1升降平台车技术规格书.docx
- 文档编号:28530492
- 上传时间:2023-07-18
- 格式:DOCX
- 页数:55
- 大小:46.71KB
1升降平台车技术规格书.docx
《1升降平台车技术规格书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《1升降平台车技术规格书.docx(55页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1升降平台车技术规格书
1升降平台车技术规格书
1.产品简介
集装箱/集装板升降平台车是一种全液压转向、前桥驱动,行车气制动,行驶无级变速的自驱动车辆,该平台车的最大装卸重量为6.8吨,最大升降高度为3.5米,可满足国内机场现有的所有机型底舱集装箱、集装板货物装卸.
2.产品标准
2.1IATAAHM910《飞机地面支持设备根本要求》
2.2IATAAHM913《飞机地面支持设备根本安全要求》
2.3ISO6968<1994>《宽体飞机腹舱集装箱、集装板升降平台车-性能要求》
2.4IATAAHM931《宽体飞机腹舱集装箱、集装板升降平台车-性能要求》
2.5Q/WGT020-2004《WG系列集装箱、集装板升降平台车》
3.工作条件
3.1海拔高度:
≤2000m
3.2环境温度:
-40°C~+65°C
3.3风速:
≤22m/s
注:
严寒地区对发动机需提出低温启动配置要求,高海拔地区对发动机动力提出特殊要求
4.技术规格
4.1最大提升量:
≧6800kg
4.2主平台
≧14m/min
≧18m/min
≧480mm
≦3600mm
4.3桥平台
≧4m/min
≧18m/min
≧1799mm
≦3550mm
4.4外形尺寸〔长×宽×高〕:
≦8620×3700×3040
4.5行驶性能
≦11km/h
≦4m
≦8.5m
°
4.6整备重量:
≧15000kg
4.7装载量:
一次可同时装载集装板〔3175×2438〕一个,集装箱〔LD-3〕两个.
5.主要结构与配置
集装箱/集装板升降平台车由底盘、桥平台、操作平台、主平台、前后起升系统、动力系统、电器系统、轮胎等组成.
5.1底盘
5.1.1底盘为刚性框架结构,与驱动前桥刚性连接,两驱动轮支撑底盘前部,两组后轮支撑底盘后部.
5.1.2驱动轮以液压为动力,通过液压马达驱动前桥使平台车行驶.
5.1.3后轮设置有高度液压调节系统,提高了平台车通用性.
5.1.4底盘设置有6个支撑液压缸,工作时支撑平台车,使平台车平稳.
5.2桥平台
5.2.1桥平台为剪刀式结构,通过液压缸实现升降运动.
5.3操控平台
5.4主平台
5.5动力系统
≧74kw/2300rpm
5.6液压系统
"UN〞密封件
5.7电气系统:
24V直流电继电器控制
5.8轮胎
形式:
实心轮胎,承载力高,耐磨性好.
形式:
实心轮胎
6.安全保护与应急措施
6.1原装的国际知名品牌发动机没有完备可靠的水温高、机油压力低等应急保护与警报功能
6.2平台车行驶与货物装卸功能互锁
6.3升降液压缸装有液压锁,安全可靠
6.4平台升降时,蜂鸣器报警
6.5操作面板装有支撑腿收回指示灯
6.6主平台升超高保护
6.7支撑未放到位,不能升平台
6.8上下操作面板上均设有紧急停机开关
6.9电磁阀装有应急按钮,当电磁阀出现故障时,按动按钮实现液压缸动作
6.10设计有应急电泵、手摇泵,可在发电机关闭的情况下,降下平台,收起支撑,以便使平台车撤离飞机
7.适用机型
7.1底舱:
B707、B727、B737、B747、B757、B777、BAE-146、DC-8、DC-9、
DC-10、MD-11、MD-80、L-1011、A300、A310、A320、A330、A340;
7.2主舱:
B707、B727、BAE-146、DC-8、DC-9、MD-80.
