船舶辅机题库空调.docx
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船舶辅机题库空调.docx
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船舶辅机题库空调
1.使人能感觉空气干燥与否的空气参数是_________。
A.含湿量
B.相对湿度
C.水蒸气分压力
D.露点
2.由露点温度可以知道空气的_________。
A.相对湿度
B.含湿量
C.水蒸气饱和分压力
D.湿球温度
3.由湿球温度可以知道空气的_________。
A.含湿量
B.相对湿度
C.水蒸气分压力
D.焓值
4.湿空气的下列参数:
Ⅰ.干球温度、Ⅱ.湿球温度、Ⅲ.露点温度,它们之间的大小关系是_________。
A.Ⅰ>Ⅱ>Ⅲ
B.Ⅰ<Ⅱ<Ⅲ
C.Ⅰ<Ⅲ<Ⅱ
D.Ⅰ>Ⅲ>Ⅱ
5.我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是_________℃。
A.18
B.20
C.22
D.24
6.我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是_________℃。
A.22
B.24
C.27
D.29
7.无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在_________范围内。
A.30%~40%
B.40%~60%
C.60%~70%
D.70%~80%
8.无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在_________范围内即可。
A.30%~40%
B.50%~60%
C.60%~70%
D.70%以内
9.空调舱室人活动区的风速应是_________m/s为宜。
A.接近0
B.0.15~0.20
C.不小于0.35
D.无要求
10.无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的_________。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
11.集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对_________的需要决定的。
A.氧气
B.空气新鲜清洁程度
C.空气流速
D.保持合适的室内温度、湿度
12.以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是_________。
A.夏季室内外温差≯6~10℃
B.新风供给量不少于总风量的40%
C.冬季室内中间空间各处温差≯3℃
D.布风器风口处噪声≯55~60dB
13.关于船舶空调的以下各项中合适的是_________。
A.室内空气流速≯0.15m/s
B.室内中间空间各处温差≯3~5℃
C.新鲜空气供给量每人≮2.4m3/h
D.冬季室内湿度可控制为30%~40%
14.船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是_________。
A.送风湿度控制在40%~50%
B.送风湿度控制在30%~40%
C.气温高于0~5℃一般不加湿
D.气温越高加湿量应越大
15.集中式船舶空调系统的送风舱室不包括_________。
A.餐厅
B.机舱集控室
C.海图室
D.驾驶台
16.集中式船舶空调系统必须向_________送风。
A.卫生间
B.厨房
C.餐厅
D.机舱集控室
17.船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是_________。
A.卫生间
B.病房
C.公共活动室
D.船员卧室
18.以下舱室必须以通风机直接送风的是_________。
A.卫生间
B.厨房
C.餐厅
D.大台(会议室)
19.设有机械排风的舱室,其空气补充一般不设计成靠_________。
A.空调舱室流入
B.通风机送入新鲜空气
C.空调系统送风
D.开窗自然进风
20.船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比_________。
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
21.船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比_________。
A.略高
B.略低
C.相等
D.A或B或C
22.空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的_________热量。
A.舱壁渗入
B.太阳辐射
C.A和B
D.能引起室温升高的
23.空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的_________。
A.门窗漏入热量
B.水蒸气的焓值
C.能引起室温升高的热量
D.B和C
24.空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的_________。
A.舱壁传入的全部热量
B.水蒸气的焓值
C.能引起室温升高的热量
D.B和C
25.空调舱室的热湿比是指_________之比。
A.显热负荷与湿负荷
B.全热负荷与潜热负荷
C.全热负荷与湿负荷
D.显热负荷与潜热负荷
26.集中式空调装置采用回风的主要目的是_________。
A.节省能量消耗
B.改善室内空气温、湿度条件
C.改善舱内空气洁净度
D.减少外界病菌传入机会
27.集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为_________。
A.乘员对空气新鲜程度要求不高
B.为满足乘员对空气湿度的严格要求
C.节约能量是首要的要求
D.按热平衡求出的送风量超过新鲜空气的需求量
28.当外界气候恶劣,船舶空调舱室内温度难以达到要求时,常用的应急措施是_________。
A.延长空调装置工作时间
B.增大风机转速
C.舱室送风温度
D.减小新风比
29.集中式空调装置船舶空调若分区,原则上是按舱室_________划分。
A.所在楼层
