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质量环节控制要点
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相关文件汇总1
1.【铁建设[2010]120号】关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁铁路隧道设计施工有关技术规定的通知1
2.【上铁建函C2010)1521号】关于进一步加强隧道施工安全管理的通知4
3.【建技[2010]352号】关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知8
质量环节控制要点•混凝土工程11
质量环节控制要点•路基工程12
质量环节控制要点•桥梁、涵洞工程13
质量环节控制要点•隧道工程(钻爆法)14
质量环节控制要点•无砟轨道工程15
质量环节控制要点•有砟轨道工程16
质量环节控制要点•房建工程17
质量环节控制要点•四电接口工程18
1.【铁建设[2010]120号】关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁铁路隧道设计施工有关技术规定的通知
铁道部文件
铁建设[2010]120号
关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁铁路隧道
设计施工有关技术规定的通知
各铁路局,投资公司,务铁路公司(筹备组):
为进一步加强软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工技术措施,确保软弱围岩及不良地质铁路隧道施工安全,针对当前隧道施工存在的突出问题工提出如下技术规定,请认真贯彻执行。
以前所发有关规定、规范与此有矛一盾的,以本规定为准。
一、洞口工程
1.隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则。
加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计,埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
2.隧道洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护,及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。
3.隧道洞口应按设计完成超前支护后,方可开始正侗的施工。
洞口段应及时形成封闭结构,严禁采用长台阶施工。
二、超前地质预报
4.施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体单位为设计单位,其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。
其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位,超前地质预报由施工单位专业人员实施。
5.岩溶及富水破碎断层隧道,超前地质预报应采用以水平钻探为主的综合方法。
6.软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计,及时收集分析预报资料,完善设计方案并指导施工。
三、隧道开挖
7.隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破,或采用非爆破方法。
8.软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级地段采用台阶法施工时,应符合以下规定:
(1)上台阶每循环开挖支护进尺V、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距,Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
(2)边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。
(3)仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆,每循环开挖进尺不得大于3m。
(4)隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
四、初期支护
9.双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施。
双线V级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱,临时支撑采用型钢,纵向每2榀设1处。