8随机资料、专用工具与备品备件
序号
名称
编号/型号
数量
备注
1
随机资料
1.1
平台车使用说明书
SJT012-F19
1本
1.2
零件图册
SJT012-F80
1本
1.3
平台车合格证
WGSJT7
1本
1.4
柴油机操作手册
BF4M2012
1本
2
专用工具
2.1
通用工具
929000
1套
2.2
内六角扳手〔6件〕
921271
1套
2.3
手动泵操作杆
167283
1件
3
备品备件
3.1
摆线马达
180201
1件
3.2
链条
101169
2件
3.3
带座轴承
101217
2件
3.4
带座轴承
101220
2件
3.5
轴用组合密封圈
258532
2件
3.6
孔用组合密封圈
258529
1件
3.7
开关
106862
1件
3.8
开关
106863
1件
3.9
继电器
108067
1件
3.1O
继电器
102326
2件
3.11
柴油粗率
201694
1个
3.12
柴油粗率〔细〕
174918
1个
3.13
机油滤
201691
1个
3.14
空气粗滤芯
117090
1个
3.15
空气细滤芯
117089
1个
2气源车技术参数
1.产品简介
主要用在飞机APU出现故障时,通过输出低压、大流量压缩空气直接启动飞机发动机.也可给飞机进展辅助供气,用于飞机检查或空调.
2.产品标准
2.1IATAAHM976飞机气源车的功能指标;
2.2IATAAHM905民航飞机地面保障设备的根本要求;
2.3IATAAHM910飞机地面保障设备的根本要求;
2.4IATAAHM913飞机地面保障设备的根本安全要求;
2.5IATAAHM916机坪设备的牵引界面的根本要求;
2.6ISO2026:
1974飞机发动机启动气源接口;
2.7SAERP4087飞机地面服务接口的位置和类型;
2.8Q/WGT022-2006飞机启动气源车企业标准
3.工作条件
3.1海拔高度不超过4000m;
3.2环境温度:
-40°C-+50°C;
3.3空气相对湿度:
≤95%.
4.技术规格
4.1供气压力:
辅助供气:
1.7~2.1bar〔25~30psi〕,可调;
启动供气:
2.4~2.9bar〔35~42psi〕,可调;
4.2供气流量:
≧180ppm;
4.3外形尺寸:
≦6325×2100×2555mm;
4.4最小转弯直径:
≦15m
4.5最小离地间隙:
≧210mm;
4.6接近角:
24°;
4.7离去角:
15°;
4.8纵向通过角:
18°
5.主要结构和配置
气源车主要由汽车底盘总成、底盘框架总成、机组总成〔包括压缩机供气系统,气路控制系统等〕、罩壳总成、软管槽总成、电气总成六大局部组成;关键零部件均选用国外知名品牌的原装进口产品.
5.1汽车底盘
≧96kw/3400rpm
5.2罩壳
舱门为两侧大罩门翅式开启,设计合理,方便开启,机械排列方便维护,裸露的高温与旋转机件有防护栏与指示标志.
5.3柴油机
5.3.1品牌:
知名品牌
5.3.2型号:
5.3.3功率:
≧310KW〔422HP〕/2100rpm
5.4压缩机
5.4.1品牌:
知名品牌
5.4.2型号:
5.4.3类型:
空冷、无油、双螺杆旋转压缩机.
5.4.4流量:
180PPM〔82Kg/min〕〔压缩机进气温度20°C,进气压力1bar绝对,相对湿度≤80%〕
5.4.5最大供气温度:
210°C
5.4.6启动供气时柴油机速度:
2100rpm
5.5气压调控系统
辅助供气和启动供气压力由两个压力调节阀分别调节,向飞机供气的流量因飞机不同而不同,另外,对同一飞机有:
供气关闭、辅助供气、起动供气三种工作状态,而压缩机的供其特性是转速恒定时"流量恒定〞,因此各种不同的工作状态要靠供气旁通阀的开启或关闭程度来实现.供气旁通阀的开启或关闭程度由压力调节阀和工作状态控制.
