主要港口政策发展措施.docx
- 文档编号:28506007
- 上传时间:2023-07-16
- 格式:DOCX
- 页数:50
- 大小:59.68KB
主要港口政策发展措施.docx
《主要港口政策发展措施.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《主要港口政策发展措施.docx(50页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
主要港口政策发展措施
一、天津港
(一)制定“北方航运中心建立若干意见(试行)”
节选:
(全文见附件1:
滨海新区关于加快北方国际航运中心建立若干意见(试行))
九、加大资金支持力度
(二十二)设立“加快北方国际航运中心建立专项资金”。
主要用于培育集装箱物流网络,增强东疆保税港区和国际贸易与航运办事区对航运财产的聚集能力,提高现代航运办事水平,吸引航运人才教诲资源聚集等。
——培育集装箱物流网络。
强化天津港集装箱枢纽港职位,勉励支持远洋干线、环渤国内支线和内贸精品线,支持集装箱班列和海铁联运,支持内陆无水港建立。
在生长初期赐与扶持。
——增强航运财产聚集能力。
对注册在东疆保税港区的航运物流企业、进出口加工类企业,凭据地方税收留成部分赐与嘉奖。
对专业运输企业、仓储物流企业、大型跨国采购分拨中心等企业贷款购买仓储专用设备和设施的,赐与贴息支持。
对航运重点企业和地区总部型企业购买、租用办公楼宇,赐与一定命额的资金嘉奖支持。
勉励中小型企业开展航运相关业务,在融资贷款方面赐与一定命额的包管用度补贴。
——勉励航运办事财产生长。
对在东疆保税港区注册,开展离岸金融业务的金融机构和从事航运相关执法办事、管帐审计、金融保险、研究咨询、人才中介、资格认证、贸易办事、信息办事等业务的机构,凭据营业税、企业所得税地方留成部分赐与一定比例的嘉奖。
促进航运物流会展业生长,对在滨海新区举办的国际级、国度级航运或物流会展,凭据集会范围、国际化水平、主办方条理等,酌情赐与资金嘉奖。
促进邮轮经济生长,对以天津港为母港的邮轮赐与积极的扶持。
——吸引航运人才教诲科研资源聚集。
对航运高级治理人员和高端专业人才,凭据其缴纳的小我私家所得税地方留成部分赐与须要的嘉奖。
吸引航运教诲、研究机构,对航运相关院校在滨海新区开设分院(校)、综合性大学在滨海新区开设航运专业的,酌情赐与办学补贴,对国度有关部委或国际知名研究机构在滨海新区设立研究中心的,赐与一定命额的开办费补贴。
支持开展与北方航运中心相关的研发事情,按研究项目品级酌情赐与研发用度支持。
(二)制定16条具体资金支持步伐
凭据上述指导意见(九.资金支持力度),制定16条具体支持步伐,但网上无法查询到。
(三)资金支持为集装箱业务添翼/首期补贴兑现(2010-6-30)
首批支持资金——天津中远国际货运有限公司、地中海航运(香港)有限公司天津代表处、中海集装箱运输天津有限公司等60余家以天津港为中转港的外贸船公司、环渤国内支线船公司、内陆集装箱班列和国际过境班列以及经天津港进出口集装箱无水港公司受到补贴。
新客户签约——天津港团体集装箱业务部与美国总统轮船、安通物流、德美公司、包头日盛公司四家新客户签署了互助协议。
(四)市场推介及营销
全面宣传滨海新区加快北方国际航运中心建立的优惠政策,主动上门造访铁路、船公司和客户,努力扩大互助领域。
——自《意见》及《资金支持步伐》实施以来,先后与70余家要地企业签署了互助协议。
——积极开展内陆无水港建立,目前已与北京、山西、山东、河南、河北、内蒙古、宁夏、新疆等省(市、自治区)陆续建立了16个内陆无水港。
(五)天津东疆保税港区物流财产促进政策
中国筹划面积最大的保税港区——天津东疆保税港区日前出台财产促进政策,对注册资本在150万美元以上(或1000万元人民币以上)的物流类企业,赐与资金、贷款贴息等支持。
具体步伐如下:
