油罐拆除与安装专项方案.docx

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油罐拆除与安装专项方案

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油罐拆除与安装专项方案

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中国石化销售有限公司河北唐山石油分公司

路北区缸窑路加油站改造工程

油罐拆除与安装施工方案

唐山瑞丰建业集团有限公司

油罐拆除与安装施工方案

一、施工组织

本工程中施工人员为：

所有的施工人员到场后，才能进行施工准备的各项工作。

2、施工内容

（1）罐区土建拆除

（2）拆除原油罐

（3）安装新油罐

二、施工准备

1、人工准备：

工人5名、现场指挥人员1名，施工前对所有施工人员进行安全教育和安全交底。

2、现场施工环境准备：

必须严禁任何明火作业，现场无闲杂人员、场地无障碍物，放置警示标志，拉设安全隔离带。

3、施工人员佩戴安全帽必须系好下颌带，下颌带应紧贴下颌，松紧以下颌有约束感，但不难受为宜。

4、施工用的切割机、电焊机及配电箱安装漏电保护装置，用电、用火等特种工作必须持证操作。

5、机械准备：

挖掘机一台、25吨吊车一台、自卸车一台。

6.防爆拆除工具若干，手锯等。

7、安全措施准备：

专职安全员现场监督检查，配备2个8公斤干粉灭火器、1个35公斤干粉灭火器，2块灭火毯，利用消防砂池中原有沙子作为消防沙，配备消防掀4把。

三、施工条件确认

1．相关信号线断开连接。

2.现场油气浓度达到合格要求。

3.确认油罐已清洗合格。

4.确认各种作业票证是否齐全。

5.人员劳动保护用品是否到位。

6.是否进行安全技术交底。

7．三方（加油站站长、施工单位安全员、现场监理）监护人员是否到位。

8.特种作业必须持证上岗，包括外租吊车、挖掘机操作证。

9.吊车绳索和吊装用的绳索及锁紧装置完好无损。

四、拆除油罐操作

施工步骤：

拆除油罐附件→罐区地面拆除→罐区土方开挖→拆除操作井→拆除罐区各种管线→旧油罐起吊外运→油罐基坑开挖→油罐基础制作→新油罐安装稳固。

（一）拆除油罐操作井、油管道及油罐附件等：

（1）拆除前首先了解掌握原预埋敷设的工艺油管线及电源线的方位系统,方可进行拆除施工。

同时现场应储备备用黄砂等防护措施,以防冲击静电火花造成不可设想的事故发生。

（2）拆除前首先拉断加油站配电箱（柜）的总闸，拆除配电箱（柜）加油站的作业的电源线并用绝缘胶布包裹。

（3）拆除油罐井内的进油管线、出油管线、通气管线、液位仪线（提出液位仪）、计量管、静电跨接线及其它线路，并用法兰将各管线口加耐油橡胶石棉垫涂抹黄油进行封堵,各管线要采取注水措施，排出残油。

（4）操作井各类油管道时，必须使用防爆工具进行拆除，拆卸物件应轻拿轻放，严禁乱砸,乱扔,造成出现火花发生安全事故。

（5）如各附件螺栓可能发生锈蚀粘固,无法用板手拆除,应采用带水、用钢锯弓锯割,锯时用水冷却，或锯条上涂沫润滑油或黄油，严禁敲击及不带水操作发生火花,拆卸物件严禁乱砸,乱扔,造成发生安全事故。