5.6操作面板
操作面板安装有柴油机转速表,柴油机机油压力表,柴油机水温表,压缩机机油压力表;指示灯有:
充电故障指示、柴油机机油压力低指示、柴油机水温高指示、压缩机机油压力低指示、压缩机机油温度高指示.紧急停机按钮安装在面板的下方,方便紧急停机;最下方一排有发动机的开机按钮、保护旁通按钮,供气状态指示按钮.操作面板的中间为操作说明.操作面板上的表头、指示灯全部防水.
6.保护功能
1.1对飞机的保护
当供气系统压力超过50psi时.安全阀动作、泄气,保持系统供气压力.
当供气系统压力超过46psi时,压力开关动作,实施供气保护.
当将操作面板上"选择开关〞打到"飞机启动〞位置时,机组所有保护功能均切除.
6.2对机组的保护:
当散热器内冷却温度超过103°C,机组自动停机,操作面板上柴油机水温高指示灯亮.
当柴油机机油压力低于250Kpa时,机组自动停机,操作面板上柴油机油压低指示灯亮.
柴油机控制程序内设有超速保护,当超过许用转速,机组自动停机.
当压缩机机油温度超过76°C时,机组自动停机,操作面板上压缩机油温高指示灯亮.
当压缩机机油压力低于50Kpa时,机组自动停机,操作面板上压缩机油压低指示灯亮.
当充电系统出现故障时,操作面板上充电保护指示灯亮.
控制面板上设有紧急停机按钮,当出现紧急情况时,按下按钮,人为强制使柴油机段油停机.
7.适用机型:
适用机型:
B707、B717、B727、B737系列、DC8、DC9、MD80系列、空客A320系列、A340系列.
8随机资料、专用工具与备品备件
序号
名称
编号
数量
备注
1
随机资料
1.1
气源车使用说明书
1个
1.2
气源车合格证明书
1份
1.3
柴油机随机文件
1套
1.4
汽车底盘随车资料
1套
2
专用工具
2.1
汽车底盘随机工具
底盘自带
1套
2.2
发动机随机工具
3832808
1套
3
备品备件
3.1
空滤器保养指示器
109490
1件
3.2
密封垫
109502
2件
3.3
管接头
F604214-00
2件
3.4
软管夹子
213167
2件
3.5
示廊灯
101396
2件
3.6
牌照灯泡
102238
2件
3.7
指示灯
112354
2件
3.8
双尾灯泡
116037
2件
3.9
电阻
R09000000-10
1件
3.1O
二极管
102795
2件
3.11
继电器
108067
1件
3.12
继电器
102326
1件
3.13
保险
254863
1件
3.14
保险管
102278
1件
3.15
警灯
248944
1件
3飞机加油车技术参数
1.加油车技术性能
1.1道路条件
加油车一般在机场X围内的水泥和沥青道路上行驶.
1.2气候条件
加油车适用于如下气候条件工作:
°C~+50°C之间;
1.3整车概述
加油车适用于民航喷气燃料的加油系统.由底盘、油罐、管道系统、控制系统和操作柜组成.
〔1〕外形尺寸1×b×h〔mm〕:
≤10410×2500×3150
〔2〕厂定最大总质量〔kg〕:
≤27500
〔1〕卷盘压力加油,单管流量1200L/min,双管流量2000L/min
〔2〕平台压力加油,流量1200L/min
〔3〕抽油功能,最大流量300L/min
〔4〕底部装油,最大流量1500L/min
加油车上所用的配件、设备、零件、部件材料的选用满足性能、可靠性、环境条件等要求,并符合国家标准、行业标准的规定.
油罐与主管道没有使用铜合金、镉、锌合金与用其外表处理的金属材料与塑料材料.橡胶制品耐油、耐老化.
加油车操控灵活、方便、安全可靠.
加油车测试、维修方便.
1.4汽车底盘
×2〔加强型〕型二类汽车底盘.
