6号线成山路箱涵工程方案新改.docx
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6号线成山路箱涵工程方案新改
轨道交通6号线成山路
污
水
管
道
复
位
工
程
施
工
方
案
(箱涵)
上海市xxx有限公司
2005年5月1日
轨道交通6号线成山路
污水管道复位工程施工方案(箱涵)
一、编制依据:
一、按上海市、城市建设设计研究院设计的排水管临管设计图纸和排管道设计图纸;
二、国家市政、建筑、安装施工操作规范;
3、地方式规和有关交通卫生有关规定;
4、上海市建设局有关工程现场管理标准文件,现行安全生产管理标准;
五、国家、部、市级、发布的法规文件及国家九五计划,推行的新工艺、新技术、新设备,新材料等,上海市市政安装施工技术操作规范;
六、建设部JGJ59—99关于建筑施工安全文明检查标准;
7、本公司对社会的公开许诺。
二、工程概况:
本工程项目地处交通要道,成山路与东明路交叉口,车辆流量较大,地下各类管线较多,而且复杂。
按照营都计划设计公司,6号线成山路临时管线搬迁及计划管线复位的计划报告,其临管方案及交通组织实施方案,以成山路的交通翻交秩序作为临时管线搬迁,分二个阶段实施的依据:
按照市政设计院对成山路污水南干线临时管线作明管敷设的设计,依照二次管线搬迁的计划复位,结合地铁车站施工范围及地下管线状况,建造临时泵房及临时管线的走向。
污水经临时泵房提升后,采用钢管压力输送(管径1600),长度95m,接入原南干线已建成污水井WS37,待地铁施工完成后,再进行第二次管线搬迁,将临时泵房内格栅,潜水泵等机械设备拆除,临时泵房作为箱涵的连接井,新建污水箱涵2400×1800与原污水箱涵2400×1800接通,按二次搬迁的计划管位敷设。
三、工程量:
1、复位管道工程2400×1800箱涵,41m;
四、施工前期预备工作:
一、生产预备
清除工程范围内的障碍物;
按施工总平面图修建临时设施,安装临时接水、接电线路并试通;
在施工区域及生活设施周围砖砌围墙,布置夺目的施工标志,营造良好的施工环境气氛;
编制外加工材料,机电设备、商品砼等定货计划,注明规格、数量及进场时刻。
2.技术预备
认真进行施工图纸阅读、审查和土建与安装的综合图纸会审,进行设计交底和施工技术交底;
组织有关人员熟悉与本工程有关的施工及验收规范,质量查验评定标准等规范性文件;
按施工技术方案和施工操作要求,组织施工人员学习,对专业人员进行技术培训;
按设计定位图做好测量放样控制和设置基准点,按设计进行工程定位放线。
五、工程地质情形:
按照上海地矿工程勘探有限公司提供《上海市轨道6号线工程岩
土工程勘探报告》(02300—6)地质报告(参Q23C1孔),拟建场地的土层发布情形大致如下:
1、杂填土一般厚度约,松散状态;
2、褐黄色粘土一般厚度约,可塑状态,紧缩性中;
3、灰黄色淤泥质粉质粘一般土厚度约,软塑状态,紧缩性高;
4、淤泥质粉质粘一般土厚度约,流塑状态,紧缩性高;
5、灰色粘质粉土一般土厚度约,紧缩性中偏低;
6、灰色淤泥质粉质粘土一般土厚度约,流塑状态,紧缩性高;
7、灰色淤泥质粘土一般土厚度约,流塑状态,紧缩性高;
8、灰色粘质粉土一般土厚度约,软塑状态,紧缩性高;
9、灰色粉质粘土一般土厚度约,软塑状态,紧缩性高;
六、工程难点:
成山路车站污水管道复位工程箱涵施工难度比较大,主要难点有
三个:
(1)本工程建造在成山路、东明路交叉路口中,场地窄小,车流量大,工程顺序受到专门大的限制,施工作业面要分段进行,材料设备搬迁量大,造成大型机械反复进场,等工、停工时刻较长(专门是复位管线施工,要等到地铁车站施工完成后才能进行),给施工单位造成专门大的困难,加大工程本钱,延长工程周期。