10.初期支护钢架应工厂化制造,出厂前必须进行检验、试拼装。
当采用格栅钢拱架时,应采用八字结格栅拱架。
11.喷混凝土应采用湿喷工艺,特殊地质条件下可另行设计。
五、监控量测
12.隧道监控量测应按现行《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)的规定建立等级管理、信息反馈和报告制度。
13.隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。
监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。
对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道,应实施第三方监测。
14.隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距:
Ⅳ级围岩不得大于10m、V级围岩不得大于5m。
15.隧道浅埋、下穿建筑物地段,地表必须设置监测网点并实施监测。
16.当拼顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,应暂停掘进,并及时分析原因,采取处理措施。
17.当采用接触量测时,测点挂钩应做成闭合三角形,保证牢固不变形。
六、二次衬砌
18.软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离:
Ⅳ级围岩不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。
2.【上铁建函C2010)1521号】关于进一步加强隧道施工安全管理的通知
上海铁路局
上铁建函[2010]1521号
关于进一步加强隧道施工安全管理的通知
海洋、沪宁城际、沪杭客专、金山、宁安、宁杭公司,备工程指
挥部、筹备组:
为进一步加强铁路隧道施工的超前地质预报、超前支护、洞身开挖、变形量测、初期支护、仰拱、衬砌等关键环节的技术管理和安全确认,切实强化隧道施工过程的安全卡控和责任追究,全面落实铁道部关于隧道施工安全管理的相关规定,路局决定对全局在建隧道工程实行开挖施工许可证制度。
请各有关单位高度重视并认真贯彻执行,切实加强隧道施工安全过程控制,不断提升我局隧道施工安全管理水平。
一、隧道开挖施工许可证签认的范围
各类围岩等级隧道的洞门、洞身开挖施工均实行开挖施工许可证制度,即隧道洞门和洞身开挖施工的每个开挖循环在施工前必须由监理单位签发隧道开挖施工许可证。
Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩隧道的开挖施工许可证由总监理工程师签发,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩隧道的开挖施工许可证由总监理工程师书面授权监理工程师签发。
二、许可证签认的具体内容
1.超前地质预报:
超前地质预报方式符合设计要求,超前地质预报方案已按规定编制和审查,开挖施工前已按规定实施超前地质预报,开挖面前方的水文、地质情况已探明,符合开挖条件。
2.围岩变形监控量测:
隧道监控量测已按规定建立等级管理、信息反馈和报告制度,已设置合格的专职人员从事监控量测工作,监测点已按规定设置,洞内水平收敛、拱顶沉降和洞顶地表沉降的数值和速率符合要求。
3.支护:
钢拱架已按设计数量安装,规格及间距、钢架连接、锁脚锚杆施工、喷射混凝土厚度符合设计及验标要求,支护封闭位置距开挖面的距离符合规定要求并及时封闭成环,其中Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不大于35m(以下简称“红线”规定)。
4.仰拱:
仰拱已及时施作,距开挖面距离Ⅲ级围岩不大于90m,IV级围岩不大于50m、V级及以上围岩不大于40m或设计要求(以下简称“红线”规定)。
5.衬砌:
衬砌已及时施作,距离开挖面的距离Ⅰ、Ⅱ级围岩不大于200m,Ⅲ级围岩不大于120m,IV级围岩不大于90m、V、VI级围岩不大于70m(以下简称"红线"规定)。
6.超前支护:
超前支护已按设计要求施作并达到开挖条件。
7.许可开挖进尺:
根据开挖面围岩地质情况签署同意下一开挖循环的全断面或分部开挖的各部位允许进尺数值。
三、许可证签认责任
1.施工单位:
未按本通知要求无许可证擅自进行开挖施工未超出上述“红线”规定的,一经发现立即清除劳务队伍,给予该单位工程负责人黄牌警告,认定责任项目经理施工不良行为一次并扣除安全风险抵押金一万元,不良行为按铁道部《关于印发铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法的通知》(铁建设(2009)40号)附件3第c08条认定(下同);如无许可证擅自开挖施工且超出上述“红线”规定的,一经发现立即清除劳务队伍,清退该单位工程负责人,认定责任项目经理施工不良行为一次并扣除安全风险抵押金一万元,取消该施工单位在上海铁路局投标资格预审资格三个月;如造成安全事故后果的一律升级处理,路局将在铁道部处罚的基础上加倍延长取消责任施工单位在上海铁路局的投标资格预审资格,并按路局相关文件规定扣除责任项目经理全部安全风险抵押金。
