江苏市政道路工程施工方案.docx
- 文档编号:28511699
- 上传时间:2023-07-18
- 格式:DOCX
- 页数:50
- 大小:48.58KB
江苏市政道路工程施工方案.docx
《江苏市政道路工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《江苏市政道路工程施工方案.docx(50页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
江苏市政道路工程施工方案
第一章工程概况
一、概况
二、工程结构
第二章编制依据及质量目标
一、编制依据
二、组织措施
三、质量目标
第三章施工准备
一、劳动准备
二、技术准备
三、材料准备
四、现场准备
五、管线施工准备
六、施工进度计划
七、施工现场平面布置
第四章主要分部施工方案及技术措施
一、道路
二、排水
三、桥梁
四、板涵
第五章质量目标和保证措施
一、质量目标
二、管理网络
三、保证措施
第六章工程工期保证措施和雨季施工措施
一、工期保证措施
二、缩短工期措施
三、雨季施工措施
第七章施工现场文明管理措施
一、文明施工措施
二、安全生产措施
三、管线综合穿插施工措施
四、社会矛盾方面影响施工的措施
五、成品保护措施
第八章工程成本降低措施
第九章加强多边合作与协调
附表1:
项目部具体人员配置
附表2:
劳动力组合表
附表3:
拟投入本工程的主要施工机具表
附表4:
本项目材料试验仪器和质检设备配备表
附表5:
施工进度计划表
附图1:
施工组织机构网络图
附图2:
石灰土施工工艺流程图
附图3:
二灰碎石施工工艺流程图
附图4:
沥青下封层工艺流程图
附图5:
沥青路面工艺流程图
附图6:
排水管道工艺流程图
附图7:
质量保证体系图
附图8:
文明施工网络图
附图9:
安全管理网络图
附图10:
施工现场平面布置图
第一章工程概况
一、工程概况
XX路工程起点为XX,终点XX,总长988M,为新建道路。
道路总宽40M:
5M绿化带(含人行道)+5.5M慢车道+2.5M绿化分隔带+14M快车道+2.5M绿化分隔带+5.5M慢车道+5M绿化带(含人行道)。
注:
本次人行道不施工。
二、工程结构
1、道路部分结构
(1)机动车道结构
4CM厚AC-13C沥青砼路面
8CM厚AC-25C沥青砼路面
0.6CM厚细浆封层
40CM厚水泥稳定碎石基层
20cm10%石灰土基层+,40CM厚6%灰土路基、3%原槽处理加固、路床压实处理
(2)非机动车道结构
4CM厚AC-13C沥青砼路面
6CM厚AC-2.C沥青砼路面
0.6CM厚细浆封层
32CM厚水泥稳定碎石基层
20cm10%石灰土基层+,40CM厚6%灰土路基、3%原槽处理加固、路床压实处理
2、排水部分结构
(1)雨水管道工程
雨水管道位于道路非机动车道下,距道路中心线13米。
采用管径D400、D600、D800、D1000、D1200国标Ⅱ级钢筋砼管,排水纵坡0.25%、0.3%。
管道接口:
采用水泥砂浆接口。
基础采用10CM碎石+120°砼基础,河塘和土质不好地段,钢筋砼10CM碎石+180°钢筋砼基础具体材料数量为:
序号
名称
规格
材料
单位
数量
1
雨水支管
D225D300
HDPE双壁波纹管
米
1537
2
雨水管
D400
钢筋砼承插管
米
234
3
雨水管
D600
钢筋砼承插管
米
404
4
雨水管
D800
钢筋砼平接管
米
624
5
雨水管
D1000
钢筋砼平接管
米
771
6
Φ1000检查井
D400
D600
砖砌
个
15
7
Φ1250检查井
D800
砖砌
个
18
8
Φ1500检查井
D1000
砖砌
个
10
9
矩形三通检查井
1650*1650
砖砌
个
6
10
雨水井
单平篦
砖砌
个
96
11
雨水井
单平篦
砖砌
个
4
(2)污水管道工程
污水管道位于北侧非机动车道下,距道路中心线11.5米。
全长1211米。
其中DN600HDPE双壁波纹管管942米;DN600PE双壁波纹管管牵引管道44米;DN400支管225米,共设污水检查井30座。
管径DND600HDPE双壁波纹管,排水纵坡0.1%、管道接口:
采用胶圈接口。
基础采用360°砂石基础,河塘和土质不好地段,钢筋砼10CM碎石+180°钢筋整板砼基础,PE管采用电熔套接口。
