黄海砂肋软体排铺设施工方案.docx
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黄海砂肋软体排铺设施工方案
1工程概况
本工程砂肋软体排布设在洲头,布设桩号为K0+000~K1+060和K12+035~K13+473,布设长度沿围堰轴线长2498m,布设平面见图1。
软体排排布采用不小于350g/m2的丙纶机织土工布作为排布、每75cm缝制7cm宽的编织布对排体进行加筋加强,排布上每隔70cm设直径30cm的编织布(单位重量不小于150g/m2)砂肋,设计软体排共128块排体,具体形式如图2
砂肋软体排铺设后,围堰部分吹填袋装砂作为洲体防护围堰的堰体,护坡部分抛60cm厚的块石压排护坡,其一般铺设断面如图3。
图1砂肋软体排布设平面图
图2软体排结构
图3砂肋软体排布设断面图
2.编制依据
1、本工程的设计图纸与招标文件
2、本工程的施工组织设计
3、《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)
4、《土工合成材料测试规程》(SL235-2012)
5、《港口航道护岸工程施工及设计规范》(JTJ300-2000)
6、《水利水电施工测量施工规范》(SL52-93)
3.施工流程
施工流程如下图:
图4砂肋软体排施工流程图
4.主要工序的施工工艺及方法
4.1排体的加工、保存与运输
软体排的加工流程如下图5:
图5软体排的加工制作流程
砂肋软体排排体土工布采用丙纶长丝机织土工布缝制拼接而成,排体采用加筋带加筋。
在围堰横断面方向,软体排整块制作,不准搭接或缝接,其尺度依所在断面结构尺村而定。
在围堤轴线方向,软体排可以搭接或缝接,软体排的拼幅采用丁缝或包缝的方式连接,单块软体排的制作长度为垂直于堤轴线软体排铺设的宽度并略有余量,余量暂定为0.5m。
加工时应注意以下事项:
(1)、砂肋加工成圆筒状,直径为30cm,每根的长度为单块软体排的宽度,一次加工成型。
在砂肋的两头分别设置充砂口、出水口。
(2)、为方便运输、施工及固定,可在排布上另设加筋肋。
(3)、单块排体土工布沿堤身轴线方向的拼接及砂肋套拼接和缝制采用包缝法拼接(二道锦纶线,针脚间距≤7mm),缝制后强度不小于原织物设计强度的70%,加筋带采用三道锦纶线(针脚间距≤10mm)可靠地缝制在软体排上。
(4、软体排加工后,沿单块软体排的长度方向,在每块软体排的排尾缝接多根连结绳,连结绳采用ф8的尼龙绳,用以固定软体排用。
(5)软体排铺设时力求平整,不得有折又叠现象,在围堰横断面应有的松弛,张力不可过紧,确保定位精度和搭接长度。
(6)软体排在制作、运输、堆放和铺设过程中,注意保护,不得出现破损
和老化现象,如出现则采取补救措施。
(7)、成型后的软体排,沿软体排的长度方向进行折叠,将带有连结绳的排尾折叠在上面,用尼龙绳捆绑。
(8)、肋条按布的规格及每块软体排配置的根数分别绑扎在一块,并与同幅软体排号标注一致。
(9)、软体排的运输,先由平板拖车送到出料码头,吊到运输船上。
由运输船送到铺排地点,采用铺排船进行铺排施工。
4.2铺排设备及数量
由于铺排作业需要冲灌砂肋,并需要在铺排结束后立即压砂袋施工,需要砂船配合,工程需要在非禁采期进行,且后期围堰施工最好须在同一枯水期结束,长江上的铺排技术已十分成熟,且有专门的铺排船机,但仍存在工期紧问题,所以本工程采用两艘铺排船同时施工以加快进度,具体船机设备如下:
(1)铺排船
根据总进度计划要求,本工程投入2艘铺排船。
性能参数如下表1、表2。
表1铺排船一性能表
船长
67m
船宽
24m
型深
4.2m
吃水
2.0m
滚筒长度
40.5m