（6）油罐操作井各附件拆除时，专职安全员在必须全过程在现场看护,并采取预防措施,以防引发安全事故。

（二）罐区地面拆除施工

（1）对原便道砖地面施工部位进行拆除。

（2）拆除前首先了解掌握罐区管线的走向。

（3）拆除便道砖垃圾及时清理外运。

（三）罐区开挖土方、拆除操作井、拆除罐区内的各种管线。

（1）采用一台挖土机并配1辆自卸汽车运土。

开挖出来的多余土及时运出，留作回填的存土应堆在沟边1.5m以外，堆土高度不超过1.5m。

采取人工机械协调拆除。

人工紧跟机械挖土，以便挖出土方及时由挖掘机带出。

（2）、挖掘机挖土方,应安排专人指挥,严禁机械操作金属撞击油罐发生火花,油罐顶应保留10～20cm厚土层,采用人工挖除。

（3）、由于开挖土方量较大,施工中应将土方堆放距坑边3m以外或采取自卸汽车翻运。

土方开挖应根据拆除施工要求确保挖土深度及断面,以便拆除顺利操作。

（4）人工拆除操作井，破碎使用防爆工具，防止出现火花造成危险。

（5）拆除罐区内的各种管线，拆卸物件应集中放置在远离罐区的位置，并严禁乱砸,乱扔,造成发生安全事故。

（四）油罐起吊及装车

1、施工前的准备：

（1）油罐起吊前,将罐口用盲板封密,同时应测算油罐整体容积及重量,选用吊车进场。

（2）吊装作业前由技术人员进行吊装技术交底，吊装作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。

（3）起重指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合格，取得地方政府主管部门签发的《特种作业人员安全操作证》后，方可从事起重指挥和作业，严禁无证操作。

（4）吊车站位的地基必须平整夯实。

2、吊装方法：

①工程为5个油罐.起吊装车，起吊前要仔细检查油罐规格、断面尺寸,然后进行起吊装车,装车后按要求及时运至回收安全地点,在运送过程中在油罐上方采用红布及标注危险物品。

②起吊过程中，以防偏斜重心。

钢丝绳绑扎牢固，进行起吊，锚栓或高强紧固完毕，才能松吊钩。

③油罐起吊采用两点起吊，吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上,吊点处应用软材料垫住。

吊装过程中绑上绳子，来调节油罐装车就位。

④吊车作业半径内严禁站人。

3、吊装安全管理措施：

（1）吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的吊装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解油罐安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

严格执行吊装“十不准”原则。

（2）起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

（3）起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

（4）应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。

吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

（5）在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

①磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

②钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

③钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；

（6）吊钩在使用前应检查：

①表面有无裂纹及刻痕；

②吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

③钩胫是否有变形；

④是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

（7）检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情。

（8）吊起吊物离地面20～30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

（9）吊物起吊悬空后应注意以下几点：

①出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

②吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面的位置，不准长时间悬在空中。

（10）使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

形较平缓且两点间距不大于100m。

五、新罐区土方开挖施工

1、土方开挖

（1）土方采用机械大开挖，人工配合清底，1台挖掘机配4台自卸汽车，开挖土方全部运至甲区弃存并用铲车堆放整齐。

（2）土方开挖自西向东开挖，开挖至（层持力层）基底面以上预留200mm土层用人工清底，为了确保自卸车不陷入已开挖的土层，开挖时自卸车始终位于未开挖的土层上，所挖土方全部运至甲区弃存，边挖边运不得堆放在基槽边。

开挖边坡视地质情况和开挖深度，按1：

0.75放坡，底部留500mm工作面。

（3）基槽将开挖到基底时，由测量人员配合测量基底标高。

由于基槽开挖完成后，为保护基底持力层，基底标高比设计标高深100mm，浇筑100厚C10混凝土垫层，为方便施工，垫层每边比平衡层大100mm。

2、钢筋施工

（1）施工用的各种钢筋无材质证明书、试验报告和表面带颗粒或片状老锈的钢筋不得使用。

对加工好的成品、半成品的钢筋进行检查核对，钢筋完工的形状、尺寸必须符合设计要求。

钢筋表面应洁净、无损伤，油渍、铁锈等应在使用前清除干净。

（2）钢筋在运输和储存时，应设置标牌，并按批分类进行堆放，加工好的钢筋，按工程部位、型号分类分区放置。

（3）钢筋在预制场集中加工成半成品、成品后运至现场， 钢筋绑扎前在平衡层上弹好钢筋分布线和模板外形线，钢筋绑扎严格按钢筋分布线进行施工，确保钢筋骨架的外形尺寸

（4）底板下层钢筋网绑扎时，先排好东西向钢筋再排南北向钢筋，绑扎完下层钢筋后，再放钢筋马凳，马凳（螺纹20）间距为0.8m，成梅花状，马凳应架于底板下层钢筋网上，不得直接放在平衡层混凝土上。