(2)地下管线走向复杂、繁多,是此项工程施工的一大难点,在施工中,第一要了解各类管线的走向,埋下深浅尺寸,为保证在施工中保护好各类管线围护好,是本工程在实际施工中的大事,要认真对待增强观测,严格掌握好施工顺序,就各类管线的特殊围护要求,随时与各管线单位联系,一路配合好完成施工。
(3)开挖面周围构筑较多,在基坑不远处有一根高压电线杆是周围居民的重要用电传输带,开挖时应采取保护办法,另外还有一根1600的临管横跨在该基坑,也必需采用必然的保护办法。
七、保护方案
1、煤气管线保护办法
在污水管道复位工程开挖前,并请各单位主管部门来现场对所有地下管线的走向、标高,闸阀的位置交底采用人工开挖,沟槽一直开挖到所有管线暴露出来,进行管线的加固。
加固的方式:
煤气管线保护采用30#工字钢横挑在沟槽的上口,每隔50cm间距用10钢绳花兰螺丝吊紧,管线下面用木块垫实,不能用钢筋、铁丝、麻绳吊,在沟槽开挖时,施工队每隔一小时进行周边的土质情形及管线的沉降观测、测量,如稍有动态及时停工,采取有效的解纠办法。
排水管道结束后,基槽采用黄砂回垫,用水冲法,振动棒把黄砂垫层浇捣密实,在管底下沿砖墩砌筑,每50cm一砖墩,砖墩240×370,上口至管底下沿用木斜针垫实,以防硬碰损坏管线。
排管中,如发生特殊情形的前提下,关闭闸阀,疏散人群及时通知业主及有关单位来现场,如实反映所发生的内在事故,及时请求主管部门的协助,及时抢修。
二、1600临管道保护办法
1600临管是横跨箱涵基坑的,一根铸铁排水管,这是本工程的难点之一,具体围护方式:
在临管双侧别离咬口打6排钢板桩,桩间距50cm,并用2根[24槽钢拼接将其横向连接起来,形成托架来承载临管重力,横向支撑共三道,三道支撑之间用[24槽钢作斜撑和横撑,然后再在底部进行双液注浆,(见附图),施工结束后为避免临管下沉压破箱涵,钢板桩再也不拆除。
八、拆除工程:
箱涵施工时涉及到的拆除工作也比较多
一、在原有围护拆除临时泵房出口处原先采用的SMW工法虽作为该泵房围护,而H型钢已经拔除,但原有的混凝土桩及混凝土仍然还在,需将其拆除以便箱涵顺利通过,也能够给1600临管保护支撑,给下足够的空间,因为临时泵房施工已经结束,所以该围护可采用空压机进行拆除。
二、地铁地下持续墙围护拆除
在箱涵施工中,有208m箱涵是在地铁顶板上的,而在地铁顶板双侧各有80cm砼围护,箱涵必需穿过该围护,所以在围护上开孔以便箱涵顺利通过。
若是采用一般的施工方式用空压泵打,可能致使围护产生裂逢及地铁围护断裂,所以采用一般施工是行不通的。
咱们提议采用钻孔机开孔的施工方式,具体方式是:
采用100的钻孔机横向纵向一个挨一个的钻孔。
又因为板的厚度比较大,而钻孔机一次钻孔深度只有20cm所以得分四层钻孔。
如此能够保证墙板的牢度,而且开孔边能够作为以后箱涵施工的边模。
九、工程施工方案:
污水管复位工程:
以新建污水泵到W37井前旧污水管道2400×1800箱涵,41m,分三段进行施工:
第一段新建污水泵到成山路车站地铁西侧,第二段以成山路车站东侧到W37井旧污水管道箱涵接通,第三段以成山路车站顶板上部进行箱涵施工。
一、围护工程
箱涵双侧先打井点降水,围护采用9m拉森钢板桩安装进行围护,用钢管作为支撑,开挖5m,箱涵周围土体和箱涵底部进行土体加固,采用双液压密注浆的施工方式。
1)轻型井点系统主要设备由井点管、连接管集水总管和抽水设备等组成。
井点管长管计:
h=h1+h2+h3
h——井点管长度(不包括滤网管);
h1——井点管上端距沟槽底的深度;
h2——降水后水位与槽底的最小距离(—);
h3——地下水降落曲线的降落值;
h3——可由下式计算h3=I×2;
式中I——水力坡降,作环状封锁形布置时可先1:
10
L——渗流途径长度(沟槽或基坑中心井点管的距离)