属于国际分拨、配送、采购、拆拼箱、包装物流企业、期货交割库,自开业年度起,第一年至第二年按营业税的100%赐与资金支持,第三年至第五年按营业税的50%赐与资金支持;自赢利年度起,第一年至第二年按企业所得税地方分享部分的100%赐与资金支持,第三年至第五年按企业所得税地方分享部分的50%赐与资金支持。
属于仓储物流企业,自开业年度起,第一年按营业税的100%赐与资金支持,第二年至第四年按营业税的50%赐与资金支持;自赢利年度起,第一年按企业所得税地方分享部分的100%赐与资金支持,第二年至第四年按企业所得税地方分享部分的50%赐与资金支持。
属于物流办事企业、国际贸易企业、专业运输企业,自开业年度起,第一年按营业税的100%赐与资金支持,第二年至第三年按营业税的50%赐与资金支持;自赢利年度起,第一年按企业所得税地方分享部分的100%赐与资金支持,第二年至第三年按企业所得税地方分享部分的50%赐与资金支持。
同时,专业运输企业、仓储物流企业和期货交割库,对其利用贷款购建仓储专用设备、运输设施的贷款利息赐与20%的补贴;大型跨国采购、分拨、配送中心、现货生意业务市场,对其利用贷款购建仓储专用设备和设施的贷款利息赐与40%的补贴。
另外,新设立的现代物流企业,对付专门用于营运的运输设备,可采取加快折旧的要领提取折旧,并在所得税前予以扣除。
二、青岛
(一)关于加快青岛市航运企业生长的若干优惠步伐
节选:
(全文见附件3:
关于加快青岛市航运企业生长的若干优惠步伐)
一、吸引国内外航运企业来我市注册的优惠步伐
1凡在我市新注册总运力(船籍港为我市,下同)在5万吨(含5万吨,下同)以上的航运企业,自开业年度起,由同级财务部分对新增上缴税收形成的地方收入部分,前三年每年赐与100%嘉奖,第四年至第六年每年赐与50%嘉奖。
2凡在我市新注册总运力在5万吨以上的航运企业,购买办公用房,按每平方米1000元赐与一次性嘉奖;租赁办公用房且租赁期在3年以上的,按每平方米500元赐与一次性嘉奖。
总运力在10万吨以上的航运企业最多嘉奖500平方米;总运力在5万吨至10万吨的航运企业,最多嘉奖200平方米。
二、勉励我市航运业做大做强的优惠步伐
3对我市现有总运力在5万吨以上的航运企业,新增运力部分,由同级财务部分对新增上缴税收形成的地方收入部分,前三年每年赐与100%嘉奖,第四年至第六年每年赐与50%嘉奖。
4总运力在5万吨以下的航运企业,首次年营业额突破1亿元的赐与3年的优惠期。
在此优惠期内,企业当年缴纳营业税比上一年度新增部分的30%,由财务部分嘉奖企业,用于支持其生长。
三、人才优惠步伐
5对在我市注册总运力在5万吨以上的航运企业,每增加5万吨运力赐与为期3年的10万元嘉奖,用于嘉奖紧缺高级人才(含高级船长、高级轮机长,下同)。
6创建人才培养战略机制,完善政府、学校、构造联系平台,资助航运企业引进急需的专业人才,对付航运类专业大专结业生落户我市市内四区的,按青政发〔2007〕13号文件治理。
四、努力营造良好生长情况
7凭据航运企业的注册资金、运力范围、上缴利税、宁静治理等情况,每年评选一次“青岛市五强航运企业”。
对入选的“五强航运企业”及其法定代表人,由行业治理部分发表荣誉证书。
8继承深化“大通关”工程,海关、查验检疫部分在现行通关条件的底子上,进一步提高通关效率,对条件成熟的企业提供通关便利。
9积极整合我市航运办事平台,加快山东省(青岛)国际航运中心建立步调,形成政府治理部分和企业资源共享的现代航运办事系统,便于政府机构提供比力会合的航运办事,并在治理相关手续时进一步简化办事步伐,实行执法公示制和“一站式”办事。
五、其他事项
10享受完政策支持的企业,在无特殊情况下,三年内迁出我市的,收回其已实得的支持资金。
11本文由市交通委、市财务局卖力解释。
(二)青岛市现代物流业生长优惠政策
节选:
(全文见附件2:
青岛市现代物流业生长筹划(2009-2020))
第八章 扶持政策与保障步伐
一、营造良好政策情况
(一)严格落实已出台的各项政策。
1.扶持现代物流项目建立。