检查井采用Φ700钢纤维砼井盖、井座。
第二章编制依据
一、编制依据
1、本工程招标文件、答疑文件等。
2、本工程设计图纸。
3、市政道路工程质量检验评定标准。
4、市政排水管道工程质量检验评定标准。
5、项目部对施工现场踏勘情况和施工条件依据对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况。
6、施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料本企业的生产经营管理能力
7、其它有关工程技术规范。
二、组织措施
1、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,并组成一个强有力的项目经理部。
2、采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
3、树立视优良工程为合格工程的标准,一定要在本工程的施工中创一流施工水平。
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑,留有余地。
5、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方法。
三、质量目标
充分发挥公司创优精神和施工优势,科学地组织施工,严格履行合同,确保按期保质完成施工任务。
(一)质量目标:
优良;
(二)工期:
确保183个日历天竣工交付;
(三)创市级安全文明工地。
第三章施工准备
一、劳动准备
(1)我司将指派有丰富施工经验的项目经理按项目法模式组建现场项目部,实行项目法施工,由项目部全权负责工程管理工作,施工组织机构见附图一,具体人员配备见附表一。
(2)工程部为日常施工指挥、调度中心,负责工程计划的编制和实施;机械调度;劳动力配制;协调项目经理部的施工进度。
(3)技术部是技术质量管理部门,负责工程日常的技术问题的处理;进行工程设计交底、施工技术交底制及工程质量事故和处理工作,指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作;指导和协调工程测量与工地试验室的工作;负责工程资料的收集、整理、存档。
项目经理部将遵照业主、监理工程师和有关文件规定,按标准建立工地土工试验室,配齐土工试验仪器、设备,并安排有资质,有经验的试验人员任职(我们将委托常州市建设工程质量检测中心试验人员,常驻现场担任试验员)。
试验室将根据有关规定,订立规章制度、操作规程,进行强化管理,做到试验资料的真实性、完整性、可靠性,坚决杜绝假资料和不负责的情况发生。
(4)材料部负责工程材料的采购和管理;各类施工材料、成品、半成品的进场和管理,日常小型机具、工具的管理、各类劳动保护用品的发放。
(5)后勤部为工程的后勤保障部门。
负责职工膳食供应、保健及各类办公用品的发放;计量器具管理;劳动工资管理。
(6)劳动力需要量计划详见附表二。
二、技术准备
(1)组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审,进行技术交底,了解施工工艺;沿线踏勘,了解现场情况。
(2)协调好与建设单位、设计单位、监理单位的关系,明确监理流程。
(3)编制施工图预算。
(4)了解施工现场地上、地下的现状,提出具体方案。
(5)根据施工形象进度编制材料进场计划,提前做好成品和半成品的加工订货工作。
(6)按要求将水准点引到施工现场,并布置测量控制点。
(7)开工前将原材料送检,保证合格材料进入施工现场。
(8)做好进场人员的“三级安全教育”,学习有关安全知识,提高职工的安全意识。
三、材料准备
物资准备工作中主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。
建筑材料的准备主要是根据施工预算分析,按照施工进度计划要求,按名称、规格、型号、使用时间,编制出需要量计划,并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。
施工机械的准备,根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间,并确定施工机械进场后的存放地点。
(1)施工机具需要量计划详见附表三。
(2)本工程试验仪器及质检设备配备见附表四。
四、现场准备