1.5油罐
1.6加油车加油系统技术性能
〔1〕过滤质量符合API1581第5版要求.-
〔2〕额定流量2500L/min.
〔3〕额定工作压力1.0MPa.
〔4〕装有0-0.1MPa压差计,可以监控滤芯的工作情况.
〔5〕装有水、沉淀排放阀.
±0.2%.流量计技术性能参数如下:
〔1〕选用AveryHardoll公司流量计〔英国进口〕.
〔2〕最大流量2500L/min.
〔3〕工作压力1.0MPa
〔4〕配装有流量指示器,大字码显示,可显示总累计流量〔不可回零〕与批次累积流量〔可回零〕.
〔5〕配有流速指示器,指示瞬时流量.
Φ63×25m,采用液压收卷.可以选装2根平台压力加油胶管,规格Φ63×3m.
〔1〕压力加油具备压力控制功能,保证末端压力不大于0.35MPa.
〔2〕在1~2秒内快闭合实验,装置出口的压力不超过0.84MPa.
〔3〕压力控制功能由在线压力控制和末端压力控制组成,确保压力控制的可靠性.在线压力控制装置选用AveryHardoll公司的产品.
〔1〕取力器挂上.
〔2〕任何一个加油胶管接头从放置位置拿出或脱离.
〔3〕底部装油口保险弯管未放下.
〔4〕平台展开.
〔5〕导静电接地线夹离位.
1.7加油车液压系统
1.8加油车其他技术性能指标
6欧姆.
〔1〕文氏管压力表
〔2〕压差表〔计〕
〔3〕泵进口真空度表
〔4〕泵出口压力表
〔5〕液压压力表
〔6〕空气基准压力表
应设计配置油样瓶保存箱,加油工作梯,油样桶.紧急器材箱,轮档
加油胶管建议配置进口产品.
4机场摆渡车参数
项目
标配
公告车型
相当于XML6140J13B
生产车型
相当于6140J13B
底盘型号
全承载车身
★车身源代码〔供参考〕
安全带
司机安全带
安全天窗
二个〔带换气扇〕
侧舱门
四连杆铝合金舱门
侧窗
全封闭式钢化玻璃
侧窗帘
无
侧窗上装饰件
无
侧窗内饰件
亚麻板
车顶内饰
金龙橡塑、某某金城
乘客门窗
乘客门钢化玻璃
乘客椅
11座风景线塑钢公交座椅〔绒布、配软垫〕
导游椅
普通高靠背乘客椅改制
地板护面
进口地板革
地板护面〔行李舱〕
无
地板形式
低地板
防护栏
铝管扶手
驾驶椅
九龙座椅JLZY-SJ
进气口形式
顶置进气
铭牌数
84+1+1
前门活动踏步
无
前遮阳帘
前挡遮阳帘
司机窗
内置推拉窗
外后视镜
公交后视镜
卫生间
无
仪表台
豪华软化仪表台
饮水机
无
遥控乘客门锁
无
中后门
无
自动灭火装置
无
座椅固定方式
座椅安装固定式
★底盘源代码〔供参考〕
ABS+调整椅
自动调整臂
ASR防侧滑系统
无
ECAS自动升降系统
有
变速操纵选用装置
面板式
变速器+缓速器
相当于艾里逊T270+无缓速器
车轮罩
无
车桥
相当于北奔9吨前桥7.63、方盛13吨后桥〔盘〕
底盘集中润滑系统
无
发动机
YC4G220-30
发动机功率
162kw/2200rpm
发动机扭矩
840N.m/≤1400r/min
发动机附件
无
方向机
知名品牌方向机
离合器
无
轮胎
385/65R22.5
水箱布置方式
横置
悬挂形式
前2后4、进口6气囊
油门、刹车踏板布置方式
吊挂式
油箱
300L
★电器源代码〔供参考〕
车内顶灯
整体双长条<间隔控制>
车内前部显示器
无
车内视听系统
无
车内中部显示器
无
车载独立燃烧加热器
无
车载暖风
无
车载踏步暖风
无
除霜器
CS-7D除霜器
倒车监视器
彩色倒车监视器〔带中控探头〕
电子钟
有
发电机〔发动机〕
100A
发电机〔空调〕
180A
高位刹车灯
无
空调系统
相当于HLA-VII-DK<41280-47300Kcal/h>
行车记录仪
无
总线形式
非总线
视听系统
卡式收音机
5充氧车技术要求
1.主要用途与适用X围
充氧车是为民航现有飞机提供所需20Mpa以下高压氧气的一种专用车辆.