滚筒直径
1.8m
滑板长度
40.8m
滑板宽度
9.4m
最大铺排宽
39.50m
15t克令吊
1台
7t海军锚
6口
GPS定位系统
2台
表2铺排船二性能表
船长
60.24m
船宽
10.8m
型深
2.70m
吃水
1.5m
滚筒长度
40.5m
滚筒直径
1.8m
滑板长度
40.8m
滑板宽度
7m
最大铺排宽
39.50m
电吊
2台
3t海军锚
6口
GPS定位系统
2台
(2)运砂船
按普通排体22X102m的尺度,砂肋充盈率90%计,每块排体的的砂肋充填量共约500方,为方便施工,每艘砂船最好能满足一块软体排用砂,同时每艘铺排船配2艘运砂船,因此采用4艘运砂能力为500m³的运砂船,分别配合铺排船进行砂肋充灌砂;保证铺排船作业饱满。
(3)充砂设备
4台22kW泥浆泵和4台15kw高压水泵。
(4)其它设备
1)潜水设备2套;
2)1艘自航式运输仓驳。
4.3铺排船的抛锚定位
根据铺排作业由下游往上游推进的要求,在施工区分别在洲头尾部两端将铺排船展开布设,两船同步向上游洲头推进。
铺派船定位时先由测量人员对待铺排地区进行测量,并用GPS系统对铺排船进行测量测量定位,根据测量结果放置2只浮标,作为施工的参照物;同时每次铺排船工作前和工作后,都要有浮标,以便于初步定位和潜水员下水检查质量。
在铺排船上选择适当的位置安置GPS接收机天线。
用全站仪测出GPS两个天线与滑板前沿点1、2与滚筒中点3的相互关系(见图6),铺排时直接用GPS定位。
图6铺排船定位示意图
4.4砂肋软体排铺设施工
(1)定位及测量:
GPS操作人员配合船长将铺排船准确定位于排头位置,起重船和运砂船向铺排船靠拢,准备吊运作业。
同时用GPS测设定位桩;在水下铺设时,用工作船定位,并依之测设定位桩、导线。
(3)排体上卷筒:
将一块成捆的土工布排体吊到铺排船卷筒前的甲板上拆封展开,验证排体的尺寸与设计是否相符,符合要求后才能开始卷排。
卷筒上每米设有吊鼻一个,吊鼻设钢丝绳,Ф12每根钢丝绳长度为20m,钢丝绳另一端吊扣通过Ф15卡环与双股Ф20丙纶绳(长30m×2双抽)连接,丙纶绳另一端与排尾预缝的直径50mm的加筋环连接,缝制时加筋环已进行加固,启动卷筒开始卷排。
卷排时铺排操作人员将布两边拉紧,保证排布卷紧卷匀,卷排时将排头展开平铺在铺排船的甲板上。
(2)穿砂肋袋:
砂肋袋是由与编织布的材料加工成φ300mm的圆形管道,在土工布加筋带@750mm的位置布设穿砂肋袋的砂肋固定带,砂肋固定带要能保证与砂肋的轴线基本在一条直线上,穿好砂肋袋后,进行充砂。
(3)砂肋袋充砂:
自航式运砂船从取砂地点抽砂运到沉排地点,靠在铺排船边;用砂石泵将砂从自航驳抽出送到每条砂肋袋中;充灌时用2台22KW冲砂泵从运砂船上抽砂进行充灌,并用水枪向砂船上冲水,要注意砂水比和充填密实的程度,保证砂肋袋充盈率不小于85%方能扎紧袋口,这些均要在施工现场经试验验找到最佳的方法。
(4)砂肋排沉放:
砂肋袋充砂完成后,扎紧袋口,启动卷筒开始沉排,当滑板下倾至软体排缓缓下滑时,锁定滑板倾角,并利用铺排船上卷筒的刹车装置控制排体下滑长度,在此过程中,调节锚缆退移船位,并由潜水员指挥并配合工作船将土工织物沿导线和导轨平缓展开并拉紧,使排体平整铺于水底,移船时注意控制移船速度尽量与排体下滑速度同步,移船距离根据放排长度和水深确定;当甲板上充好的砂肋袋刚滑出甲板到达滑板时立即刹住卷筒,使排体停止下滑,继续将甲板上的砂肋袋充满,依此类推,直至将单元砂肋排上的砂肋袋全部充灌砂。
如图7。
图7砂肋软体排铺设示意图
(5)移船:
根据水深和水下排体的长度确定移船的距离,砂肋排在泥面重叠2m以上方可考虑移船。
