盖板涵专项施工方案.docx

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盖板涵专项施工方案

目　　录

K61+228盖板涵施工方案

第一章工程概述

一、工程简介

K61+228盖板涵为斜交90度，孔数-跨径1-4*4，涵长48米。

填土厚度为7.23-7.4m。

基础采用C25混凝土整体式基础，厚度120cm；涵底路面17cm砂砾垫层，15cm水泥稳定碎石基层，C30水泥砼路面18cm；C20混凝土涵台身厚95cm，C30钢筋混凝土涵台帽高度63cm、C30钢筋混凝土盖板厚度48cm。

台背回填透水性好的碎石土分层压实。

涵洞进出口八字墙采用M7.5号水泥砂浆砌片石，勾缝采用M10水泥砂浆勾缝。

二、地形、地貌

地段右幅主要为陡坡、地形复杂，左幅主要为水田、农田。

常年地表水主要为雨水，左幅农田的水源主要来源于山地表水灌溉。

三、水文、地质

3.1、地表水

址区大部分常年有水，但总体上水量少，水沟丰季流量大，其沟谷地无地表水，仅在大气降雨季节，沟谷内有地表水径流，地表水量受大气降雨量影响较大。

3.2、地质

特殊性岩土主要为砂性土，丘陵间冲沟等低洼地段，以水田、旱地为主，由于地势较低洼，易使地下水汇聚局部路段地表积水，表层土长期受水浸泡形成软土，主要以饱和粘性土、淤泥质粘土、松散砂性土为主，多呈软或松散状。

四、气候

本合同段位于广西北部，属亚热带山地气候和亚热带季风气候，太阳辐射强，夏长炎热，冬寒短暂，植物生长期长，树木四季长青，气候温和，雨量充沛。

1月平均气温7.3℃，7月平均气温27.3℃，霜期始于12月下旬，止于2月上旬，无霜期长295天以上。

区域内平均气温17.2～19℃，极端最低气温-4℃，多出现在1月；极端最高气温38.2℃，多出现在7月。

年平均降雨量达1824.8mm以上，4月中旬进入雨季，10月上旬结束。

第二章人力、材料和机械、测量、试验设备

一、人力

组织机构见（项目部组织机构图）。

项目经理部的职能是依合同条款内容对承担的工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成保证安全、文明施工。

1、施工组织管理机构配置

项目经理

总工程师

项目副经理

测量队

试验室

工程部

机财部

合约部

综合办公室

质安部

财务合约部

二工区

一工区

各涵洞施工队

2、K61+228盖板涵由涵洞第四施工队施工、施工人力计划表附后

二、主要机械

序号

设备名称

型号

单位

数量

机械性能

1

挖掘机

沃尔沃1.2M3以上

台

1

良好

2

自卸车

金王子-290

辆

2

良好

3

装载机

XG951-Ⅲ

台

1

良好

4

电焊机

BXI-500

台

2

良好

5

钢筋切割机

GTSY-32

台

2

良好

6

钢筋调直机

GW-32

台

1

良好

7

弯曲机

GW-40

台

2

良好

8

搅拌站

SJ1000

座

2

良好

9

砼运输车

8m3

辆

3

良好

10

模板

钢模

M2

2540

良好

11

支架

钢管

m

2800

良好

12

插入式振捣器

Φ50mm

台

2

良好

13

发电机组

50kw

组

1

良好

14

汽车吊

25T

台

1

良好

三、测量设备

序号

设备名称

型号

单位

数量

备注

1

全站仪

GPT-310N

台

1

良好

2

水准仪

AF-G6

台

1

良好

3

塔尺

5米

把

1

良好

4

钢卷尺

50米

把

1

良好

5

钢卷尺

5米

把

2

良好

6

直尺

3米

把

1

良好

四、材料计划

进场后将根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并结合施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划，将充分结合施工进度安排材料使用，力求不耽误施工。

根据施工计划，计算材料的需求量，现场储备足够的材料，采取提前15天联系进货的措施，确保材料供应和工程施工的正确进行。

混凝土由搅拌站提供，砂料来源于欧家砂厂，碎石料来源于神龙碎石厂，水泥来源于鱼峰水泥厂。

1、K61+228涵洞主要工程数量表

2、材料计划报审表附后：

第三章施工工艺和施工方法

基本要求：

涵洞、施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求执行；各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；其接缝应与沉降缝吻合；涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。