2.使用环境条件
环境温度〔℃〕-40~+50
海拔高度〔m〕4000以下〔在2000m~4000m时充氧速度允许下降〕
相对湿度95%〔温度30℃〕
风速〔m/s〕≯20
雨量
3.主要技术特征
3.1车辆主要技术参数
底盘采用知名品牌
外形尺寸〔mm〕相当于5560±20×2000±20×2200±20
整备允许最大质量〔kg〕≥5000
发动机最大功率≥67kw/3600r/min
最高时速〔km/h〕≥60
3.2特装主要技术参数
额定压力〔Mpa〕20
进口压力〔Mpa〕6~20
排气压力〔Mpa〕20
压缩机额定转速〔r/min〕500
压缩机选用功率〔kw〕8
排气量〔Nm3/h〕60
最高排气温度〔℃〕140
最高油温〔℃〕70
供气压力与种类20Mpa、3Mpa~15Mpa
最小颗粒物〔um〕≯5
压缩氧气贮存容积〔L〕600
整车气瓶灌充时间〔h〕2.5〔进口压力6Mpa,气瓶压力从6Mpa升至20Mpa
连续工作时间〔h〕≥4
a.外界氧气通过压缩机增压后向车内气瓶灌充;
b.气瓶组直接对外灌充;
c.气瓶组之间通过压缩机增压后相互灌充;
d.车内气瓶通过压缩机增压后向外灌充.
a.左压缩膜片破裂;
b.右压缩膜片破裂;
c.左阀膜片破裂;
d.右阀膜片破裂;
e.压缩机油压低;
f.排气温度≥140℃;
g.排气压力≥22Mpa;
h.压缩机转速≥550r/min;
上述故障出现之一时,应分别实现紧急停车、声音提示、灯光报警.
i.汽车水温≥90℃;
j.压缩机油温≥70℃;
k.发动机油压低〔与汽车油压报警同步〕.
上述故障出现之一时,应分别实现声音提示、灯光报警,但不能自动停车.
配两根10m灌充软管,工作压力20Mpa;灌充接头能与飞机灌充接头匹配,并按使用方要求提供不同机种的灌充转换接头.
6行李拖斗〔板〕
行李拖〔板〕车主要技术标准、指标要求
1.主要技术要求
1.1机场行李拖斗是一种在机场货运中心与航班飞机之间运送货物和行李的载体.
1.2所投标机场行李拖斗应具备良好的防潮、防腐性能.
1.3设备第一次无故障时间应当不低于2000工作小时.
1.4采用全承载式车身、异型钢板焊接式车架或更先进车身、车架.
1.5投标人应根据招标人要求,在车体喷涂规定的标识,标识图案由招标人提供.
2.主要性能要求
21主要技术参数
1〕装载形式:
侧面装载;
2〕载重量:
≥1500kg
3〕工作台尺寸:
≥2500mm×1500mm×1240mm;
4〕外形尺寸:
≥3695mm×1500mm×1240mm;
5〕最大时速:
30km/h;
6>最小转弯半径:
≤2850mm.
2.2主要部件材料
1>框架:
国标8#槽钢;
2>面板:
3mm钢板;
3>围栏:
φ32*3.5黑铁管;
4>拖把:
42×5无缝钢管;
5>挂钩:
20mm钢板;
6>插销:
φ35圆钢;
7>轮胎:
优质全新橡胶实芯轮,轮子直径408mm,型号16×5-9;
8〕轴承:
选用国产优质轴承.