2)井点施工顺序
挖井点沟槽、敷设集水管:
冲孔、沉设井点管、灌填砂滤料将井点管同集水管道连接,安装抽水机组、连接集水总管,试抽和检查。
3)井点施工质量要求
井孔要垂直,井点管应沉放在井孔中间,滤网管不得碰着井孔壁管系统的总管,弯联管(塑料管)及接至泵体机组的连接部份,均应安装周密,不得漏气、漏水或渗水,井管的砂量应冲孔,孔径大小和深度肯定。
实际灌砂量不得小于计算量的95%,孔顶用粘土封填—1m,避免明水渗水施工期间,井管有效率应达总根数的95%以上,持续5根井管内的失效井管不得超过2根,相邻的井管不能同时失效,关键部位的井管不失效,管路系统严禁堆土、覆盖或堆放杂物,以便于检查出水情形及检漏工作,井点降水在沟槽开挖前提前运转,一般正常运转3天,地下水位稳固至槽底以下时方可开挖沟槽,出水口设在必然范围之内,避免倒流入降水区域。
4)在井点降水以避免隐患,施工队委派专职技术,测量周围道路井位沉降,做到每小时测量一次,如发觉隐患及时向上级主管部门汇报。
双液压密注浆液采用水泥加水玻璃双液混合液,材料选用325新鲜普通硅酸盐水泥,掺20%水玻璃,可按照需要掺10%—20%的粉煤灰,浆液初凝为2小时,浆液注入率为20%,注浆压力—1Mpa(具体由现场配合比实验肯定),水灰比不小于,注浆孔距为1m,拉森钢板桩围护外围尺寸注浆2m,注浆时采用先外围、后内部的分层注浆施工方式。
二、主体工程
新建污水泵房到成山路车站东侧连接,长度为左右。
因需在新建污水泵房主侧与新建箱涵接通,为保证已建箱涵的正常利用,在箱涵开洞洞口上下部位设置过梁对箱涵结构进行增强处置,在已建箱涵开洞口周边植筋接口与新建箱涵连接,待进水箱涵及泵房施工完成后,凿除洞口使已建箱涵与泵房连通。
本基础进行机械挖土,基坑开挖前应采取有效办法进行基坑降水,基坑开挖进程中,降水深度应深于开挖面—1m以下,开挖到坑底时,降水深度应在坑底以下—1m以下。
确保土方开挖时分塌方,保证工程质量。
在接通箱涵的开挖槽内进行回填砂、土方、三渣垫层处置。
新建箱涵2400×1800底部为100C15素砼作垫层,上部为350,C30砼底板,新建箱涵在成山路车站顶板上部需用粉煤灰、三渣压实,再进行素砼底板施工,钢筋选用垫扎HPB235(Q235),按图纸预创钢筋网片及架片,在工地就位绑扎,必要时加以焊接增加固钢筋,使其具有足够的刚度与稳固性。
模板制作安装,严格按要求进行,采用木合模板,保证表面平整、滑腻,浇筑砼之前要进行清理、整修、涂脱模剂,为了避免模板移位,就凸出侧模可在模外侧支撑固定,安装完毕后,维持位置正确。
浇筑时发觉模板有超出允许误差时,及时纠正。
污水管道箱涵采用C30商品砼进行浇筑,先底板——侧板——顶板。
浇筑前对支架、模板、钢筋进行检查,合格后进行浇筑,砼要按必然厚度,顺序,方向进行分层浇筑,在基层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼,保护水平分层,利用插入式振动捧,对每一个振动部位,振动到砼密实为止。
须在底板砼达到设计强度70%后,方可在底板上立模,浇筑侧板和顶板砼。
养生期间要保护洒水均匀,当砼达到足够强度后,方可拆模。
3、箱涵转角段施工
箱涵转角段是新建箱涵与老箱涵接头段,该段箱涵为R1800的弧形箱涵,施工比较困难。
第一在拟建箱涵处浇筑箱涵底板,待砼强度达到75%时在底板上用600钢管作为井壁内模支撑,再在箱涵内侧向外延伸一米处打一排9m钢板桩来作为井壁外模支撑,然后用8mm钢板弯曲为1800的圆弧来作为箱涵井壁模板,而且用24槽钢把600钢管与钢板桩焊接起来,以避免钢板跑模走型(见附图)。
之所以将井壁定为1m是因为这段井壁要经受的庞大的水流冲击。
在与新老箱涵接口处须在砼接触面内放止水带。