(6)重复以上步骤,直到砂肋排铺完。
其工序流程如图8。
按照上个排体的实际坐标位置和排体的收缩情况确定下块排的理论搭接宽度。
(7)排头铺设:
排头铺设非常重要,在铺设过程中要注意以下几点:
1)砂肋余排排头必须根据沉排时间水流方向考虑软体排提前量,一般小潮汛为1~2m,大潮汛为2~3m。
提前量方向与水流方向相反。
2)为了保证排头在原泥面的稳定性,砂肋余排一般要堆积5~6m左右才能移船,一次移船扣除提前量控制在3~4m;移船过快,可能造成排头移动,影响排头的稳定性,有时甚至造成排卷,过慢影响排长。
3)注意排头测量浮标,第二次移船过程中能看到排头浮标无移动,则证明排头已经基本稳定,提前量应在第二次,第三次移船中逐步消化。
图8砂肋软体排铺设流程示意图
(8)砂肋软体排沉放位置控制及检测
排体铺设过程中的位置主要通过调整船的位置来进行控制。
铺排过程中在排体四角、新排与余排交界处排体两侧共设检测浮标10个,铺排船启动锚机调节锚缆由排尾向排头方向平行移船,使用背包GPS逐个检测排体上10个浮标点的坐标,由于有水流的影响,可根据经验向搭接方向超前l~2m定位。
铺设过程中随时根据GPS显示,调整锚缆,保证一定的顶流超前量;放排并同步移船时,注意保证移船位置与理论位置吻合,完成单块排的铺设。
软体排的平面位置采用浮标法进行检测。
检测方法为:
整幅软体排铺设结束后,利用滑板作为检测平台,浮标与排体采用丙纶绳连接,移船至浮标处,将绳拉紧确保其处于铅垂状态,利用移动GPS检测该点的实际平面位置。
将沿护底推进方向侧(下游)的5个测点的实际平面位置作为确定下一幅排体平面位置的修正依据,而护底起点方向侧(上游)5个检测点的实际平面位置则作为与前一幅相邻排体间搭接量检测的依据。
同时选择小潮汛平流时潜水员下水探摸抽查排体的铺设情况,比对检测结果。
。
5.施工注意事项及操作要点
5.1施工时机选择
根据施工现场情况,软体排应在高平潮过后1.5小时开始铺设。
5.2排头的固定与排尾的沉放
1、排头的固定:
砂肋软体排一般采用头部2m范围内采用长管袋装砂肋,间距0.5m;第一次排体下沉后铺排船不移位,待第二次排体下沉后再移船;同时将第一次下沉的排体拉直,且排头到设计位置,起到排头固定作用;排头下水位置由具体水的流向及流速确定;具体压重数值要根据排体结构及当时的水深情况加以修正以确保其正确性。
2、排尾的沉放:
为确保排尾沉放准确,沉放时,要用绳将丙纶加筋圈穿好,并在铺排船上将绳的尾端固定好。
如水深较大时,则要适当增加加筋圈的个数以及尾绳的直径,能确保尾部拉直;放完尾部时,慢慢拉出尾绳,以免拉动或拉翻排尾,并选择在流态较小时进行施工。
5.3、排体的横向收缩控制
为防止软体排在铺设时出现横向收缩,或为了尽量减小横向收缩,拟采取以下技术措施:
1)排体有效宽度计算时按5%考虑其横向收缩量,具体通过施工现场试验取值。
2)排体铺设过程中,排体的两侧用钢丝绳(锚车配合)拉住,尽量减少排体的横向收缩量。
3)在自然条件较好的情况下铺排。
4)增大斜板长度。
5)用GPS定位,由潜水员下水配合抽查软体排数量的5%。
5.4、搭接宽度保证措施
1)尽量减少排的收缩量,排的收缩主要在砂肋排部分,保证砂肋筒的充砂量在85%以上,充砂量越饱满,排体收缩量越小。
2)沉排的开始和结束,根据水流方向预留提前量。
3)浮标检测受水流影响,最好在有利于检测结果能反映实际铺排情况下检测,发现与实际相差较大时,应进行潜水探摸。
4)在保证搭接2.0m的前提下,尽量根据规律减少搭接量,提高排的有效宽度;同时根据实测(潜水探摸)搭接宽度,合理调整塔接控制宽度。
5.5、铺排船操作注意事项
软体排的铺设是采用专业的铺船,使用及操作中应注意以下事项
