汽轮机本体检修工技能鉴定高级工.docx
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汽轮机本体检修工技能鉴定高级工
汽轮机本体高级工技能鉴定答辩题
第一套
1.Lb3C2069造成机组振动的扰动因素主要有哪些?
答案:
主要有:
(1)外界干扰力:
制造质量偏差,轴弯曲,发电机转子热不稳定性等引起的质量不平衡所产生的离心力;转子连接不当;叶片复环断裂;汽缸热膨胀不畅等。
(2)自激力:
轴承油膜不稳定引起的转子油膜振荡;通流部分蒸汽流动引起的振荡等。
2.Lb3C2070经过直轴后,应当对转子再做什么试验和调整?
答案:
应对转子进行低速找平衡。
3.Lb3F2009可倾瓦轴承温度高的原因有哪些?
答案:
可倾瓦轴承温度高的原因有
(1)瓦块与钨金工作面有损伤和脱胎现象,且接触不匀。
(2)自位垫片及内、外垫片的接触面粗糙、有损伤,接触不均匀。
(3)在轴承体上下部分就位后,未用螺塞代替固定各轴瓦的临时螺栓。
(4)油挡环等其他零件未按其结构顺序装好,各瓦的自位垫块及垫片调换位置。
(5)轴承间隙不符合要求。
(6)温度测点装置校验不合格。
4.Lb3F2010自位式LEG型推力轴承均压块的作用是什么?
答案:
自位式LEG型推力轴承,分工作侧和非工作侧,每侧由8块扇形瓦块组成,这些瓦块支承于均压块板上,并装入制成两半的支承环内。
通过均压块的摆动,使各瓦块浇有巴士合金表面的载荷中心都处于同一平面内。
每一块都承受同样的载荷,这种结构并不要求全部瓦块的厚度必须严格相同。
在推力盘轴线与轴承座内孔并不完全平行时,通过各均压块积累的位移,推力瓦块的负荷也能均匀分布。
5.对汽缸裂纹的检查重点在哪些部位?
答案:
多年的检修经验证明,裂纹的分布是比较集中的。
一般把下列部位作为主要检查对象:
(1)下汽缸各抽汽、疏水口附近区域。
(2)汽缸的水平结合面,热工测点、孔洞的内外侧缸壁。
(3)上、下缸的喷嘴弧段附近,以及导向环和各汽封槽等部位。
(4)上、下缸的外侧圆角过渡区。
(5)上、下缸制造厂原焊补区。
(6)其他温度变化剧烈、断面尺寸突变、曲率大的部分
第二套
1.Lb3C2071叶轮上的平衡孔有何作用?
答案:
由于汽封泄漏,使叶轮前侧压力高于后侧,叶轮平衡孔的作用就是平衡叶轮两侧压差,减少转子的轴向推力。
2.Lb3C2072汽轮机轴瓦预紧力有何作用?
答案:
机组运行时,轴承外壳温度常较轴瓦温度高,需在冷态下使瓦盖对轴瓦预加一定的紧力,以便保证在运行时瓦盖仍能压紧轴瓦,减少轴瓦的振动。
3.Lc3F5044大型汽轮机在做超速保护试验前,为什么要带低负荷运行一段时间后再做?
答案:
汽轮机在启动过程中,要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上,以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力,大型机组由于转子直径较大,启动过程中大轴的热应力也随之增加,机组定速后,转子表面与中心孔间的温度差仍然很大,转子中心孔受到很大拉应力的作用。
此时转子中心孔温度尚未达到脆性转变温度以上,如果马上做超速试验,就会使拉应力增加很多,引起转子脆性断裂。
所以规定在做超速试验前先带部分负荷暖机,以提高转子温度,待转子中心孔温度达到脆性转变以上时,再做超速试验。
“电力工业技术管理法规”规定带额定负荷25%以上,暖机3~4h后方可做超速试验。
4.Je3F3059轴瓦乌金需重新浇灌时,应如何清理瓦胎?