2.监理单位:
末按现场实际虚假签发开挖许可证,未造成安全后果的,给予总监理工程师黄牌警告,扣除安全风险抵押金五千元,并按铁道部《关于印发<铁路建设工程监理企业与监理人员不良行为记录管理暂行办法>的通知》(铁建设[2010]131号)认定不良行为一次;如造成安全事故后果的一律升级处理,路局将在铁道部处罚的基础上加倍延长取消责任监理单位在上海铁路局的投标资格预审资格,同时提请中国铁道工程建设协会取消其监理工程师执业资格。
四、有关要求
1.实行隧道开挖施工许可证制度是强化隧道施工安全过程控制的有效手段,各相关项目管理机构要组织参建施工、监理单位认真学习本通知精神,要将隧道开挖施工许可证制度作为隧道施工现场技术交底的主要内容,使施工管理、安全技术人员和作业层充分认识到许可证签认保障隧道施工安全的重要作用,从而实现在工程实施中严格贯彻落实。
同时,施工、监理单位要及时做好隧道开挖施工许可证的归档整理,妥善保存。
2.隧道开挖施工许可证要做到统一编号,原则上按14位字母和数字的组合编排,采用“XX-XXXX-000-0000-X”的形式,具体编号规则为:
第1-2位为线别简称,第3-6位为隧道名简称,第7-9位为设计里程,第l0-13位为该设计公里各部位开挖许可证的顺排序号,第14位为开挖部位(全断面为Q,上、中、下台阶分别为S.Z.X)。
如宁杭铁路湖州隧道进口DK174+492掌子面上台阶的开挖许可证编号NH-HZJK-174-0588-S。
如遇隧道名较长、里程数较大等情况可适当增加编号长度。
3.隧道开挖许可证由施工单位现场自检,按许可证内容逐条检查,简要填写各检查项目的具体检查数据。
经自检符合开挖条件后,由该单位工程负责人签署自检意见和申请开挖的进尺数值,报监理单位申请签发开挖许可证。
施工单位项目经理部应相应完善内部管理体制,指定一名分管经理具体管理此项工作,项目经理对隧道开挖施工许可证签认工作负总责。
4.监理单位在施工单位自检合格的前提下,复核现场实际情况,逐条签署验收情况,并简明填写各检查项目的具体验收数据。
经现场验收合格后,由总监理工程师或其授权监理工程师签发隧道开挖施工许可证及允许开挖进尺数值,并将签发的开挖许可证及时上报项目管理机构备案。
5.备相关项目管理机构要将隧道开挖施工许可证执行情况纳入施工现场安全检查和施工、监理单位信用评价范围,并与安全风险抵押考核有效结合,要根据本通知要求及铁道部、路局关于隧道施工安全管理的有关规定及时制定细化的落实措施,并加强现场检查考核。
6.各相关项目管理机构要安排专人负责,及时审核、归档上报的隧道开挖施工许可证,对于执行不力、弄虚作假的施工、监理单位,一经发现,严格按照本通知要求严肃处理并及时上报路局建设处、铁道部工程质量安全监督总站上海监督站。
7.路局建设处、铁道部工程质量安全监督总站上海监督站要将隧道施工许可证的检查作为隧道施工安全质量检查的重点检查内容,对于检查发现隧道开挖许可证制度落实上存在的问题一并纳入有关项目管理机构月度考核评分。
8.隧道开挖施工许可证制度自本通知发布之日起实行。
附件:
上海铁路局隧道开挖施工许可证
3.
【建技[2010]352号】关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作的通知
中华人民共和国铁道部建设管理司
建技[2010]352号
关于进一步加强铁路隧道设计施工
安全管理工作的通知
各铁路局,投资公司,各铁路公司(筹备组):
为加强铁路隧遣设计施工安全管理,进一步提高铁路隧道工程质量,确保施工安全,针对当前铁路隧道施工中存在的安全问题,提出以下要求,请结合《关于进一步加强软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设[2010]120号)的规定,认真贯彻执行。
一、建设管理方面
(一)建设单位
1.凡有隧道工程的铁路建设项目,项目管理机构应配备有经验的隧道专业技术人员。
隧道比例较大、软弱围岩隧道数量较多或含有高风险隧道的铁路建设项目,项目管理机构应配备1名熟悉隧道专业的领导,安质、工程部门和相应的现场工作组(段落指挥部)应配备不少于2名有经验的隧道专业技术人员。
2.建设单位应严格执行有关事故报告制度。
发生等级事故或多次发生影响工程质量安全非等级事故的建设项目,建设单位和安全质量监督部门必须认真分析事故原因,并形成整改报告,分别向部有关部门报告。
3.建设单位要严格隧道开工条件审查,不符合条件的严禁开工;施工过程中要加强复查和认定,不符合要求的停工整顿。
