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车务专业安全题库
车务专业
安全题库
一、填空题
1.新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设单位应将送电日期告示铁路沿线路内外各关于单位。
自告示之日起,视为牵引供电设备带电。
2.为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所
携带物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电某些保持2m以上距离,与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。
3.机车、动车及各种车辆上方接触网设备未停电并办理安全防护办法前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载货品上。
4.电气化区段上水、保洁、施工等作业,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
5.牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。
6.站内和行人较多地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号警示标志。
7.天桥、跨线桥接近或跨越牵引供电设备地方,须设立防护栅网,栅网由所附属构造产权或工程建设单位负责安设。
防护栅网安设“高压危险”标志。
8.电气化区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。
距牵引供电设备2m范畴内不得浮现漏水、悬挂冰凌等现象。
9.电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。
10.装卸货品线接触网隔离开关平时要处在合闸状态,雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,禁止处在分闸状态。
11.隔离开关开闭作业时,必要执行一人操作一人监视制度。
12.隔离开关操作前,操作人必要按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套,确认开关及其操作机构正常,接地线良好,方准按程序操作。
13.遇雷雨天气禁止操作隔离开关。
禁止带负荷操作隔离开关。
14.绝缘靴、绝缘手套等按全用品,应半年进行一次绝缘耐压实验,并存储在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦拭,并进行外观检查,发既有漏气、裂损等现象禁止使用。
15.需停电装卸作业时,必要先断开隔离开关停电后,在指定货品线安全区域标志内进行装卸作业。
装卸作业结束,确认所有人员已至安全地后,方能合上隔离开关。
16.电气化区段运营机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台梯子、天窗等处所,均应有“电气化区段禁止攀登”警告标志。
17.通过道口车辆限界及货品装载高度从地面算起不得超过4.5m,超过时,应绕行立交道口或进行货品倒装。
18.通过道口车辆上部或其货品装载高度从地面算起超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货品上禁止坐人。
19.行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电某些保持2m以上距离。
20.在距牵引供电设备高压带电某些2m以外,回流线、架空地线、保护线保持1m以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设备可不带电.
21.机车、动车及各种车辆上方接触网设备未停电并办理安全防护设施前,禁止任何人攀登到车顶或车辆装载货品上。
22.电气化区段上水、保洁、施工等作业时,不得将水管向供电线路方向喷射,站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。
23.牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连支柱、接地引下线、综合接地线等也许浮现高压电,未采用安全办法前,禁止与其接触,并保持安全距离。
24.站内和行人较多地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均需设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号警示标志。
25.电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。
距牵引供电设备2m范畴内不得浮现漏水、悬挂冰凌等现象。
25.行车作业人员冬季着装,一方面是衣服要暖和轻便。
从外观上看,要紧凑利落,把裤腿、裤腰扎紧,以保证作业中手脚灵活,动作干净。