答案:
(1)将轴瓦沿轴向立放平衡,用煤气火嘴或火焊把均匀加热轴瓦外侧,使乌金熔化脱落;
(2)用钢丝刷清理瓦胎挂乌金处使表面露出金属光泽;
(3)将轴瓦用10%苛性钠溶液煮15~20min,液温80~90℃,之后用同样温度凝结水煮洗,除去残碱,取出擦干。
5.Je3F3061如何翻汽缸大盖?
答案:
一般用单行车双钩翻缸盖。
翻缸时,钢丝绳吊在汽缸外缘的吊攀上。
行车的中心找正后,大钩先起吊约100mm后,再起小钩,使汽缸离开枕木少许,然后继续起吊大钩。
起吊高度以保证小钩松开后汽缸不碰地坪即可。
逐渐松下小钩,使缸盖的全部重量由大钩承担。
全松小钩,取下钢丝绳,将汽缸旋转180度,再将钢丝绳挂到小钩上,并吊紧钢丝绳,再将大钩缓慢松下,直到汽缸水平面放平后,汽缸下面垫好合适的道木,松下两吊钩。
第三套
1.Lb3C2074汽轮机主要由哪些部件组成?
答案:
主要由静止部分和转动部分两大部分组成。
静止部分主要包括汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等;转动部分主要包括主轴、叶轮、动叶片、联轴器及盘车装置等。
2.应Lb3C2075应力松弛法直轴是利用金属材料的何种特性?
答案:
是利用金属材料在高温下会发生应力松弛的特性。
应力松弛法直轴,在轴的弯曲部分全圆周加热到低于回火温度30~50℃之后向凸面加压,使轴产生弹性变形,在高温下作用在轴上的应力逐渐降低,弹性变形转变为塑性变形,使轴直过来。
3.Je3F3057调节级喷嘴叶片出汽边发生断裂的原因有哪几个方面?
答案:
(1)浇铸时冷却速度不均匀产生内应力,促使喷嘴叶片裂纹;
(2)表面氮化层过厚而且不均匀;
(3)调节级动叶片阻挡喷嘴汽道,形成喷嘴叶片受一个交变作用力,使喷嘴叶片产生振动,喷嘴叶片一阶振动安全率小于15%,正处在共振状态中运行,故产生振动裂纹;
(4)喷嘴叶片出口边厚度太小。
4.Je3F3058简述用百分表测量联轴器张口(端面值)的方法。
答案:
将两只百分表对称地固定在一侧联轴器的直径线两端部分,测量杆分别与另一侧联轴器的端面接触并保持垂直,即两百分表应在同一条直径线上,并且距中心的距离相等。
两半联轴器按实际组合记号对准,并用临时销子把两个转子进行松联接,为此,销子的直径应小于孔径1.0~2.0mm,用吊车盘动两转子,使百分表依次对准每个测量位置,读数记录前需先撬动一个转子,使两转子不互相蹩劲(临时销子能活动),最后应转回起始位置,此时两百分表的读数差应当与盘动转子前的差值相一致。
5.轴承箱变形时,对机组运行有何影响?
如何消除?
答:
轴承箱与台板如果出现间隙,易引起轴承振动。
此时必须进行研刮处理。
这种缺陷一般多是轴承箱发生变形所致。
可将轴承箱倒置用长平尺进行检查。
若变形较大,可先用平尺初步研刮,最后再与台板对研,直至0.05mm塞尺塞不进为宜。
在研刮过程中,为了防止刮偏,最好每修刮三至四次,把轴承箱放置到台板上,按安装时所规定的位置检查轴承箱的水平,其纵、横向水平值,应符合制造厂的要求。
第四套
1.Lb3C2076汽轮机发电机组轴系中心不正有什么危害?
答案:
造成轴承负荷分配变化,引起机组异常振动,从而还会引起转子轴向推力增大。
轴系中心不正是机组激烈振动原因之一,机组产生振动,必然危及运行安全。
2.Lb3C2077对最后组装时使用涂料的汽缸水平结合面,在未加涂料时,其结合面情况应符合什么要求?