4.建设单位应结合合同管理,运用信用评价等手段,制订相关奖罚管理办法,加大经济奖惩力度,促进参建单位认真履约,确保工程质量安全。
(二)施工单位
1.铁路隧道工程施工单位的上级管理单位应成立巡视组,定期检查督导,解决现场存在问题,分析事故原因。
2.铁路隧道工程项目要成立局级督导组,及时解决现场存在的问题。
对高风险隧道及隧道相对集中的项目,应成立局级安全质量包保组,落实到责任人"
3.铁路隧道施工单位项目部必须指定1名领导负责超前地质预报和监控量测工作,确保数据真实,分析认真,反馈及时。
4.铁路隧道工程施工单位要按合同要求、投标承诺配备隧道专业、地质专业技术人员和机械设备。
施工现场采周架子队管理模式,架子队九大员必须由从事过隧道施工的人员担任。
超前地质预报、监控量测等关键工序要由专业化队伍施作。
5.隧遣施工现场应严格落实安全质量责任制,责任分解到工序,落实到人,挂牌明示。
二、设计方面
1.认真贯彻地质选线、环境选线的原则,加强区域地质勘察和环境调查,从设计源头上规避、减低隧道工程风险。
2.勘察设计单位应查明隧遣不良地质及风险源分部情况,进行针对性专项设计。
施工图应细化超前地质预报、监控量测、防排水等关键工序的施工要求。
加强现场施工设计配合工诈,根据施工过程中揭示的实际地质情况,及时调整措施、优化设计。
3.加强超前初期支护的刚度和强度,加强超前小导管和拱架等支护措施的设计。
适当减少径向系统锚秆,地质情况允许时,可取消。
4.优化隧道初期支护设计,加强锁脚锚杆(管)的设置。
施工图中明确加大拱(墙)脚西部构造及锚杆(管)灌浆技术要求等。
5.加快机械化、工厂化进程,逐步减少分部法施工,推广全断面施工方法,向TBM、盾构、“岩土控制交形分分析法”等施工方法发展。
6.凡是掌子面爱发生的"关门"塌方事故,变更设计一律不计处理费用。
三、施工工艺和作业方面
1.必须严格执行施工工艺和作业程序,加强过程工序转序的质量检查,发现工序施工质量不到位,严禁转序。
2.切实做好监控量测工作,监控量测点必频及时攘设。
开
挖大护后2小畸肉读取初始数据。
监控量测点必须及时埋设,开挖支护后2小时内读取初始数据。
监控量测点要设置标识牌,标示里程、设点时间、责任人等相关信息。
3.软弱围岩和不良地质隧道各工序施工步距等要严格按《关于进一步加强软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设[2010]120号)有关规定执行。
4.喷射混凝土要采用湿喷工艺,喷射设备必须满足连续作业要求,2010年底前湿喷工艺达不到要求的必须停工。
5.初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m的规定;非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别于8小时和12小时内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业,确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭;及时抽排水,杜绝浸泡隧底现象。
初支仰拱开挖施作全过程要设立专人监控指挥。
要改进仰拱开挖方法,下台阶开挖底面标高可适当下落。
6.凡隧道因故停工后,必须经过建设单位组织的全面安全检查、评估,采取必要处置措施后方可复工。
二〇一〇年十一月十日
质量环节控制要点•混凝土工程
序号
关键环节
控制要点
1
原材料
1.原材料进场前必须进行检验,监理单位应按规定进行平行检验或见证检测。
2.原材料应分区、分类存放,遮盖、防护措施应得当,规格、型号及检验状态等应有明确标识。
3.原材料存放场地应硬化,并有完善的防排水措施。
2
模板
1.模板及支(拱)架应经过检算,具有足够的强度、刚度和稳定性(强度安全系数不小于1.3,稳定系数不小于1.5):
模板及支(拱)架必须安置于符合设计的可靠基底上,并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。
2.模板紧固螺栓使用前应经检查(验),不合格的螺栓、螺母严禁使用;紧固螺栓安装数量应符合批准的施工方案,安装时螺毋应拧紧、上牢。
3.模板及支(拱)架拆除时很凝土强度应达到设计要求,拆除顺序应符合批准的施工方案。
3
钢筋
1.钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查和按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准。
2.焊工必须有相应的特种作业操作证,并应在规定的范围内进行焊接操作。
3.钢筋接头的型式、搭接长度、焊接弯折角度应符合设计和验标要求。
4
配合比
1.配合比的选定应经过审批,强度、耐久性等指标必须齐全并符合要求,碱含量不得超标.
