主体结构模板及支架工程.docx
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主体结构模板及支架工程.docx
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主体结构模板及支架工程
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底提要:
(1)安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;上下层支架的立柱应对准,并铺设垫板。
(2)在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
交底内容:
一、作业对象
12南侧工区基坑主体结构模板与支架工程
二、施工方法
车站主体结构的中板和顶板采用碗扣式满堂支架体系,模板采用18mm厚的胶合板,立杆纵向间距900mm、横向间距600mm,横杆步距1200mm。
三、作业流程
车站顶板、中板模板及支架支撑体系
板支撑体系:
车站主体结构的中板和顶板采用碗扣式满堂支架体系,模板采用18mm厚的胶合板,立杆纵向间距900mm、横向间距600mm,横杆步距1200mm。
为便于高度调节,每根立杆顶部配可调顶托,可调范围30cm。
内楞木为50×100方木@200mm。
外楞为100×100方木,间距为900mm。
顶托标高调整完毕后,在其上安放100×100的木枋纵梁,其间距同立杆间距(900mm),纵梁上设置50×100的方木横梁,间距为200mm。
安放纵横方木时,应注意纵向方木接头应在立杆顶托中心,横向方木接头应在纵向方木中心位置。
横向方木接头位置要和纵向方木接头位置错开,且任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上,站台层与站厅层支架基本保证在同一铅垂线上。
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
车站侧墙支撑体系
侧墙支撑体系:
侧墙模板采用18mm厚胶合板,模板后竖向安放断面为50×100的方木,间距为200mm。
横向分配梁采用双拼Φ48*钢管,间距为600mm,双拼Φ48*钢管用顶撑与支架横杆连接,用扣件连接牢固。
侧墙支撑采用与碗扣支架联成一体的通长钢管对口撑(加顶托),间距为600mm,步距,用十字扣件与横向所有立杆可靠相连。
端头墙模板支撑采用6m钢管和支架连为一体,钢管端头设置可调支托,间距为600mm×600mm,考虑到墙体水平受力对架体稳定性的影响,于横向分配梁上设置钢管抛撑,抛撑顶端安置可调支托,抛撑钢管和架体立杆、水平杆可靠连接,间距为120cm×120cm。
内墙体及九号口部分侧墙采用M12@400×600mm止水对拉螺栓进行支撑。
侧墙模板支撑系统示意图
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
3.3车站立柱支撑体系
立柱支撑体系:
主体结构柱主要为方柱,仅有10根立柱为圆柱。
方柱模板采用18mm厚木模板,内楞采用50×100方木,外楞采用16号槽钢柱箍直接固定截面尺寸,槽钢槽口水平。
内楞竖向布置,间距为250mm;外楞水平布置,间距500mm,第一根外楞距地面为200mm。
方柱模板支撑系统示意图
圆柱模板采用定型钢模板,钢模板由专业加工厂制作,面板用7mm厚钢板,肋用10mm厚钢板,纵横间距50cm,法兰位置用12mm厚钢板,每节模板由两块半圆形拼装而成,连接用螺栓。
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
圆柱模板示意图
圆柱模板支撑系统示意图
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
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工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
四、控制标准
(1)模板的接缝严密、平整、不漏浆,不错台,不跑模,不涨模,不变形,支立前清理干净并涂刷隔离剂。
(2)模板应按部位进行编号,按编号堆放,以免用错。
(3)模板上预埋件及预留洞的位置必须准确。
(4)模板的安装与钢筋的绑扎应密切配合,以方便施工,提高工效为准。
(5)立模前必须经模数试拼、准确放样。
模板初步安装完毕后,用全站仪(或J2经纬仪)校正轴线,然后固定牢固,以确保净空和限界要求。
(6)墙根、柱根模板应平整、顺直、光洁,标高准确。