答案:
见下表。
汽缸种类
高压缸
中压缸
低压缸
结合面类型
水平结合面
垂直、水平结合面
垂直、水平结合面
冷紧要求紧固1/3螺栓用塞尺检查应达到要求
0.03mm塞尺自内外两侧检查,均不得塞入
0.05mm塞尺检查,一般不得塞入,个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封密度的1/3
0.05mm塞尺检查,不得塞通,在汽缸法兰面同一断面处自内外两侧塞入,长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3
3.Lb3F4014如何防止汽缸结合面泄漏?
答案:
(1)运行中严格控制汽缸金属温升速度,防止热应力过大造成法兰变形引起漏气;
(2)检修中仔细检查缸面,施工中防止工具、硬物损伤缸面,引起漏气;
(3)按紧螺栓的顺序合理紧螺栓,螺栓紧力适当;
(4)选用合适的涂料,防止坚硬的砂粒、铁屑等混入涂料中;
(5)结合面间隙符合要求。
4.Lb3F4016应力松弛法直轴比其他直轴法有何优点?
各种直轴法分别适用于什么轴?
答案:
捻打法和机械加压法只适应于直径不大、弯曲较小的轴。
局部加热法和局部加热加压法直轴均会残存残余应力,容易引起裂纹。
只有应力松弛法直轴,工作安全可靠,对轴的寿命影响小,无残余应力,稳定性好,特别适用于合金钢制造的高压整锻转子大轴。
5.Lb3F5022按联轴器进行找中心工作产生误差的原因有哪些?
答案:
(1)在轴瓦及转子的安装方面,例如反瓦刮垫铁后回装时位置发生变化,底部垫铁太高使两侧垫铁接触不良等,使找中心的数据不稳定;
(2)在测量工作方面,例如千分表固定不牢、钢丝绳和对轮活动销子蹩劲等,也会使找中心数据不真实;
(3)垫片方面,例如垫片超过三片、有毛刺、垫片方向放置颠倒等;
(4)轴瓦在垂直方向移动量过大。
第五套
1.Lb3C2079低压外缸大气式安全阀的作用?
答案:
正常运行时,阀的盖板被大气压紧,当凝汽器真空被破坏而超压时,蒸汽能冲开盖板,撕裂铅隔膜向大气排气。
2.Lb3C2080整体合金钢锻件加工而成的无中心孔转子有何优点?
答案:
无中心孔的结构与相同情况下的有中心孔转子相比较,中心部位最大切向应力可减少1/2,有限元计算还表明,转子的蠕变应力也大为降低,
3.Lb3F3011在工作转速内,为什么轴系会有几个临界转速?
答案:
组成轴系的各个转子的尺寸和质量分布不同,因而一阶临界转速各不相同,设计时都要经过严格的计算。
各个转子的临界转速(包括发电机转子的一阶和二阶临界转速)都将在整个轴系的转速变化中表现出几个临界转速。
4.Lb3F3012汽轮机转子发生断裂的原因有哪些?
答案:
损坏机理主要是低周疲劳和高温蠕边损伤。
运行问题,主要是超速和发生油膜振荡。
材料和加工问题,主要是存在残余应力、白点、偏析、夹杂物、气孔等,材质不均匀性和脆性,加工和装配质量差。
5.Lb3F5020合像水平仪的灵敏度为0.01mm/m,转子两轴颈中心长度为5m,甲端扬度为1.20mm/m,乙端扬度为0.6mm/m,若要将两端水平扬度调整得一样,试问如何调整?