一、施工工艺

现浇盖板

二、施工方法

2.1、施工准备

开工前，根据设计图纸对排灌系统、道路的连接等资料进行现场核对，摸清构造物的设置。

根据设计对涵洞的位置、方向、长度、出入口高程进行准确放样，碾压、平整场地。

2.2、基础开挖

涵洞基础开挖采用机械配合人工进行开挖，该涵洞有一部分是路基换填，应根据设计要求：

路基填筑至涵底标高以上时，待路基沉降稳定后再回挖涵洞基坑。

设计基底承载力为265Kpa,换填垫层底面的地基容许承载力要求不小于265KPa，严格按照设计施工图施工，若实际地质与设计不符，应及时报监理工程师处，待方案确定后再进行基础施工。

涵底高程应根据实际情况作适当调整。

涵洞基础应建在满足设计要求的持力层上，如果基坑开挖后发现地基承载力不能满足设计要求时，要报监理后处理，处理后的基底承载力必须满足设计和规范要求。

在基坑周围作好截排水沟，防止地表水流入基坑。

当机械挖至距设计标标高约20cm时，由人工清理基底，然后对基坑情况进行全面检查。

当基底标高、基坑形状尺寸、基底承载力符合设计要求并报请监理工程师检查后立即浇筑混凝土基础，及时封闭基坑。

基坑有水时，设集水坑及时抽水。

2.3、基础模板及混凝土施工

基础模板采用钢模板，模板的强度和刚度要满足施工的需求。

立模板前要对钢模板进行除锈，除锈要彻底。

模板除锈完毕后在其表面涂刷一层脱模剂，脱模剂不得使用废机油。

立模板时可以通长立模，浇筑砼应跳跃间隔浇筑。

模板立好后，要检验线形是否直顺，模板的模内尺寸及竖直度要满足设计及规范要求，模板四周要加固牢固。

模板的顶面高程要满足设计及规范要求。

基础每4-6米设置一道沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，与盖板缝对齐，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或地基承载力发生较大的变化以及基础填挖交界处，均应设沉降缝。