经市物流主管部分认定具有示范动员作用的物流重点建立项目、物流园区大众信息平台建立和筹划体例、物流品牌企业嘉奖、工商企业物流业务剥离外包试点等,从全市办事业生长引导资金中赐与补贴或贷款贴息。
2.设立物流项目建立配套资金。
从2010年起,每年由市财务局、市交通委适当摆设专项资金,作为国度、省扶持物流项目建立的地方配套资金,配套资金按财务体制分级包袱,支持重点物流项目建立。
3.吸引物流企业来我市生长。
在我市新注册的和经市物流主管部分认定建立尺度A级以上的物流企业,自开业年度起,由同级财务主管部分对其新增上缴税收形成的地方收入部分,前三年每年赐与100%补贴,第四年至第六年每年赐与50%补贴。
4.支持航运企业生长壮大。
我市现有的航运企业新增运力部分及新注册的航运企业的税收优惠政策,航运企业紧缺高级人才的嘉奖政策,凭据市政府办公厅《关于加快青岛市航运企业生长若干优惠步伐的通知》治理。
5.扶持物流企业做大做强。
2010-2012年,对年缴纳地方税收额凌驾300万元的物流企业,财务部分对企业信息化、尺度化建立贷款赐与适当贴息补贴,补贴资金按财务体制分级包袱。
6.勉励工商企业物流业务剥离经营。
我市大中型工商企业物流业务剥离经营后新增的地方税收,由同级财务主管部分从中提取30%用于补贴该企业。
上述企业因物流业务剥离经营后导致企业总体税负增加,且赐与30%补贴后仍不能弥补的部分,由同级财务主管部分从该企业因物流业务剥离经营后新增的地方税收部分予以补贴。
7.引导物流企业现代化生长。
促进企业从经营理念、办事质量、信息技能等方面上品级、上水平,不停提升企业综合竞争力,对我市首次通过国度2A、3A、4A、5A级评估的物流企业,从市办事业引导资金一次性分别赐与嘉奖5万、10万、15万、20万元。
8.勉励物流企业争创办事品牌。
对物流企业创建的省级以上办事名牌和著名商标,凭据市委市政府《关于加快生长办事业的意见》一次性嘉奖物流企业20万元。
9.公道确定物流企业营业税计税营业额。
试点物流企业将承揽的运输或仓储业务分包给其他单位并统一收取价款的,以该企业取得的全部收入减去付给其他单位的运费或仓储费后的余额,为营业税的计税营业额。
10、勉励和支持物流企业加快引进优秀人才。
对引进且聘用的优秀人才年薪在10万元以上的小我私家所得税地方留成补贴;对引进到我市事情落户或治理《青岛市居住证》,在青居住事情1年以上并与物流企业签订5年以上条约的部分优秀人才的购房安家补贴;凭据市办事业生长领导小组办公室《青岛市现代办事业人才生长筹划》(青办事业办〔2009〕2号)有关政策执行。
11、物流项目用地政策。
物流业集聚区域的企业,利用自有划拨土地建立物资生意业务、物流储备、中转、配送、分销作业、运输装卸场合及相应隶属设施,保持原用途治理出让手续的可采取协议方法出让,土地出让金可按最低不低于标定地价的40%收取;改变土地用途,将非经营性土地改变为经营性用途的,应当在切合都管帐划的前提下,治理土地手续,属于利用原有房地产的,可按协议方法补办出让手续,属于需要重建的,应当由政府收购储备后招标拍卖挂牌方法出让。
具体操纵步伐依照山东省领土资源厅和山东省监察厅《关于国有土地使用权出让中有关问题的意见》(鲁领土资发[2003]192号)执行。
(二)适时制定出台新的扶持政策。
市财务、发改、交通、公安、经贸、领土、农业等有关部分,要凭据社会经济生长对物流的需求,适时研究出台新的扶持我市物流业生长的有关政策,支持和勉励我市物流企业不停生长壮大。
1.物流企业吞并重组政策。
通过参股、控股、吞并、联合、合资、互助等多种形式进行资产重组的物流企业,要对其在组建新物流企业历程中产生的资产置换以及土地、房产、车辆过户等各项行政性收费予以免交,并依照有关税收政策减征或免征契税。
2.都会交通治理政策。
制定都会配送车辆相关尺度,调解完善现有城区货运车辆交通管束步伐,对为专业市场、商场、超市等市内商业网点办事停靠的都会配送车辆,提供便利条件。
3.运输车辆治理政策。