为防止少量渗浆,应加贴海绵条,海绵条宽度以不小于30mm为宜,粘贴海绵条距模板线2mm,使其模板压住后海绵条与线齐平,防止海绵条浇入混凝土内。
不得用砂浆找平或用木条堵塞。
(7)梁模板内应留置清扫口,以便清理垃圾。
(8)采用水性脱模剂,刷脱模剂前必须把模板内的水泥渣清理干净,不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂;
(9)防止漏浆,竹胶模板缝隙应贴透明胶带。
(10)对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按要求起拱:
跨度小于4m不考虑,4~6m的板起拱10mm;跨度大于6m的板起拱15mm。
(11)施工缝端头模
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
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12
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工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
施工缝模板要严格按照施工图纸和施工方案留置,其位置必须准确,施工缝应考虑支拆方便,为保证钢筋保护层厚度及钢筋间距,采用快易收口网作为施工缝处的端头模板。
表4-1模板安装允许偏差表
项次
项目
允许偏差值(mm)
检查方法
1
轴线位移
柱、梁、墙
5
尺量
2
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线尺量
3
截面模内尺寸
基础
±10
尺量
柱、梁、墙
±4、-5
4
层高垂直
层高不大于5m
6
经纬仪或吊线、尺量
大于5m
8
5
相邻两板表面高低差
2
尺量
6
表面平整度
5
靠尺、塞尺
7
阴阳角
方正
2
方尺、塞尺
顺直
2
线尺
8
预埋铁件中心线位移
3
拉线、尺量
9
预埋管、螺栓
中心线位移
3
拉线、尺量
螺栓外露长度
+10、0
10
预留孔洞
中心线位移尺寸
+10
拉线、尺量
+10、0
11
门窗洞口
中心线位移
3
拉线、尺量
宽、高
±5
对角线
6
12
插筋
中心线位移
5
尺量
外露长度
+10、0
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
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技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
五、施工注意事项
(1)胶合板选统一规格,面板平整光洁、防水性能好的。
(2)进场木方先压刨平直统一尺寸,并码放整齐,木方下口要垫平。
(3)模板配板后四边弹线刨平,以保证墙体、柱子、楼板阳角顺直。
(4)墙模板安装基层找平,并粘贴海绵条,模板下端与事先做好的定位基准靠紧,以保证模板位置正确和防止模板底部漏浆,在外墙继续安装模板前,要设置模板支撑垫带,并校正其平直。
为确保结构模板支承排加架体系的安全,模板支承体系的搭设顺序必须严格按:
梁、板模支承排架搭设→梁、板模支承排架验收→梁模安装及验收→板模安装及验收的顺序进行。
(5)墙模板的对拉螺栓孔平直相对,穿插螺栓不得斜拉硬顶。
(6)支柱所设的水平撑与剪刀撑,按构造与整体稳定性布置。
(7)浇筑墙板混凝土时须分层浇筑,并放慢混凝土的浇筑速度,控制在每小时浇筑 m高左右,与计算工况相吻合,以减缓混凝土对模板的侧压力,减小支撑系统的荷载,从而减少模板体系位移引起的垂直度偏差;
3)模板就位前,检查顶模棍位置、间距是否满足要求。
(12)模板的变形控制
1)墙模支设前,竖向梯子筋上,焊接顶模棍(墙厚每边减少1mm)。
2)浇筑混凝土时,做分层尺竿,并配好照明,分层浇筑,严防振捣不实或过振,使模板变形。
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
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技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
3)模板支立后,拉水平、竖向通线,保证混凝土浇筑时易观察模板变形,跑位;
4)浇筑前认真检查螺栓、顶撑及斜撑是否松动;
5)模板支立完毕后,禁止模板与脚手架拉结。
6)模板拼缝、接头不密实时,用塑料密封条堵塞。
7)混凝土浇筑时,所有墙板全长、全高拉通线,边浇筑边校正墙板垂直度,每次浇筑时,均派专人专职检查模板,发现问题及时解决。