答案:
甲端比乙端扬度高1.20-0.6=0.60mm/m,因为转子质量是固定的,因此两端扬度之和也是固定的,若一端轴颈是水平的,另一端应为:
1.20+0.60=1.80mm/m。
今要求甲、乙两端扬度一样,势必要使甲端轴承降低或乙端轴承提高,但甲端轴承是否允许降低或乙端轴承是否允许提高,要根据现场实际情况而定。
也可以将甲端降低一些,同时将乙端轴承提高一些,使之达到要求。
(1)假如此题甲端轴承降低,甲端扬度应降低0.6÷2=0.30mm/m。
若轴颈中心距离为5m,甲端轴承应降低0.3mm/m×5m=1.5mm。
(2)假如只允许乙端轴承升高,其升高数值与甲端降低数值相等。
(3)假如甲端允许降低0.10mm/m,其余由乙端升高,则甲端轴承下降0.10mm/m×5m=5mm,乙端轴承升高0.20mm/m×5m=1.Omm。
第六套
1.Lb3C4081氢冷发电机环式轴密封装置有何优缺点?
答案:
优点是结构简单,检修方便,短时间断油不致于烧瓦,能保持氢气纯度,对机组频繁启停适应性较好。
缺点是密封间隙较大,容易漏氢,需随氢压变化而及时调整;氢侧回油量大,氢气易受油污染,增加发电机排氢量。
2.Lb3C4082何时应测量整级叶片和叶轮的固有振动频率的全部频谱?
答案:
通过测定叶片振动特性,可以鉴定整级叶片换装工艺的质量。
对于换装整级叶片,若改变叶型、叶片的连接方式或复环及拉筋的尺寸时,应测定叶片和叶轮的固有振动频率的全部频谱。
3.Lc3F5043工作票中必须采取的安全措施指什么?
答案:
(1)要求运行人员做好的安全措施,如断开电源,隔离与运行设备联系的热力系统,对检修设备消压、吹扫等;
(2)要求运行值班人员在运行方式、操作调整上采取的措施;
(3)为保证人身安全和设备安全,必须采取的防护措施;
(4)防止运行人员中毒、窒息、气体爆燃等特殊安全措施;
(5)(3)、(4)两项措施中凡由检修人员执行的,签发工作票时应注明“检修自理”;
(6)大小修时,工作的安全项目较多,发电厂可结合本单位情况,制定固定项目的安全措施;
(7)挂上警示牌;
(8)重要的阀门应加锁。
4.Je3F3060汽机转子上各部件的瓢偏度,如何测量和计算?
答案:
将被测端面在圆周上分为8等分,在直径线两端对称装两只千分表,表座架在汽缸上,表杆垂直顶向被测端面,盘动转子,记录千分表数、列表,每次两表读数求代数差值,将代数差的最大值与最小值之间再求差值,最后取差值之半即瓢偏度。
简言之,求出两表代数差,大差小差再差半,就是最大瓢偏度。
5.Le3F4074为了检修前轴承箱下部的纵销和箱底,需将前轴承箱拉出,试问如何拉前箱?
答案:
拉前箱前,应测量轴承箱和汽缸的水平、轴颈扬度、汽缸窝洼中心及立销、角销间隙。
将轴承箱内部件拆出,拆开与箱体连接件,拆开猫爪压板螺栓,用两个千斤顶顶起猫爪,并用倒链从两侧拉出。
防止左右移动,取出猫爪横销。
最后用倒链缓慢向前拉出前箱并吊开。
当前箱在滑动中遇有卡涩时,应查明原因,不允许强行拉出。
第七套
1.Lb3C4083常见叶片调频方法有哪几种?
答案:
方法有:
(1)改善叶根的研合质量或捻铆叶根,增加叶片安装紧力以提高刚性;
(2)改善围带或拉金的连接质量;
(3)改变叶片组的叶片数;
(4)加装拉金;
(5)在叶片顶部钻减荷孔。
2.Lb3C4084拆卸转子叶轮前,应进行哪些测量工作?
答案:
应进行:
(1)在轴承内测量联轴器的瓢偏度、晃度和叶轮的瓢偏度;
(2)若需拆卸危急保安器小轴时,需测小轴的晃度;
(3)测量联轴器端面与轴端和叶轮轮廓端面与相邻轴间之间的距离,测量轴封套之间及两相邻叶轮之间对称的四点处间隙。
3.Le3F3067汽轮机主轴瓦,在哪些情况下应当进行更换?