凡在青岛市登记注册的集装箱专用车辆、大件运输车辆、海关羁系车、冷藏运输车以及15吨以上厢式货车,在市管收费公路按三类车尺度缴纳过路过桥费;勉励甩挂运输,制订甩挂车辆注册、运行、宁静治理等政策。
三、大连
(一)大连港主要领导关于口岸生长的提案
增加目前补贴政策,加大对船公司新开干线的补贴力度,并对在目前形势下仍能够保持平稳运作的船公司赐与一定金额的补贴。
为勉励环渤海和内陆班列生长,发起在继承原有2500万元补贴的底子上增加补贴力度,发起每年赐与1亿元财务补贴用于环渤海中转及内陆班列运输体系的建立。
二是在增量方面予以补贴支持。
希望市政府和大连港在原有补贴政策底子上,配合加大支持力度,以挖掘海铁联运、中转、散杂改集、竞争性增量等货源。
发起市政府对付中转运输、海铁联运、散/杂改集三项业务的开发分别赐与200元/TEU的财务支持政策。
其余经营亏损部分由大连港和航运公司配合包袱。
三是协调铁道部实行不等距等价政策,给辽宁口岸同运价政策。
目前大连港海铁联运运价每20英尺集装箱比营口港高400元左右,发起市政府协调铁道部制定有关优惠政策,将运价差控制在200元/TEU以内。
(二)大连市现代物流业生长优惠政策
节选:
五、完善物流企业税收治理
(一)公道确定物流企业的营业税计征基数。
物流企业将承揽的运输、仓储等业务分包给其他单位并由其统一收取价款的,应以该企业取得的全部收入减去其他项目支出后的余额,为营业额的计税基数。
具体步伐凭据国度税务总局《关于试点物流企业有关税收政策问题的通知》(国税发〔2005〕208号)规定执行。
(二)允许切合条件的物流企业统一缴纳所得税。
物流企业在大连市范畴内设立的跨区域分支机构,凡在总部统一领导下统一经营、统一核算,不设银行结算账户、不体例财务报表和账簿,并与总部微机联网、实行统一范例治理的企业,其企业所得税由总部统一缴纳。
具体步伐凭据国度税务总局《关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知》(国税函〔2006〕270号)规定执行。
(三)对付投资切合国度财产政策的技能改革项目的物流企业,其改革项目所需进口设备可按国度规定享受免征关税、进口环节增值税政策;所需国产设备,可按国度规定享受国产设备投资抵免所得税政策。
(四)对新办的独立核算的从事交通运输业的企业或经营单位,自开业之日起,第一年免征所得税,第二年减半征收所得税。
对新办的独立核算的从事仓储业的企业或经营单位,自开业之日起,报经主管税务构造批准,可减征大概免征所得税1年。
(五)对从事口岸码头建立的中外合资经营企业,减按15%税率征收企业所得税;经营期在15年以上的,自赢利年度起,第一年至第五年免征企业所得税,第六年至第十年减半征收企业所得税。
(六)对外商投资以自有运输东西和蕴藏设施,直接为客户提供仓储、运输办事的物流企业,可以作为生产性外商投资企业,享受外商投资生产性企业的税收优惠政策。
六、实行积极的财务金融支持政策
(一)各级财务部分要加大对现代物流业生长的资金支持,主要用于重点物流项目贷款贴息、重大物流项目财务补贴、物流园区底子设施建立补贴等。
(二)勉励国有大中型企业积极创造条件将企业的物流业务从主业中疏散出来,创建适合自身生长的物流治理模式。
对实行主辅疏散、辅业改制、安顿富饶人员的物流企业,切合条件的,凭据《国务院关于进一步增强就业再就业事情的通知》(国发〔2005〕36号)文件精神,享受扶持政策。
(三)勉励和引导银行在独立审贷的底子上,向切合条件的物流企业发放贷款。
完善贷款包管体系,勉励种种包管基金向物流业倾斜。
支持切合条件的物流企业进入资本市场融资,通过股票上市等方法筹措资金。
(四)物流企业进行信息化建立,切合规定条件的,可申请信息化建立补贴资金;采取先进物流技能和设备的项目,切合规定条件的,可申请应用技能研究与开发资金。
七、实行积极的土地使用支持政策
(一)物流企业利用原使用的国有划拨土地使用权引进资金和设备建立物流配送中心,可在依法治理经营性用地出让手续、按市场代价补缴土地出让金后,将土地使用权作为法人资产出资。