(1)做好施工场地的控制网测量
(2)做好施工场地的“四通一平”
(3)安排好生产和生活基地建设
(4)安装调试施工机械
(5)做好建筑制品的材料储存、堆放
(6)及时提供建筑材料的试验申请计划
(7)做好冬、雨季施工安排
(8)保安设施准备
五、管线施工的准备
由于施工期间可能涉及多种管线施工,因此,我们将主动与这些施工单位取得联系,做好配合工作,合理安排施工,保证各种管线和管道施工有条不紊地进行,按期完成任务。
六、施工进度计划
1、施工进度计划详见附表五。
2、施工进度计划说明
为加强职工的紧迫感、荣誉感,我司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表,用黑线表示计划进度,红线表示实际进度。
3、工期目标
本工程计划工期为183个日历天。
(1)首先拟定科学的施工进度计划,采用网络计划技术,实行动态管理,科学组织,合理安排,适时调整,做好劳动力调配,加强各工种之间的配合。
(2)为使工程顺利如期完成,实行定期碰头例会制度。
(3)充分利用晴天的有利天气。
力求做到均衡施工,认真做好施工前期准备工作,防止前松后紧,盲目蛮干;做好材料设备的计划管理,及时组织进场,加强施工设备的保养维修,以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工。
(4)切实改进施工工艺,努力提高劳动效率。
施工进行流水施工合理安排、统一调度、充分发挥施工人员主观能动性,采用平面、立体交叉施工方法,确保施工任务的顺利完成。
4、施工项目进度控制系统
项目经理部为实现有效的进度控制,首先要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作,然后依据施工项目进度控制目标体系,对施工的全过程进行系统控制。
正常情况下,进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行,即随施工活动的进行,信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差,系统将发挥调控职能,分析偏差产生原因,及时后续施工和对总工期影响。
必要时,可利用进度控制目标留有余地的弹性特点,对原计划进度做出相应的调整,提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施,以及进行相关单位支持与配合的协作措施,确认切实可行后,将调整后的新进度计划输入到进度实施系统,施工活动继续在控制下运行。
当新的偏差出现后,再重复上述过程,直到施工项目全部完成。
进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。
综上所述,整个进度的控制过程,就是一个不断由计划→实施→检查→处理,然后再到计划的循环往复过程,即PDCA循环过程。
七、施工现场平面布置
施工现场平面布置详见附图二
第四章主要分部施工方案及技术措施
一、道路
道路施工:
原地面清表→机动、非机动车道路基填筑及挖方段机动车道20cm3%灰土原槽处理→机动车道40cm6%灰土填筑→右侧雨、污水管道施工(先施工污水,后施工雨水)→左侧雨水管道施工(前后可交叉施工)→非机动车道40cm6%灰土填筑→机动车道10%灰土施工(前后可交叉施工)→非机动车道10%灰土施工→Φ225雨水支管及雨水收水井施工→快车道水泥稳定碎石施工→慢车道水泥稳定碎石。
→附属工程→沥青喷油层→沥青面层→人行道工程。
A、路基处理
1、清除青苗、杂物,整理路床:
先进行测量放样,放出道路红线,清除道路范围内的青苗、杂物,及有机物残渣等,清除后外运至指定地点,不得随意乱放。
耕田地段应清除表土20厘米,清除后的土作为弃土。
清表完成后即在路基两侧开挖临时排水沟,并与永久排水设施相结合,排水沟必须比路基底50cm以上,确保施工期间水流畅通,以利路基降排水。
用12吨压路机碾检,确保无软弱地段后再进行下一步工序施工
2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
3、彻底清除暗塘回填土和淤泥,本地区地区由于水系交织造成河塘和暗塘,河塘中的淤泥及暗塘回填土,若不处理必将严重影响路基的稳定,因此我单位会同监理单位一道加强对暗沟的调查和填土碾压的检查,彻底清除暗塘中的淤泥。