答案:
(1)轴瓦间隙过大,超过质量标准又无妥善处理办法时,应换新瓦;
(2)轴瓦乌金脱胎严重、熔化或裂纹、碎裂等无法采取补焊修复时,应换新瓦;
(3)轴瓦瓦胎损坏、裂纹、变形等不能继续使用时,应换新瓦;
(4)发现轴瓦乌金材质不合格时,应换新瓦。
4.Le3F3068在什么情况下应采用刮研法消除汽缸结合面间隙?
答案:
刮研法消除汽缸结合面间隙的优点是彻底,缺点是工作量大,且多次研刮会使汽缸内孔变成椭圆,甚至偏斜。
因此只是在机组投产最初几年,汽缸制造残留内应力使法兰发生较大变形,因而结合面出现大面积间隙时才采用研刮结合面法。
5.不同用途的机组对调速系统的静态特性曲线有什么不同要求?
答案:
几台机组在同一电网并列运行,当因电负荷发生变化而引起周波变化时,所有机组的转速仍然是一致的,但各机组负荷的变化却不相同,它取决于各机组静态特性曲线的情况。
静态特性曲线比较平坦,即速度变动率小的机组,负荷变化较大;而特性曲线较陡,即速度变动率大的机组负荷变化较小。
一般带基本负荷的大型机组都期望能够在经济负荷下稳定运行,因此速度变动率要大些,而对于带尖峰负荷的机组,速度变动率要小些。
第八套
1.Lb3C4085推力瓦块长期承受冲击性负荷会产生怎样的后果?
答案:
因轴承乌金抗疲劳性能差,疲劳强度低,推力瓦块乌金面厚度较薄(一般1.3mm),在机组发生振动或推力盘瓢偏严重时,使推力瓦块受到冲击负荷,其结果会使推力瓦块乌金脆化,发生裂纹甚至剥落。
2.Lc3C2111不合格产品的处置方式有哪些?
答案:
处置方式有:
(1)返工,并在返工后重新验收,直至符合要求为止;
(2)返修或不经返修作让步处理;
(3)降级使用或作他用;
(4)拒收或报废。
3.应从哪些方面分析汽轮机叶片损坏和折断原因:
答案:
检查叶片损坏的表象,分析叶片损坏的断面,分析运行及检修的技术资料,测定叶片振动频率特性,对叶片的材质进行检验分析及强度校核,并与同类的机组进行对比分析。
4.危急保安器的动作转速应如何调整?
答案:
危急保安器大修后,开机必须进行超速试验,动作转速应为额定转速的108%一110%,如不符合要求时要进行调整,如动作转速偏高就要松调整螺母,如动作转速偏低,就要紧调整螺母。
调整螺母的角度要视动作转速与额定调整定值之间的差值,按照机组生产厂家给定的调整量与转速变化的关系曲线来确定,调整后超速试验应进行两次,实际动作转速与定值之差不得超过0.5%。
5.叙述托电布莱登汽封的原理.
答案:
布莱登汽封取消了传统汽封背弧的弹簧片,取而代之的是在每圈汽封弧块端面加装了四只螺旋弹簧,汽封弧块进汽侧中心位置铣出一条槽,使上游蒸汽压力作用于汽封弧块背面,汽封弧块“开关”状态依靠弹簧力与蒸汽对汽封弧块的压力平衡,布莱登汽封结构形式。
在启机时,由于蒸汽流量小,在弹簧力的作用,汽封弧块处于张开状态而远离转子,避免与转子碰磨;随着蒸汽流量的增加,作用于可调式汽封弧段背面的压力会逐渐大于作用在正面的压力,产生一个压差,当这个压差达到能克服螺旋弹簧的推力时,汽封环就闭合,使汽封齿与轴的间隙变小,此时最小间隙可达到0.3mm(原高中压间汽封间隙为1.0mm,其余为0.8mm)。
停机时,进汽量逐渐减少,当流量减到一个数值时,也就是在3%时,螺旋弹簧的推力大于压差、摩擦力、弧段重力等,就使汽封环张开。
因此经过精密计算而设计的各级汽封螺旋弹簧可以使各级可调式汽封按照需要,在不同的蒸流量下,逐一关闭,使整个过程平稳有序地进行。
第九套
1.Jd3C3132錾削时有哪些注意事项?