(8)因外墙和楼面一道浇筑,在浇筑完以后外墙模板因排架太密,导致在混凝土养护期内不易拆除,而外墙混凝土的养护很重要,否则因养护不到位易引起开裂,导致渗漏,故在模板与混凝土的接触面宜涂刷一层清漆作为隔离层,使混凝土在不拆模期间水分不会蒸发,达到自养护的目的。
(9)混凝土浇筑过程中质检员和木工需经常用吊垂检查模板的变形情况,以随时纠正模板偏位。
在砼浇筑和振捣过程中,应特别注意分成浇筑厚度和振捣器距离模板的距离。
防止砼振捣中水泥砂浆流失严重,应严格控制振捣器与模板的距离(250~300mm)。
(10)内墙、柱C40混凝土需在浇筑外墙前3~4 d浇筑完成,以此作为外墙单面模板的辅助支撑点。
(11)模板垂直度控制
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
1)对模板垂直度严格控制,在模板安装就位前,必须对每一块模板线进行复测,无误后,方可模板安装。
2)模板拼装配合,工长及质检员逐一检查模板垂直度,确保垂直度不超过3mm,平整度不超过2mm;
六、安全注意事项
(1)支模过程中应遵守安全操作规程,如遇中途停歇,应将就位的支顶。
模板联结稳固,不得空架浮搁。
拆模间歇时应将松开的部件和模板运走,防止坠下伤人。
(2)拆模时应搭设脚手板,操作人员必须挂好、系好安全带。
(3)拆模后模板或木方上的钉子,应及时拔除或敲平,防止钉子扎脚。
(4)使用手锯时,锯条必须调紧适度,下班时要放松,以防再使用时锯条突然暴断伤人。
(5)建筑登高作业(架子工),必须经专业安全技术培训,考试合格,持特种作业操作证上岗作业。
架子工的徒工必须办理学习证,在技工带领、指导下操作,非架子工未经同意不得单独进行作业。
(6)架子工必须经过体检,凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的,不得从事登高架设作业。
(7)正确使用个人安全防护用品,必须着装灵便(紧身紧袖),在高处(2m以上)作业时,必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢,穿防滑鞋。
作业时精神要集中,团结协作、互相呼应、统一指挥、不得“走过档”和跳跃架子,严禁打闹玩笑、酒后上班。
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12轨道交通工程
承包单位:
12合同号:
12
监理单位:
12建设监理公司编号:
技术交底记录
工程名称
12市轨道交通2号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构模板及支架工程
交底内容:
(8)班组(队)接受任务后,必须组织全体人员,认真领会脚手架专项安全施工组织设计和安全技术措施交底,研讨搭设方法,明确分工,并派1名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。
(9)脚手架及模板支设时安全员必须亲临现场进行指挥。
(10)浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。
浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模,随时检查支撑是否变形、松动,并组织及时恢复。
经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动,发现问题及时组织处理。
(11)木工机械必须严格使用倒顺开关和专用开关箱,一次线不得超过3m,外壳接保护零线,且绝缘良好。
电锯和电刨必须接用漏电保护器,锯片不得有裂纹(使用前检查,使用中随时检查);且电锯必须具备皮带防护罩、锯片防护罩、分料器和护手装置。
使用木工多用机械时严禁电锯和电刨同时使用;使用木工机械严禁戴手套;长度小于50cm或厚度大于锯片半径的木料严禁使用电锯;两人操作时相互配合,不得硬拉硬拽;机械停用时断电加锁。
(12)环保与文明施工
夜间22:
00~6:
00之间现场停止模板加工和其他模板作业。
现场模板加工垃圾及时清理,并存放进指定垃圾站。
做到工完场清。
整个模板堆放场地与施工现场要达到整齐有序、干净无污染、低噪声、低扬尘、低能耗的整体效果。
技术负责人
交底人
接受交底人员
注:
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2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
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- 主体 结构 模板 支架 工程