特别是衣服破了后,要及时补好,以免在作业中被机车车辆挂住,发生意外人身伤亡。
因而,防寒过冬教诲,不但要教诲好职工,并且让家属和子女懂得某些防寒过冬安全基本知识也是大有必要。
26.行车作业人员棉帽子、皮帽子,都必要有耳孔,耳孔小,要扩大一点,并要在作业中坚持把帽耳朵打开,以免影响听觉。
手套要分开五指,破损地方要及时修补。
冬季还要特别强调穿棉胶鞋,不能穿塑料底和带铁钉子鞋。
鞋垫要准备三副,以便替代使用,防止脚下受凉,青年人更应引起注意。
在雪天,结冰时,或特殊状况下,调车人员要用绳或胶皮捆脚,防止脚下打滑,要注意捆扎牢固,绳子结要放在脚背上。
27.冬季需戴眼镜、风镜作业时,最佳不要同步戴口罩,以防止镜片上由于呼出气凝结成霜,影响视线。
这样就会给了望信号,确认作业带来许多不便。
28.冬季,由于夜间长,作业多,人员容易疲劳,犯困,精神不振作。
在历史上由此而导致作业事故和人身伤亡事故屡见不鲜,教训也是十分沉痛。
因而,在冬季上夜班之前,一定要充分休息。
29.在冬季行车作业中,掌握作业现场状况重点是周边环境、天气变化特别是积雪、结冰详细地点及变化状况。
要作为交班一项重点进行交接,使接班作业人员,人人心中有数,防患于未然。
30.为防止冬季人身伤亡事故发生,任何人都不得在车辆下避风、避雪。
这要作为一项冬季人身安全“卡死”制度。
只有互相监督,互控联防,才干达到人人都能自觉执行目。
31.冬季作业,调车人员都必要严格按照关于规定使用安全带,方能防止闸台上因有冰雪而滑倒。
并要做到上车先挂钩、下车先摘钩。
32.遇冰、雪天气,对调车人员经常上、下车地点,要清扫冰雪,并要撒炉灰、河砂,防止滑倒调车人员。
33.在冬季调车作业中,禁止超速上下车。
特别是在上车前,必要刮干净鞋底上油渣、冰雪,并要注意车梯,手把和机车脚踏板有无冰雪。
下车前,要注意落脚地方,先后有无石渣、煤块、冰雪等障碍物及高低不平等坑洼地带。
遇有上述状况必要采用相应安全办法。
34.班中从业人员作业时必要精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做其她与本岗工作无关事项。
35.风、雪、雾天作业时,应特别注意贯彻好呼唤应答制度,做到不见应答再呼唤,确认好了再应答,加强联系,做好确认工作,不准臆测行事。
36.横过线路时,必要执行一站、二看、三通过制度,并注意机车车辆返回态及脚下有无障碍物等。
37.机动车、牵引车等各种车辆横这线路时,必要走通行道口,并设专人瞭望防护,不准抢行。
38.不准在车下或车辆之间空当处避风、雨、雪。
39.冬季在室外作业时,禁止徒手抓握铁制设施、器具。
40.工作处所、办公室、休息室门前及走行道上禁止泼水。
二、选取题
1.《中华人民共和国安全生产法》于()年()月()日起施行。
B
A、1990年9月1日B、12月1日
C、5月1日D、1月1日
2.职工在过越车辆时,禁止跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
休息是不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。
绕行停留车辆距离不少于(),并注意车辆动态及临线开来列车。
B
A、2.5mB、5mC、10mD、15m
3.在视觉信号中,()信号基本含义是按规定速度运营。
D
A、红色B、白色C、黄色D、绿色
4.用灭火器灭火时,灭火器喷射口应当对准火焰()。
C
A.上部B.中部C.根部D、尾部
5.下列()物质是点火源?
A
A.电火花B.纸C.空气D、石渣
6.《铁路安全管理条例》于()年()月()日起施行。
D
A、1990年9月1日B、12月1日
C、5月1日D、1月1日
7.运转室内不得存储(),并不得用易燃油擦洗地面和设备。
A
A、易燃易爆物品B、备品C、材料D、灭火器
8.设计开行时速120公里以上列车铁路应当实行()管理。
A
A、全封闭B、半封闭C、全敞开D、半敞开
9.线路施工作业时,须在符合规定()领导下进行施工。
D
A、防护员B、驻站联系员C、车站值班员D、施工负责人
10.心脏复苏法中畅通气道普通采用()。
B
A、胸外按压法 B、仰头抬额法
C、头部抬高前倾法D、身体头部侧转法
11.班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带()。
B。
A、劳动用品B、防护用品C、胸卡D、通讯工具
12.在火灾扑救中,要坚持()指引思想。
C
A、疏散物资第一B、保护重点第一C、救人第一D、扑救第一
13.在接触网下作业时,从业人员必要与其保持()安全距离。
B
A.1mB.2mC.3mD.4m
14.电气化铁路上,带有25kV高压电设备部件涉及()D。
A.接触网 B.与接触网相连接导线、承吊索
C.电力机车主变压器一次侧D.以上三项
15.电气化铁路区段各单位必要组织所属关于职工认真学习电气安全规则,并按规定对关于职工()进行考试。
B
A.每半年B.每年C.每两年D.每月
16.发现接触网断线,应在断线处()m以外防护。
C
A.5B.8C.10D.12
17.如下哪项不是国内《安全生产法》规定从业人员享有权利?