答案:
(1)錾削脆性金属和修磨錾子时,要戴防护眼镜,以免碎屑崩伤眼睛;
(2)握锤的手不准戴手套,以免手锤飞脱伤人;
(3)锤头松动、柄有裂纹、手锤无楔等不能使用,以免锤头飞出伤人;
(4)錾顶由于长时间敲击,出现飞刺、翻边,需进行修磨,否则易扎伤人;
(5)錾削工作台应设有安全保护网;
(6)錾削将近终止时,锤击力要轻,以免用力过猛碰伤手。
2.Je3C2171由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙,应如何处理?
答案:
①研刮;②喷涂修补;③焊补修刮;④涂镀;⑤加高温涂料等。
3.Lc3F4040隔板安装前应进行哪些检查?
隔板安装前应将所有隔板从隔板套或汽缸内取出,用煤油清洗干净,检查静叶片应无裂痕、卷边、松动、擦伤,汽封片应完整无损,还应检查隔板疏水孔、疏水槽等应畅通;按要求检查中分面接触情况,各个定位键的配合间隙,隔板和隔板套或汽缸的配合间隙,悬挂销的膨胀间隙等的检查;检查上下隔板的轴向、径向,应平整无错口。
4.Lc3F4041跨步电压和接触电压的意义是什么?
答案:
跨步电压是指人站在地上,具有不同对地电压的两点,人的两脚之间所承受的电压差。
比如:
当一根带电导线断落在地上时,落地点的电位就是导线的电位,电流就会从落地点流入大地中。
离落地点越远,电流越分散,地面电位也越低。
离电线落地点越近,地面电位越高,如果人的两脚站在离落地电线近、远不同位置上,两脚之间就有电位差,这就是人们常说的跨步电压。
接触电压是指人体同时接触不同电压的两处,则在人体内有电流通过,人体构成电流回路的一部分,这时,加在人体两点之间的电压差称为接触电压。
比如:
人站在地上,手部触及已漏电设备的外壳,手足之间出现电位差,这就是接触电压。
5.简述滑销系统的作用及简要分类。
答案:
滑销系统的作用是保证汽缸受热时可以自由膨胀并保持汽缸与转子中心的一致。
滑销系统可以分为:
立销、横销、纵销、猫爪横销、角销、推拉螺栓、斜销等。
第十套
1.Je3C3172用加减垫铁垫片的方法将轴瓦水平位置移动
,各垫铁垫片的加减厚度为多少?
答案:
下部垫铁不动,两侧垫铁一侧加,另一侧减X,X=
sinα。
式中α为侧垫铁中心线与垂直中心线的夹角。
2.Je3C3173发生永久性弯曲的隔板应如何处理?
答案:
在强度和刚度允许的范围内,可将凸出的部分车去,以保证与叶轮之间的轴向间隙符合要求。
必要时应作承压试验检查。
弯曲变形过大时,应更换新隔板。
3.Lc3F4039EH控制油系统中AST电磁阀的动作原理?
答案:
在正常运行中,四只电磁阀(20/AST)是被通电(或失电)关闭的,从而封闭了自动停机危机遮断(AST)母管上的抗燃油泄油通道,使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。
当电磁阀失电(或通电)打开,则母管泄漏,导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。
电磁阀(20/AST)是组成串并联布置的,这样就有多重的保护性。
每个通道中至少须一只电磁阀打开,才可导致停机。
同时也提高了可靠性,四只AST电磁阀中任意一只损坏或拒动作均不会引起停机。
4.Je3F3065汽轮机转子轴弯曲的测量方法?