(二)对已认定的重点物流项目测算土地出让金时,由市领导小组确定商业、仓储比例;政府依法收缴土地出让金、都会底子设施配套费。
其中都会底子设施配套费主要用于政府确定的重点物流项目的底子设施建立。
八、实行积极的交通运输支持政策
(一)物流企业开辟大连至其他都会的国内铁路货运班列、环渤国内支线航线、国际集装箱班轮业务,开辟大连至其他国度的国际客运、货运航班,视其对地方经济孝敬等情况,财务部分可赐与一定命额的嘉奖。
(二)对已认定的连锁经营、物流配送、物流快件企业,其城区内配送车辆由市公安交通治理部分发放统一标识,在城区的行驶路线、停靠所在等实行绿色通道,赐与市区通行权。
(三)对已认定的重点物流项目运营期间的相关市政设施,原则上由政府卖力治理和维护。
(二)
附件1:
滨海新区关于加快北方国际航运中心建立若干意见(试行)
为深入贯彻落实党中央、国务院关于推进天津滨海新区开发开放的战略决策,进一步聚集和完善航运业生长的种种要素,提升滨海新区航运业生长水平,建立北方国际航运中心,现提出以下意见。
一、充实认识加快建立北方国际航运中心的重大意义
(一)建立北方国际航运中心是加快滨海新区开发开放的有效途径。
滨海新区位于环渤海地区的中心位置,内陆要地辽阔,区位优势明显,拥有一流的口岸和高度开放的保税港区,具备建立国际航运中心的良好底子。
加快北方国际航运中心建立,将极大动员滨海新区航运相关财产和现代办事业生长,提升天津港集装箱枢纽港职位,促进现代制造业和研发转化基地建立,推动滨海新区经济社会又好又快生长。
(二)建立北方国际航运中心是提升区域办事辐射能力的一定选择。
滨海新区依托京津冀、办事环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,是我国北方对外开放的门户。
加快北方国际航运中心建立,有利于进一步扩大滨海新区的办事范畴,增强区域辐射能力,提升京津冀及环渤海地区的国际竞争力,促进中国北方的经济生长。
(三)建立北方国际航运中心是构筑我国对外开放新优势的客观需要。
在经济全球化和区域一体化日益加快的新形势下,积极适应中国北方地区航运生长需求,主动到场全球资源配置,建立网络完善、设施优良、功效齐全的北方国际航运中心,是实现国度对滨海新区功效定位的重要举措,有利于提升我国对外开放的条理和水平,为遍及到场全球竞争提供有力支撑。
二、进一步明确加快建立北方航运中心的主要任务和生长目标
(四)建立北方航运中心的主要任务是:
全面提升和完善建立国际航运中心的种种要素,鼎力大举增强口岸设施建立,加快生长自由贸易港区,健全国际物流网络,生长航运办事业和航运办事体系,完善政策法制情况,力争用五到六年时间,开端建成办事中国北方、东北亚、中西亚的北方国际航运中心。
(五)建立北方航运中心的生长目标是:
到2012年,天津港货品吞吐量凌驾4.6亿吨,集装箱吞吐量凌驾1300万尺度箱;东疆保税港区10平方公里开发建立和项目引进全部完成,国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和进出口加工等功效有效发挥;航运办事企业数量明显增加,航运办事体系开端构建,种种航运生意业务市场形成范围,航运及相关财产增加值凌驾1000亿元。
到2015年,天津港航道品级到达30万吨级,货品吞吐量凌驾5.5亿吨,集装箱吞吐量凌驾1700万尺度箱;东疆保税港区经济范围、增长速度、办事功效等均位于全国保税港区的前列,自由贸易港区开端建成,并做好争取扩区的各项准备事情;航运及相关财产增加值比2012年翻一番,凌驾2000亿元;开端建成以自由贸易港区为焦点功效区的航运资源高度集聚、航运办事功效健全、航运市场生意业务活泼、国际物流办事高效,具有国际航运物流资源优化配置能力的北方国际航运中心。
三、加快建立北方国际航运中心的焦点功效区
(六)进一步加快东疆港区建立。