2.更换料源时应重新选定配合比。
5
拌制
1.原材料称量偏差及拌合时间应符合要求。
2.拌制前应严格测定砂、石含水率,及时调整施工配合比。
6
运输
混凝土运愉过程应采取措施,防止混凝土发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失。
7
浇筑
1.混凝士入模温度应符合要求。
2.混凝士自由倾落高度超过2m时应采用串筒进行浇筑:
浇筑应连续、分层进行,振捣要密实,不得随意留置施工缝。
3.施工缝的留设位置、凿毛处理应符合设计要求。
4.混凝士试件的留置数量和检验方法应符合设计和验标要求。
8
养护
1.混凝土浇筑后应立即覆盖、包裹,防止表面水分蒸发并及时洒水保湿养护。
2.混凝土养护措施、期限必须符合要求:
在完成养护期限后,尽可能进一步适当延长潮湿养护时间.
9
冬期施工
1.冬期混凝土施工应制定专项施工方案和技术措施,对人员进行培训和技术交底。
2.拌制混凝土前应进行热工计算,确定粗、细骨料及水的温度,保证混凝土出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。
3.很凝土养护采用暖棚法时,棚内底部温度不得低于5℃。
10
高温施工
1.对水泥、砂、石料及混凝土生产线等应采取防晒、遮阳降温等处理,确保混凝土入模前模板、钢筋、局部气温及入模温度符合要求。
2.混凝上浇筑后应立即覆盖并及时洒水养护。
3.高地温隧道二次衬砌棍凝土施工应制定专项施工方案或技术措施。
质量环节控制要点•路基工程
序号
关键环节
控制要点
1
地基处理
1.地基处理前,做好临时排水设施;检查地质资料;进行工艺试验,确认施工工艺参数。
2.地基处理的范围和处理效果应符合要求。
3.基桩完整性、均匀性、数量、位置应符合要求。
桩头处理应严格按照施工工艺进行。
2
填料
1.填料种类、粒径、级配应符合要求。
2.级配碎石必须场拌生产,碎石级配、粒径、水泥掺量应符合要求。
3
填筑
1.填筑前,不同填料应选取有代表性地段进行摊铺压实工艺试验,确定施工工艺参数.
2.松铺厚度、碾压遍数、含水率等严格按照工艺试验参数施作。
3.每层压实面应有不小于2%的横坡且平整、无积水、无明显局部凹凸,纵向搭接长度、加宽超填宽度应符合要求。
4.分层填筑时,按照要求逐层检测。
4
路堑开挖
1.路堑施工前应及时完善排水系统,做好堑顶截、排水:
开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝等不稳定情况并妥善处理。
2.开挖、支护应分段分层自上而下进行,作业面应相互错开,不得上下重叠作业,严禁掏底开挖和采用洞室爆破。
3.膨胀岩(土)等特殊路堑施工应采取有效防排水措施,防止浸泡地基、边坡。
4.边坡的坡度、平整度及支护方式和施工质量应符合设计和验标要求。
5
过渡段
1.按要求开挖台阶,台阶宽度和高度应符合要求。
2.掺水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕,并加强养生。
3.过渡段两侧及锥体填土与过渡段同步填筑,检测频次和指标符合要求。
4.横向结构物两侧应对称填筑,临近结构物附近应用小型机械夯实。
6
排水系统
1.排水系统应与路基工程同步,与既有沟渠连接顺畅。
2.排水沟基地夯填密实、坚固,沟底无渗漏。
排水沟断面尺寸、厚度、坡度、标高应符合要求。
7
支挡结构防护工程
1.支挡结构、防护工程的防护范围、结构类型、结构尺寸、实体质量应符合要求。
2.泄水孔位置、孔径尺寸、反滤层、沉降缝、伸缩缝的设置应符合设计要求。
3.绿色通道建设与主体工程同步设计、尽早施工、一同验收。