D
A.知情权B.建议权C.回绝权D.检举权
18.如下哪一项不是危险源载体D
A.人B.机C.环D.管
19.如下哪项不是铁路防洪应急预案内容。
D
A.应急机构及其职责B.信息报送C.应急响应D.应急检查
20.机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时,应当及时将故障车辆或者掉落装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨()m以外安全地点。
B
A.4B.5C.6D.7
21.桥长100m如下铁路桥梁,任何单位和个人不得在河道上游500m,下游()m范畴内采砂。
A
A.1000B.800C.400D.200
22.任何单位或者个人不得在铁路电力线路导线两侧各()m区域内升放风筝、气球。
C
A.200B.250C.300D.350
23.擅自在铁路线路案例保护区内,取土、挖砂、挖沟,对个人可以警告并处()元以上元如下罚款。
B
A.10B.200C.300D.400
24.铁路线路安全保护区范畴内,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外距离,在村镇居民区不少于()m。
B
A.15B.12C.10D.8
25.接触网带电某些至固定接地物距离,不可不大于()mm。
B
A.350B.300C.250D.200
26.在距接触网带电某些()建筑上作业,接触网必要停电。
D
A.4mB.2m-4mC.2mD.局限性2m
27.为保证人身安全,除专业人员执行关于规定外,其她人员(涉及携带物件)与牵引供电设备带电某些距离,不得不大于()mm。
C
A.1000B.1500C.D.2500
28.行车事故发生后()h内,因事故死亡、重伤人数发生变化,应相应变化事故级别。
C
A.48B.36C.24D.72
29.用水或普通灭火器浇灭离接触网带电某些局限性()m着燃物体时,接触网必要停电。
B
A.6B.4C.3D.2
30.因违背规章制度、违背劳动纪律因素,在行车中导致直接经济损失500万元及以上事故为()事故。
C
A.普通B.险性C.重大D.大
31.机车、车辆溜入区间或站内为()事故。
C
A.重大B.大C.险性D.普通
32.行车值班、值乘人员违背劳动纪律、作业纪律耽误列车为()事故。
A
A.A类普通B.险性C.B类普通D.大
33.列车拉铁鞋开车为()事故。
C
A.B类普通B.险性C.A类普通D.大
34.事故主责任依次划分为()、重要责任、次要责任和无责任。
D
A.所有责任、某些责任B.某些责任、重要责任
C.某些责任、所有责任D.所有责任、重要责任
35.在车站内或段管线内发生行车事故时,由()直接报告列车调度员。
C
A.车站值班员B.站调C.站、段长D.调车区长
36.列车与其她调车作业机车、车辆等五相冲撞而发生事故,算为()事故。
B
A.调车B.列车C.其她D.险性
37.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生事故,算()事故。
A
A.调车B.列车C.其她D.普通
38.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)发生事故时算()事故。
B
A.调车B.列车C.其她D.A类普通
39.在调车作业中由于人为失职或设备不良等因素,将车辆挤坏或拉坏构成大破以上限度时,按()论。
B
A.大事故B.冲突C.险性事故D.普通事故
40.线路两旁堆放货品,距钢轨头部外侧不得少于()m,否则不得进行调车作业。
A.1.2B.1.5C.1.8D.2.0
三、判断题
1.电气化区段各单位要认真组织学习,并经考试合格后,方准作业。
()√
2.铁路听觉信号分为号角、口笛、响墩发出音响和机车、轨道车鸣笛声。
()√
3.减速信号显示昼间为展开红色信号旗。
()Х
4.站内道岔作业,设专人了望防护后,可不向车站登记。
()Х
5.野外作业遇雷雨时作业人员应放下手中金属器具,迅速到安全处所躲避,严
禁在大树下,电杆旁或涵洞内躲避。
()√
6.作业来车下道后站在限界以外,面向列车尾部,防止车门、坠落物及绳索伤人。
()√
7.用水或普通灭火器烧灭离接触网带电某些局限性四米燃着物体时,接触网必要停电;若使用沙土灭火时,距接触网在二米以上者,可不断电。
()√
8.在风沙季节,发生沙害时,应加强道岔检查和清扫工作。
()√
9.国内规定人身安全电压为46V。
()Х
10.高压致命,而低压不致命。
()Х
11.接触网断线后应从断线处5m以外进行防护。
()Х
12.在规定使用列尾装置区段无列尾装置或列尾装置故障列车,必要由电务调度员发布调度命令。
()Х
13.行车事故分为重大事故、大事故、险性事故三类。
()Х
14.有火焰缓慢燃烧现象称为燃烧。
()Х
15.醉酒导致伤亡可以认定为工伤或视同工伤()Х
16.无天桥人行过道,可横越线路。
()Х
17.两纪一化是指劳动纪律、作业纪律、作业原则化。
()√
18.车辆按用途分为客车、货车、普通用途车及特种用途车。
()Х
19.发现接触网上有外来飘落物应及时告知电力调度。
()√
20.在雷雨天气时,不准接近避雷针,避雷器。
()√
21.事故分为责任事故和非责任事故。
()√
22.事故责任分为所有责任、重要责任和次要责任。
()Х
23.直接经济损失涉及设备损失费、行包货品损失费、行车中断损失费和事故应急处置费。
()Х
24.由于货品超载、偏载导致车辆断轴事故,定为装车站或作业站责任。
()√
25.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时,司机起动列车,定车务、机务责任。
()√
26.关闭折角塞门发出列车,属于铁路交通普通C类事故。
()√
27.未办或错办闭塞发出列车,属于铁路行车险性事故。
()Х
28.车辆溜入区间后,由于及时采用办法而未导致损害,不列事故。
()Х
29.使用路票为凭证,向封锁区间发出列车,属于普通B类事故。
()Х
30.未按规定办理手续而越出站界调车,按“未办闭塞发出列车”论处。
()√
31.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
()√
32.电气化铁路接触网停电并接地前,准许在敞平车上装卸货品。
()Х
33.调车作业人员在高度超过1.1m站台上作业时,必要停车上下。
()√
34.机车、车辆仅在重状态时,不得超过机车车辆限界。
()Х
35.行车工作必要坚持集中领导、统一指挥、逐级负责原则。
()√
36.电气化铁路接触网停电并接地前,准许在敞平车上装卸货品。
()Х
37.在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调节灯不时,必要使用安全带。
()√
38.铁路用地须依照批准用途使用,任何单位和个人不得非法占用或擅自改作她用。
()√
39.遇降雾、暴风雨雪时,禁止跟踪出站调车。
()√
40.在越出站界调车时,当出站调车车列回站待避列车后,如需继续出站调车时,可使用原凭证出站调车。
()Х
四、简答题
1.行车作业人身安全通用原则?