基础砼浇筑时应间隔浇筑。

沉降缝用泡沫填充。

砼入模采用溜槽，当地形不能采用溜槽施工时则采用吊车吊砼入模。

砼要严格按照施工配合比拌制，砼的各种性能要满足施工需要。

基础混凝土分层浇筑，每层厚度不得超过30cm，用插入式振动棒捣固密实。

当基坑较深，混凝土落差较大时，为避免混凝土的离析现象，采用滑槽或串筒以减缓混凝土的下落速度。

基础层间或基础与台身接茬处应按规范要求凿毛或安放接茬钢筋并冲洗干净。

基底超过图纸要求挖深部分，用与基础相同等级的混凝土回填。

基础砼施工时要注意预埋连接墙身的预埋钢筋，预埋钢筋的位置要准确。

基础浇筑完成后要注意养生，防止养生不及时导致基础砼出现不合格。

基础砼施工完成后待砼初凝后对台身位置凿毛，保证台身与基础砼结合牢固。

砼养生要派专人养护，养生用土工布覆盖基础砼表面，然后在土工布上洒水养护。

养生天数不少于7天。

2.4、涵台身模板及混凝土施工

台身沉降缝和基础沉降缝重合，台身模板应间隔分段立模。

沉降缝内填塞沥青麻絮。

缝宽为2cm。

台身外漏部分应采用钢模板，保证台身表面平整，光洁。

台身模板采用钢模板，模板表面不能有锈蚀，模板表面涂刷脱模剂，不得用废机油代替脱模剂。

立模板前由测量人员准确放线，并在基础上弹出模板的立模线。

清除立模范围内的砼浮渣。

模板用钢管加固，模板底部用木楔顶住基础上的预留加固钢筋上。

台身用直径14mm对拉拉杆加固模板，间距为50*50cm。

模板的模内尺寸要满足设计及规范要求，模板立好后先自检，自检合格后报监理工程师，在监理工程师检验合格后方可浇筑台身砼。

台身砼采用C20砼，砼要严格按照施工配合比拌制。

砼运至现场后要检验砼的各种指标，合格后方可使用。

砼采用吊车吊砼入模。

砼应分层浇筑，每层厚度为30cm。

当台身高度大于2m时，要用串筒，保证砼入模时的质量。

砼用插入式振捣棒振捣，砼振捣到表面泛浆，平坦无气泡溢出为好。

浇筑过程中出现砼短时中断，要清除表面泌出的水后，方可浇筑砼，防止成品外观出现水纹。

砼浇筑过程中有专人检查模板，如果出现涨模现象要抓紧时间加固后再进行砼浇筑。

当砼强度达到2.5MPa时可以拆除模板。

模板拆模后要及时用土工布覆盖浇水养护，派专人对砼养生，养生天数不少于7天。

外露砼面应平整，颜色一致。

拉杆孔的PVC管在拆模后，用刀切齐，先用钢筋通孔，然后填塞与墙身混凝土同标号砂浆，并用钢筋捣实，拉杆孔外侧2-3cm使用水泥浆抹平，表面平整、密实，处理完后将孔洞周围的砂浆清理干净。

2.5、涵台帽施工

钢筋加工：

集中在钢筋场加工成型后运至现场待涵台身施工结束后安装就位（具体加工方法见后）。

涵台帽的模板与涵台身一起安装，当混凝土浇筑至涵台身顶面位置时，停止施工，把涵台帽已经加工好的钢筋安装就位；钢筋安装结束后继续混凝土浇筑工作。

2.6、盖板施工

1）、现浇砼盖板

盖板施工工艺采用现浇。

钢筋加工：

集中在钢筋场加工成型后运至现场直接安装就位。

（具体加工方法见后）

模板：

涵洞盖板支架前应先进行支架地基处理，在施工现场由于盖板重量不是太大，支架支撑面直接面对该涵洞的基础上，盖板支撑面的测量复核、调整；支架、模板施工前进行涵台高程复测，算出支撑面高程，然后根据测量结果，用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此墨线即为涵洞盖板底部高程控制线，对高出墨线部分采用手砂轮机切除后钢凿凿平。

模板采用钢管支架方式，纵向按0.5m*0.5m的间距布置、横向按1m*1m间距布置，中间采用6m钢管斜支撑。

支架安装完毕后安装模板，盖板底模均采用厚5mm钢模板。

模板均匀的刷好脱模剂，相接处要求严密结合，结合处缝宽不大于2mm，相邻模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。

尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之类。

自检合格后报监理工程师验收，通过后安装盖板钢筋。

模板安装结束后，把绑扎好的钢筋整体吊装入支好的模板内，调整钢筋位置，注意预留出保护层厚度，并用水泥砂浆垫块隔出。

混凝土浇筑时，采用运输车运至现场浇筑盖板，人工配合摊铺及振动。

现场浇筑施工在涵长方向宜连续浇筑，沉降缝与基础、台身沉降缝平齐通直。

现浇盖板达到设计强度的70%后，方能脱模。

模板拆模后要及时用土工布覆盖浇水养护，派专人对砼养生，养生天数不少于7天。

2.7、钢筋加工及安装工程

涵洞施工中根据本工程特点，钢筋工程主要应用在台帽及盖板上。

1）、一般规定：

所有钢筋均应具有出厂质量证明书。

凡需抽验的钢筋，均应按公路工程金属试验规程进行各项力学性能试验，其结果应符合国家颁布的热轧钢筋新标准（GB1499.2-2007）的各项指标。

凡需焊接的结构物受力钢筋，还应作可焊性试验。

同时对于焊工的技术水平亦应进行考核。

所有钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。

钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时应垫高并加遮盖。

重要结构中的主钢筋，在代用时应征得有关方面的同意。

由于盖板施工工艺由预制变为现浇，所以吊环钢筋取消。

2）、钢筋加工：

加工前应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

钢筋下料应按设计图和规范要求（如搭接长度、弯钩尺寸等）用钢尺丈量进行。

受力主钢筋的弯制、末端的弯钩、箍筋制作均应符合设计及规范要求。

3）、钢筋接头、焊接接头

：

钢筋的接头一般应采用焊接，螺纹钢筋可采用挤压套管接头。

对于直径等于或小于25mm的钢筋，在没有焊接条件时可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。

钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，在无上述条件时则可采用电弧焊（如帮条焊、搭接焊、熔槽帮条焊等），采用电弧焊时，应选用合适的焊条。

钢筋的交叉连接应采用电阻点焊，在无相应机械时可采用手工电弧焊。

钢筋焊接的接头型式、焊接方法和质量要求应按《公路桥涵施工技术规范》办理。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊接必须符合规范要求。