1、对船机设备必须进行定期维修、保养,在铺设软体排之前逐项检查相关机械设备,并形成一种制度,以确保软体排的顺利铺设;
2、测量与施工的相互配合
1)船舶参数的测定和复检
在测定船舶参数时要做到认真、仔细,对每个数据都需经复核无误方可输入电脑,并将电脑迸幕显示的数据用流动GPS进行检测,检测结果符合规范要求后方可施工。
整个测定及复测结果均需详细记录,并做好签认手续。
2)排体参数的计算与输入
对排体参数(长度、宽度、中心轴坐标、排体首、尾坐标)的计算经测量与、施工员、质量员分别计算,相互校核无误后,由技术主管、监理复检签认后方可正式采用。
测量员将排体参数输入电脑后,施工员需对迸幕显示的数字逐一复核,复核无误后方可进行铺排作业;GPS每隔一星期要进行校对一次。
3)测量人员与船员的配合
排体铺设中移位由测量人员指挥,船员开机(锚车)配合,这需要双方施工人员具有高度的责任心和良好的工作协调性。
需做到放排与移船同步,否则会造成排体撕裂或排体轴线偏位过大等现象。
另外,测量人员在指挥移船时要有高标准质量的意识,尽量争取零误差。
3、施工移船时应注意:
1)控制移船的速度,尽量做到移船速度和排体下滑速度同步,否则会造成软体排的重叠或排头移位,特别是铺到尾部时,还可能造成土工布与滚筒之间连接绳的断裂,从而导致排尾不能准确到位。
2)排体下放一定长度停止后,方可移船,移船的位移应和排体下沉的长度相等,通过移船把排体拉直,移船停止后应在下沉一定长度的排体,使软体排始终处于松弛状态,避免排体受力时间过长而撕裂。
3)每次砂肋排下沉长度一般为3m。
4)移船过程中充分注意船的扭角,保证扭角在1°以内,无特殊要求使船在设定的方框范围内移动。
5)注意潮位与水深的关系,时刻计算滑板端距基床面高度,确定排体在水中的悬挂量,着床量;确定移船量,下排量,做到每次移船必须心中有数。
5.6、铺设后作业
本工程砂肋软体排上方有袋装砂及抛石作业,再铺设完成后后续作业应立即跟上,避免排体受冲移位。
间隔时间过长时应在重新检查排体情况。
后续作业的施工应注意加强对排体的保护,避免施工中的排体破坏。
6、铺排质量控制与验收
6.1排体的加工质量控制
砂肋软体排的材料的指标应满足如下要求:
单位面积质量>350g/m2,纵向容许抗拉强度≥4000N/5cm,横向容许抗拉强度≥3600N/5cm,延伸率:
纵≤35%,横≤30%,撕裂强度≥1300N,顶破强度≥8000N,等效孔径O90<0.10mm,渗透系数:
10-2~10-4cm/s。
软体排采用编织布加筋型式,加筋带沿纵向每75cm缝制一条,其主要指标如下:
规格:
7cm,拉伸强度≥18000N,伸长率≤25%。
砂肋软体排砂肋土工布采用150g/m2扁丝编织布,其主要指标为:
纵横向容许抗拉强度≥20kN/m,断裂伸长率≤25%,等效孔径0.05mm<O90、O95<0.20mm,渗透系数≥i×10-3cm/s(1<i<10)。
软体排加工的原材料主要是土工织物,其物理性能随机性较大。
我们将做到“三不”来把好材料关:
无出厂合格证及自测报告不加工;无随机抽样的复试报告不加工;外观检测不符合要求不加工。
并严格按照技术规格书确保土工织物的各项技术指标达到设计要求。
软体排接缝是排体的薄弱点,所以对接缝的结构形式、缝纫针的大小、针距、缝纫线的质量都须按设计要求及规范要求严格控制;对排体受力敏感部位,要采取相应的加强措施,从结构上、加工上着手,为排体铺设提供可靠保证。
软体排成品检验较为困难,必须注意工序验收,以及加工现场直接验收;除了排体的结构形式、外形尺寸验收外,重点要检测排体受力敏感部位的加工质量,如绑扎圈、加筋环处的加强结构;加筋带的规格及间距、拼缝的结构形式等都逐一检查,决不留隐患。