B.所在船员的级别
C.热湿比相近
D.所在船员的部门
30.关于船舶空调分区的以下说法中错误的是_________。
A.舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内
B.两个空调区的货船通常按不同的楼层分区
C.有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区
D.空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙
31.集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变_________。
A.送风量
B.送风温度
C.门窗开度
D.A或B
32.空调装置变量调节是指改变_________。
A.舱室送风量
B.新风比
C.舱室送风温度
D.风机转速
33.空调装置变质调节是指改变送风的_________。
A.含湿量
B.温度
C.速度
D.新鲜程度
34.集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括_________。
A.不能保证舱室新鲜空气需求量
B.干扰邻近舱室送风量
C.增加能量消耗
D.影响室温均匀性
35.分区再热式空调系统的加热器是设在_________内。
A.支风管
B.主风管
C.空调器分配室的隔离小室
D.B或C
36.关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是_________。
A.夏季变量调节,冬季变质调节
B.冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C.允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D.布风器内一律不设加热器
37.双风管空调系统的优点不包括_________。
A.可增大送风量
B.调节时可不影响送风量和室温均匀
C.可省去末端换热器,方便管理
D.调节灵敏
38.关于双风管空调系统的以下说法中错误的是_________。
A.中央空调器长度较长
B.冬、夏皆可变质调节
C.一级送风是未处理的新风
D.较多用于对空调性能要求高的客船
39.双风管空调系统两根风管分别送_________。
A.新风和回风
B.高速风和低速风
C.经冷却和加热的空气
D.经不同程度处理的空气
40.下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是_________系统。
A.分区再热式单风管
B.末端再热式单风管
C.双风管
D.集中式单风管
41.下列船用空调系统中夏季只能变量调节,冬季可以变质调节的是_________系统。
A.分区再热式单风管
B.末端再热式单风管
C.双风管
D.集中式单风管
42.下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是_________系统。
A.分区再热式单风管
B.末端电再热式单风管
C.双风管
D.末端水换热式
43.船舶集中式空调器一般不设_________。
A.加热器
B.冷却器
C.干燥器
D.加湿器
44.风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式,以利于_________。
A.提高空调制冷装置制冷量
B.降低降温工况送风温度
C.提高空调制冷装置制冷系数
D.空气均匀流过换热器
45.中央空调器风机出口风道截面积突然增大,有利于_________。
A.增大风量
B.减小流动阻力
C.消减高频噪音
D.消减低频噪音
46.中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料,主要作用是_________。
A.减轻风机震动
B.吸尘
C.消减高频噪音
D.消减低频噪音
47.船舶中央空调器中的空气滤器常为_________。
A.板式
B.袋式
C.抽屉式
D.A或B或C
48.船舶中央空调器中的空气加热器通常采用_________加热。
A.电
B.热水
C.饱和蒸汽
D.过热蒸汽
49.船舶中央空调器中的加湿器多放在_________。
A.加热器前
B.加热器后
C.空气混合室
D.空气分配室
50.空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾,是因为_________。
A.需要净化送风
B.外界空气相对湿度太低
C.外界空气含湿量太低
D.室内空气需保持比室外更大的相对湿度
51.在空调系统中,取暖工况空气经过加热器后_________。
A.含湿量降低
B.相对湿度降低
C.含湿量不变
D.B和C
52.关于集中式空调系统不正确的说法是:
取暖工况空气_________。
A.流经风机是等湿升温
B.流经加热器是等湿升温
C.喷水加湿是等温加湿
D.走廊回风是等湿降温
53.船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量_________。
A.增加
B.减少
C.不变
D.A或B或C
54.在中央空调器中,夏季空气经过冷却器后_________。
A.相对湿度减小
B.含湿量减小
C.相对湿度增大
D.B和C
55.集中式空调系统夏季主要是通过_________降低空气湿度。
A.挡水板
B.空气冷却器
C.干燥剂
D.滤器
56.中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来_________。
A.降低空气噪声
B.除尘
C.挡除凝水
D.防止加湿过量
57.中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是_________。
A.挡水板
B.加湿器
C.滤器
D.空气加热器
58.中央空调器空气冷却器承水盘有的泄水管设有U形水封,是为了_________。
A.防止泄水太快
B.防止除湿过量
C.A和B
D.防止空气绕过空冷器
59.中央空调器空气冷却器下面承水盘的泄水管设有_________。
A.单向阀
B.U型水封
C.截止阀
D.A或B
60.中央空调器在降温工况不起作用的设备是_________。
