结案。
3.
(1)已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的,采用该子目的单价。
(2)己标价工程量清单中无适用于变更工作的子目,但有类似子目的,可在合理范围内参照类似子目的单价,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
(3)已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价,可按照成本加利润的原则,由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
5、1.不完善。
施工组织设计编制完成后,应报企业审定,由企业法人代表签发批准后再报送业主和监理单位。
2.不正确。
扭王字块应采用定点随机安装方法,块体在坡面上可斜向放置,并使块体的一半杆件与垫层接触,但相邻块体摆向不宜相同。
为美观全部规则整齐排放,削弱了扭王字护面的削浪效果。
3.该混凝土配合比的胶凝材料用量=180/0.6=300(kg/m3)
设混凝土配合比的原水泥用量为A
300=A×(1-15%)+A×15%×1.3
得A=287(kg/m3)
胸墙混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56(kg/m3)
4.产生裂缝的主要原因是:
(1)混凝土入模温度过高,混凝土内外温差过大,超过了25℃。
(2)混凝土养护时间不足。
应采取的相应措施主要有:
(1)降低混凝土的入模温度和内部升温:
①利用早晚温度稍低的时段浇注混凝土;
②骨料堆场搭设遮阳棚,洒水降温;
③水泥要降到自然温度后使用;
④采取低温拌合水(井水、加冰等措施)拌制混凝土;
⑤混凝土运输和浇筑过程中,设法遮阳,防止曝晒;
⑥选择中低热水泥;
⑦混凝土内设置冷却水管,用冷水降低混凝土的温升;
⑧在混凝土中掺入大块石。
(2)根据测温结果,采取保温和降温措施,控制胸墙混凝土内部与表面的温差不超过25℃。
(3)加强混凝土的潮湿养护,保持养护时间10~15d以上。
5.单位工程划分不正确。
本工程防波堤长3000m,按规定应划分为两个单位工程。
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