6.2充灌砂料的质量控制
砂肋软体排的充填料应采用排水性较好的砂性土、粉细砂类料,其渗透系数不低于i×10-3cm/s(1≤i<10)。
要求粒径大于0.05mm以上的颗粒含量大于90%,含泥量不得超过5%,无杂物和有机质混入,充填饱满度宜为85%。
充灌砂的砂料应合理选择,并经取样检验,检查检验后合格方可使用。
6.3排体铺设的检查及质量控制
在整个土工布排体施工过程中,为了确保每幅土工布排体的铺设质量,特别是及时了解和掌握相邻排体间的实际搭接量和每幅排体的实际平面位置,便于更好地指导下一施工任务的有效实施,应对每幅已铺设排体进行相邻排体间搭按宽度和实际平面位置的检测。
铺设后应及时对排体的位置进行测量、探摸,确保其轴线偏差控制在设计要求的范围内,同时相邻排体之间的搭接应应不小于2m。
除了以上方式方法外,还应注意以下方法
1)加强组织:
争取较好的作业时机。
2)改善船机:
由于受水深、流速、波浪、潮位等自然因素影响,做好船机设备的适应性改造。
3)流态选择:
排体沉放应选择在平潮流速较小时进行,具体由现场条件确定。
4)加强监测:
根据其动态特性,不间断地对已施工和将要施工的地方进行监测。
6.4检验与验收
1)软体排进场时,应逐批检查出厂合格证和试验报告,并逐卷进行外观质量检查;其主要物理及技术性能应按设计要求进行抽查复验。
2)软体排施工过程中应进行下列检查:
软体排铺设轴线、边线检查;相邻两块软体排的搭接长度检查:
并按《港口航道护岸工程施工及设计规范》进行验收:
允许偏差如下表3。
表3软体排铺设允许偏差项目
3)软体排质量检验标准:
软体排土工织物的品种、规格和技术性能必须符合设计要求和有关规定。
软体排铺设不得发生折叠和破损现象。
4)软体排验收时应提交下述资料:
软体排土工织物出厂合格证;土工织物抽样试验报告;土工织物充填袋铺设施工记录;充填料颗粒分析、干土重度试验报告;软体排铺设分项工程质量检验评定报告。
7.安全保证及环保措施
7.1安全保证措施
7.1.1施工水域安全措施
1)施工作业前办妥水上水下施工作业许可证、发布航行通告。
2)对施工水域进行海底调查和探摸,是否有电缆、管线。
3)明确施工作业范围及临时锚地位置,并通知各施工船舶。
4)在施工区域周围设置明显的警戒标志,防止外来船舶对施工区域的影响。
5所有进入水工施工区域的人员均需穿好救生衣,戴好安全帽,特殊工种全部持证上岗。
7.1.2施工船舶安全措施
1)各船机设备必须证书齐全有效,并定期检测。
2)船舶船况良好,船上信号灯亮度达标,救生圈、救生衣要按要求配备齐全。
消防器材配备齐全并定期检查。
3)施工船舶的限位、负荷、测深、角度指示等安全控制装置,必须定期进行检查,确保可靠有效,严禁超负荷作业,老旧船舶适度减负荷使用。
4)施工船舶拖航前,首先制订几种(大型施工船舶及配合船舶)拖航方案,以备择优选用;拖航方案实施前,向海事局报关;同时,收听天气预报;一切准备就绪,实施拖航。
若在拖航途中发生气候变化(大风)立即与公司调度和项目部取得联系,并就近避风。
5)作业船舶如遇有大风、雾天、超过船舶抗风等级或能见度不良,不能保证安全施工时,停止作业,确因特殊情况施工时应采取切实可行的安全保障措施,并制订相应预案,在确保安全的情况下谨慎作业。
7.1.3用电安全措施:
1编制施工用电方案。
按业主单位统一规划线路走向、分级配电箱位置、变电所位置。
2制定用电和电气防火安全技术措施。
3现场用电要达到三相五线制要求。
7.1.4施工区域安全防护和警戒标志
1)对安全生产有特殊要求的场所应设置警告、警令标志及电力安全标志。