4、河塘路基的处理:
先排水、清淤,然后将原地面开挖成台阶状,台阶宽度根据清淤后两侧边坡的坡度确定,内倾3%,河塘段回填:
底部60cm采用6%灰土回填,以上部分采用3%灰土分层碾压回填至结构层下80cm,结构层下80cm采用6%灰土填筑。
其压实度要求是:
底部60cm范围大于90%,上部压实度要求同路基部位。
。
路床顶30厘米用6%石灰土回填,分两层施工压实,压实度应符合路基压实度表的要求。
5、在基底以外两侧开挖深度大于80厘米的排水沟并沟通水系,以降低地下水位,减少地表含水量,保证雨后路基范围内不积水。
6、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实,分层厚度要与压实机械功能相适应。
7、路基挖方,开挖时应注意不使表层耕植土混入,挖方应根据设计图纸所示的断面进行,避免超挖。
8、路基填方
路基填料除利用挖方外,采用外购土方,购土前做好有关土工实验,符合要求后方可使用。
压实度按压实标准执行,为保证均匀压实,一定要注意压实顺序,执行《城市道路路基施工及验收规范》,为保证压实质量,必须经常检查土的含水量及压实度。
B、6%石灰土底基层、10%石灰土基层
1施工条件及施工范围
①施工条件:
a在路床成型后,并经监理及有关单位验收合格后进行。
b中线高程,横坡等测量工作满足铺土要求。
c石灰已消解过筛,数量满足施工拌合要求。
②施工范围:
本工程主要为6%灰土和12%灰土,放样时每施工层比实际宽度宽出50cm碾压,以保证结构压实宽度。
2施工方案及要求
①施工方法
a采用平面分层,搭接流水作业和路拌法施工工艺。
b对于原地取土,考虑土质中含水量过大,应予先用未充分消解的石灰闷灰处理,掺灰量可为设计用量的1/3~1/2以减小土的含水量。
c施工灰土时可在路床成型后按每20cm一层施工至设计标高,施工要点是,配比准确,推铺厚度要掌握好,粉碎、拌和均匀,碾压时含水量符合要求,碾压遍数要足,石灰中严禁含有未消解石灰颗粒。
d几个作业段施工时,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。
②材料及准备要求
(1)石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰;
(2)水用自来水或干净的河水;(3)将生石灰在料场集中堆放,并在使用前7-10天充分消解,消解后的石灰保持一定的湿度,避免过于飞扬,也不能过湿成团。
(4)计算材料用量。
3施工程序
1、铺松土及碎土
用推土机将摊铺在路床内,松土铺好后利用推土机牵引(悬挂)多铧犁,干拌2遍(使土内翻和外翻各进行两遍)先从拌合段(一次200-300m)起点边线插犁扶耕(内翻)向内逐次耕到中心,从中心向外逐次绞耕(外翻)到两侧边线,如此反复两遍,然后重耙四遍,轻耙两遍使土翻向中心,外翻耙四遍,轻耙一遍将土犁到设计深度,不留空白;
2、初步找平、轻压
碎土后人工初步找平,掌握土的虚铺厚度,参考灰土虚厚=施工层厚×1.6-1.8(具体虚铺系数通过试验段得到),初步找平后用8T压路机轻压一遍。
3、铺灰
在初平的土表面打上网格,测定现有石灰剂量,计算掺灰质量,拆算成单位面积体积用量铺灰并用木尺刮平。
4、拌合
a干拌
用旋耕机或稳定土拌和机在已翻松动的混合料上进行碎土拌和,翻拌遍数应视碎土和翻拌均匀程度而定,一般不少于四遍并使耙过的混合料达到基本平整,有时可使重耙随铧配合作业,然后轻耙两遍,再使土翻向中心;犁耕一遍,又重耙两遍,犁的深度,土的颗粒符合要求,使灰土拌合基本均匀,表面比较平整;
b湿拌
干拌完毕立即测定含水量,并视施工季节控制洒水量,加到最佳含水量,洒水量须严格掌握,宜早洒、勤洒、细洒,洒水完毕进行湿拌,先外翻一遍,将上层加水的灰土层翻入下层,又将底层未拌匀的灰土翻至表面,再用重耙四遍,轻耙四遍,达到灰土拌合均匀一致,无灰团或灰条现象,珍面细匀平整、基本符合路型,及时用人工按设计要求整出路拱。
5、检查、调平、整型
a检查项目:
在湿拌结束即进行下列各项检查,(有的项目可在拌合过程中进行):
1、有无遗漏未犁到之土埂;
2、灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求;
3、灰土外观拌合均匀、色泽一致;
4、含水量:
接近最佳含水量的土的简易鉴别法:
用于捏灰土可成团,较费劲手掌无水印,灰土团自50cm处落在地上散成蒜瓣形块状,自1m高处落在坚实地面上即松散,这些现象接近最佳含水量。
b整形(为即时碾压准备条件)
1、掌握虚厚
用边桩拉横断平线下反尺寸掌握灰土虚厚=施工层厚×1.6-1.8(具体虚铺系数通过试验段得到);
2、表面用人工找平,构层灰土采用平地机整平;
3、施工段落严禁行人及一切车辆通行。
6、稳压
a稳定是灰土进行压实前的试压阶段,灰土内部和外部的某些缺陷,可通过稳压予以补救;
b灰土整形约50m时即可开始碾压,稳压是碾压的开始,用8t碾压必须重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压;
c如发现高程及平整度差异较大,应及时翻松找补找平
d如发现有横向均匀裂缝,可能是含水量不够所致,须补洒水花,拌匀整平,局部有软弹现象是含水量过大,须翻开,掺拌干灰土整平。
7、碾压
a、用18t压路机,自路边开始向路中心碾压4-6遍,压实度即可达到或接近要求。
即时检验,如发现压实度未达到要求时,尽快补压;
b、灰土整理后应及时碾压,当天碾压成活;
c、碾压方法:
先从路一侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,先低后高,先慢后快(头两遍速度1.5-1.7km/h,以后速度2.0-2.5km/h),每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,再从另一侧边缘同样压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,应再仔细检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再填补混合料,整平后压实4-6遍可到要求密实度;道路边缘及检查井周围、管道沟槽等不便机具压实的部位,应采用机夯或人力夯实。
压实度不小于95%。
8、养生
石灰土在碾压完毕后的5-7d内,必须保持一定的湿度,以利于强度的形成,避免发生缩裂和松散现象;
常温季节施工完的石灰土面,应保持不少于5-7d的养护期,适当洒水保持湿润;严禁履带车通行,雨后还应控制通车或封闭交通。
施工工艺流程图(见附表)
施工中注意事项
(1)、石灰要充分消解,要全部过1cm筛
(2)、拌和要充分、均匀,确保掺灰的均匀
(3)、要在最佳含水量±1%范围内碾压
(4)、抓住有利季节组织施工,施工最低气温在5度以上。
(5)、禁止用薄层贴补法找平,如局部低洼可采用翻松后添加新鲜混合料进行重新碾压。
(6)、拌和好的混合料要及时摊碾,一般当天完成,最多不超过48小时。
(7)、碾压完毕后工程即进入养生阶段,在此阶段要求基层表面处于湿润状态。
(8)、路基施工应严格按市政道路技术标准、规范和规程进行。
允许误差:
中线高程:
±20mm平整度:
10mm宽度:
不小于设计规定压实度:
≥95%横坡:
±20mm且不大于±0.3%。
1、在施工灰土底基层前,先用12t~15t三轮压路机进行碾压检查土基。
在碾压过程中,如发现土过干、表面松散,应适当洒水:
如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理,然后进行准确测量放样,并做出相应标记。
2、施工放样:
(1)在路基上恢复中线;
(2)进行水平测量,在道路两侧设置标高。
3、备料:
4、试铺50米试验段,确定石灰土的松铺系数。
5、运土,用推土机将土均匀的摊铺在路基上,然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。
6、集料拌和:
先用旋耕机拌和,后用铧犁将底部“素土”翻起,再用旋耕机拌和两遍,铧犁将底部再翻起,并随时检查调整翻犁的深度,使稳定土层全部翻透。
将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面,水分合适均匀。
集料拌和结束,即取样,检查石灰剂量。
7、人工过筛:
用人工将拌和好的石灰土过10mm的方孔筛。
8、石灰土整型:
用人工整型,即用锹和耙将混合料推开,用路拱板初步整型;然后用推土机压1-2遍,根据实测的压实系数,确定纵横断面的标高,并按标准挂线;接着用锹、耙按线整型,再用路拱板校正成型。