上层钢筋网片架于马凳上，钢筋网片每一交叉处都要进行绑扎，不得出现落扣和跳扣。

（5）钢筋施工过程中要注意与其它工序、专业的穿插配合，同时详细检查钢筋的直径、间距、位置、搭接、锚固长度、上下层及池壁钢筋的间距、埋件的位置和数量。

钢筋绑扎完成后，池壁钢筋采用钢管脚手架临时固定，以使钢筋骨架不能松脱变形；钢筋的规格、数量、接头、间距、保护层厚度等均要满足设计图纸及规范要求。

（6）如果因现场条件限制，钢筋无法按设计要求施工时，必须与设计单位共同研究决定，按有关书面文件进行施工，不得擅自修改。

（7）埋件、钢筋骨架均要绑扎、加固牢固，避免在浇捣过程中发生变形、移位。

钢筋工程质量控制程序图

成品保护

=1\*GB3①筏板钢筋绑扎后不准踩踏；

=2\*GB3②绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板；

=3\*GB3③禁止污染钢筋；

=4\*GB3④油罐底板面负筋容易踩坏变形，搭施工架铺设架板，设置架空通道下设钢筋马凳上铺人员通道浇混凝土时混凝土工站在人行走道板上作业并有钢筋工值班随时纠正变形钢筋。

3、模板施工

（1）模板施工安装前，将1：

2水泥砂浆做成30mm厚规格为50×50mm的垫块，用绑扎丝将垫块绑在主筋上，间距800mm，以确保筏板钢筋保护层的厚度，同时用清水冲洗干净。

（2）筏板模板采用常规方法加固。

（3）模板采用18mm双面镜面模板，所使用的模板必须表面平整, 模板与混凝土的接触面应清理干净，并均匀涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能的隔离剂。

模板缝隙采用海绵条拼缝，防止漏浆。

（4）模板拆除

a.混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

b.拆除模板，混凝土强度亦必须满足要求。

c.拆除模板及架子时，不得碰撞筏板，架子管要轻拿轻放，拆除模板时不要猛撬猛砸，特别应注意筏板的边角不得损坏。

4、 混凝土浇筑施工

（1）混凝土采用商品混凝土，混凝土浇筑采用泵车配以搅拌运输车。

混凝土浇筑之前应向搅拌站提出以下技术要求：

a.混凝土的强度等级为C30，抗渗等级不低于P8。

b.水泥强度等级不低于42.5级，水泥品种选用普通硅酸盐水泥。

c.混凝土的水泥用量＜350Kg/m3,且＞300Kg/m3。

d.水灰比＜0.5，坍落度不得大于110mm。

e.砂宜为粗砂，石子选用符合筛分曲线级配良好的碎石，粒径0.5～3.2。

f.混凝土中不得掺入粉煤灰、矿粉。

g.混凝土运输应满足浇筑速度，中途不得中断运输。

（2） 浇筑混凝土之前，要会同有关单位对模板、钢筋进行联检，并填写隐蔽记录。

要检查模板和支撑的强度、刚度和稳定性，检查插筋及预埋件位置的准确度和固定的可靠性。

（3）砼浇筑前，模板内的垃圾、杂物和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等要清理干净，浇水湿润。

同时检查安全措施、劳动力配备是否妥当，检查施工机具是否准备充足并进行试运转，确保满足混凝土浇筑要求。

施工期间要保证水、电、照明不中断，现场设有专职技工随时检修。

（4）  混凝土浇筑前，应用水充分湿润，一般每点的振捣时间为20～30秒，以混凝土不下沉、气泡不上升、表面泛浆为准。

（5） 在振捣混凝土时，振捣棒不应与模板、预埋管件等相碰。

在振捣过程中，应经常检查振捣棒的接地情况，导线是否破皮漏电，操作人员是否穿戴了绝缘鞋和手套。

（6）浇筑混凝土时，要观察模板、支架、钢筋等的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑并在已浇筑的混凝土初凝前修整完好。