2)各类安全防护设施、安全标志牌、警告牌和接地线等不得擅自拆除、更动。
如确实需要拆除、更动的,必须经施工负责人或指派的安全管理人员的同意,办理手续,并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除、更动。
3)施工现场配备一条值班船,每天巡视施工现场,发现有外来船舶靠近施工区域,对施工区域安全带来隐患的,立即上前制止。
7.2环境保护措施
7.2.1为了防止和减少工程施工对环境的污染,保护施工水域水质、生态和渔业资源,严格执行中华人民共和国水污染防治法、中华人民共和国海洋倾废管理条例、船舶污染物排放标准等章程,将加强环保方面的管理工作。
7.2.2加强对环保的领导工作,开展环境保护的宣传教育,提高全体员工对环境保护重要性的认识。
7.2.3施工船上设置废水废渣盛放桶,严禁直接向施工水域排放废油、废水、有害金属及可溶性剧毒废渣。
7.2.4不得在施工区域清洗油舱和有污染物质的容器。
7.2.5不得在施工区域的最高水位以下滩地部位堆放固体废料和其它污染物。
7.2.6工程期间施工船舶要配备适量的化学消油剂、吸油剂等物资,以防不测。
防止施工船舶的海损、溢油事故的发生。
一旦发生事故,立即采取措施,收集溢油,缩小溢油的污染范围。
7.2.7加强与当地港监的联系,一旦发生重大溢油事故,除积极采取措施外,及时向港监汇报情况,以借助于社会力量来处理溢油污染事故。
7.2.8在吹填施工时,临时排水设施要用闸门挡泥,出泥口要远离临时排水设施。
吹填区排水时,要有一定的沉淀时间。
必要时,进行水样含泥量分析,以控制水样含泥量浓度,以防止污染水质。
7.3防洪度汛
7.3.1在施工期内,成立专门的防汛领导小组。
7.3.2按照业主单位及当地防汛指挥部的防洪度汛要求及统一布置,加强联系和协调,制定防汛抢险措施,备足防汛抢险的材料、设备及劳力,并成立抢险队,在遭遇紧急汛情时,将发扬“抗洪精神”,无条件服从防汛抢险指挥机构的命令,不计人力、物力、财力,全力以赴,投入抢险。
7.3.3为保证施工人员及施工机械的安全,根据雨情预报,在暴雨或大水到来前,迅速撤离到安全位置,并采取避靠措施。
在大雾和风浪中,要注意施工船舶及车辆的安全。
7.3.4重视水情和气象预报,一旦发现有可能危及工程安全和人身财产安全的洪水和气象灾害的预兆时,立即采取有效的防洪和防止气象灾害发生的措施,以确保工程和人身财产的安全及保证工程按计划进行。
7.3.5夜间委派专人观测水位,并做好记录,为防汛和度汛提供方便。
8.资源配备
表4人力使用计划
序号
种类
单位
数量
备注
1
现场负责人
人
1
现场总负责
2
现场调度
人
1
负责船机调度
3
技术员
人
2
现场技术、验收
4
测量员
人
2
测量定位
5
船员
人
50
6
安全员
人
1
7
质检员
人
1
8
杂工
人
15
表5主要施工设备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
铺排船
艘
2
2
交通船
艘
2
3
救生艇
艘
1
4
补给船300t
艘
1
5
潜水设备
套
2
6
运输驳
艘
5
运砂及排布
表6主要测量设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
GPS
套
4
5
钢卷尺
3m、5m、10m
把
10
6
水下摄像机
套
4
9.工期计划
铺排作业安排从4月17至6月1日,铺排工期共45天,按总量128块排,每艘铺排船每天可铺2块排,2艘铺排船可满足施工计划。
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