4.预应力管道规格、材质符合要求;管道定位准确:
管道与结构钢筋冲突时,合理调整钢筋位置。
5.施工时应进行线型监测,超出偏差应及时调整。
6.悬臂梁合龙段长度、顺序、合龙口临时锁定方法均应满足设计和施工方案要求:
合龙口高差应控制在允许偏差范围内。
7.梁体混凝土的收缩和徐变的观测方法、频次和期限满足要求。
8.跨等级公路、铁路等立交施工时,应制定专项安全防护方案,落实安全防护措施,确保施工安全。
8
厂制梁
1.应取得规定的现场生产制梁资质。
2.制梁台座必须经过专项施工工艺设计,具有足够的强度、刚度、稳定性,保证满足施工各阶段施工荷载的要求;存梁台座地基和结构应具有足够的承载力,防止发生不均匀下沉,台座相对高差不大于允许偏差值。
3.成品梁应进行梁体徐变观侧。
4.成品梁蒸汽养护应符合设计和验标要求。
9
钢梁及钢结构
1.焊接前应进行焊接工艺评定试验。
2.焊接参数、顺序、材质可焊接性试验和方法应满足焊接工艺要求。
3.对焊缝质量进行检查和无损探伤检测。
10
其他结构桥梁
1.开工前应编制专项施工组织设计、技术方案,并按程序论证、审批:
施工中应制定应力、变形监测、并认真组织实施。
2.原材料及构配件规格、型号应符合要求,并加强进场检验。
3.构件、节点加工及拼装质量应满足精度要求。
4.预留孔道(洞)位置坐标精度应符合设计和验标要求。
5.结构受力体系施工顺序及结构线形控制应符合设计要求。
11
沉降观测及评估
1.按设计设置沉降观测点,周边设置防护和标识。
2.观测精度与频次应符合要求,特殊部位应增加观测点和量测频次,观测成果及时整理、分析.井编制沉降观测报告。
3.按照测量规定和评估规程对路基进行评估。
质量环节控制要点•桥梁、涵洞工程
序号
关键环节
控制要点
1
钻孔桩
1.按设计要求进行试桩,确定施工工艺参数和检验桩的承载力。
2.钻孔桩达到设计深度时,必须核实地质情况;孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
3.浇筑水下混凝土前应清底,桩底沉渣允许厚度应符合要求。
4.钢筋笼应定位准确、固定牢固,避免沉、浮笼、偏位:
水下混凝土应连续浇筑,避免断桩。
5.桩头处理、桩顶高程和主筋伸入承台的长度应符合设计要求。
6.其它桥梁基础(明挖、沉井等),应按设计要求施作到位。
2
承台
1.现场核对承台设计标高,过水处宜采用低桩承台。
2.承台与墩、台身连接处应按要求进行凿毛处理。
3
墩、台身
1.模板和支架必须进行设计和检算(强度安全系数不小于1.3,稳定性安全系数不小于1.5),确保足够的强度、刚度、稳定性。
2.模板螺栓紧固,数量应符合要求,不合格的螺栓严禁使用,防止爆模。
3.钢筋加工、连接和安装必须满足设计和验标要求。
钢筋接头搭接长度、预弯和焊接及混凝土保护层厚度应满足要求。
4.墩身宜连续灌注;当分段浇筑时,施工缝凿毛及接茬钢筋的规格、埋入和露出长度、间距应符合要求。
4
现浇梁
1.支架基础必须置于可靠的基础上,具有足够承载力。
2.施工前应制定专项施工方案,对托架或支架的强度及挂篮走行抗倾覆系数(大于2.0)进行检算。
3.托架或支架以及挂篮必须进行预压。
4.预应力张拉应按设计要求的顺序进行;预应力张拉设备应定期检定。
5
支承垫石支座
1.支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,高程及平整度应符合设计要求。
2.活动支座和固定支座安装位置应符合设计要求。
6
涵洞及地下通道
1.现场核对涵洞位置、涵底标高,满足排水
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