判断轿车前端与人的距离.docx
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判断轿车前端与人的距离.docx
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判断轿车前端与人的距离
现在已经迈入新世纪,先进的配备使得汽车更聪明、更安全,但是位在车侧两边的左、右后视镜和位于车室内的中央后视镜,无论看来多碍眼,没有一部车少得了它们。
左侧后视镜调整要领:
把水平线置于后视镜的中线位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
右侧后视镜调整要领:
把水平线置于后视镜的2/3位置,然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
中央后视镜调整要领:
水平摆中间、耳际放左边。
远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置,然后再移动左右,把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
■正确的后视镜位置
那么究竟位于左、右,及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整?
第一还是老话一句,先把标准坐姿调整好,再来调整镜面。
一、中央后视镜:
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际,这表示,在一般的驾驶情况下,从中央后视镜里是看不到自己的,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、左侧后视镜:
上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
三、右侧后视镜:
因为驾驶座位于左侧,因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易,再加上有时路边停车的需要,在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大,约占镜面的2/3。
而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
很多人以为,要消除视线死角,都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。
另外或许是为了能随时维持整齐的仪容,研究显示,也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。
而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示,要获取最大的有效后视角度,依上述的方式调整才是最正确的
题2:
坡道起步
要保持车距
坡起时突然熄火或是溜车,让新手对坡起格外害怕,尤其是排队上立交桥,新手在油门、离合、手刹配合不好时,很难让车重新起步。
应对:
陈教练说,新手因为油门控制不好容易突然向前冲,要注意与前车保持车距,以免发生追尾。
别让后车的喇叭声干扰了情绪,挂上一挡,右脚掌轻踏油门,使发动机转速达到1000~1200转,左脚缓抬离合器踏板并观察到发动机转速开始下降时,右手松开手刹,车辆就能平稳上坡了。
即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况,新手多练习几次,油离配合熟练后,坡起就不再是难题了。
判断轿车前端与人的距离:
以轿车为例,假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时,车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离:
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米;
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米;
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米;
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离:
1、后车影占后视镜全部时,车距约3米;
2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米;
3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米;
4、后车影占后视镜三分之一时,车距约12米;
5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离:
若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右;若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处,则后尾箱距后车为一米;若看到后车前挡玻璃的水平三分之一,则基本靠上了。
判断车辆位置(车轮位置、前后位置):
1、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置);离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器):
在车头盖板右边三分一处的相对地面何在狭窄紧张的路边车位停车
1.正确判断首先应对自己的汽车有大致的了解,然后目测判断哪个车位适合自己停放。
2.倒车入库通常紧张的车位,倒车入库是最佳选择。
在路边停车须先滑过欲停车格,并恰与前方车格内的静置车辆平行。
3.应地制宜根据欲入车位大小,来决定与前格车辆之间的并行距离。
4.场外指导如果车位过于狭窄的话,此时又恰巧有好友或工作人员在场,最好能让他在车外为你疏导指路。
5.正确操作待爱车车头掠近前车车尾时,便可开始回正并根据具体情况略微修正转向盘。
6.后视镜不要以为自己光依靠左后视镜就可以轻松完成倒车进库,别忘了右后视镜!
时刻注意左右车距才能避免不必要的麻烦。
当车尾进入车位时,应避免过度修正。
7.规范开门基本倒入车位之后不要太早熄火,轻推车门,目测开门距离及出库路线。
确定无误后,停车熄火。
8.留出间隙正确停放时,前后左右都应保留适当间距,避免意外刮伤。
新手如何准确停车入位?
停车入位技巧?
或找哪些定位点(参照点、记号点)以方便容易停车入位?