当采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊缝，只有在不能做成时才允许采用单面焊缝。

搭接焊时，两钢筋的搭接部位应预先折向一侧，以使两接合钢筋的轴线一致。

帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积应不小于被焊钢筋的截面积。

焊缝长度：

双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d（d为钢筋直径）。

4）、绑扎接头

绑扎接头的搭接长度应不小于下表的规定

钢筋种类

混凝土强度等级

C20

C25

＞C25

Ⅰ级钢筋

35d

30d

25d

Ⅱ级钢筋

45d

40d

35d

Ⅲ级钢筋

55d

50d

45d

5）、受拉区内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩；Ⅱ、Ⅲ级钢筋可不做，但搭接长度要增加20%。

直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度应不小于钢筋直径的30倍。

受力钢筋的焊接或绑扎接头应设在内力较小处并错开布置，两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长度。

配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。

搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头形式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

电弧焊和绑扎的接头与钢筋弯曲处的距离均应不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

6）、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装

凡适宜于预制的钢筋骨架或钢筋网，均宜先进行预制，然后在工地安装就位后再焊接或绑扎成整体。

预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形，必要时可在某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时要注意下列要求：

按设计图放样，并要考虑焊接变形和预留拱度。

拼装前应检查每个焊接接头的焊缝有无开焊、变形，如有开焊应及时补焊。

拼装时在需要焊接的位置用楔形卡卡住，以防电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后，应先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

不同直径的钢筋焊接时，其中心线应在同一平面上。

为此，较小直径的钢筋下面宜垫以适当厚度的钢板。

从总体上讲，施焊顺序宜是：

由中到边对称地向两端进行；先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝应分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定：

凡在新老砼交接处绑扎钢筋时，应先在老砼面按施工缝要求进行凿毛、清洗等处理。

钢筋接头的布置应符合前述第3条“钢筋接头”的有关规定。

钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时亦可用点焊焊牢。

除设计有特殊规定外，墙身的箍筋应与主筋垂直。

墙身的竖向钢筋搭接时,转角处的钢筋弯钩应与模板成45°,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。

当采用插入式振捣器浇筑小型截面的柱时，弯钩与模板之间的最小角度不得小于15°，且在浇筑过程中不得松动。

箍筋弯钩的叠合处应按下列原则布置：

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证其位置准确。

为保证保护层厚度，应在最外层钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块。

垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件（如钢板、锚固钢筋等）会同有关单位进行检查并签字。

2.8、涵底铺砌、八字墙及进出口挡土墙

涵洞涵底和八字墙为M7.5浆砌片石，砌筑时要保证砂浆的饱满性及强度。

砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。

此涵洞是排水涵要注意排水沟的纵向坡度，保证排水顺畅。

八字墙与涵台间设置沉降缝隔开，沉降缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。

砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。

抹面应压光、无空鼓现象。

进出口挡土墙每二米设置1个泄水孔，泄水孔尺寸10*10cm，泄水孔距离挡土墙（外侧）地面50cm，挡土墙（内侧）墙内应用碎石盲沟做好排水。

长度超过6m时，每4-6m应设置一道沉降缝。

兼有涵洞功能的通道，出洞口后，通道应放置在地势高的一侧，流水引导到地势低一侧。

通道出口如果高于涵底标高时，应当挖沟将流水引到低洼地势处排出。

帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。

2.9、涵背回填

待现浇盖板施工完毕后，涵底铺砌砂浆及墙身强度达到设计强度的75%以上、出入口翼墙完成、沉降缝及防水层（对涵洞的洞身、基础顶面以上被土掩埋等部位表面涂沥青防水层）施工做完后，方可进行涵背回填施工，台后填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于涵台高度2m，底面不小于2m。

填料采用透水性材料或设计规定的材料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥等不良填料，填料中不应含有机物、草皮、树根等杂物或生活垃圾。

且要保证内摩擦角不小于35度。

洞身两侧填土应对称均衡分层夯实，其每测长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍，采用专用的小型压实机械对称压实，每层表面平整，路拱合适，密实度应达到96%。

外观要求：

填土表面应平整，边线直顺，边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

第四章工期、质量目标

一、工期要求

计划开工日期为2013年1月12日，竣工日期为2013年2月13日。

实际可以施工的时间比较紧张，但我们公司将根据本工程的施工特点，精心组织、科学管理，周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员投入和设备投入，在保证工程质量的前提下确保按合同工期完工。