A.滤器
B.加湿器
C.挡水板
D.空气冷却器
61.舱外空气温度不变,含湿量增大,空气冷却器的_________。
A.显热负荷和潜热负荷都增大
B.显热负荷和潜热负荷都减小
C.显热负荷增大
D.潜热负荷增大
62.会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是_________。
A.舱内湿负荷增大
B.舱外空气含湿量增大
C.新风比增大
D.A或B或C
63.关于集中式空调系统不正确的说法是:
降温工况空气流经_________。
A.风机是等湿升温
B.冷却器是降温减湿
C.挡水板是等温减湿
D.走廊回风是等湿升温
64.其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风_________。
A.含湿量下降
B.含湿量增大
C.含湿量不变
D.相对湿度减小
65.其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风_________。
A.含湿量下降
B.含湿量增大
C.含湿量不变
D.相对湿度减小
66.船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值_________。
A.增加
B.减少
C.不变
D.A或B或C
67.船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量_________。
A.增加
B.减少
C.不变
D.A或B或C
68.在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后_________。
A.含湿量和相对湿度降低
B.含湿量不变,相对湿度降低
C.含湿量降低,相对湿度不变
D.含湿量降低,相对湿度增加
69.对布风器的要求不包括_________。
A.能使送风与室内空气很好混合
B.能保持人活动区域风速适宜
C.能调节送风温度
D.阻力和噪声较小
70.直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括_________。
A.价格低
B.噪声轻
C.风机风压低
D.允许送风温差大
71.目前船舶空调布风器多为_________。
A.壁式
B.顶式
C.窗式
D.设在地板下
72.双风管布风器调节风量的方法是_________。
A.调节一级送风量
B.调节二级送风量
C.同时以相反方向调节一、二级送风量
D.A或B或C
73.关于直布式布风器的以下说法中错误的是_________。
A.送风经喷嘴送入舱室
B.出口风速一般2~4m/s
C.出口做成有利于送风气流扩散的形状
D.降温工况送风温差一般不大于10℃左右
74.关于直布式布风器的以下说法中错误的是_________。
A.一般都设有消音箱
B.出风应能直接吹到人活动区域
C.减少送风会使室内滞流区扩大
D.额定风量时射流最好能达到对面舱壁
75.关于末端再热式布风器的以下说法中错误的是_________。
A.大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃
B.调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风
C.设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关
D.除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
76.关于双风管布风器的以下说法中正确的是_________。
A.一般不设电加热器
B.除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮
C.两种送风在进布风器前混合
D.都是设一个调节旋钮同时调两个风门
77.采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,能使_________保持在调定范围内。
A.送风温度
B.舱室温度
C.制冷剂蒸发温度
D.A和B和C
78.采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,自动控制_________。
A.载冷剂压力
B.载冷剂流量
C.制冷剂蒸发温度
D.载冷剂温度
79.集中式空调装置降温工况气候条件变化时_________。
A.自动改变送风量
B.舱室温度大致不变
C.舱室温度随之浮动
D.送风温度大致不变
80.集中式空调装置降温工况时制冷压缩机_________。
A.间断工作
B.制冷量大致不变
C.排气量大致不变
D.排气量自动调节
81.有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀,通常是为了_________。
A.适应较大制冷量
B.互为备用,提高可靠性
C.压缩机能量调节时,使膨胀阀容量与之适应
D.应急时减半制冷量工作
82.许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器,在_________温度太低时使电磁阀关闭,制冷压缩机停止工作。
A.新风
B.回风
C.送风
D.舱室
83.间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时,感受_________温度信号来控制载冷剂流量。
A.回风
B.新风
C.送风
D.B或C
84.间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时,感受_________温度信号控制载冷剂流量。
A.新风
B.回风
C.送风
D.B或C
85.空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时_________。
A.温度补偿率是固定不变的
B.室外气温变化,送风温度不变
C.室外气温高,则温度补偿率低
D.舱室隔热差,则温度补偿率要高
86.调用双脉冲温度调节器两个感温元件分别感受_________温度。
A.新风和回风
B.新风和送风
C.新风和舱室
D.回风和舱室