2.3前挡板高77厘米.
2.4底板与侧面钢板3毫米,底板有排水孔.
2.5采用3面挡板,3面固定;右侧挡板安装货物防护网;挡板有角铁或扁铁框架加固;前后侧挡板安装防护网滑道.
2.6车辆配有雨布、网兜和其存放区域.
2.7拖斗尾部有押运踏板,距离地面高约25厘米;且具有多车连接和刹车双重功能.
2.8车体的性能要求
1〕车身喷涂蓝色面漆,左右两侧挡板喷涂某某机场字样;前后挡板喷涂拖斗编号和拖斗自重;前挡板安装拖斗标牌书写日期、航班、目的地、件数重量;
2〕车架应采用全钢焊接整体设计.
2.9刹车安全可靠;
2.10轮胎为橡胶实芯轮胎.
3.备品、备件、专用工具
随车配置的备品备件、专用工具、灭火器、设备履历书、使用说明书、手册等〔包括设备自带〕.
主要货物、材料表
序号
名称
型号与规格
单位
数量
备注
1
行李拖〔板〕车
辆
10
2
备品备件、仪器仪表
套
1
标配
3
专用工具、资料
套
1
标配
7飞机牵引车主要技术参数
1、总体描述
1.1主要用途:
飞机牵引车是一种通过牵引杆与飞机连接,靠本体产生的驱动力来牵引、移动飞机的专用设备
2、总体要求
﹡2.1产品标准:
产品必须符合国家、国际组织、行业的相关标准与规X,并详细列出适用的标准和规X
2.2飞机牵引车应采用加强型的钢板焊接成承载式车身,发动机与传动部件的垂直方向应有开放式的空间、水平方向与所有零部件都应有足够的维修空间前桥与车身应采用弹性悬架
2.3飞机牵引车应具备完善的行驶、传动、转向、制动、灯光、液压和电气控制系统
2.4飞机牵引车应具备前轮、四轮与蟹行转向方式,应采用双管路液压制动系统并配备储能器
2.5飞机牵引车应配备可升降、带空调的驾驶室
2.6飞机牵引车整体要合理、美观,驾驶室的布置要简单明了、乘坐舒适、视野开阔、操作方便
2.7飞机牵引车应能全天候工作,应有良好的防雨、防潮、反腐蚀性能
2.8飞机牵引车第一次出现故障的实际运行时间不得小于3000小时
3、主要性能要求
﹡3.1总重≥22000kg
3.2牵引力≥174kN
3.3最高速度≥24km/h
3.4外形尺寸
1〕正常高度≤1650mm
2〕驾驶室升起后高度≤2100mm
3.5最大宽度≤2600mm
3.6最大长度
1〕不包括拖钩≤5500mm
2〕包括拖钩≤6200mm
3.7最小离地间隙≥200mm
﹡3.8最小转弯半径<外侧>≤7600mm
3.9燃油箱容量≥150L
3.10噪音:
3.11发动机的主要性能要求
1>类型:
涡轮增压柴油电控发动机
2>额定功率≥140kW
3>发动机应具备低机油压力、高水温、超速等自动停机保护系统
﹡4>必须选装原装知名品牌的发动机
3.12变速箱的主要性能要求
1>类型:
电子液力手动或自动变速箱
2>应具备有6个前进档和3个倒档
3>应装有传动联锁装置,防止发动机在空挡或停车档以外起动
4>必须选装知名品牌的变速箱
3.13制动系统的主要性能要求
1>必须配备液压双管路行车制动和一路独立的驻车制动系统
2>驻车制动系统应采用"弹簧制动,液压释放〞形式,当发生意外事故时,可以由该系统完成制动
3>行车制动系统应采用盘式制动器,要求当发动机或主液压泵停止工作后仍可提供5次以
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 升降 平台 车技 规格书