答案:
固定转子轴向位置,打磨转子测量部位,按逆旋转方向编号序号,将圆周八等分,沿转子长度方向均匀架设若干只百分表,表架在轴承或汽缸水平结合面上,表的测量杆指在被测量的部位,,按旋转方向盘动转子,顺次对准各点,测量读数,最后回到“1”的位置应与起始的读数相同,读数异常应重复测量,同直径两端读数差值一半即为该截面轴弯曲度。
5.Le3F3066汽轮机支撑轴瓦发生缺陷的原因有哪些?
答案:
(1)润滑油油质不良(含水、有杂质颗粒等)或供油量不足;
(2)由于检修、安装质量不良,使轴瓦间隙、紧力不合适,造成轴承润滑不良;
(3)机组振动大;
(4)轴瓦合金质量差或浇铸质量差;
(5)轴电流腐蚀;
(6)轴瓦负荷分配不合理;
(7)轴瓦结构设计不合理;
(8)轴瓦形式不合适;
(9)顶轴油压系统工作不正常。
第十一套
1.Je3C4174对叉型根叶片的叶轮,叶轮铆钉孔因换叶片受损伤时应如何处理?
答案:
每换一次叶片,叶轮上的铆钉孔一般因损伤需扩大0.2~0.3mm,经多次换叶片损伤使孔径超过1mm时,应核算叶片强度并慎重考虑该叶轮是否继续使用。
2.Je3C5175转子修前应测量哪些数据?
答案:
(1)测量各轴径向的油隙,浮动油挡的径向与轴向间隙,外油挡的径向间隙。
(2)测量各对轮的同心度。
(3)拆去各对轮螺栓,测量各缸通流部分动静间隙,应注意测出转子轴向位置应正确。
测量动静叶片径向及轴向间隙,测量高、中、低压汽轴封径向及轴向间隙;测量各平衡活塞径向间隙及轴向间隙。
(4)测量推力轴承的推力间隙。
(5)测量各轴承座油挡洼窝中心。
(6)测量各轴颈扬度(联对轮和松对轮两个状态)。
(7)测量轴系中心。
(8)推力盘瓢偏、转子对轮端面瓢偏、轴颈晃度、转子各监视部位晃度和瓢偏。
3.应当按什么原则,确定松紧汽缸结合面螺栓的顺序?
答案:
汽缸法兰结合面间隙主要是由下汽缸自重产生垂弧而造成的。
松紧汽缸螺栓,都应当从汽缸中部垂弧值最大,即间隙最大处开始,两侧对称地向前后顺序松或紧螺栓,用这样顺序紧螺栓,可将垂弧间隙赶向两端而消除,用这样顺序松螺栓,不至于造成垂弧间隙最大处的螺栓难以拆卸甚至损坏。
检修技术问答
4.什么是检修全过程管理?
答案:
检修全过程管理是指检修计划制订、材料和备品配件采购、技术文件编制、施工、冷(静)态验收、热(动)态验收以及检修总结等环节的每一管理物项、文件及人员等均处于受控状态,以达到预期的检修效果和质量目标。
5.在机组的检修过程中,测量通流有什么要求?
答案:
在大修时,低压缸通流间隙必须同高中压缸通流间隙的测量工作同时进行,即在中低、低低联轴器都不解体状态下,也可以按转子解体前测量的外引值定位。
将联轴器0标识朝上然后将高中压转子推向前,使推力盘与电机侧推力瓦块靠死,然后再进行下一步的测量工作。
安规
第十二套
1.Je3C4176如何调转汽封块径向间隙?
答案:
(1)目前大型机组汽封块没有调整块,主要通过车床车削汽封块后部配合凸肩来进行调整。
(2)若汽封间隙大小不均匀,可采用车床偏心车削的方法来解决。
进行偏心车削时,应仔细测量间隙不均匀的状况,并详细记录。
同时在每块要车削的汽封块两端表明车削量及外圆尺寸。
(3)若汽封间隙小,通常采用游标卡尺测量汽封两凸肩厚度后,用平头小扁铲在靠近端面20-30mm的凸肩侧面,在承力面敲出两点凸肩,再测量捻出的两点凸肩的厚度
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