以防新建箱涵沉降将老箱涵拉断。
安装完毕后紧接着就绑扎钢筋、浇筑砼,砼强度达75%后,拆除钢支撑、拔除钢板桩。
接着在箱涵底板上搭设脚手架,浇筑箱涵顶板。
最后从箱涵顶板浇筑顶板时预留一个上下人孔,以便拆除箱涵内拆除脚手架。
4、管道改造复位箱涵拆封头子施工方案
新建污水泵房与复位新建的2400×1800污水箱涵接通及与旧污水管道箱涵接通时发生拆封头子工程,主要封拆头子工作量为:
1)新建污水泵房侧墙破壁一处(×),厚。
2)旧污水管2400×1800箱涵水下封堵一处。
3)旧污水管2400×1800箱涵拆除5m。
施工办法
一、新建污水泵房接通新建2400×1800箱涵侧墙拆除:
采用水下液压,电氧切割技术进行。
利用液压潜孔钻、液压镐、液压旋转锤钻、500A交流变直流焊机、水下切割炬、氧气、切割电缆。
二、水下液压切割流程如下:
电源{液压潜孔钻、液压镐、液压旋转锤钻、焊机、氧气、闸刀}——割具(电源线,氧气皮管——破切割物)
施工流程:
潜水探摸、勘测——清障碍——安装模板——液压钻孔——水下液压破碎——清理——水下电氧切割切断内层钢筋——清理。
(注:
液压镐开凿混凝土与水下电气切割钢筋交叉利用)
1)安装模板:
潜水员在水下指定位置安装一个直径×模板,并用潜水旋转锤钻孔,用膨胀螺丝将模板固定。
2)沿模板边缘每隔10cm钻一个孔,然后用液压镐沿割缝将混凝土打坏。
3)露出钢筋,用水下氧弧切割钢筋切断。
4)为避免废墙倾倒,在顶端钢筋切断前对废墙进行固定。
5)清除废弃物。
二、旧污水管道2400×1800箱涵顶板开凿×工作井1处。
3、旧污水管道2400×1800箱涵封堵利用人行道板(50cm×50cm)及粘土、水泥混合物进行水下封堵。
封堵物底宽为,顶宽为,宽度与箱涵宽等同()。
4、旧污水管道2400×1800箱涵封堵拆除5m。
由重装潜水员持风镐进行水下作业拆除并完全捞出残渣。
五、2400×1800污水箱涵内为压力流、若在进行2400×1800污水箱涵顶板开孔时污水泵站可否与之配合。
降低箱涵内污水压力,不致造成开孔时污水冒溢则可没必要要箱涵顶板开孔处砌筑砖井、不然应视箱涵内污水压力砌筑必要高度及厚度砖砌井,随后才能进行箱涵顶板开孔。
安全办法
一、潜水作业前施工机械、设备必需进行检查和调试,合格方可进场。
二、潜水员必需认真执行《潜水作业规程》和业主有关规章制度。
3、潜水员下水前应对箱涵有毒有害易燃易爆气体进行测试,在确保安全的情形下方可下水。
4、水面和潜水员联系除通过潜水对讲电话外,还必需携带信号绳。
五、潜水员必需有持证人员下水作业,为保证潜水员有足够的精力作业,每人天天水下作业时刻不得超过360min。
六、潜水前,潜水长必需向潜水员进行详细的水下作业安全技术交底。
7、潜水现场无关人员不得进入,各类管阀应处于受控状态,现场必需有专业安全人士进行监护。
八、施工现场应备有应急潜水装置,应急气源等救护设施,不然严禁潜水作业。
九、施工期间应与周围医疗单位联系以备应急救治,并现场配备一辆应急救援车辆。
10、作业期间应认真做好水下作业记录。
施工设备
1、液压泵一台
2、液压钻孔一台
3、液压镐一台
4、液压旋转锤一台
5、焊机一台
6、水下切割装具一套
7、水下立式通信电话一台
8、潜水装具三套(二用一备)
9、—潜水供气泵二台
10、水下特种割条、氧气瓶等
11、H2S测试仪一台、一氧化碳测试仪一台
12、救援车辆一台
人员配备
1、潜水长1名
2、设备工程师1名
3、潜水员4员
4、辅助工3名
施工工期
1、水下切割15天
2、封堵10天
3、拆除3天
上海市xxxx有限公司
2005年5月1日
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