5  混凝土养护及试件和强度检验

（1）在混凝土表面处理完毕后，在12小时以内进行浇水养护。

待混凝土达到一定强度后，松动筏板周围的模板使其与筏板稍有缝隙，经常洒水以保持池壁湿润；

（2）试件的取样率或一组试块最多能代表的混凝土容量，应《钢筋混凝土工程施工及验收规范》规定：

1） 每一工作班不少于一次。

2） 每浇筑500m3混凝土不少于一组标养试块。

3）浇筑一批留置1组按日平均温度逐日累计达到600℃天时所对应的

六、新油罐吊装

（一）吊装前准备

吊装前需作好以下准备工作：

油罐运输、就位和堆放；油罐型号、数量和外观等质量检查；油罐的弹线、编号以及基础准备、吊具准备等。

1、储罐安装前，必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。

2、吊机停放在平整的砼路面，四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基板，后面二只支腿下铺设一块1500*1500的路基作为支撑板。

4、吊装前的准备：

应在吊装前做好道路，保证大型吊机顺利进行就位。

5、吊机位置应严格按方案中规定的要求与作业半径就位。

6、油罐吊装就位前，应在基础上划出十字中心线，油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合，就位后用夹具或点焊临时固定，允许偏差为±5mm。

（二）油罐的吊装

1、吊装顺序

绑扎→扶直与就位→吊升→临时固定→校正和最后固定。

2、油罐吊装前应对满堂基础进行抄平放线，其具体方法为：

先测出基础顶面的实际标高，量出油罐底至油罐顶面的实际长度。

然后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐轮廓线，撒白灰标记。

同时并复核预埋螺栓的位置是否正确，并记录偏差尺寸，作为油罐吊装调整依据。

3、油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处，左右对称于油罐的重心。

本工程油罐为30m3，尺寸为2.6×6m，绑扎应采用两点绑扎，并事先对吊装应力进行验算。

油罐绑扎的吊索与水平夹角不宜小于45°。

具体详见油罐吊装示意图所示。

油罐吊装示意图

4、油罐采用悬吊法吊升，油罐起吊后旋转至设计位置上方、离基础顶约300mm，然后缓缓下落在基础面上，向内用橇棍拔动油罐鞍座，缓缓对到安装位置，力求对准安装准线。

5、油罐校正可用经纬仪检查油罐的垂直度，并用工具式撑杆纠正油罐的垂直偏差，使油罐上弦中部对通过两个支座中心的垂直面编差不得大于h／250（h为油罐高度）。

6、油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，油罐固定后方可松吊钩。

7、油罐就位后，应进行水准测量，确保罐体水平，再进行螺栓固定。

同时还在罐体做好水准点，便于油罐基础的沉降观测。

具体做法；在油罐吊耳边各焊接一L40×4角钢，高度应比室外地面高出200mm左右，作为日后油罐沉降观测点位。

在观测点安设稳固后及时进行第一次观测记录，观测沉降采用精密水准仪及钢卷尺进行，并做到人员、仪器固定，专人整理、收集和分析观测资料。

七、罐区细沙土方回填

1、回填细沙

油罐周围应用细沙回填，压实度应符合规范和设计要求。

2、填筑及压实

细沙填至油罐上方后，其余用土料填筑，土料到现场，先用平地机配合推土机水平分层摊铺整平，考虑不同的土质待土料处于最佳含水量范围内时，用振动压路机静压、振压密实。

碾压过程中设专人检测压实度，符合规范和设计要求后稳压消除轮迹，实际施工时按试验段确认的施工工艺进行，碾压后保证表面平整，各实测项目符合设计要求。

3、边坡整修要严格按照图纸设计坡度进行，可根据填筑情况合理选择整修时机。

4、土方回填过程中，根据试验确定的土料最佳含水量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。

推土机铺土时，对边坡处要进行开蹬处理，开蹬宽度按开挖边坡系数和铺土厚度计算确定。

铺土厚度不允许超出经试验确定的铺土厚度。

压路机碾压采用进退错距法，碾迹搭接宽度应大于20cm。

对于碾压中出现的漏压及欠压部位以及碾压不到位的死角均采用人工夯实方法进行补救。

分段碾压时接茬处应作成大于1:

3的斜坡，碾压时碾迹应重叠0.5m，上下层错缝距离不应小于1m。

在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面或坡面以利排水，雨后应晾晒或对填土面的淤泥清除，合格后方可继续填筑。

在整个回填过程中，设置专人保证观测仪器与测量工作的正常进行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。