1、施工准备：

2013年1月8日—2013年1月11日

2、涵洞工程：

2013年1月12日—2013年2月13日

二、质量目标

本工程在施工过程中将全面贯彻公司“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照批准的设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。

本工程的质量目标：

合同履约率100%；工程竣工一次交验合格率100%。

第五章质量、安全保证体系

一、质量保证体系

1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查验收。

3、虚心接受业主及监理单位提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

4、质量保证措施

本段涵洞施工全面执行合同条款，推行ISO9002系列标准，运用科学的施工管理手段，积极推广应用“四新”技术，充分发挥机械设备效能，抓住施工重点，确保质量目标的实现。

1）、建立以工区长为组长的质量管理机构，配齐各级质量检查人员，明确分工，各负其责，健全质量保证体系并保证体系的良好运行。

2）、抓好质量教育，提高质量意识，针对施工中出现的一些难题对职工进行培训，熟悉施工工艺和质量标准，持证上岗。

3）、认真贯彻执行ISO9002标准，切实加强现场管理，狠抓施工过程质量控制，随施工进度建立和完善各项质量记录。

4）、建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。

在本工程质量管理过程中，严格执行“一不”计价，即不合格工程不计价，实行质量一票否决；“三不”交接，即本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；“五不”施工，即开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，桩撅尺寸不清楚不施工，未进行技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。

同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌制。

质量不定期检查制、工程例会等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态。

5）、严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。

6）、抓好施工技术管理工作。

认真审核图纸，详细技术交底，严格按规范施工。

技术人员跟班作业，做好工作指导。

及时办理各种签证手续，上道工序未经监理工程师认可签字，下道工序不得开工。

7）、抓好施工现场管理。

做到科学组织，文明施工。

现场布置合理，保证水、电、路、通讯“四通”，机械和各种材料存放整齐，妥善保管，挂立明确的标识牌。

现场标语、口号及工程告示牌齐全。

8）、严把测量试验关。

开工前做好涵洞的坐标点、水准点的测量工作，报监理工程师复核认可后投入施工使用，施工测量中确定数据正确，坚持换手复测及水平测量闭合法，确保测量精度。

要做好桩橛的保护工作，定期复核。

严把原材料质量关，所有进场必须经过合格，做到不合格的材料不进场。

9）、做好关键工序的检查验收。

二、安全保证体系

1、设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全隐患。

2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

分项工程质量、安全保证体系框图

项目经理

曾军

总工

唐志高

生产经理

张杰、熊远勋

质安部

周德航

试验室

杨建功

测量队

韦松成

工程部

赵建峰

综合办公室

王建雄

机材部

纪清斌

陈中建代理

施工队负责人

刘桂生

第六章环境保护、水土保持

一、施工环境保护、水土保持目标

施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；环保教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保因施工期间生产生活产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过国家有关法律规定的数值。

制定完善的环境保护、水土保持措施。

二、环境保护、水土保持工作原则

环境保护、水土保持工作原则

序号

工作原则

原则具体内容

1

依法行事

遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000《环境保护体系》，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，接受国家和地方政府对环境保护和水土保持的监督检查。

2

三同时

工程施工中，认真贯彻环境保护、水土保持工作与正式工程同时设计、同时施工、同时竣工验交。

3

同一尺度

把环境保护和水土保持工作与工程质量、安全、进度放在同等位置管理；环保水保标准同道路工程质量标准放在同一尺度来验收。

4

一把手

负责

由项目经理担任环保水保领导小组组长。

作为环境保护和水土保持的第一管理者，对环境保护和水土保持工作负总责。

5

预案在先

工程开工前，预先制定环境保护和水土保持方案，报经当地环境保护和水土保持管理部门批准，并报业主、监理单位核备。

三、保证体系

贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》（GB/T24001－2004），针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系（见“环境保护和水土保持保证体系框图”），保证环保管理体系的有效运行。

四、管理机构

项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，相关部门负责人、工程队长为组员的环境保护和水土保持领导小组，定期布置安排、检查总结工作，加强对环境保护和水土保持工作的领导。

环境保护和水土保持保证体系框图

施工队队长刘桂生

五、施工环境保护内容及措施

1、施工环境保护内容

环境的影响有两层含义：

一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环