答:
①班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带防护用品。
②顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线机车、车辆和货品装载状态。
禁止在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面,道岔连结杆,尖轨等。
③横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
④横越停有机车、车辆线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。
禁止在运营中机车、车辆前面抢越。
⑤必要横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过,勿碰钩销,要注意邻线有无机车、车辆运营,禁止钻车。
⑥不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
⑦禁止扒乘机车、车辆,以车代步。
2.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上有线头、绳索等物时,怎么办?
答:
发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上有线头、绳索等物,均不准与之接触,要及时告知附近接触网工区或电力调度派人解决。
在接触网检修人员到达此前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线接地处所十米以外、如接触网已断导线等侵入建筑接限界危及行车安全时,则必要依照《铁路技术管规程》规定进行防护解决。
3.货运人员在现场作业时安全注意事项有哪些?
答:
货运人员在现场作业,检查车辆,核地现车,监装卸或现场交接班时,要注意行走路线和站立位置,禁止侵入邻线限界,并注意走通行中机车车辆及汽车、大型装卸机械、叉车运营状况,随时注意有无货品坠落、篷布绳索未捆绑好状况,除这些地点人身伤害,保证人身安全。
4.行车人员着装应符合哪些规定?
答:
行车人员着装,应按铁路局劳动保护规定作业服统一着装,做到服装整洁、紧凑利落,按规定佩带好防守和防护用品,帽子要有耳孔、手套要分开五指,不要穿高跟鞋、塑料底及带钉子鞋,要随时提高警惕,防止事故发生。
5.电气化铁路附近发生火灾时,须遵守哪些规定?
答:
(1)距牵引供电设备带电某些局限性4m燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必要停电。
(2)距牵引供电设备带电某些超过2m燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不断电,但须保持灭火机具及沙土等与带电某些距离在2m以上。
6.各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必要遵守下列规定:
答:
1. 通过道口车辆限界及货品装载高度(从地面算起)不得超过4.5m,超过时,应绕行立交道口或进行货品倒装。
2. 通过道口车辆上部或其货品装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货品上禁止坐人。
3. 行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与牵引供电设备带电某些保持2m以上距离。
7.在电气化区段,货运检查员作业时应特别注意哪些内容?
答:
货运检查员在检查货品装载状态时,要特别注意检查货品装载高度、罐车盖和篷布捆绑状况,如发现异状应告知关于人员甩车并送至无电线路上进行整顿,禁止攀登上车整顿。
8.接发车人员应遵守哪些人身安全规定?
答:
(1)应熟知站内一切行车设备,并随时注意使用状况,如遇设备发生异状或变化时,应及时告知关于人员并采用安全办法。
(2)接发列车时,必要站在《站细》规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态。
(3)向机车交递凭证时,须面向来车方向,交后迅速回到安全位置。
(4)折叠式授受机树起后,必要插好插销,用完后及时恢复定位,接车时应站在授受机来车方向前方。
9.风雪天推送车辆时对瞭望有哪些规定?
答:
风雪天推送车辆时,要不间断瞭望,不背脸、不闪身,更不要躲在车辆之间空当中间,去较长专用业时,由于天气冷,走行时间长,手脚容易冻麻木,应停上停下。
10.道岔冻结后,如何解决?
答:
道岔冻结后,不要用热水浇,应用溶雪剂进行溶化或用小锤轻轻敲震,然后用铁铲铲去冰块及杂物,再擦试干净。
联锁双动道岔各连接部位更应加强检查,防止冻结影响作业。
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