2009年根本建成东疆保税港区首期4平方公里封关区域仓储、物流、尺度厂房设施,2010年根本完成二期3.6平方公里物流区的开发建立,2012年10平方公里保税港区全面建成并积极推进保税港区功效和空间拓展。
同时,进一步加快20平方公里毗邻区配套底子设施和综合办事设施建立,加快推进东部观景岸线、海铁换装中心等功效性项目。
(七)全面推进招商引资。
进一步完善并充实发挥天津港团体公司、东疆保税港区管委会联合招商机制的作用,完善招商网络,健全招商引资办事机构。
实现国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和进出口加工五大功效突破,吸引航运物流、金融办事以及高等消费品、展览展示、休闲旅游等高端航运办事企业入驻,推进国际经贸互助大项目尽快落户。
(八)深入实施综合配套革新。
货品流通方面,创建保税快捷通道,建立国际商品生意业务中心,实施企业诚信治理等;金融创新方面,争取开设企业离岸账户,吸引离岸金融机构进驻,创新离岸金融业务等;企业经营方面,放开企业经营范畴,创新行政治理模式,开展汽车保税与机电设备再制造等;人员进出方面,争取落地签证政策,创建免税购物与休闲旅游便捷通道等。
四、加快口岸建立
(九)加大重大项目建立力度。
到2015年累计完成牢固资产投资900亿元,重点建立30万吨级航道,北港池C段、北港池四期集装箱码头,30万吨级专业化矿石码头、30万吨级原油码头、神华天津港煤码头二期等口岸底子设施;鼎力大举推进船舶制造、重型机器制造、石油化工中下游等临港财产项目建立。
(十)进一步做大做强天津港团体。
继承加大对天津港团体的财税、土地、项目审批的政策支持,促进其增强境内外直接融资能力,向国际卓越码头运营商和开发商生长,提高焦点竞争力。
五、加快建立和完善国际物流网络
(十一)完善现代集疏运体系。
积极推进直通要地的高速公路网建立,完善滨海新区集疏港公路网络,实现客货运交通功效疏散,显著提高集疏运效率。
推进直通西部要地的铁路通道建立,尽快实施黄万铁路复线、进港三线等重点项目。
鼎力大举生长管道运输,积极促进以天津港为起点的输油管道筹划和建立。
(十二)着力生长班轮航线。
加快生长远洋干线、环渤国内支线、内贸精品线,积极增开集装箱班轮航线,优化航线结构,增加航班密度,拓展辐射范畴,不停提升天津港的集装箱枢纽港职位。
(十三)健全内陆要地物流网络。
鼎力大举生长海铁联运,提升班列和大陆桥运量,积极争取国度政策支持,着力打造亚欧大陆桥运输品牌。
增强与要地的相同协调,进一步加快无水港建立,探索口岸功效、保税功效和口岸功效的延伸和拓展。
六、加快生长航运财产和综合办事体系
(十四)推进国际贸易与航运办事区建立。
积极推进航运物流办事集聚区建立,做好国际贸易与航运办事办事区二期筹划建立,吸引现代办事业集聚,形成滨海新区现代航运CBD,打造国际一流水平的航运办事情况。
(十五)鼎力大举生长现代航运办事业。
勉励码头运营、仓储物流、运输配送、采购分拨、货运署理、贸易办事等现代航运办事业生长。
加快建立辐射我国北方的区域性航运、船舶、大宗商品生意业务市场。
(十六)加快综合办事体系建立。
创建和完善综合信息平台,实现航运相关信息的全面共享和高效应用。
生长船舶治理、海事办事、人才中介、资格认证、咨询、管帐审计等配套办事。
吸引相关的律师事务所及其分支机构、理算师机构、海事仲裁机构、船级社等入驻滨海新区。
生长与航运相关的研究、教诲、医疗等。
(十七)加快金融办事体系建立。
壮大船舶财产基金范围,争取设立航运和物流财产基金。
推进航运金融创新,积极开展与航运相关的保险、质押等业务,加大对中小航运、物流企业的信贷支持力度。
积极推进区域性国际航运和国际物流生意业务、融资、结算中心建立。
七、鼎力大举促进邮轮财产生长
(十八)推进国际邮轮母港及配套设施建立。
2009年内完成国际邮轮母港码头建立,2010年完成客运大厦建
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 主要 港口 政策 发展 措施