整型过程中严禁任何车辆通行,并配合人工消除粗细集料窝。
9、碾压:
整型后,当混合料处于最佳含水量±1%时,先用轻型压路机稳压1-2遍,然后用18T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压,后轮重叠1/2轮宽,并超过两段接缝处,碾压6-7遍,然后用环刀法检查压实度,若压实度未达到设计要求,则加强碾压,直至达到标准。
碾压过程中,如有“弹簧、松散、起皮”现象,及时翻开重新拌和压实,使其达到设计要求。
10、做好接缝处理,搭接部分采用对接形式。
11、摊铺、碾压完成后,应保持在潮湿状态下养生一周,除洒水设备外,其表面不得通车。
12、检查验收:
(1)自检;
(2)向监理工程师申请验收;(3)验收合格后,进入二灰碎石基层施工。
13、石灰土工艺流程附图三
C、水泥稳定碎石基层
1、准备下承层。
2、施工放样:
(1)恢复中线;
(2)进行水平测量。
3、备料:
a、水泥稳定碎石中碎石应具有一定级配,应满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)表3.2.2的3号级配,(见下表)碎石的最大料径不得超过26.5mm或31.5mm。
水泥稳定碎石的颗粒组成范围
项目
质量通过百分率(%)
筛孔尺寸(mm)
37.5
31.5
100
26.5
90-100
19
72-98
9.5
47-67
4.75
29-49
2.36
17-35
0.6
8-22
0.075
0-7
液限(%)
<28
塑限指数
<9
b、小于0.075mm的细颗粒含量不得大于5%;小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。
c、水泥应选用初凝时间在3h以上终凝时间较长(宜在5小时以上)。
d、碎石的压碎值不大于30%
e、水泥稳定粒料的7天浸水抗压强度应为3.0Mpa。
f、根据当天的气温和实际情况,酌情掺加缓凝剂。
4、施工放样
在进行水泥稳定碎石基层施工前,必须对底基层进行质量验收,各项技术指标符合设计要求后。
用全站仪恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每隔5m设一桩,同时将两侧边桩放出,在两侧路肩边缘外0.3mm设边桩。
对两侧边桩进行水准测量,按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高(考虑压实系数)。
在施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。
5、拌和
在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。
应根据天气情况和运输的远近,适当将含水量增加0.5-1%,严格控制水泥的掺入剂量,剂量太小,不能确保水泥稳定基层的施工质量;剂量太大,既不经济,还会合基层的裂缝增多,增宽,从而引起反射裂缝,影响路面的使用质量及使用寿命。
6、混合料的运输
拌好的混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,装车时,保证车斗内装载高度均匀,以防离析;运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖,以防运输过程中水分蒸发;运输混合料的自卸车,在已完成的铺筑层表面上通过时,速度要缓,禁止急刹车,以减少不均匀碾压或破坏表层强度;拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。
7、1摊铺混合料
为保证施工质量,根据设计的要求,我部对该段的基层施工采用1台全幅作业宽度4.5m的摊铺机进行摊铺施工,根据本标段的结构层厚度,我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺,保证基层的压实厚度,严禁用贴补的方法进行施工。
我部选用拌和机的最小生产能力为每小时200立方米,而选用的摊铺机最小摊捕
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 江苏 市政道路 工程施工 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)