87.用双液体温包温度调节器的空调装置,当温度补偿率为0.75时,新风温度每降低1℃,约可使送风温度提高_________℃。
A.0.5
B.4/3
C.0.75
D.1.75
88.中央空调器选用双液体温包温度调节器,温度补偿率为0.67,温包甲与温包乙容积比为3:
2,安装时应_________。
A.甲放新风处,乙放送风处
B.甲放送风处,乙放新风处
C.甲放回风处,乙放新风处
D.甲放新风处,乙放回风处
89.空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用_________感温包为感温元件。
A.液体
B.气体
C.蒸气式
D.限压式
90.空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受_________温度,来调节加热蒸汽流量。
A.送风
B.回风
C.典型舱室
D.A或B或C
91.空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制_________的相对湿度。
A.送风
B.回风
C.典型舱室
D.B或C
92.取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用_________调节方式。
A.双位
B.比例
C.比例积分
D.A或B
93.取暖工况控制中央空调器送风相对湿度时,调定值可按_________选取。
A.回风温度
B.送风温度
C.典型舱室温度
D.30%~40%
94.空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合_________空调系统。
A.末端电再热式
B.双风管
C.分区再热式
D.B或C
95.取暖工况用控制送风露点来控制舱室内相对湿度,不正确的是:
这种方法_________。
A.能控制送风含湿量
B.需要控制空气预热器后的温度恒定
C.是往空气预热器后过量喷水
D.是往空气预热器后过量喷汽
96.现今最理想的感湿元件是_________。
A.电阻式
B.电容式
C.毛发式
D.尼龙薄膜式
97.电容式感湿元件的优点不包括_________。
A.精度高、反应快
B.无须维护
C.使用寿命长
D.价格低
98.当空气_________变化时,电容式感湿元件的电容发生变化。
A.含湿量
B.相对湿度
C.露点
D.水蒸气分压力
99.有的湿度调节器带有干、湿感温元件,其温度差反映了空气的_________。
A.相对湿度
B.含湿量
C.露点
D.水蒸气分压力
100.氯化锂电动湿度调节器利用空气_________变化时氯化锂涂料导电性变化的原理来工作。
A.相对湿度
B.含湿量
C.露点
D.水蒸气分压力
101.关于氯化锂湿度调节器的以下说法中错误的是_________。
A.通常用来对加湿电磁阀作双位控制
B.应根据所控值和环境温度来设定调节旋钮的刻度
C.感湿元件几乎无须保养
D.反应快、精度高但量程较窄
102.下列关于空调的说法正确的是_________。
A.取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低
B.新风温度越高,则加湿阀开度应越大
C.取暖工况送风温度越高,则其相对湿度应越低
D.用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度
103.湿度调节器不采用_________感湿元件。
A.电容式
B.氯化锂
C.尼龙薄膜
D.溴化锂
104.关于降温工况如何保持室内相对湿度合适,以下说法中正确的是_________。
A.进风含湿量一般都合适,无须处理
B.只要保持空气冷却器壁温足够低即可
C.测取回风或典型舱室的相对湿度,决定如何处理
D.测取送风的相对湿度,决定如何处理
105.有的集中式空调器风机设低速挡,它一般是用_________。
A.取暖工况
B.降温工况
C.自然通风
D.A或B或C
106.关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是_________。
A.春、秋单纯通风工况可用全新风
B.特冷、特热天气,可减小新风比
C.外界空气特别污浊时,可减小新风比
D.采用较高的新风比可节省空调耗能
107.冬季气温较低时空调器加湿阀开度_________。
A.要适当减小
B.要适当加大
C.不随气温调节
D.应关闭
108.冬季气温升高到5~8℃以上时空调器加湿阀开度_________。
A.应关闭
B.要适当加大
C.不随气温调节
D.要适当减小
109.空调制冷装置蒸发压力不宜过低主要是为了防止_________。
A.制冷系数太低
B.热负荷过大
C.除湿量太大
D.结霜堵塞风道
110.空调装置取暖工况停用时应_________。
A.同时停止风机和加湿
B.先停风机,随即停加湿
C.先停加湿,随即停风机
D.先停加湿,0.5min后停风机
111.降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中:
Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,正确操作顺序是_________。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ,全开压缩机排出阀,稍开吸入阀,Ⅱ,逐渐开大吸入阀
D.全开压缩机排出阀,稍开吸入阀,Ⅱ,逐渐开大吸入阀,Ⅲ
112.取暖工况启用中央空调器,下列设备中:
Ⅰ.加热蒸汽阀、Ⅱ.加湿蒸汽阀、Ⅲ.风机,较适宜的开启顺序是_________。
A.Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ
C.Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ
113.关于空调的以下说法中正确的是_________。
A.送风温差越大越好,因为送风量可因此减小
B.加湿器后设有挡水板,故加湿量一般不会过大
C.冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低,加湿阀应关小
D.空气滤器清洗后,使用间隔时间会缩短
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