问题补充:
路边停车三把方向:
右打方向……(右后角过中线)打直方向……(车头过前车尾)左打方向。
非字形停车场:
斜角倒车。
路边顺向停车,一般刚接触实际道路驾驶的时候会遇到,如果只有一个车位时,那就选择倒车入位。
向前开,让自己的车尾与前车尾对齐。
两车相距1米,停车。
原地往右打足方向盘,成45度角慢退。
当自己车头与前车车尾成一直线时,迅速将方向盘向反方向打足,慢退,车就基本能停好了。
有的时候,可能需要路边横向停车,这时将车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线,两车相距1.5米。
原地向右打足方向盘,慢退。
当车尾进入档口后,快速回正方向盘,并且迅速观察左右两个后视镜,调整车的左右距离。
以两侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位。
当然在学车过程中,最常遇到的还是坡道停车,此时就要按下面的方法操作了:
将车驶近路沿,前轮向左打一定角度,停车、熄火、挂挡、拉紧手刹。
如果是在下坡路的话,同样道理,只是更要小心车辆下滑。
其实,学车是个熟练工,初期技术不好是正常的,需要的只是更多的耐心、更大的努力,只要用功,轻松停车,指日可待。
半坡起步操作技巧
爱车世界2009-12-0815:
18:
04阅读772评论1 字号:
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坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步,它是驾驶员必须具备的基本技能。
据统计,由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势,同时,它也是新训驾驶员的难点科目。
其实汽车坡道起步并不难,只要正确掌握操作要领,把握几个关键点,就可以顺利起步。
1、现象 从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种情况,一是起步熄火,二是起步后溜。
2、原因 主要有三个方面:
一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
3、正确操作方法
(1)有手制动起步方法。
保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。
其操作顺序是,左脚踏下离合挂入1档,右脚徐徐踏油门根据坡度决定油门大小,定住油门,左脚慢放离合,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下油门,慢抬离合器踏板。
注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。
关键点是松手制动的时机。
若松得过早,会使车辆后溜:
若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。
坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。
(2)无手制动起步方法。
因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。
操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,右脚前掌踏在油门上。
起步时,右脚前掌踏下油门,左脚慢抬离合器,感觉车抖慢慢右脚跟放刹车。
起步后,应完全松开离合器踏板。
关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。
这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急方法。
一、发动车辆前
1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置,如果不在空档,应将变速杆放入空档。
3、右脚要将加速踏板踏下少许。
4、接通起动机电路。
二、车辆起步方法
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关。
4、按喇叭。
5、右脚稍微加一点油门,保持在起步时发动机的动力充足。
6、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始震动,会有种向前拉的感觉 这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬)
7、解除驻车制动器(即手刹,方法:
手握手刹柄,稍抬起,再拇指按下按钮、将手刹柄向下压到底)。
等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。
开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”
一、平路起步停车要领:
(一)起步:
挂好安全带
,启动车辆,把离合器踏板踩到底,挂一挡或二挡,打转向,同时观察倒车镜左右,看是否有行人或车,确定安全后,鸣喇叭,松开手刹,缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。
离合器要与油门配合好,缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。
油门登的不要过大,也不要过小,让离合器平稳结合。
开车起步(七步骤):
一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。
一踩:
踩离合器;二挂:
挂挡(一挡);三转:
开左转向灯;四呜:
呜喇叭;五松:
松手刹;六稳:
稳油门;七抬:
慢慢抬起离合器。
起步不良现象:
要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。
离合器放起过猛,就会造成起步过猛出现灭火。
离合器放起慢,油门跟不上,就会产生空油门声。
因此离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器,离合器分为:
自由行程、结合行程(分离行程)、有效行程。
离合器的快、停、慢过程要掌握好。
驾驶员就是个"熟练工",没什么诀窍。
1、坡道起步:
(1)、失败现象:
起步熄火,起步后溜。
(2)、原因:
一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
(3)、正确操作方法
A、有手制动起步方法。
保持正确的驾驶姿势,注意前方道路的各种交通情况,不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏档,左脚除徐踏下加速杆挂入低速档,右脚徐徐踏加速踏板,当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时,迅速松开手制动,并再稍踏下加速踏板,慢抬离合器踏板。
注意,此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大,起步所需动力也要大一些。
关键点是松手制动的时机。
若松得过早,会使车辆后溜:
若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有变化时,立即松开。
坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小看坡度,不溜不冲不熄火。
B、无手制动起步方法。
因无手制动或手制动有故障时,应采取无手制动起步方法。
操作程序是左脚踩下离合器踏板,右手将变速杆挂入低速档;右脚脚跟踏下制动板,右脚前掌放在加速踏板上。
起步时,右脚前掌踏下加速踏板,右脚脚跟慢慢放开刹车,左脚慢抬离合器。
起步后,应完全松开离合器踏板。
关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。
这种坡道起步方法难度较大,不易掌握,一般配情况下不提倡使用,只作为一种应急。
2、半坡起步:
(一脚俩用)
发动,踩离合,挂一档,慢慢抬离合,当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬,稳住离合,不要再抬了,同时右脚加油(1500转——2000足够了),稳住油门,松手刹,车子开始爬坡。
此时逐渐把离合松掉,但不要松的太快。
一般冲坡不要选择高档位,上坡2
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